Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Honda Civic гибрид, Тесла, и другие гибридные автомобили _ HONDA INSIGHT
Автор: genvan 20.7.2012, 22:27
Всем привет.Что за авто плюсы минусы,смотрится не плохо,кто сталкивался
Автор: Gnomik 20.7.2012, 23:09
| Цитата: | | | | | (genvan @ 20.7.2012, 23:27) | | | | | | | | Всем привет.Что за авто плюсы минусы,смотрится не плохо,кто сталкивался | | | | | |
Я сталкивался.
Смотрится, на самом деле, неплохо.
Плюсы - смотрится неплохо, приемлемая цена.
Минусы - дорогое железо, довольно жесткая, довольно тесная, на ходу "не зажигает".
P.S. Плюсы и минусы даны по сранению с 20-кой.
Автор: wert-68 24.9.2012, 19:03
приус держу 1.5года но надоела уже (хорошая машинка ни чего нескажу) из того что нравится только Инсайт. По кузову она устраивает вполне. вот думаю продовать свою, или нет?
Автор: wert-68 24.9.2012, 19:03
приус держу 1.5года но надоела уже (хорошая машинка ни чего нескажу) из того что нравится только Инсайт. По кузову она устраивает вполне. вот думаю продовать свою, или нет?
Автор: laut 19.3.2013, 15:37
| Цитата: | | | | | (wert-68 @ 25.9.2012, 2:03) | | | | | | | | приус держу 1.5года но надоела уже (хорошая машинка ни чего нескажу) из того что нравится только Инсайт. По кузову она устраивает вполне. вот думаю продовать свою, или нет? | | | | | |
Скажу в сравнении, так как имею обе машины:
Инсайт ну тут что говорить хонда есть хонда она работает совсем по другому и сделана она более динамичной, быстрее разгон и набор скорости уверенней, но в отличии от ПРИУСА ДВС там работает постоянно, а "авто-стоп" срабатывает только на светофорах и при спуске, электро мотор тут, так сказать, помогает ДВС. При этом расход отличается всего на 1литр на сотку, далее по запчастям с ИНСАЙТОМ тут действительно проблема даже у нас во Владивостоке, они дорогие и редкие, банальный воздушный фильтр(оригинальный) я покупаю порядком за 600-800 рублей, тут как повезет, но при этом поставить сигналку(с автозапуском) в нем проще и дешевле чем в ПРИУС, также все просто с магнитолой штатная меняется на что душе угодно, китай япония США, все равно дешевле проще, и любой мастер берется. Вобще когда вопрос выбора, отец выбрал ИНСАЙТ, я выбрал ПРИУС, тут уж "на вкус и цвет".
Автор: xaoc 19.3.2013, 16:54
| Цитата: | | | | | (laut @ 19.3.2013, 16:37) | | | | | | | | Скажу в сравнении, так как имею обе машины: Инсайт ну тут что говорить хонда есть хонда она работает совсем по другому и сделана она более динамичной, быстрее разгон и набор скорости уверенней, но в отличии от ПРИУСА ДВС там работает постоянно, а "авто-стоп" срабатывает только на светофорах и при спуске, электро мотор тут, так сказать, помогает ДВС. При этом расход отличается всего на 1литр на сотку, далее по запчастям с ИНСАЙТОМ тут действительно проблема даже у нас во Владивостоке, они дорогие и редкие, банальный воздушный фильтр(оригинальный) я покупаю порядком за 600-800 рублей, тут как повезет, но при этом поставить сигналку(с автозапуском) в нем проще и дешевле чем в ПРИУС, также все просто с магнитолой штатная меняется на что душе угодно, китай япония США, все равно дешевле проще, и любой мастер берется. Вобще когда вопрос выбора, отец выбрал ИНСАЙТ, я выбрал ПРИУС, тут уж "на вкус и цвет". | | | | | |
инсайт динамичнее?
Автор: RUNX 19.3.2013, 17:07
12.6 разгон у инсайда.
Как же динамичнее приуса то?
Автор: bushart 17.4.2013, 22:27
О чем вообще разговор?
1. Машины разного уровня. Если цивик еще идет в какое-то сравнение с приусом, то инсайд отдыхает. Он разрабатывался как бюджетная машина со всеми вытекающими. Вы думаете это волшебство, что у него ценник ниже?
2. Настоящая гибридная технология есть только у Toyota, спереть ее Honda не может т.к. все защищено патентами. Honda может только интегрировать нечто похожие, но в результате гибриды Honda уступают гибридам Toyota/Lexus т.к. это всего-лишь пародия. Думаете у honda случайно работы моторов идут раздельно, без синергии?
Смотрим спецификаю http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/specifications.aspx
3. О какой экономии речь? Официальная цифра расхода 41, что в переводе на русские 5.74 л/100km. У приуса заявленная 3,9. Т.е. инсайд жрет в полтора раза больше, даже в идеальных условиях. * Добавлю, что у меня 20-ка на 95-ом бензе есть 5 литров, это меньше чем идеальный расход инсайда!!
4. По разгону там не пойму что, но не поверю, что эконом класс Honda без тихнологиие synergy drive, будет "рвать" приус. Может в ней просто скорость чувствуется сильнее и на 40-ка километрах уже ощущение такое, что в феррари сели? Хотя.. разве, что она может быть легче приуса, за счет этого и динамика, но все равно очень слабо в это верится.
Что касается себя лично, то, как вы уже догадались, мой выбор за приусом. Но дело не только в экономичности и динамике, дело в том, что когда я сел в эту машину, я понял, что хочу ее. В ней нет дешевых пестрх спидометров и ненужных кнопочек, все лаконично, красив и удобно. Все сделанно так, чтоб мне было приятно в ней ездить, а не чтоб завлечь мои мозги красивой оберткой...
http://auto.yandex.ru/search.xml/?mark=HONDA&model=INSIGHT&price_from=&price_to=¤cy=RUR&engine_type=&color=&km_age_to=&displacement_from=&displacement_to=&climate=&airbag=&ncrnd=4151
Автор: Gnomik 18.4.2013, 20:59
| Цитата: | | | | | (bushart @ 17.4.2013, 23:27) | | | | | | | | О чем вообще разговор? 1. Машины разного уровня. Если цивик еще идет в какое-то сравнение с приусом, то инсайд отдыхает. Он разрабатывался как бюджетная машина со всеми вытекающими. Вы думаете это волшебство, что у него ценник ниже? 2. Настоящая гибридная технология есть только у Toyota, спереть ее Honda не может т.к. все защищено патентами. Honda может только интегрировать нечто похожие, но в результате гибриды Honda уступают гибридам Toyota/Lexus т.к. это всего-лишь пародия. Думаете у honda случайно работы моторов идут раздельно, без синергии? Смотрим спецификаю http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/specifications.aspx 3. О какой экономии речь? Официальная цифра расхода 41, что в переводе на русские 5.74 л/100km. У приуса заявленная 3,9. Т.е. инсайд жрет в полтора раза больше, даже в идеальных условиях. * Добавлю, что у меня 20-ка на 95-ом бензе есть 5 литров, это меньше чем идеальный расход инсайда!! 4. По разгону там не пойму что, но не поверю, что эконом класс Honda без тихнологиие synergy drive, будет "рвать" приус. Может в ней просто скорость чувствуется сильнее и на 40-ка километрах уже ощущение такое, что в феррари сели? Хотя.. разве, что она может быть легче приуса, за счет этого и динамика, но все равно очень слабо в это верится.
Что касается себя лично, то, как вы уже догадались, мой выбор за приусом. Но дело не только в экономичности и динамике, дело в том, что когда я сел в эту машину, я понял, что хочу ее. В ней нет дешевых пестрх спидометров и ненужных кнопочек, все лаконично, красив и удобно. Все сделанно так, чтоб мне было приятно в ней ездить, а не чтоб завлечь мои мозги красивой оберткой...
http://auto.yandex.ru/search.xml/?mark=HONDA&model=INSIGHT&price_from=&price_to=¤cy=RUR&engine_type=&color=&km_age_to=&displacement_from=&displacement_to=&climate=&airbag=&ncrnd=4151 | | | | | |
Согласен с 1-м и 2-м пунктом, за исключением того , что Сивик 8 поколения сравнивать с 20-кой не совсем корректно. Запас прочности у этих машин разный.
Что касательно экономии топлива, то при одинаковых режимах Инсайт менее прожорливый. Но это мои, не совсем длительные, наблюдения. Что касательно динамических качеств, то на скоростях автострады 140-150 Инсайт ведет себя вполне уверенно, а вот разгон с 0 не понравился - нет монолитности в ощущениях, как у Приуса.
Внешность у Инсайта, безусловно, интересная - это не серая мышка 20-ка. В качестве альтернативы Сивика вполне можно рекомендовать.
Автор: nikita160375 6.10.2013, 23:29
жена ездит на инсайте 2010 года,довольно резвая машина..
Автор: ura-lion 13.10.2013, 14:01
Привет всем! У меня приус 20 а у друга инсайт, мы устраивали пробеги по 500км в одинаковых условиях и скоростях так вот инсайт жрёт на 1.5 литра меньше, тех состояния машин в полной норме.
Автор: nester 13.10.2013, 18:53
Хоть бы написал сколько в итоге расход получился и режим движения.
А то вплеск какой то.
Автор: Yura-Rostov 14.10.2013, 0:40
Только инсайты не нужны нафиг - а приусы как горячие пирожки ))) как то так .
Автор: JonBishop 20.1.2014, 8:03
| Цитата: | | | | | (dyn72 @ 14.10.2013, 15:43) | | | | | | | | Думается, срабатывает инстинкт - Хонда почти не рекламирует свои гибридные технологии в отличие от Тойоты, значит там не все гладко, нечем хвастать. Ну а человеку познавшему Тойотовского гибрида, просто интересно попробовать и других гибридов, т.к. технологичность затягивает... | | | | | |
бред... причём тут реклама и качество ????. что-то я рекламы действительно стоящих товаров давно не видел. да и хороший бренд в рекламе не нуждается ... инстайт отличная (от приуса тем более) машина. по динамике интереснее 20-ки, на 30-м не ездил. по расходу - в городе идёт проигрыш приусу (но только летом и с пробками, в иных случаях не хуже 20-ки). на трассе, на скоростях выше 110 приус значительно проигрывает. ну а зимой, в скользкий подъём, на инсайте намного больше шансов заехать без посторонней помощи, чем на приусе.
в каждой из этих авто есть свои плюсы и минусы и не надо говорить что "кто познал приус, на другие авто не сядет"... это как говорить: "я всю жизнь ел яблоки, груши не фрукты".......
Автор: Vladimir_Se76 20.1.2014, 8:32
| Цитата: | | | | | (JonBishop @ 20.1.2014, 9:03) | | | | | | | | бред... причём тут реклама и качество ????. что-то я рекламы действительно стоящих товаров давно не видел. да и хороший бренд в рекламе не нуждается ... инстайт отличная (от приуса тем более) машина. по динамике интереснее 20-ки, на 30-м не ездил. по расходу - в городе идёт проигрыш приусу (но только летом и с пробками, в иных случаях не хуже 20-ки). на трассе, на скоростях выше 110 приус значительно проигрывает. ну а зимой, в скользкий подъём, на инсайте намного больше шансов заехать без посторонней помощи, чем на приусе. в каждой из этих авто есть свои плюсы и минусы и не надо говорить что "кто познал приус, на другие авто не сядет"... это как говорить: "я всю жизнь ел яблоки, груши не фрукты"....... | | | | | |
iPhone это приус, а Samsung это хонда, в любой отрасли есть пионеры а есть кто под них подстраивается....
Автор: Kypa 20.1.2014, 10:14
как то с мобильным телефоном и Южнокорейским гигантом сравнивать не корректно
Автор: cod80 20.1.2014, 10:33
В Казани тоже видел инсайты , но гораздо реже приусов , я чёто инсайт вообще не рассматривал , моя история - полтора года назад сосед пригнал себе с голандии приус EXE , и както раз попросил меня свозить его на шиномонтаж , так как дело было глубокой осенью , на шиномонтажах были очереди , прокатались мы около часа , и всё , я понял что приус это моя мечта , год я изучал авто по форумам и всяким видео , чатам и т.д. , владею своей мечтой с сентября месяца , чем больше езжу тем больше нравится . И дело наверно не столько в расходе и динамике , просто нравится гибрид . Но для сравнения найду у кого нить инсайт , попробовать то надо .
Автор: nikita160375 20.1.2014, 10:36
имею два автомобиля и приус в 30 кузове и инсайт,до 30 владел 20м кузовом..сам в основном езжу на инсайте,в связи с тем ,что приус белый и с кожаным салоном и нави ездит жена:),инсайт хорошая машина особенно зимой,лучше держит дорогу,берет разгон. расход у инсайта в зимние время по Питеру около 6 л с моим агресивным вождением,проезжаю в день около 250 км по городу. по расходникам на инсайт дороже железо(кузовщина) правда пока только сравнивал в интернете,а так все по ценам почти одинаково. Инсайт меньше по размеру и внутри не так удобно или не вальяжно как в приусе 30,но плюсы разгона и вождения берут свое..
Автор: cod80 20.1.2014, 10:54
Сейчас посмотрел объявления с фото , для задних пасижиров для ног нет места , ценник совсем мало отличается от приуса 20 .
Автор: shirocan 20.1.2014, 15:24
недавно озаботился покупкой гибрида.рассматривал Приус,Сивик,Инсайт.
в одну цену,хонды получались гораздо свежее приусов НО перелопатил весь нет,прочитал все отзывы ,обзоры.изучил мат часть.
В итоге пришел к выводу,что приус выигрывает практически по всем параметрам.
Автор: serg2 21.1.2014, 10:01
В автомагазине посидел в Инсайте, мне хватило ровно одной минуты чтобы понять, что с Приусом эту машину даже сравнивать нельзя, Инсайт полный отстой, даже не обсуждается, да и не зря он на столько дешевле Приуса.
Автор: JonBishop 22.1.2014, 7:28
| Цитата: | | | | | (serg2 @ 21.1.2014, 17:01) | | | | | | | | В автомагазине посидел в Инсайте, мне хватило ровно одной минуты чтобы понять, что с Приусом эту машину даже сравнивать нельзя, Инсайт полный отстой, даже не обсуждается, да и не зря он на столько дешевле Приуса. | | | | | |
он не намного дешевле приуса (1000$ - 1500$ при условии, что приус не серый). разница в цене - всего лишь из-за того, что инсайт новое авто на рынке, его побаиваются, да и таможенная пошлина на него поменьше. в японии на аукционах ценники что на приус, что на инсайт, при равных аукционных оценках - одинаковые.
Не понимаю, как можно просто посидев в машине (я так понял меньше минуты) кричать - полный отстой??? я, чтобы сделать выбор, неоднократно катался на обоих машинах, ездил на них в различных режимах, сравнивал удобство и стоимость эксплуатации. для меня победил инсайт. но говорить, что приус - отстой я не смогу, т.к. это другой автомобиль, с другими эксплуатационными характеристиками и он мне просто не подошёл.
SERG2 видимо живёт по принципу, "что не наше, то гавно"....
Автор: bushart 22.1.2014, 16:18
| Цитата: | | | | | (JonBishop @ 22.1.2014, 7:28) | | | | | | | | он не намного дешевле приуса (1000$ - 1500$ при условии, что приус не серый). разница в цене - всего лишь из-за того, что инсайт новое авто на рынке, его побаиваются, да и таможенная пошлина на него поменьше. в японии на аукционах ценники что на приус, что на инсайт, при равных аукционных оценках - одинаковые. Не понимаю, как можно просто посидев в машине (я так понял меньше минуты) кричать - полный отстой??? я, чтобы сделать выбор, неоднократно катался на обоих машинах, ездил на них в различных режимах, сравнивал удобство и стоимость эксплуатации. для меня победил инсайт. но говорить, что приус - отстой я не смогу, т.к. это другой автомобиль, с другими эксплуатационными характеристиками и он мне просто не подошёл. SERG2 видимо живёт по принципу, "что не наше, то гавно".... | | | | | |
| Цитата: | | | | | (JonBishop @ 22.1.2014, 7:28) | | | | | | | | он не намного дешевле приуса (1000$ - 1500$ при условии, что приус не серый). разница в цене - всего лишь из-за того, что инсайт новое авто на рынке, его побаиваются, да и таможенная пошлина на него поменьше. в японии на аукционах ценники что на приус, что на инсайт, при равных аукционных оценках - одинаковые. Не понимаю, как можно просто посидев в машине (я так понял меньше минуты) кричать - полный отстой??? я, чтобы сделать выбор, неоднократно катался на обоих машинах, ездил на них в различных режимах, сравнивал удобство и стоимость эксплуатации. для меня победил инсайт. но говорить, что приус - отстой я не смогу, т.к. это другой автомобиль, с другими эксплуатационными характеристиками и он мне просто не подошёл. SERG2 видимо живёт по принципу, "что не наше, то гавно".... | | | | | |
Вообще, если по честному, то разница в цене от того, что инсайт классом чуть ниже приуса (смотри спецификации к машинам). Конечно, класс машины - это суммарный показатель и лично у вас есть свои личные требования к машине по которым инсайд вам привлекательней, но не надо выдумывать сказки про цены (после спецификации обратитесь к дилерским прайсам).
Автор: wert-68 24.1.2014, 21:02
Всем привет. У меня был Приус -20 , сейчас Инсайт в полной комплектации. Обе машины хороши... В Приусе меня устраивало всё, кроме цвета и внешнего вида, был в восторге от езды, противо буксовки, (ни одна машина такого не может), а главное плавность хода, при наших то убитых дорогах.
Про Инсайт: нравится интерьер, внешний вид, хороший свет от фар. После предыдущей не хватает : камеры заднего вида, , противо буксовка –как у всех, расход больше на 2л. а мощности меньше, больше всего убивает жесткость подвески (где хорошая дорога это +), за жигулями не угнаться, перед каждой трещиной на дороге надо тормозить, на тойоте промчался бы и не заметил.
Это чисто моё мнение.
Автор: fielderboy 24.1.2014, 21:15
| Цитата: | | | | | (wert-68 @ 24.1.2014, 22:02) | | | | | | | | Всем привет. У меня был Приус -20 , сейчас Инсайт в полной комплектации. Обе машины хороши... В Приусе меня устраивало всё, кроме цвета и внешнего вида, был в восторге от езды, противо буксовки, (ни одна машина такого не может), а главное плавность хода, при наших то убитых дорогах. Про Инсайт: нравится интерьер, внешний вид, хороший свет от фар. После предыдущей не хватает : камеры заднего вида, , противо буксовка –как у всех, расход больше на 2л. а мощности меньше, больше всего убивает жесткость подвески (где хорошая дорога это +), за жигулями не угнаться, перед каждой трещиной на дороге надо тормозить, на тойоте промчался бы и не заметил. Это чисто моё мнение. | | | | | |
хмм! такие разные мнения (я про инсайт) в отзывах на дроме другое пишут.
Автор: JonBishop 25.1.2014, 4:41
| Цитата: | | | | | (bushart @ 22.1.2014, 23:18) | | | | | | | | Вообще, если по честному, то разница в цене от того, что инсайт классом чуть ниже приуса (смотри спецификации к машинам). Конечно, класс машины - это суммарный показатель и лично у вас есть свои личные требования к машине по которым инсайд вам привлекательней, но не надо выдумывать сказки про цены (после спецификации обратитесь к дилерским прайсам). | | | | | |
обратитесь к аукционной статистике... это более показательно для нашего рынка (особенно для дальневосточного). то что машина ниже классом - может быть.
за жигулями не угнаться, перед каждой трещиной на дороге надо тормозить, на тойоте промчался бы и не заметил. простите - но смеюсь очень громко, особенно про жигули.
противо буксовки, (ни одна машина такого не может) - многие машины так могут. а вот на льду зимой фирменный приусовский антибукс только проблемы создаёт... бывают пробки на дорогах у нас из-за антибукса приуса... а вот в сервисный режим не каждый водитель может входить.. вот и стоят электрички на подъёмах, ездить мешают.
Автор: shirocan 25.1.2014, 7:48
| Цитата: | | | | | (JonBishop @ 25.1.2014, 5:41) | | | | | | | | обратитесь к аукционной статистике... это более показательно для нашего рынка (особенно для дальневосточного). то что машина ниже классом - может быть.
за жигулями не угнаться, перед каждой трещиной на дороге надо тормозить, на тойоте промчался бы и не заметил. простите - но смеюсь очень громко, особенно про жигули.
противо буксовки, (ни одна машина такого не может) - многие машины так могут. а вот на льду зимой фирменный приусовский антибукс только проблемы создаёт... бывают пробки на дорогах у нас из-за антибукса приуса... а вот в сервисный режим не каждый водитель может входить.. вот и стоят электрички на подъёмах, ездить мешают. | | | | | |
я вчера за пятеркой угнаться не мог,по нашему городу,на 30м примусе.
одни ямы и кочки. на прямом участке уйду, перед ямами оттормаживаюсь, а пятерке пох,она поливает.
Автор: fielderboy 25.1.2014, 8:06
| Цитата: | | | | | (shirocan @ 25.1.2014, 8:48) | | | | | | | | я вчера за пятеркой угнаться не мог,по нашему городу,на 30м примусе. одни ямы и кочки. на прямом участке уйду, перед ямами оттормаживаюсь, а пятерке пох,она поливает. | | | | | |
есть такое! сам на шохе по кочкам поливаю дай боже!
подвеска не убиваемая, иногда такие ямы словишь, думаешь ща развалится, ан нет хоть бы хны!
на приусе по тем же дорогам крадусь, жалко
Автор: wert-68 25.1.2014, 20:10
По поводу жесткости подвески хонды, жил бы я в другом регионе где дороги хорошие, я бы тогда сказал - приус и инсайт по комфорту езды одинаковые!
Плюс хороший вид, ВЫВОД на инсайте останусь. Но дороги, дороги ....всё портят.
Автор: alex-127 27.2.2014, 18:57
Всем здравствуйте.
Владельцы Инсайтов, подскажите, как там сзади детское кресло влезает или нет по высоте? (в частности Cybex Pallas 2). И длины ремней хватает?
На Приусе 20-тке это кресло устанавливал - по высоте нормально, а длина ремня - прямо впритык (кресло со "столиком", поэтому к длине требовательно - ремни должны быть где-то 2,35 минимум).
Автор: Алехандро 24.12.2014, 9:13
расход у инсайда По трассе-6.0 л. на 100 км, по городу 7.0-9,0 л.
Автор: JonBishop 24.12.2014, 16:43
| Цитата: | | | | | (Алехандро @ 24.12.2014, 16:13) | | | | | | | | расход у инсайда По трассе-6.0 л. на 100 км, по городу 7.0-9,0 л. | | | | | |
зависит от времени года, темпа езды, пробки, светофоры, спуски/подъёмы и пр....
мой минимум на инсайте трасса/город 27,2 км/литр при пробеге около 40 км и средней скорости 50-70 км/ч. при необходимости есть фото....
в среднем по городу при положительных температурах воздуха 17 км/л в городе, 23 км/л по трассе при скорости 70 -100 км/ч.
Автор: muspi 25.12.2014, 9:05
| Цитата: | | | | | (wert-68 @ 24.1.2014, 22:02) | | | | | | | | Всем привет. У меня был Приус -20 , сейчас Инсайт в полной комплектации. Обе машины хороши... В Приусе меня устраивало всё, кроме цвета и внешнего вида, был в восторге от езды, противо буксовки, (ни одна машина такого не может), а главное плавность хода, при наших то убитых дорогах. Про Инсайт: нравится интерьер, внешний вид, хороший свет от фар. После предыдущей не хватает : камеры заднего вида, , противо буксовка –как у всех, расход больше на 2л. а мощности меньше, больше всего убивает жесткость подвески (где хорошая дорога это +), за жигулями не угнаться, перед каждой трещиной на дороге надо тормозить, на тойоте промчался бы и не заметил. Это чисто моё мнение. | | | | | |
Анологично. Имею Приус 30 и Инсайт. По жесткости примерно как Приус 30. Видимо много зависит от резины. Расход как на 30. Город 5,8-6,5, трасса 3,9-4,5
Автор: fadino 27.8.2016, 13:15
| Цитата: | | | | | (genvan @ 21.7.2012, 2:27) | | | | | | | | Всем привет.Что за авто плюсы минусы,смотрится не плохо,кто сталкивался | | | | | |
Инсайт не советую, с приусом его не сравнить в плане надежности, безгеморности и стоимости обслуживания. Да и выхлоп с него как с гибрида - не ахти. У инсайта клиноременный варик дорогой в обслуге и невозможностью диагностики при покупке, 8 свечей - дорого и бесполезно на нашем бензине, электрорейка(у хонд дорого и ненадежно). ОТ автостопа толку особо нет, динамика - спорная, экономия тоже. Резюмируя: как временную подмену приусу для истинного гибридовода в изначально хорошем состоянии взять на какое-то время можно, но недорого, т.к. с ликвидностью у них тоже туговато.
Автор: egradov 27.8.2016, 16:05
| Цитата: | | | | | (fadino @ 27.8.2016, 15:15) | | | | | | | | Инсайт не советую, с приусом его не сравнить в плане надежности, безгеморности и стоимости обслуживания. Да и выхлоп с него как с гибрида - не ахти. У инсайта клиноременный варик дорогой в обслуге и невозможностью диагностики при покупке, 8 свечей - дорого и бесполезно на нашем бензине, электрорейка(у хонд дорого и ненадежно). ОТ автостопа толку особо нет, динамика - спорная, экономия тоже. Резюмируя: как временную подмену приусу для истинного гибридовода в изначально хорошем состоянии взять на какое-то время можно, но недорого, т.к. с ликвидностью у них тоже туговато. | | | | | |
Актуальненько цитировать 4-х летнее сообщение
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)