Поменял антифриз. Завел. Ждал мин 15, но нижний патрубок (тот что идет с блока в радиатор) так и не нагрелся. Так как датчика температуры антифриза нет - боюсь перегреть мотор.
Кто знает, есть ли на случай перегрева ДВС сигнализатор на табло? И если образовалась пробка, как с ней бороться?

Даже не зная чем помочь, подскажу одну весчь - на чем ездишь? колись, а то ить, ну сам понимаешь, надеюсь

езжу на приусе 20ке S-ка автомобиль очень радует

Если открыть капот, видно работу помпы инвертора, уровень охлаждающей жидкости ( слева от ивертора-есть заливная горловина и бачек) будет циркулировать слева (меньше) - справа уровень больше, значит помпа инвертора работает. В двигателе главное что-бы уровень был в соответствии с рисками на бачке резервуара около радиатора... Про индикацию на дисплее ничего сказать не могу... но думаю, если перегрев - будет сообщение...

2 vasso
значек переграва есть на прибовной панели. если светится синим цветом значит низкая температура О.Ж. если красным светится зачит высокая температура!!!

San1980
спасибо будем знать, а то жути натерпелся)

vasso @ 11.10.2008 - 16:03
San1980
спасибо будем знать, а то жути натерпелся)

если даже и будет воздушная пробка, то я думаю вов ремя езды её выгонит... Главное на газ надовить как следует

San1980
не встречал на 20-ке индикатор холодного двигателя, синий значек....

здрасте! после замены масла в двигатели время от времени в нагрузку появляется ошибка перегрев двигателя.. останавливаюсь , вентиляторы работают, электро двигатель работает. в мастерской посоветовали поменять термостат, после замены тоже самое. диагностику делали все в норме, мож было у кого или масло хреновое залили?

День добрый. Может, кто в курсе. Вчера с утра ехал на работу и на скорости 90 неожиданно выскочил красный треугольник (на дисплее - градусник).
Секунд через 10 пропал. Вечером ехал домой - с полдороги треугольник горел не переставая (гас только в пробках). Залез под капот. Помпа работает нормально. Однако заметил, что под капотом наляпано маслянистой жидкости, основная часть которой находится на белом бачке над радиатором (перед ДВС). На бачке написано COOLINT и он пуст. На завтра записался на сервис, но хочется понять - я до него самостоятельно доеду?

dominosus @ 20.5.2011, 13:55
День добрый. Может, кто в курсе. Вчера с утра ехал на работу и на скорости 90 неожиданно выскочил красный треугольник (на дисплее - градусник).
Секунд через 10 пропал. Вечером ехал домой - с полдороги треугольник горел не переставая (гас только в пробках). Залез под капот. Помпа работает нормально. Однако заметил, что под капотом наляпано маслянистой жидкости, основная часть которой находится на белом бачке над радиатором (перед ДВС). На бачке написано COOLINT и он пуст. На завтра записался на сервис, но хочется понять - я до него самостоятельно доеду?

Долей антифриза в радиатор и бачок (который "забрызган") и можно в сервис.

Это расширительный бачок системы охлаждения ДВС. На нём есть метки типа мин и макс, по ним должен быть уровень антифриза.
А как Вы ездите на машине и не контролируете уровни жидкостей? Не панятнаа... Контролировать уровень именно в этом бачке к сожалению не удобно, но надо.

OKEAH @ 20.5.2011, 14:46
Это расширительный бачок системы охлаждения ДВС. На нём есть метки типа мин и макс, по ним должен быть уровень антифриза.
А как Вы ездите на машине и не контролируете уровни жидкостей? Не панятнаа... Контролировать уровень именно в этом бачке к сожалению не удобно, но надо.

Бывает ещё система завоздушится, потеряв слегка антифриза, радиатор полупустой, а в бачке норма... В приусе перепад температур не очень большой летом и системе может не хватить разряжения при охлаждении соснуть с бочка, особенно если где-то чуток дырка...

dominosus @ 20.5.2011, 12:55
День добрый. Может, кто в курсе. Вчера с утра ехал на работу и на скорости
90 неожиданно выскочил красный треугольник (на дисплее - градусник).
Секунд через 10 пропал.Вечером ехал домой - с полдороги треугольник
горел не переставая (гас только в пробках). Залез под капот. Помпа работает нормально.
Однако заметил, что под капотом наляпано маслянистой жидкости, основная часть
которой находится на белом бачке над радиатором (перед ДВС). На бачке написано
COOLINT и он пуст. На завтра записался на сервис, но хочется понять - я до него
самостоятельно доеду?

ездить без антифриза в контуре охлаждения ДВС, чревато перегревом ДВС со всеми вытекающими (заклинивание поршней, задиры в цилиндрах, проворачивание вкладышей)

Всем спасибо! С антифризом и всем остальным полный порядок.
Крыса залезла под ремень

Привет всем! Кто может помочь в такой ситуации?! А, ситуация такая: уже три раза происходила непонятная штука с авто. При езде на машине 2-3 часа, происходит перегрев, то ли гибридной установки, то ли ещё чего, не знаю, но машина перестаёт двигаться, пока не дать ей остыть. Включается только "нейтралка", при этом на панели приборов загораются все значки, во главе с треугольником. В сервис-центре ошибку найти не удается, а тащить в Москву с области на эвакуаторе - дорого! Может кто сталкивался с такой проблемой, помогите!!!

Андрей76 @ 12.6.2012, 0:16
Привет,всем!Кто может помочь в такой ситуации?!А,ситуация такая:уже три раза происходила непонятная штука с авто.При езде на машине 2-3 часа,происходит перегрев то ли гибридной установки,то ли ещё чего не знаю,но машина перестаёт двигаться,пока не дать ей остыть.Включается только "нейтралка",при этом на панели приборов загораются все значки,во главе с треугольником.В сервис-центре ошибку найти не удается,а тащить в Москву с области на эвакуаторе-дорого!Может кто сталкивался с такой проблемой,помогите!!!

Помпу гибридки смотрели?

да

Ремень? Оборвало и обычная помпа не работает..

tdn @ 12.6.2012, 9:39
Ремень? Оборвало и обычная помпа не работает..

я думаю что оборванный ремень обнаружили бы сразу. может термостат в закрытом положении клинить или тупо антифриза низкий уровень в ДВС.