Зашумел вентилятор отопителя. Как снять?

+1. Тоже шумит, и несколько раз он уже не стартовал сам, я вытаскивал за бардачком салонный фильтр и с толкача раскручивал.
Хочу, как будет время, снять и посмотреть. Далее либо от грязи почистить и смазать, либо ламели восстанавливать, если протерлись, либо думать о замене (еще не искал оригинал или аналог).
И тоже пока не знаю, как снимать
Пока только заглядывал. Часть крепежа можно снять через снятый бардачок, часть - под пластиковой панелью.
Панель, видимо, придется снимать. Но это пока только догадки.

Свободного времени катастрофически не хватает, тяну резину уже с зимы. Оправдываюсь перед собой тем, что пока работает, и узел не критичный

d100 @ 9.5.2013, 20:42
+1. Тоже шумит, и несколько раз он уже не стартовал сам, я вытаскивал за бардачком салонный фильтр и с толкача раскручивал.
Хочу, как будет время, снять и посмотреть. Далее либо от грязи почистить и смазать, либо ламели восстанавливать, если протерлись, либо думать о замене (еще не искал оригинал или аналог).
И тоже пока не знаю, как снимать
Пока только заглядывал. Часть крепежа можно снять через снятый бардачок, часть - под пластиковой панелью.
Панель, видимо, придется снимать. Но это пока только догадки.

Свободного времени катастрофически не хватает, тяну резину уже с зимы. Оправдываюсь перед собой тем, что пока работает, и узел не критичный

Приветствую! Вентилятор если зашумел нужно менять, так как современем ему придет кирдык! Не знаю как у вас , но в Краснроярске я не нашел такой вентилятор, т.к он двух ярусный! Оригинал и контрактный дорого! Я просто купил контрактный вентилятор от короллы и мне поменяли сам моторчик! А снимается он просто: откручиваете пять болтов с нижнего поддона под вентилятором ( крайне не удобно, так что вооружитесь терпением) снимаете его. Отсоеденяете клемму и все! Ставить в обратнрой последовательности

putnik82 @ 14.5.2013, 11:56
А снимается он просто: откручиваете пять болтов с нижнего поддона под вентилятором ( крайне не удобно, так что вооружитесь терпением) снимаете его. Отсоеденяете клемму и все! Ставить в обратнрой последовательности

Спасибо! Коротко и по существу!

putnik82 @ 14.5.2013, 9:56
Приветствую! Вентилятор если зашумел нужно менять, так как современем ему придет кирдык! Не знаю как у вас , но в Краснроярске я не нашел такой вентилятор, т.к он двух ярусный! Оригинал и контрактный дорого! Я просто купил контрактный вентилятор от короллы и мне поменяли сам моторчик! А снимается он просто: откручиваете пять болтов с нижнего поддона под вентилятором ( крайне не удобно, так что вооружитесь терпением) снимаете его. Отсоеденяете клемму и все! Ставить в обратнрой последовательности

Доброго времени суток. Сгорел моторчик на 10-м кузове. Предохранитель подвел (не защитил от перегрузки) и попутно сгорел контроллер отопителя (разобрал, там рассыпался транзистор к 2313 есть аналог - IRL3705 буду менять). Короче беда.
Поискал моторчик, в нете нашел от 2000 рублей, доставка 7-15 дней. Нас это очень огорчило. А ехать нужно срочно. Жизнь без машины не возможна в принципе. Мастер сказал: "колхозим" и достал из заначки вентилятор отопителя от ваз 2108.
При разборке отопителя приуса сразу сняли две фишки: двух и четырех проводные. Искали где на отопителе снизу "пять винтов", выяснили, что на 10-ке их четыре в нижней крышке. Открутить два легко, третий посложнее (короткой отверткой), а четвертый очень сложно (без маленького храповика с переходником под крестовую насадку не возможно). За ней, сам моторчик, крепится еще на 3 самореза. Мотор с крыльчаткой падает в руки и вытаскивается.
Далее разборка моторчика.
Удерживая руками за крыльчатку молотком ударяли по валу сверху, после того как вал пошел вниз, подставили гвоздь и били через него.
В дне корпуса мотора появилось отверстие (пробило валом от ударов, отверстие это очень пригодилось). Там на оси было стопорное кольцо, его сломали и сдернули пасатижами. Якорь моторчика вышел из корпуса. В пластиковом корпусе моторчика осталась металлическая обойма-статор с постоянными магнитами. Подобрав трубу нужного диаметра подставив под пластик выбили эту обойму (её снаружи почистили "наждачкой" чтобы легче зашла обратно, была ржавчина).
От неё оторвали постоянные магниты. Срезали донышко болгаркой (где был подшипник скольжения) после доработали напильником под новый моторчик (в этом отверстии моторчик центрируется снизу) . Примерили моторчик от 8-ки, кое-что срезали (пластины крепления щеточного механизма, подточили заклепки) и он вошел в эту обойму. Отцентрировали моторчик в обойме "спичками" (был зазор 3 мм) и закрепили на герметик по кругу (мастер сказал "надёжно").
В пластиковом корпусе просверлили два отверстия под провода. Продели провода и запресовали обойму с моторчиком на место в корпус.
На валу моторчика 8-ки пришлось проточить "лыску", так её мастер назвал, как на оригинальном моторчике (а на 8-ке зубчатка). Крыльчатка села как родная. Поставили первый раз, мотор не пошел. Сняли и забили крыльчатку поглубже на вал. Поставили, запустили, все работает дует прекрасно. И, о чудо, не шумит... Разобрались с проводкой, поставили дно отопителя на место. Все. Потратили четыре часа, и много нервов. Есть фотки, попробую выложить.
Сутки без машины, 23 февраля, просто ужас. Теперь очень радостно. Снова в бой.
Желаю всем успешного ремонта.

daniil01 @ 24.2.2014, 22:27
Доброго времени суток. Сгорел моторчик на 10-м кузове. Предохранитель подвел (не защитил от перегрузки) и попутно сгорел контроллер отопителя (разобрал, там рассыпался транзистор к 2313 есть аналог - IRL3705 буду менять). Короче беда.
Поискал моторчик, в нете нашел от 2000 рублей, доставка 7-15 дней. Нас это очень огорчило. А ехать нужно срочно. Жизнь без машины не возможна в принципе. Мастер сказал: "колхозим" и достал из заначки вентилятор отопителя от ваз 2108.

Сгорел моторчик установленный ранее от 2108. Было решено взять моторчик отопителя от волги. Вал моторчика протачивается на наждаке либо болгаркой до нужной геометрии.
Для крепления его был сделан хомут-крепеж , а к нему приварены три полосы стали(120 градусов по кругу), пластиковое кольцо (крепёжное основание старого родного моторчика) позволяет правильно укоротить полосы, отцентровать моторчик и разметить крепежные отверстия, для крепления на три штатные отверстия болтами-саморезами к печке. Саморезы пришлось взять длинные, кровельные(с шестигранной головкой на 8 мм) и укоротить отрезав "сверло". Кольцо от старого отопителя, с тремя отверстиями, отрезано и при сборке и настройке размещается между новым моторчиком отопителя и новым крепежом- треногой.
Установка: примерить конструкцию и запитать её, чтобы убедиться в правильности расположения крыльчатки внутри отопителя. При необходимости крыльчатку приблизить к моторчику (нежно постучать куда нужно:)
Саморезы вставляются в полосы нового стального крепежа и в отверстия "кольца основания". В таком виде конструкция вставляется в отопитель и закручивается торцевым ключом на 8 мм.
Определить нужное направление вращения (полярность запитки) сколхозить клему, подключить. Готово.
Моторчик от волги вечный и прослужит дольше чем сам приус:)
Всем желаю успешного ремонта.