Стою я в пробке, слушаю радио, как вдруг гаснет вся панель. Приехали ребята, померили акб маленький - все ок, проверили предохранители - сгорел АМ2. Все это время (раз в несколько минут) были слышны звуки (такие же как когда после остановки в конечной точке доносятся через некоторое время после выключения машины, могу предположить, что это инвертор передет заряд ВВБ). Ставим новый предохранитель на 15А, и о чудо, табло загорается само (ключа не было в гнезде). Но не тут-то было, через секунд 30 все гаснет. Проверяем опять предохранитель - он дохлый. Так спустили все предохранители - реакция машины была аналогичная. В итоге машина увезена в тойота-центр на эвакуаторе, но диагностика будет только либо завтра вечером, либо в пятницу. Может у кого какие идеи есть? Итого: машина не реагирует ни на что (вставляешь ключ в разъем, тыкаешь кнопку - и ничего не происходит, даже табло не загорается.
P.S. В один из моментов когда вставляли новый предохранитель я запустил диагностику - чек, абс моргали ровно как и положено через 0,25с, что говорило об отсутствии ошибок в этих системах. На табло при запуске горит красный треугольник.

Помпа гибридки сдохла (у левой фары), отключи ее ...

ссылка
ссылка

Не опасно с отключенной помпой ездить? На улке 0 градусов.

KAY @ 1.11.2012, 12:21
Не опасно с отключенной помпой ездить? На улке 0 градусов.

Тапку в пол не жми и все будет нормально

Обрезал провода к помпе, все заработало. При включении загорается треугольник красный и тут же гаснет.

KAY @ 1.11.2012, 15:23
Обрезал провода к помпе, все заработало.

Варвар , разъем легко снимается (примерно так же как на катушках зажигания, нажал и потянул)

KAY @ 1.11.2012, 15:23
При включении загорается треугольник красный и тут же гаснет.

АКБ 12В похоже разряжен или умирает

Очень тяжело туда руку засунуть, пространство маленькое, да и дождина на улице был, подергал-подергал и бросил это занятие. Зато хоть увез от горе-мастеров ее подальше.
В тот день видимо хорошо подсадил АКБку маленькую пока эвакуатор ждал, сейчас все ок, не загорается.

KAY @ 2.11.2012, 11:52
Очень тяжело туда руку засунуть, пространство маленькое, да и дождина на улице был, подергал-подергал и бросил это занятие.

Если крышку блока предохранителей снять, да еще боковой кронштейн крепления инвертора открутить (3 болтика), то рука проходит легко

Demon55 @ 2.11.2012, 9:01
Если крышку блока предохранителей снять, да еще боковой кронштейн крепления инвертора открутить (3 болтика), то рука проходит легко

я ваще вот без ключей и отверток езжу

Dim_Sergeich @ 2.11.2012, 14:38
я ваще вот без ключей и отверток езжу

Ключ на 10 это святое

KAY @ 1.11.2012, 13:23
Обрезал провода к помпе...

А как обратно соединять собрался? Без помпы-то нельзя долго ездить...
+ есть маза поменять помпу бесплатно, по сервисной кампании, только ждать придется недели 3 - 4...

KAY @ 2.11.2012, 9:52
Очень тяжело туда руку засунуть, пространство маленькое, да и дождина на улице был, подергал-подергал и бросил это занятие. Зато хоть увез от горе-мастеров ее подальше.

И где такие горе-мастера обитают?
Лучше с такими вещами к официалам обращаться (дорого, за-то с гарантией), или к профильным специалистам.

Помпу сегодня у Феремера поменяли, все ок, 2 дня и 200км без нее намотал, благо на улице не жарко. Провода спаяли.
К официалам обратился с прямым запросом "замена помпы инвертора", пообещали перезвонить через час, но 3 дня уже никого не слышно, видимо в тупик поставил )))
А горе мастера - те же представители оф.дилера, которые не знают где в приусах аккумулятор находится и кто на любой вопрос отвечает "уууу, это сложная машина"

В дороге, загорелись "!","АВS" и ещё куча всего. Машина сама переключила АКПП на "N" и остановилась.
Заглушил. Завожу - на экране загорается и потухает индикация, и 3 раза моргает ламочка на кнопке POWER.
Открываю капот, проверяю предохранители. (В блоке предохранителей в правом столбце, 4 предохранителя 15А, 15А, 15А, 10А)
Сгорел второй сверху на 15А, заменяю. - Все ОК.
Проезжаю ещё 3 км. и всё повторяется. Было всего 2 запасных, до места назначения добраться своим ходом так и не удалось.
Что с моим авто?

20-ка, Японец, 2005 г.в.

trusivan @ 26.11.2013, 23:27
В дороге, загорелись "!","АВS" и ещё куча всего. Машина сама переключила АКПП на "N" и остановилась.
Заглушил. Завожу - на экране загорается и потухает индикация, и 3 раза моргает ламочка на кнопке POWER.
Открываю капот, проверяю предохранители. (В блоке предохранителей в правом столбце, 4 предохранителя 15А, 15А, 15А, 10А)
Сгорел второй сверху на 15А, заменяю. - Все ОК.
Проезжаю ещё 3 км. и всё повторяется. Было всего 2 запасных, до места назначения добраться своим ходом так и не удалось.
Что с моим авто?

20-ка, Японец, 2005 г.в.

А какой предохранитель AM2 ? Если он, то если мне не изменяет память, то это помпа инвертора.

Дайте фото пожалуйста, где этот разъем помпы?

trusivan @ 27.11.2013, 11:18
Дайте фото пожалуйста, где этот разъем помпы?

Помпа расположена между левой фарой и блоком предохранителей.







Только провода резать не надо