Версия для печати темы

Автор: hitsch 25.1.2013, 8:44

Добрый день, господа!
Хотелось бы поинтересоваться у владельцев СТ200h как у них обстоят дела с обогревом салона в зимнее время? Также "свежо" как и в приусе? ))) или потеплее?

Также хотелось бы узнать у знающих людей, стоит ли в Лексусе теплообменник для подогрева ОЖ от выхлопной трубы?

Автор: basarevm 25.1.2013, 8:52

Цитата: (hitsch @ 25.1.2013, 9:44) Добрый день, господа! Хотелось бы поинтересоваться у владельцев СТ200h как у них обстоят дела с обогревом салона в зимнее время? Также "свежо" как и в приусе? ))) или потеплее? Также хотелось бы узнать у знающих людей, стоит ли в Лексусе теплообменник для подогрева ОЖ от выхлопной трубы?

а почему в приусе холодно зимой? если не ставить климат на 16, дабы сэкономить 0,5 литра бензина, то и у Вас будет тепло! Попробуйте на 20-21 выставить температуру!

Автор: Александр Т 25.1.2013, 9:01

Цитата: (hitsch @ 25.1.2013, 9:44) Добрый день, господа! Хотелось бы поинтересоваться у владельцев СТ200h как у них обстоят дела с обогревом салона в зимнее время? Также "свежо" как и в приусе? ))) или потеплее? Также хотелось бы узнать у знающих людей, стоит ли в Лексусе теплообменник для подогрева ОЖ от выхлопной трубы?

Читаю форум и удивляюсь, как может быть тепло зимой? Зимой холодно и переодически очень холодно. Грею а/м перед поездкой 5-7 минут, отопитель + 25, через 10 минут в машине нормальная температура, + подогрев сидений.

Автор: hitsch 25.1.2013, 9:05

Много уже обсуждали этот вопрос по форуму )))
В приусе холоднее, чем в обычной машине с обычным двигателем из-за долгого прогрева и низкой температуры ОЖ в двигателе (60-67 вместо 88-95 у обычного авто).
В связи с этим, в авто холодно даже если климат выставить на 30градусов ))
Езжу из дома на работу и обратно примерно по 30 мин. в каждую сторону и только к концу поездки стоновиться более или менее тепло в авто.

Но тема не про приус, а про лексус)))

Автор: egradov 25.1.2013, 9:15

Цитата: (hitsch @ 25.1.2013, 12:05) Много уже обсуждали этот вопрос по форуму ))) В приусе холоднее, чем в обычной машине с обычным двигателем из-за долгого прогрева и низкой температуры ОЖ в двигателе (60-67 вместо 88-95 у обычного авто). В связи с этим, в авто холодно даже если климат выставить на 30градусов )) Езжу из дома на работу и обратно примерно по 30 мин. в каждую сторону и только к концу поездки стоновиться более или менее тепло в авто. Но тема не про приус, а про лексус)))

Если в Москве холодно в приусе, тогда не знаю....У нас на севере очень даже тепло в приусе. И какая связь температуры ОЖ в ДВС, ведь не 60 градусов идёт в сопла воздуховодов в салоне! Просто при этом чаще заводится ДВС и не более того. Ну и утеплять ДВС и морду не помешает

Автор: hitsch 25.1.2013, 9:26

Цитата: (egradov @ 25.1.2013, 10:15) Если в Москве холодно в приусе, тогда не знаю....У нас на севере очень даже тепло в приусе. И какая связь температуры ОЖ в ДВС, ведь не 60 градусов идёт в сопла воздуховодов в салоне! Просто при этом чаще заводится ДВС и не более того. Ну и утеплять ДВС и морду не помешает

не поверите...стоит картонка + одеяло...))
антифриз тоже в норме, термостат ок и т.п. всю систему проверил перед сезоном.
все таки связываю это с короткими поездками, за которые двигатель не успевает прогреться.

Автор: Prloader 25.1.2013, 9:36

Цитата: (hitsch @ 25.1.2013, 10:05) Много уже обсуждали этот вопрос по форуму ))) В приусе холоднее, чем в обычной машине с обычным двигателем из-за долгого прогрева и низкой температуры ОЖ в двигателе (60-67 вместо 88-95 у обычного авто). В связи с этим, в авто холодно даже если климат выставить на 30градусов )) Езжу из дома на работу и обратно примерно по 30 мин. в каждую сторону и только к концу поездки стоновиться более или менее тепло в авто. Но тема не про приус, а про лексус)))

в приусе холоднее чем в обычной машине? оО
бред, - сядь в любой современный фольц (где температура ОЖ 88-95 вместо 60-67),
и дивись как ВООБЩЕ не прогреваеца ДВС на ХХ,
мало того - если он уже прогрет - и ты сидиш в нем на заведенной движке дабы не замерзнуть пока что то ждеш - то удивляешся тому как температура ДВС тупо падает и ты опять начинаеш мерзнуть на УЖЕ прогретом ДВС )))

ЗЫ думаю что в лексусе будет немного лучше в виду того что салон у него меньше, и он более взбитый, есть присутствие шумо -тепло изоляции

Автор: DymonD 25.1.2013, 10:03

Цитата: (hitsch @ 25.1.2013, 9:44) Хотелось бы поинтересоваться у владельцев СТ200h как у них обстоят дела с обогревом салона в зимнее время? Также "свежо" как и в приусе? ))) или потеплее?

По эксплуатации в МСК.
Катаюсь на ситишке вторую зиму.
Прогревается не дольше 7-10минут. После прогрева можно сделать и"жарко", но выставляю климат на 21,5 градус и езжу.
В салоне - тепло и комфортно.
Брал специально тканевый салон, потому что кожу не хотел. Кресла там шли без подогрева - думал поставлю позже если захочу.
Ставить подогрев так желания и не возникло.

Автор: hitsch 25.1.2013, 11:24

Цитата: (DymonD @ 25.1.2013, 11:03) По эксплуатации в МСК. Катаюсь на ситишке вторую зиму. Прогревается не дольше 7-10минут. После прогрева можно сделать и"жарко", но выставляю климат на 21,5 градус и езжу. В салоне - тепло и комфортно. Брал специально тканевый салон, потому что кожу не хотел. Кресла там шли без подогрева - думал поставлю позже если захочу. Ставить подогрев так желания и не возникло.

Спасибо, милый человек! ))

Автор: Григорий Шушаков 28.1.2013, 14:36

Цитата: (hitsch @ 25.1.2013, 12:24) Спасибо, милый человек! ))

Теплов приусе, хорошо ! Может физкультурой заняться или футболом каким, кровь сразу горячее будет ! А если ты с сигаретой в зубах так промерзнешь точно

Автор: Vovannich 28.1.2013, 14:52

была 20-ка -было прохладно зимой..
в 30-ке просто ЖАРА!! а с лексусом движки одни- значит тоже нештяк!!

Автор: Алексей Volya 28.1.2013, 15:32

Цитата: (hitsch @ 25.1.2013, 9:44) Добрый день, господа! Хотелось бы поинтересоваться у владельцев СТ200h как у них обстоят дела с обогревом салона в зимнее время? Также "свежо" как и в приусе? ))) или потеплее? Также хотелось бы узнать у знающих людей, стоит ли в Лексусе теплообменник для подогрева ОЖ от выхлопной трубы?

Теплообменник стоит только в Европейских Лексусах - в дилерских - Российских - его нет скорость прогрева Эстимы с мотором 2AZ (2 400см3), на пять минут быстрее при -18"С, в сравнении с Лексом ...но в Эстиме, штатно, стоит подогрев EGR

Автор: kolbert 31.1.2013, 23:40

Цитата: (hitsch @ 25.1.2013, 10:05) Много уже обсуждали этот вопрос по форуму ))) В приусе холоднее, чем в обычной машине с обычным двигателем из-за долгого прогрева и низкой температуры ОЖ в двигателе (60-67 вместо 88-95 у обычного авто). В связи с этим, в авто холодно даже если климат выставить на 30градусов )) Езжу из дома на работу и обратно примерно по 30 мин. в каждую сторону и только к концу поездки стоновиться более или менее тепло в авто. Но тема не про приус, а про лексус)))

Фигня все это про температуру ОЖ, даже если она у вас 90 градусов, не будет 90 градусов фигачить в салон, вы там "сваритесь" и стекла полопаются.

На лексусе при езде в морозы по городу и пробкам, температура мотора 40-55 градусов и греется он быстрее большинства машин с евро 3-4-5.


Чтобы быстрее прогревался салон, причем прилично быстрее, сразу после того как завели автомобиль нажимайте кнопку FRONT на климате, в режиме AUTO теплый воздух пойдет только после того как двигатель прогреется до 40 градусов.


http://www.youtube.com/watch?v=M2kgDg7GZdQ

Автор: hitsch 1.2.2013, 16:02

Цитата: (kolbert @ 1.2.2013, 0:40) Фигня все это про температуру ОЖ, даже если она у вас 90 градусов, не будет 90 градусов фигачить в салон, вы там "сваритесь" и стекла полопаются. На лексусе при езде в морозы по городу и пробкам, температура мотора 40-55 градусов и греется он быстрее большинства машин с евро 3-4-5. Чтобы быстрее прогревался салон, причем прилично быстрее, сразу после того как завели автомобиль нажимайте кнопку FRONT на климате, в режиме AUTO теплый воздух пойдет только после того как двигатель прогреется до 40 градусов. http://www.youtube.com/watch?v=M2kgDg7GZdQ

Ух ты, даже с видео, спасибо!

Автор: ndw1984 7.3.2013, 10:46

В лексусе теплее так-как стоит тент обогрева салона. Тепло начинает идти через 1мин после старта. Я в лексусе ездя по трассе замечаю как на улице холодно только по термометру в салоне нет разницы что +0 что -40.

Автор: OneX 18.7.2013, 15:43

Не думаю что в Лексусе будет холодно) на крайний случай никто не отменял термос с горячим чаем)

Автор: P@rviZ 18.7.2013, 17:19

Раньше тоже беспокоил вопрос того что в приусе холодно зимой, и частенько из-за этого ездил на другой машине, но вдруг вспомнил я про салоный фильтр, разбираю, а он был забит, поменял на новый и о ЧуДо!! В машине стало намного комфортнее и салон стал хорошо прогреваться... так что незабываем вовремя менять салоный фильтр =)

Автор: сергуня снежный 18.7.2013, 18:36

У меня ташкент! крою двигатель одеялом.

http://urls.su/flines

Автор: kolbert 18.7.2013, 19:20

Цитата: (сергуня снежный @ 18.7.2013, 19:36) У меня ташкент! крою двигатель одеялом. http://urls.su/flines

у вас там вроде не так холодно, чтобы накрывать его

Автор: Labrador 18.7.2013, 23:14

Кхм...
Странные Вы такие, по моему 3 выхода:
1.дистанционный запуск/прогрев
2.подогрев сидений (по моему на многих шведах 30х это стоит)
3.подогрев от выхлопных газов.(по моему на многих шведах 30х это стоит)
4.подогрев от 220 (вот это зимой проверим)

Автор: kolbert 18.7.2013, 23:25

Цитата: (Labrador @ 19.7.2013, 0:14) Кхм... Странные Вы такие, по моему 3 выхода: 1.дистанционный запуск/прогрев 2.подогрев сидений (по моему на многих шведах 30х это стоит) 3.подогрев от выхлопных газов.(по моему на многих шведах 30х это стоит) 4.подогрев от 220 (вот это зимой проверим)

Все куда проще, нажать нужную кнопку на климате надо. )

Автор: Mitinio 21.9.2013, 9:50

Зимой жара в 20-ке европейце, причем без картонак и одияла, а у товарища в америке с тенами еще теплее! Врядли в лексусе будет теплее.

Автор: Igor134 10.11.2013, 19:27

на затяжных спусках прохладно в приусе а так все ок!)))

Автор: kolbert 10.11.2013, 19:30

Цитата: (Igor134 @ 10.11.2013, 20:27) на затяжных спусках прохладно в приусе а так все ок!)))

как там может быть?

Автор: Cyxapb435 13.11.2013, 3:48

Цитата: (Igor134 @ 11.11.2013, 0:27) на затяжных спусках прохладно в приусе а так все ок!)))

Ставишь на В и двигатель работает, соответственно тепло.

Автор: Vovannich 13.11.2013, 4:42

Цитата: (Igor134 @ 11.11.2013, 0:27) на затяжных спусках прохладно в приусе а так все ок!)))

если температура падает-значит термостат под замену!
а так то приус (не важно в накат или в натяг) сам должен завести ДВС при мин температуре...

Автор: koliakom 13.3.2014, 21:42

Цитата: (hitsch @ 25.1.2013, 10:05) Много уже обсуждали этот вопрос по форуму ))) В приусе холоднее, чем в обычной машине с обычным двигателем из-за долгого прогрева и низкой температуры ОЖ в двигателе (60-67 вместо 88-95 у обычного авто). В связи с этим, в авто холодно даже если климат выставить на 30градусов )) Езжу из дома на работу и обратно примерно по 30 мин. в каждую сторону и только к концу поездки стоновиться более или менее тепло в авто. Но тема не про приус, а про лексус)))

Я согласен с тобой полностью . В не очень тепло зимой . Есть с чем сравнить мне . даже в альмере 2005 года было просто жарко зимой . а в приусе тепло только тогда когда газуешь . есть это и минус)))

Автор: rusmax 13.3.2014, 22:57

Ещё один бездарный вброс.

Автор: askarm 15.3.2014, 10:06

Наверняка, холодно тем, кто ездит постоянно в эко-режиме...
В нормальном и спорте система работает на полную мощность, машина прогревается очень даже хорошо...

Автор: ndw1984 19.3.2014, 19:31

Сколько уже про это говорили что Лексус теплее это связанно по 4причинам;
1.в лексусе стоит тент подогрева лобового стекла (стекло не мерзнет зимой)
2.более толстые стекла в лексусе
3.салон меньше, нагревается быстрее
4.в лексусе есть шумо вибро изоляция (в приусе нет) из за этого салон быстрее нагревается, и более долго остывает.
Печка работает в зависимости от режимов
В эко не поднимает свыше средней скорости (включается если температура 50, выключается при 60), нормал жарит отменно (но и двигатель работает дольше, больше расход) в спорт двигатель нагревается до 90градусов, но расход выше раза в два. Если стоите на парковки (температура -30 и ниже), то лучше переключиться на внутреннюю рецеркуляцию, это меньше остужает двигатель и тогда расход 0.250грамм в час (двигатель работает 2минуты, на 3 отключается). Удачи.

Автор: sesh 19.3.2014, 20:33

Цитата: (ndw1984 @ 19.3.2014, 20:31) Сколько уже про это говорили что Лексус теплее это связанно по 4причинам; 1.в лексусе стоит тент подогрева лобового стекла (стекло не мерзнет зимой) 2.более толстые стекла в лексусе 3.салон меньше, нагревается быстрее 4.в лексусе есть шумо вибро изоляция (в приусе нет) из за этого салон быстрее нагревается, и более долго остывает. Печка работает в зависимости от режимов В эко не поднимает свыше средней скорости (включается если температура 50, выключается при 60), нормал жарит отменно (но и двигатель работает дольше, больше расход) в спорт двигатель нагревается до 90градусов, но расход выше раза в два. Если стоите на парковки (температура -30 и ниже), то лучше переключиться на внутреннюю рецеркуляцию, это меньше остужает двигатель и тогда расход 0.250грамм в час (двигатель работает 2минуты, на 3 отключается). Удачи.

Первые два пункта - аргументы ваще по красоте ахахаха))

Автор: ndw1984 20.3.2014, 5:59

Цитата: (sesh @ 19.3.2014, 23:33) Первые два пункта - аргументы ваще по красоте ахахаха))

А почему смешные.
Тент обогрева салона, греет только на стекла. Стекла в вместе с тепло шумоизоляции лексуса дает более быстрый прогрев, и требует меньшие обороты печки для поддержания комфортной температуры в салоне.

Автор: sesh 20.3.2014, 11:12

Цитата: (ndw1984 @ 20.3.2014, 6:59) А почему смешные. Тент обогрева салона, греет только на стекла. Стекла в вместе с тепло шумоизоляции лексуса дает более быстрый прогрев, и требует меньшие обороты печки для поддержания комфортной температуры в салоне.

Ну ТЭН (трубчатый электронагреватель) отопителя салона греет не только "на стекло", а греет всё и не работает в ECO режиме
И на многих приусах тэны тоже есть

Шумка и размер внутреннего пространства салона...согласен, влияет и на скорость нагрева, и на усилия, связанные с поддержанием температуры, как следствие - движку меньше надо тарахтеть

Толщина стекла не влияет ни на что, ну если только заменить все стекла на стеклопакеты))

Автор: Priusyatnik 20.3.2014, 17:45

Цитата: (hitsch @ 25.1.2013, 11:26) не поверите...стоит картонка + одеяло...)) антифриз тоже в норме, термостат ок и т.п. всю систему проверил перед сезоном. все таки связываю это с короткими поездками, за которые двигатель не успевает прогреться.

Была 20ка швед ,зимой ездил в "рубашке" , а у друга был амер (тот же год , комплектация +,- такая же ( кроме тен и подогревов зеркал, сидений)) так он да мерз и даже убирал фильтр салонный , а просо машина была из Калифорнии и не утеплена так как для северных регионов. Щас 30 ка произведена для России тен есть теплообменника нет, в морозы за -30 не мерз)))

Автор: Prius2005 9.6.2014, 15:11

Ездил на Приус 20, 30. Сейчас на 40-м.

У всех у них, одна и та же проблема, тепло-шумоизоляция.

20-й самый худший в этом плане, потому как "дырявый" и тонкий весь.

30-й и 40-й - почти никакой разницы. И там и там дела обстоят сносно, но далеко не так хорошо, как в любом Лексусе.

Если бы стекла были потолще и изоляция дверей была как в Лексусах, салон авто, не охлаждался бы так быстро и легко.

СТ200 имеет тот же мотор, что и 30-и и 40-й, ему, коротышу его вполне хватает. А в купе с супер изоляцией, так и подавно, в нем будет, в любом случае, теплее, чем в любом обычном Приусе.

ПС. В 40-м пока ни разу в зиму не мерз. По причине: отсутствие зимы (этой зимой в Бельгии было в среднем от +5 до +14!)

А вообще, в 30-м и 40-м приусе, как и СТ200, для быстрого прогрева надо использовать кнопке АВТО при температуре 22 - 23 градуса. (первые 3-5 минут в салоне будет холодно, но зато затем, очень быстро тепло.)

Так салон прогреется намного быстрее, чем в ручном.

Многие автолюбители, ошибочно сразу при посадке, выставляют максимальную температуру и вентилятор на максимум. Как результат, ни мотор, ни салон быстро прогреть не получается.

Вывод прост:

Ямщик, не гони лошадей! Дай им пару хотя бы пару минут размяться, прогреться и будет тебе счастье!

Автор: sesh 9.6.2014, 15:34

Что касается СТ200Н, в автоматическом режиме вентилятор дует на лобовое стекло и в ноги. Если нет необходимости размораживать лобовое стекло, то лучше выставить в ручном режиме на средней мощности обдув в лицо и ноги и внутрисалонную циркуляцию, и тогда гораздо быстрее становится тепло. с ТЭНом ну очень быстро это происходит.

Автор: kolbert 9.6.2014, 23:45

Что за волшебная изоляция в СТ? Двери пустые например, боковые стёкла тонкие, только пластик весь изнутри обклеен многослойной бумагой.

Если хочешь прогреть машину быстрее, нужно нажимать кнопку Front на климате только при ней работает тен это раз и климат не будет ждать пока мотор прогреется до 40 градусов, при минус 20 когда в машину уже будет подаваться воздух больше 0 градусов уже будет гораздо комфортнее. :-)

Автор: sesh 10.6.2014, 7:14

Цитата: (kolbert @ 10.6.2014, 0:45) Что за волшебная изоляция в СТ? Двери пустые например, боковые стёкла тонкие, только пластик весь изнутри обклеен многослойной бумагой. Если хочешь прогреть машину быстрее, нужно нажимать кнопку Front на климате только при ней работает тен это раз и климат не будет ждать пока мотор прогреется до 40 градусов, при минус 20 когда в машину уже будет подаваться воздух больше 0 градусов уже будет гораздо комфортнее. :-)

Даже если бы боковые стекла были толще, толку от толщины никакого! Только качество уплотнителей может лучше держать тепло, ну и толщина обшивки салона, пусть даже бумага, почему нет ))

Дайте ссылку пожалуйста на источник, где сказано, что тэн включается только в этом режиме! Я ставлю обдув в лицо в ручном режиме, на улице -10, через 2 минуты теплый воздух дует! Как так?

Автор: kolbert 10.6.2014, 9:41

Цитата: (sesh @ 10.6.2014, 8:14) Даже если бы боковые стекла были толще, толку от толщины никакого! Только качество уплотнителей может лучше держать тепло, ну и толщина обшивки салона, пусть даже бумага, почему нет )) Дайте ссылку пожалуйста на источник, где сказано, что тэн включается только в этом режиме! Я ставлю обдув в лицо в ручном режиме, на улице -10, через 2 минуты теплый воздух дует! Как так?

При -20 тёплый воздух через три минуты, мотор греется быстро просто, это хорошо видно когда обд2 адаптер подключить. Про работу тена описано в течстриме тойотовском, но он платный.

Автор: askarm 7.12.2014, 11:59

Цитата: (kolbert @ 10.6.2014, 10:41) При -20 тёплый воздух через три минуты, мотор греется быстро просто, это хорошо видно когда обд2 адаптер подключить. Про работу тена описано в течстриме тойотовском, но он платный.

стекло-то не лопнет от обогрева? давно хотел глянуть, есть ли у меня тэн)
хотя прогревается быстро с забором извне...
наверное, с приусом вообще какой-то видимой разницы нет, чуть лучше обивки, чуть меньше салон...

Автор: kolbert 7.12.2014, 12:04

Цитата: (askarm @ 7.12.2014, 12:59) стекло-то не лопнет от обогрева? давно хотел глянуть, есть ли у меня тэн) хотя прогревается быстро с забором извне... наверное, с приусом вообще какой-то видимой разницы нет, чуть лучше обивки, чуть меньше салон...

Если в авторежиме и нажата кнопка фронт то по мере увеличения температуры потока воздуха, скорость его снижается. Ну если на холодное стекло фигануть горячего воздуха сразу и на стекле дефекты от камней то канешь лопнет. У меня была юольшая звезда с 5 рублей манету, я как-то сразу горячий поток на всю мощь на стекло включил оно из звезды и лопнуло

Автор: Cyxapb435 7.12.2014, 12:06

Цитата: (askarm @ 7.12.2014, 16:59) наверное, с приусом вообще какой-то видимой разницы нет, чуть лучше обивки, чуть меньше салон...

Вот это подмечено точно

Автор: kolbert 7.12.2014, 12:18

Цитата: (Cyxapb435 @ 7.12.2014, 13:06) Вот это подмечено точно

Салон меньше, а обивка гораздо лучше.

Автор: askarm 7.12.2014, 14:54

Цитата: (kolbert @ 7.12.2014, 13:18) Салон меньше, а обивка гораздо лучше.

по качеству материалов, по шумотеплоизоляции - вряд ли особо...

Автор: ekb 15.12.2014, 16:26

Езжу в эко режиме, не грею, почти. Холодно минуты 3, через 10 уже тепло.

Автор: maxxun 19.2.2015, 14:20

Цитата: (ekb @ 15.12.2014, 18:26) Езжу в эко режиме, не грею, почти. Холодно минуты 3, через 10 уже тепло.

Это при какой температуре?
как в -25-30?

Автор: maxxun 23.11.2015, 14:16

Отвечу сам-себе: )
греется нормально, как все машины, и лучше нового соляриса, вчера сравнивал.
(на обеих машинах автоодеяло и автозапуск)
при - 25 в салоне ставлю 21,5- 23,5

Автор: bym 29.11.2015, 12:02

После Приуса 20- вроде теплее. Быстрее кажется прогревается. Буду наблюдать. Пока только недавно езжу.

Автор: bym 19.1.2016, 19:07

Не, не теплее. Такая же дрянь вместо печки... Да еще заметил, с правой стороны холоднее воздух идет, чем с левой. Двухзонный климат-контроль итить его... Понаделают всякой ерунды. Сделали б лучше обычный рубильник , чем всякая шляпа с красивыми цифирками. Нажал-тепло пошло, вырубил-перестало тепло идти. И всё. Зачем еще что-то изобретать. Никогда не любил машины с этим климат-контролем. В матизе в несколько раз печка лучше. Не говоря уже о нормальных машинах

Автор: alex_bei 19.1.2016, 21:48

Цитата: (bym @ 19.1.2016, 19:07) Не, не теплее. Такая же дрянь вместо печки... Да еще заметил, с правой стороны холоднее воздух идет, чем с левой. Двухзонный климат-контроль итить его... Понаделают всякой ерунды. Сделали б лучше обычный рубильник , чем всякая шляпа с красивыми цифирками. Нажал-тепло пошло, вырубил-перестало тепло идти. И всё. Зачем еще что-то изобретать. Никогда не любил машины с этим климат-контролем. В матизе в несколько раз печка лучше. Не говоря уже о нормальных машинах

Да нормально,как в обычном авто,через пять минут тепло,если не на эко режиме.Разницы с аккордом нет.Все как везде.Тепло при -18,больше пока не было.

Автор: kolbert 19.1.2016, 22:03

Цитата: (bym @ 19.1.2016, 20:07) Не, не теплее. Такая же дрянь вместо печки... Да еще заметил, с правой стороны холоднее воздух идет, чем с левой. Двухзонный климат-контроль итить его... Понаделают всякой ерунды. Сделали б лучше обычный рубильник , чем всякая шляпа с красивыми цифирками. Нажал-тепло пошло, вырубил-перестало тепло идти. И всё. Зачем еще что-то изобретать. Никогда не любил машины с этим климат-контролем. В матизе в несколько раз печка лучше. Не говоря уже о нормальных машинах

Думаю любой владелец матиза с тобой легко махнется машинами.


Печка норм греет, в -27 тепло.

Автор: alex_bei 20.1.2016, 14:17

Цитата: (bym @ 19.1.2016, 19:07) Не, не теплее. Такая же дрянь вместо печки... Да еще заметил, с правой стороны холоднее воздух идет, чем с левой. Двухзонный климат-контроль итить его... Понаделают всякой ерунды. Сделали б лучше обычный рубильник , чем всякая шляпа с красивыми цифирками. Нажал-тепло пошло, вырубил-перестало тепло идти. И всё. Зачем еще что-то изобретать. Никогда не любил машины с этим климат-контролем. В матизе в несколько раз печка лучше. Не говоря уже о нормальных машинах

Загнул конечно лихо про матиз.Может что не так у вас с авто?У меня все дует и греет отлично.

Автор: bym 20.1.2016, 19:09

я на работе езжу на Матизе. Один съездил , теперь второй дали. Там через 10 минут дует горячим, а через 15 я снимаю башмаки и ногти плавятся на ногах от печки. А тут хоть год езди, нет такого, чтоб руку, к примеру, нельзя было удержать возле воздуховода от температуры. А прошлый был мой лексус лс460- там вот реальный ташкент при любой погоде. Бывало, с холода прыгну согреться- через минут 15 дурно становилось от жарищи, на воздух приходилось вылазить остыть Хоть в этом есть вроде подогрев ОЖ от глушителя, но толку мало. Кажись, судя по симптомам, забита печка( правая сторона похолоднее будет, чем левая). Но даже и слева нет того тепла.

Автор: kolbert 20.1.2016, 19:16

Цитата: (bym @ 20.1.2016, 20:09) я на работе езжу на Матизе. Один съездил , теперь второй дали. Там через 10 минут дует горячим, а через 15 я снимаю башмаки и ногти плавятся на ногах от печки. А тут хоть год езди, нет такого, чтоб руку, к примеру, нельзя было удержать возле воздуховода от температуры. А прошлый был мой лексус лс460- там вот реальный ташкент при любой погоде. Бывало, с холода прыгну согреться- через минут 15 дурно становилось от жарищи, на воздух приходилось вылазить остыть Хоть в этом есть вроде подогрев ОЖ от глушителя, но толку мало. Кажись, судя по симптомам, забита печка( правая сторона похолоднее будет, чем левая). Но даже и слева нет того тепла.

Если машина официальная, то нету в ней прогрева от глушака. У тебя с машиной чето не так, дует из печки норм горячим воддухом.

Автор: bym 20.1.2016, 20:12

2 шланга уходят под низ, с ямы надо глянуть. Зачем они там еще- даже не представляю. Машина- америкос

Автор: askarm 21.1.2016, 7:12

Цитата: (bym @ 20.1.2016, 20:09) я на работе езжу на Матизе. Один съездил , теперь второй дали. Там через 10 минут дует горячим, а через 15 я снимаю башмаки и ногти плавятся на ногах от печки. А тут хоть год езди, нет такого, чтоб руку, к примеру, нельзя было удержать возле воздуховода от температуры. А прошлый был мой лексус лс460- там вот реальный ташкент при любой погоде. Бывало, с холода прыгну согреться- через минут 15 дурно становилось от жарищи, на воздух приходилось вылазить остыть Хоть в этом есть вроде подогрев ОЖ от глушителя, но толку мало. Кажись, судя по симптомам, забита печка( правая сторона похолоднее будет, чем левая). Но даже и слева нет того тепла.

Контрастный душ себе устраиваете зимой?) не очень полезно это все)
А так - да, очень похоже, что радиатор печки забит, раз есть разница по левой и правой стороне...
Надо было с Канады, а не с Америки брать машину - там обычно тэны стоят - матиз явно не угнался бы по скорости нагрева)

Автор: alex_bei 21.1.2016, 7:21

Цитата: (bym @ 20.1.2016, 19:09) я на работе езжу на Матизе. Один съездил , теперь второй дали. Там через 10 минут дует горячим, а через 15 я снимаю башмаки и ногти плавятся на ногах от печки. А тут хоть год езди, нет такого, чтоб руку, к примеру, нельзя было удержать возле воздуховода от температуры. А прошлый был мой лексус лс460- там вот реальный ташкент при любой погоде. Бывало, с холода прыгну согреться- через минут 15 дурно становилось от жарищи, на воздух приходилось вылазить остыть Хоть в этом есть вроде подогрев ОЖ от глушителя, но толку мало. Кажись, судя по симптомам, забита печка( правая сторона похолоднее будет, чем левая). Но даже и слева нет того тепла.

Однозначно проблема,начать с фильтра салонного,давно меняли?

Автор: bym 21.1.2016, 14:30

Сделал. Стянул шланги с печки и подключил горячую воду из водопровода.Много грязи вышло. Менял направление туда-сюда. Грязь была двух цветов- черная и белая. В руках легко крошится. Даже дунул компрессором, хоть и без толку вроде. Собирал в ведро и смотрел, первое ведро было вообще грязное, дна не видно. Ничего не добавлял, никаких кислот и пр. Стало нормально в общем, как и должно быть, наверно. Дует с обоих сторон одинаково тепло. Сильно горячо, конечно , не было, но я и долго не грел, проехал до дома 1 км, чуть постоял. НО эффект есть,точно. В общем,посмотрим, как будет дальше. Рекомендую, короче, если у кого такая же беда. На лексус-клубе много кто промывал...

Автор: alex_bei 21.1.2016, 14:35

Цитата: (bym @ 21.1.2016, 14:30) Сделал. Стянул шланги с печки и подключил горячую воду из водопровода.Много грязи вышло. Менял направление туда-сюда. Грязь была двух цветов- черная и белая. В руках легко крошится. Даже дунул компрессором, хоть и без толку вроде. Собирал в ведро и смотрел, первое ведро было вообще грязное, дна не видно. Ничего не добавлял, никаких кислот и пр. Стало нормально в общем, как и должно быть, наверно. Дует с обоих сторон одинаково тепло. Сильно горячо, конечно , не было, но я и долго не грел, проехал до дома 1 км, чуть постоял. НО эффект есть,точно. В общем,посмотрим, как будет дальше. Рекомендую, короче, если у кого такая же беда. На лексус-клубе много кто промывал...

Ну вот,а то с матизом сразу сравнивать.

Автор: alex_bei 21.1.2016, 14:38

Кстати,господа,может кто подскажет номерок защиты картера стальной,а то на емексах и экзистах разночтения выходят.Не хочется купить не то и бросить в гараже.

Автор: nester 21.1.2016, 14:55

если не жалко тачку ставь люминь.

Альфеко - ALF.24.01 AL 5 (алюминий 5 мм)
Автощит - 6140 (алюминий, 4 мм)

А лучше оригинал.

Автор: alex_bei 21.1.2016, 15:05

Цитата: (nester @ 21.1.2016, 14:55) если не жалко тачку ставь люминь. Альфеко - ALF.24.01 AL 5 (алюминий 5 мм) Автощит - 6140 (алюминий, 4 мм) А лучше оригинал.

Люминь дороговато выходит,а вот от альфеко стальную ни где не могу найти.Кстати экзист дает номер ALF.24.75 st,вот вопрос и возник у меня-кто реально какой номер ставил,а то может и 24,75 встанет?

Автор: вова-сан 21.1.2016, 18:05

Цитата: (alex_bei @ 21.1.2016, 16:05) Люминь дороговато выходит,а вот от альфеко стальную ни где не могу найти.Кстати экзист дает номер ALF.24.75 st,вот вопрос и возник у меня-кто реально какой номер ставил,а то может и 24,75 встанет?

А оно тебе надо?С таким клиренсом особе по ухабам не поездить,у меня и у самого авто чуть выше,стоит заводской пластик(понимаю что ни о чем),так я на нем и не рысачу,правда по весне уже не уверен что с таким урезанием бюджета заделают все ямы и тогда может прийдется пластик заменить.

Автор: alex_bei 21.1.2016, 18:09

Цитата: (вова-сан @ 21.1.2016, 18:05) А оно тебе надо?С таким клиренсом особе по ухабам не поездить,у меня и у самого авто чуть выше,стоит заводской пластик(понимаю что ни о чем),так я на нем и не рысачу,правда по весне уже не уверен что с таким урезанием бюджета заделают все ямы и тогда может прийдется пластик заменить.

Привет Володя,надо конечно,не всегда по ухабам защита нужна,важнее не словить ту же ледышку на дороге,да мало ли чего можно увидеть на дороге.

Автор: вова-сан 21.1.2016, 18:15

Цитата: (alex_bei @ 21.1.2016, 19:09) Привет Володя,надо конечно,не всегда по ухабам защита нужна,важнее не словить ту же ледышку на дороге,да мало ли чего можно увидеть на дороге.

Так от льдышки пластик спасет,нет? У немцев вроде у всех пластик,ниче вродеб,если конечно накошмарить себе крышку от колодца,то да стремно.

Автор: kolbert 21.1.2016, 18:32

Цитата: (вова-сан @ 21.1.2016, 19:05) А оно тебе надо?С таким клиренсом особе по ухабам не поездить,у меня и у самого авто чуть выше,стоит заводской пластик(понимаю что ни о чем),так я на нем и не рысачу,правда по весне уже не уверен что с таким урезанием бюджета заделают все ямы и тогда может прийдется пластик заменить.

Я по сугробам лазию, мордой сравнял и норм. )

Автор: alex_bei 21.1.2016, 19:10

Цитата: (вова-сан @ 21.1.2016, 18:15) Так от льдышки пластик спасет,нет? У немцев вроде у всех пластик,ниче вродеб,если конечно накошмарить себе крышку от колодца,то да стремно.

Если ледышка сантиметров 15,тогда как?Да и на грунтовке иногда ползать приходиться,так лучше металлом чиркать,чем волноваться по поводу поддона.

Автор: alex_bei 21.1.2016, 19:12

Цитата: (kolbert @ 21.1.2016, 18:32) Я по сугробам лазию, мордой сравнял и норм. )

я на все авто всегда ставил,так спокойнее,только на кросстур не стал,там 205мм,думаю достаточно.

Автор: вова-сан 21.1.2016, 19:17

Цитата: (alex_bei @ 21.1.2016, 20:12) я на все авто всегда ставил,так спокойнее,только на кросстур не стал,там 205мм,думаю достаточно.

Я так понял у тебя машина 70 тыс. по Москве каталась с заводской зашитой так?У вас на местности я так понял рельеф другой,тогда может и надо.

Автор: alex_bei 21.1.2016, 19:22

Цитата: (вова-сан @ 21.1.2016, 19:17) Я так понял у тебя машина 70 тыс. по Москве каталась с заводской зашитой так?У вас на местности я так понял рельеф другой,тогда может и надо.

Да,все верно.Дороги вроде чинят периодически,а вот на дачу метров 200 убитого асфальта.....На аккорде постоянно цеплял при скорости 5км.Да и спокойнее с ней.Пару лет назад знакомый на фьюжине словил кусок рессоры вечером на трассе-так защита на выкид,днище продрало,но поддон цел.Так вот нужна она или нет?

Автор: вова-сан 21.1.2016, 19:24

Цитата: (alex_bei @ 21.1.2016, 20:22) Да,все верно.Дороги вроде чинят периодически,а вот на дачу метров 200 убитого асфальта.....На аккорде постоянно цеплял при скорости 5км.Да и спокойнее с ней.Пару лет назад знакомый на фьюжине словил кусок рессоры вечером на трассе-так защита на выкид,днище продрало,но поддон цел.Так вот нужна она или нет?

Ой ой ой))жуть какая,титан только титан ну или чугун,но он не по феншую,будет сразу жрать бензина гарамм на 300 больше.

Автор: alex_bei 21.1.2016, 19:28

Цитата: (вова-сан @ 21.1.2016, 19:24) Ой ой ой))жуть какая,титан только титан ну или чугун,но он не по феншую,будет сразу жрать бензина гарамм на 300 больше.

Зря вы так

Автор: вова-сан 21.1.2016, 19:33

Цитата: (alex_bei @ 21.1.2016, 20:28) Зря вы так

Да шучу я, ставь конечно.

Автор: alex_bei 21.1.2016, 19:35

Цитата: (вова-сан @ 21.1.2016, 19:33) Да шучу я, ставь конечно.

Спасибо добрый человек.Только от владельцев СТ так номера защиты и не узнал.....

Автор: вова-сан 21.1.2016, 19:38

Цитата: (alex_bei @ 21.1.2016, 20:35) Спасибо добрый человек.Только от владельцев СТ так номера защиты и не узнал.....

Погуглить навер пробывал,результат не дал?Новлайн каталог на их сайте не смотрел?

Автор: alex_bei 21.1.2016, 19:44

Цитата: (вова-сан @ 21.1.2016, 19:38) Погуглить навер пробывал,результат не дал?Новлайн каталог на их сайте не смотрел?

Да конечно пробовал,на сайтах емех,автодок,экзист-везде разная инфа,у производителей только альфеко дает поиск по авто,а у него 24,01 номер,стальной такой нет ни где,а люмяшка за 7-8 руб не нужна.Экзист дает 24,75 от короллы,пишет,что даже на приус подходит.но производитель зачем номера развел по модельно?Значит разные,хотя кто знает-вот и спрашиваю,а народ безмолвствует....

Автор: вова-сан 21.1.2016, 19:50

Цитата: (alex_bei @ 21.1.2016, 20:44) Да конечно пробовал,на сайтах емех,автодок,экзист-везде разная инфа,у производителей только альфеко дает поиск по авто,а у него 24,01 номер,стальной такой нет ни где,а люмяшка за 7-8 руб не нужна.Экзист дает 24,75 от короллы,пишет,что даже на приус подходит.но производитель зачем номера развел по модельно?Значит разные,хотя кто знает-вот и спрашиваю,а народ безмолвствует....

Люмяшка от рессоры, как мертвому припарка.Титан яб на него свой взор обратил,но там ценник не гуманный навер.

Автор: alex_bei 21.1.2016, 19:51

Цитата: (вова-сан @ 21.1.2016, 19:38) Погуглить навер пробывал,результат не дал?Новлайн каталог на их сайте не смотрел?

Там только люмонивая есть,дорого....

Автор: вова-сан 21.1.2016, 19:54

Цитата: (alex_bei @ 21.1.2016, 20:51) Там только люмонивая есть,дорого....

На авито поищи,забей во всех регионах, може найдешь хоть номер ее.

Автор: alex_bei 21.1.2016, 19:57

Цитата: (вова-сан @ 21.1.2016, 19:50) Люмяшка от рессоры, как мертвому припарка.Титан яб на него свой взор обратил,но там ценник не гуманный навер.

Титан я пробовал в секретках для колес году так 2003-4 для десятки по закупке рублей за 400-500 тогда,а если защиту переложить на нынешние деньги-наверно проще гонца перед собой на трассе пускать

Автор: alex_bei 21.1.2016, 19:58

Цитата: (вова-сан @ 21.1.2016, 19:54) На авито поищи,забей во всех регионах, може найдешь хоть номер ее.

Новлайн опять скидывает на короллу от 2007 года,вот как им верить?Купить и выбросить или колхозить отверстия и подгонять...

Автор: nester 21.1.2016, 21:12

Цитата: (вова-сан @ 21.1.2016, 21:50) Люмяшка от рессоры, как мертвому припарка.Титан яб на него свой взор обратил,но там ценник не гуманный навер.

Не говорите ерунды по незнанию. Люминевые защиты толще и прочнее и легче.
Они лучше держат удар. Стальная загнется и продавит ваша рессора поддон вместе с защитой, а люминевая нет.
Ну может если вы кусок железа в 20 мм. воткнете. на теже 20 кг. )))
Единственный минус её, после очень сильного удара, она может треснуть, но свою функцию выполнит.
После этого её на помойку только, ну или варить.
У нас варят хорошо на заводе где подводные лодки делают.
Про Титан вообще улыбнуло.
У меня стоит люминевый оригинал, причем поверх родного пластикового пыльника, нареканий нет.

Цитата: Новлайн опять скидывает на короллу от 2007 года,вот как им верить?Купить и выбросить или колхозить отверстия и подгонять...

Оригинальные защиты так и идут: Королла, Приус, CT.

Так что хотите доверяйте, а хотите проверяйте.

Автор: вова-сан 21.1.2016, 21:27

Цитата: (nester @ 21.1.2016, 22:12) Не говорите ерунды по незнанию. Люминевые защиты толще и прочнее и легче. Они лучше держат удар. Стальная загнется и продавит ваша рессора поддон вместе с защитой, а люминевая нет. Ну может если вы кусок железа в 20 мм. воткнете. на теже 20 кг. ))) Единственный минус её, после очень сильного удара, она может треснуть, но свою функцию выполнит. После этого её на помойку только, ну или варить. У нас варят хорошо на заводе где подводные лодки делают. Про Титан вообще улыбнуло. У меня стоит люминевый оригинал, причем поверх родного пластикового пыльника, нареканий нет. Оригинальные защиты так и идут: Королла, Приус, CT. Так что хотите доверяйте, а хотите проверяйте.

Это шутка была,вы про" говорите ерунду" не увлекаетесь,а то зачастили что то или это такое слово паразит?

Автор: nester 21.1.2016, 21:30

Хорошо учел. Зато корректно и не посылаю никуда.

Титановую защиту видел один раз. и То она была выполнена на заказ для офроуда

Автор: вова-сан 21.1.2016, 21:33

Цитата: (nester @ 21.1.2016, 22:30) Хорошо учел. Зато корректно и не посылаю никуда. Титановую защиту видел один раз. и То она была выполнена на заказ для офроуда

Про титан тоже шутил.

Автор: nester 21.1.2016, 21:36

Цитата: (вова-сан @ 21.1.2016, 23:33) Про титан тоже шутил.

Зря. Там только стоимость останавливает и масса конечно тоже, но не так критично.

Лист проката титана раза в два тяжелее чем такой же люминя. Про сталь вообще молчу.

Вот посчитал ради интереса массу. В среднем (по разным маркам)
Прокат лист 1000 на 1000 мм. толщина 2 мм.

сталь - 15 кг
люминь - 5 кг
титан - 9 кг.

Автор: вова-сан 21.1.2016, 21:38

Цитата: (nester @ 21.1.2016, 22:36) Зря. Там только стоимость останавливает и масса конечно тоже, но не так критично. Лист проката титана раза в два тяжелее чем такой же люминя. Про сталь вообще молчу.

Ага и искры можно выжигать на новый год и не только(шутка если чего).

Автор: вова-сан 21.1.2016, 21:41

А так да если говорите что алюминий зачет,тогда его и впиндюрил бы,но сам пока с пластиковой езжу,тьфу тьфу чтоб люк колодезный миновал.

Автор: nester 21.1.2016, 21:56

Цитата: (вова-сан @ 21.1.2016, 23:41) А так да если говорите что алюминий зачет,тогда его и впиндюрил бы,но сам пока с пластиковой езжу,тьфу тьфу чтоб люк колодезный миновал.

http://cat.karter.ru/tmr/toyota/catalog/9/

http://cat.karter.ru/tmr/lexus/catalog/47/

Автор: вова-сан 21.1.2016, 23:17

Цитата: (nester @ 21.1.2016, 22:56) http://cat.karter.ru/tmr/toyota/catalog/9/ http://cat.karter.ru/tmr/lexus/catalog/47/

http://toyota-p.ru/PZ4AL0206400.html
http://toyota-p.ru/PZ4AL0109360.html
Бил именно по лехувскому каталогу,цена Пятачок на круг,норм,если не паленка.

Автор: вова-сан 22.1.2016, 2:02

Цитата: (вова-сан @ 22.1.2016, 0:17) http://toyota-p.ru/PZ4AL0206400.html http://toyota-p.ru/PZ4AL0109360.html Бил именно по лехувскому каталогу,цена Пятачок на круг,норм,если не паленка.

Я смотрю в защите круглые отверстия,это под масляный фильтр,типа можно его снять без съема защиты или я не о том?

Автор: alex_bei 22.1.2016, 7:59

Цитата: (вова-сан @ 22.1.2016, 2:02) Я смотрю в защите круглые отверстия,это под масляный фильтр,типа можно его снять без съема защиты или я не о том?

Не похоже,фильтр сзади справа,а отверстие впереди,хз,зачем оно.

Автор: alex_bei 22.1.2016, 8:54

Цитата: (вова-сан @ 21.1.2016, 23:17) http://toyota-p.ru/PZ4AL0206400.html http://toyota-p.ru/PZ4AL0109360.html Бил именно по лехувскому каталогу,цена Пятачок на круг,норм,если не паленка.

Позвонил в новлайн,сказали,что от короллы подходит,все нормально,буду брать стальную,цена на емексе 1600 руб.

Автор: вова-сан 22.1.2016, 9:21

Цитата: (alex_bei @ 22.1.2016, 9:54) Позвонил в новлайн,сказали,что от короллы подходит,все нормально,буду брать стальную,цена на емексе 1600 руб.

Сталь тяжелая,прийдется тебе на диету сесть.

Автор: alex_bei 22.1.2016, 9:26

Цитата: (вова-сан @ 22.1.2016, 9:21) Сталь тяжелая,прийдется тебе на диету сесть.

Да ладно!И так как тростинка,95 кг. всего

Автор: kolbert 22.1.2016, 9:30

Еще шумки килограмм 40 напихать, акустики нормальной, колеса по больше. ) И вообще с места не сдвинется.

Автор: вова-сан 22.1.2016, 9:34

Цитата: (alex_bei @ 22.1.2016, 9:54) Позвонил в новлайн,сказали,что от короллы подходит,все нормально,буду брать стальную,цена на емексе 1600 руб.

Защита от Новлайн?

Автор: alex_bei 22.1.2016, 9:38

Цитата: (вова-сан @ 22.1.2016, 9:34) Защита от Новлайн?

Да,наверно ее и возьму,она лучше покрашена,альфеко плохо красят.

Автор: alex_bei 22.1.2016, 9:40

Цитата: (kolbert @ 22.1.2016, 9:30) Еще шумки килограмм 40 напихать, акустики нормальной, колеса по больше. ) И вообще с места не сдвинется.

возражу,все перечисленное уже перебор.На этом авто не форсить нужно,а экономить,для этого их и берут такие жопошники как я.Других причин покупки гибрида не вижу.

Автор: вова-сан 22.1.2016, 9:43

Цитата: (alex_bei @ 22.1.2016, 10:38) Да,наверно ее и возьму,она лучше покрашена,альфеко плохо красят.

1600 р. даром.

Автор: вова-сан 22.1.2016, 9:46

Цитата: (alex_bei @ 22.1.2016, 10:40) возражу,все перечисленное уже перебор.На этом авто не форсить нужно,а экономить,для этого их и берут такие жопошники как я.Других причин покупки гибрида не вижу.

Ну да тут есть чудо кнопки, Внимание!!! может кто не знает или забыл,сабж ECO,EV.

Автор: alex_bei 22.1.2016, 9:50

Цитата: (вова-сан @ 22.1.2016, 9:43) 1600 р. даром.

Да копейки конечно,зачем люмонь за 5-6 брать?300гр.бензина экономить?

Автор: alex_bei 22.1.2016, 9:52

Цитата: (вова-сан @ 22.1.2016, 9:46) Ну да тут есть чудо кнопки, Внимание!!! может кто не знает или забыл,сабж ECO,EV.

Да,да из-за них родимых и берут их.

Автор: вова-сан 22.1.2016, 9:55

Теперь ты главное грамотно лавируй между разбросанных рессор и открытых колодезных люков.

Автор: alex_bei 22.1.2016, 10:01

Цитата: (вова-сан @ 22.1.2016, 9:55) Теперь ты главное грамотно лавируй между разбросанных рессор и открытых колодезных люков.

Я стараюсь как могу

Автор: вова-сан 22.1.2016, 10:11

Цитата: (alex_bei @ 22.1.2016, 11:01) Я стараюсь как могу

NLZ.48.24.020 NEW
че за New?Типа антикризисная облегченная,с пальмовым маслом навер,везде его пихают?Не пробивал состав?

Автор: alex_bei 22.1.2016, 10:15

Цитата: (вова-сан @ 22.1.2016, 10:11) NLZ.48.24.020 NEW че за New?Типа антикризисная облегченная,с пальмовым маслом навер?Не пробивал состав?

Не,не заморачивался,скорее всего что то по покраске,не будут же штампы менять для двух,трех сотен выпущенных защит.

Автор: вова-сан 22.1.2016, 10:37

Цитата: (alex_bei @ 22.1.2016, 11:15) Не,не заморачивался,скорее всего что то по покраске,не будут же штампы менять для двух,трех сотен выпущенных защит.

Вот
https://novline.com/catalog/790/178438/?arrFilter_pf%5BCAR_BRAND%5D=toyota

Автор: alex_bei 22.1.2016, 10:39

Цитата: (вова-сан @ 22.1.2016, 10:37) Вот https://novline.com/catalog/790/178438/?arrFilter_pf%5BCAR_BRAND%5D=toyota

Я уже рассмотрел ее со всех сторон.

Автор: вова-сан 22.1.2016, 10:48

Цитата: (alex_bei @ 22.1.2016, 11:39) Я уже рассмотрел ее со всех сторон.

И как? Не тонковата?Отпишись по наличию что к чему.

Автор: alex_bei 22.1.2016, 10:58

Цитата: (вова-сан @ 22.1.2016, 10:48) И как? Не тонковата?Отпишись по наличию что к чему.

Рассмотрел в смысле в инете,как привезут-отпишусь по установке.Да все там думаю стандартно,толщина 2 мм.Все как у всех.

Автор: вова-сан 22.1.2016, 11:05

Цитата: (alex_bei @ 22.1.2016, 11:58) Рассмотрел в смысле в инете,как привезут-отпишусь по установке.Да все там думаю стандартно,толщина 2 мм.Все как у всех.

Взвесить не забудь,если тяжелая дырок наделай,облегчи так сказать.

Автор: alex_bei 22.1.2016, 11:17

Цитата: (вова-сан @ 22.1.2016, 11:05) Взвесить не забудь,если тяжелая дырок наделай,облегчи так сказать.

Автор: вова-сан 22.1.2016, 11:51

Может не колхозить и эту взять,не удобно тока с доставкой к тебе,а так оригинал,я пробиваю еще может на будущее себе,если дороги по весне не будут делать.
http://toyota-p.ru/advanced_search_result.php?keywords=PZ4AL-02063-00

Автор: alex_bei 22.1.2016, 12:01

Цитата: (вова-сан @ 22.1.2016, 11:51) Может не колхозить и эту взять,не удобно тока с доставкой к тебе,а так оригинал,я пробиваю еще может на будущее себе,если дороги по весне не будут делать. http://toyota-p.ru/advanced_search_result.php?keywords=PZ4AL-02063-00

Не думаю,что она сильно лучше,у новлайна по бокам еще загибы небольшие,может грязи меньше лететь будет.Хотя судя по размеру родная побольше площадью.Она метал или композит?А дороги у нас точно не будут делать,с высоких трибун уже урезали бюджет на дороги на 1/3

Автор: вова-сан 22.1.2016, 12:04

Цитата: (alex_bei @ 22.1.2016, 13:01) Не думаю,что она сильно лучше,у новлайна по бокам еще загибы небольшие,может грязи меньше лететь будет.Хотя судя по размеру родная побольше площадью.Она метал или композит?

О, это не ко мне я не знаю,позвонить или погуглить.

Автор: вова-сан 22.1.2016, 12:10

Цитата: (alex_bei @ 22.1.2016, 13:01) Не думаю,что она сильно лучше,у новлайна по бокам еще загибы небольшие,может грязи меньше лететь будет.Хотя судя по размеру родная побольше площадью.Она метал или композит?А дороги у нас точно не будут делать,с высоких трибун уже урезали бюджет на дороги на 1/3

Так и у меня такие же мысли,сейчас уже столько дырок в асфальте,во дворах, по весне как после бомбежек,на в том году сразу заделали,ща не уверен.

Автор: alex_bei 22.1.2016, 12:27

Цитата: (вова-сан @ 22.1.2016, 12:10) Так и у меня такие же мысли,сейчас уже столько дырок в асфальте,во дворах, по весне как после бомбежек,на в том году сразу заделали,ща не уверен.

Вот и вот то!а ты говоришь пластик штатный.

Автор: alex_bei 22.1.2016, 12:32

На днях если денюжкой разживусь,буду заказывать защиту и расходники на оба авто,а то деньги народа сша дорожают,по этому надо сейчас запастись немного мелочевкой рублей на 7-8.

Автор: вова-сан 22.1.2016, 12:54

Цитата: (alex_bei @ 22.1.2016, 13:32) На днях если денюжкой разживусь,буду заказывать защиту и расходники на оба авто,а то деньги народа сша дорожают,по этому надо сейчас запастись немного мелочевкой рублей на 7-8.

Это было вчера))сегодня дешевеют,«А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать».

Автор: VADIM0745 22.1.2016, 13:21

Это сегодня, думаю агония после вчервшнего. usd|rub

Автор: alex_bei 22.1.2016, 13:22

Цитата: (вова-сан @ 22.1.2016, 12:54) Это было вчера))сегодня дешевеют,«А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать».

Прям писатель-прозаик

Автор: Igor134 22.1.2016, 13:23

а где такие картинки в реале посмотреть?

Автор: вова-сан 22.1.2016, 13:25

Цитата: (alex_bei @ 22.1.2016, 14:22) Прям писатель-прозаик

Это не мое,цитата великого писателя-прозаика,как ты говоришь,слова кличко.

Автор: alex_bei 22.1.2016, 13:25

Цитата: (VADIM0745 @ 22.1.2016, 13:21) Это сегодня, думаю агония после вчервшнего. usd|rub

Я к тому,что на свободную денежку набрать немного,дешеветь все равно не будет.Не ту страну назвали Гондурасом

Автор: alex_bei 22.1.2016, 13:26

Цитата: (вова-сан @ 22.1.2016, 13:25) Это не мое,цитата великого писателя-прозаика,аак ты говоришь,кличко.

я так и сказал-про заик

Автор: вова-сан 22.1.2016, 13:27

Цитата: (Igor134 @ 22.1.2016, 14:23) а где такие картинки в реале посмотреть?

Кликайте на пару и смотрите
http://www.forexpf.ru/quote_show.php

Автор: alex_bei 22.1.2016, 13:35

Цитата: (вова-сан @ 22.1.2016, 13:27) Кликайте на пару и смотрите http://www.forexpf.ru/quote_show.php

смотри,не смотри,к весне думаю соточку перевалим

Автор: bym 23.1.2016, 8:49

Вот глянул картинку http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-vyhlopnoy-trakt-ZVW30-t24105 . У меня всё, что смог увидеть из-под капота, выглядит точно так же. И тройничок с клапаном, и трубки резиновые, надетые на металлические , которые уходят потом вниз в районе центрального тоннеля. Явно к теплообменнику идут. Снизу с улицы согнувшись не видать, буду скоро масло менять, там точно разгляжу.

Автор: bym 3.2.2016, 12:01

Масло менял, глянул под низ. Стоит там теплообменник на глушителе. Заодно померил клиренс. В самом низком месте действительно 13 см. Почему-то этим местом оказался рычаг подвески... То есть, если даже ставить проставки или пружины другие, это место как раз и не поднимется почти. А вот колеса побольше диаметром явно дело изменят. Только машина станет явно тупее и прожорливее. Как-то так.. Да, о печке- работает всё как положено, но в Матизе все равно теплее.

Автор: alex_bei 3.2.2016, 12:19

Цитата: (bym @ 3.2.2016, 12:01) Масло менял, глянул под низ. Стоит там теплообменник на глушителе. Заодно померил клиренс. В самом низком месте действительно 13 см. Почему-то этим местом оказался рычаг подвески... То есть, если даже ставить проставки или пружины другие, это место как раз и не поднимется почти. А вот колеса побольше диаметром явно дело изменят. Только машина станет явно тупее и прожорливее. Как-то так.. Да, о печке- работает всё как положено, но в Матизе все равно теплее.

про поднятие я свое мнение уже высказывал,а печка норм дует.При -20 вполне,а больше не было.

Автор: bym 4.2.2016, 8:14

у нас уже дней 10 плюсовая температура, и то добиться нормального тепла от печки почти невозможно. Это надо,наверно, носиться всё время газ в пол, чтоб машина не глохла вообще, тогда, может, через полчаса и станет дуть горячим. А так она, как потеплело, приноровилась чуть что-сразу заглохнуть- ну и откуда тут теплу взяться? Это даже несмотря на то, что температура на HI выставлена. Если только обороты печки на максимум включить, тогда, вроде, глохнет реже. Но это ж не езда с таким шумом. В общем, настроена машина, чтоб экономить, а о тепле думают в последнюю очередь, эти две вещи взаимоисключающие. А ноги согреть вообще не получается никак. Дует куда-то мимо. В матизе я через минут 10 езды в любой мороз снимаю боты и ноги греются от печки, причём нехило так. Даже жарко становится через некоторое время ногам. А тут дует куда-то мимо, да и температура не та. Приходится включать круиз и ноги подсовывать прямо под дышло, чтоб хоть как-то грелись.А дышло это в районе педали тормоза. А там, где педаль газа- вечная мерзлота.. Так и езжу по городу на круизе, пока хоть немного не согреюсь. В матизе дует как раз от педали газа, сбоку, и тепло хоть как-то распространяется влево . А тут дует сверху, и, если напор маленький, то тепло так и остаётся вверху, над ногами, вниз оно само, как известно, не идёт. Дурость, в общем. Как-то спасает сильный напор еще. Воздух хоть как-то перемешивается. Но все равно на коврах в морозы лежит снег и лёд, практически не тая. В матизе всё быстро тает и , если нет регулярных поступлений свежего снега с улицы, довольно быстро передние коврики высыхают.Греет, в общем. А тут мне ни разу не удалось добиться, чтобы руку было не удержать возле печки.Так, тёплый конечно, но не более того, несмотря на даже этот подогрев от выхлопных газов.

Автор: kolbert 4.2.2016, 8:50

Цитата: (bym @ 4.2.2016, 9:14) у нас уже дней 10 плюсовая температура, и то добиться нормального тепла от печки почти невозможно. Это надо,наверно, носиться всё время газ в пол, чтоб машина не глохла вообще, тогда, может, через полчаса и станет дуть горячим. А так она, как потеплело, приноровилась чуть что-сразу заглохнуть- ну и откуда тут теплу взяться? Это даже несмотря на то, что температура на HI выставлена. Если только обороты печки на максимум включить, тогда, вроде, глохнет реже. Но это ж не езда с таким шумом. В общем, настроена машина, чтоб экономить, а о тепле думают в последнюю очередь, эти две вещи взаимоисключающие. А ноги согреть вообще не получается никак. Дует куда-то мимо. В матизе я через минут 10 езды в любой мороз снимаю боты и ноги греются от печки, причём нехило так. Даже жарко становится через некоторое время ногам. А тут дует куда-то мимо, да и температура не та. Приходится включать круиз и ноги подсовывать прямо под дышло, чтоб хоть как-то грелись.А дышло это в районе педали тормоза. А там, где педаль газа- вечная мерзлота.. Так и езжу по городу на круизе, пока хоть немного не согреюсь. В матизе дует как раз от педали газа, сбоку, и тепло хоть как-то распространяется влево . А тут дует сверху, и, если напор маленький, то тепло так и остаётся вверху, над ногами, вниз оно само, как известно, не идёт. Дурость, в общем. Как-то спасает сильный напор еще. Воздух хоть как-то перемешивается. Но все равно на коврах в морозы лежит снег и лёд, практически не тая. В матизе всё быстро тает и , если нет регулярных поступлений свежего снега с улицы, довольно быстро передние коврики высыхают.Греет, в общем. А тут мне ни разу не удалось добиться, чтобы руку было не удержать возле печки.Так, тёплый конечно, но не более того, несмотря на даже этот подогрев от выхлопных газов.

Чето у тебя какая-то ерунда с машиной.

Автор: kolbert 4.2.2016, 8:53

Цитата: (bym @ 3.2.2016, 13:01) Масло менял, глянул под низ. Стоит там теплообменник на глушителе. Заодно померил клиренс. В самом низком месте действительно 13 см. Почему-то этим местом оказался рычаг подвески... То есть, если даже ставить проставки или пружины другие, это место как раз и не поднимется почти. А вот колеса побольше диаметром явно дело изменят. Только машина станет явно тупее и прожорливее. Как-то так.. Да, о печке- работает всё как положено, но в Матизе все равно теплее.

Ну так и так понятно, что рычаги не могут быть выше центра колеса, у нас же не портальные мосты стоят. Но на рычаги можно сесть только если на бетонное че-то наедешь. Летом я при клиренсе на СТхе 180мм до брюха и до переднего бампера у меня вообще 200, на пляже в песок провалился передними колесами и сел на брюхо, да и то с ковриками под колесами и такой-то матери выехал. ) Летняя резина у меня 205х60х16 стоит, управляемость хуже как будто на мячиках ездишь и в поворотах крен не комфортный, зато мягче и выше, особенно если на дальняк в неизвестную территорию ехать.

Автор: bym 4.2.2016, 10:32

Цитата: (kolbert @ 4.2.2016, 9:50) Чето у тебя какая-то ерунда с машиной.

Ну, это я может так написал сумбурно. Нет там никакой ерунды. Всё так, как и должно быть явно. В приусе такая же, по крайней мере, ерунда была. Просто хилые печки в этих машинах. И всего делов. Не прогревается охлаждающая жидкость до 90 градусов очень и очень долго, в отличие от обычных машин.А если ездить не интенсивно, то и за весь день может не прогреться полностью, так, чтобы термостат открылся на большой круг. В обычной бензиновой тачке мотор завёл- и он работает, греется. А тут малость нагрелся- и глохнет. Вот и всё. Лишнее тепло не вырабатывает. Отсюда, конечно, и экономия. Но мне от этого не теплее.

Автор: kolbert 4.2.2016, 11:18

Цитата: (bym @ 4.2.2016, 11:32) Ну, это я может так написал сумбурно. Нет там никакой ерунды. Всё так, как и должно быть явно. В приусе такая же, по крайней мере, ерунда была. Просто хилые печки в этих машинах. И всего делов. Не прогревается охлаждающая жидкость до 90 градусов очень и очень долго, в отличие от обычных машин.А если ездить не интенсивно, то и за весь день может не прогреться полностью, так, чтобы термостат открылся на большой круг. В обычной бензиновой тачке мотор завёл- и он работает, греется. А тут малость нагрелся- и глохнет. Вот и всё. Лишнее тепло не вырабатывает. Отсюда, конечно, и экономия. Но мне от этого не теплее.

Сейчас ездил на обед, на улице +2 градуса, температура двигателя 63-68 градусов, в машине тепло, ногам жарко, хожу в осенних кожаных ботинках, из печки дует нормально один раз лобовое лопнуло даже. Продавай машину и бери обратно матиз, а то купил хрень какую-то короче.

Если тебе холодно кто мешает включить температуру на климате больше? Она дольше глохнуть не будет, если на макс поставить то даже в теплом гараже не глохнет почти.

Подумал, если у тебя рекуператор тепла стоит, двигатель один фиг должен быть горячее чем у тех у кого его нету, ты температуру смотрел или просто сам придумал какая она у тебя?

Автор: nester 4.2.2016, 12:08

Фигня какая то. Что в 20 было жарко, что в 30.
Никаких претензий нет по обогреву.
Прогревается может быть немного дольше чем хотелось бы, но не критично.
Если ездить по 5 минут, то вы любой авто не прогреете нормально.

Я в -35-38 ехал по трассе в рубашке одной и летних ботах, было даже жарко, пассажиры вообще прифигели, т.к. были одеты теплее.

Автор: bym 4.2.2016, 12:45

Цитата: (kolbert @ 4.2.2016, 12:18) Сейчас ездил на обед, на улице +2 градуса, температура двигателя 63-68 градусов, в машине тепло, ногам жарко, хожу в осенних кожаных ботинках, из печки дует нормально один раз лобовое лопнуло даже. Продавай машину и бери обратно матиз, а то купил хрень какую-то короче. Если тебе холодно кто мешает включить температуру на климате больше? Она дольше глохнуть не будет, если на макс поставить то даже в теплом гараже не глохнет почти. Подумал, если у тебя рекуператор тепла стоит, двигатель один фиг должен быть горячее чем у тех у кого его нету, ты температуру смотрел или просто сам придумал какая она у тебя?

Матиз у меня на работе, я уже писал раньше.4 года ездил на одном, теперь дали новый. Есть с чем сравнить. О чём я речь и веду: температура антифриза в нем градусов 90, а тут 63-68. Этим всё, собственно, и сказано... Лишних почти 30 градусов- вот и результат. Цифрами оперировать проще, чем субъективными ощущениями. А то они у всех разные. Знаю людей, которые любят холодину, им всё жарко. А у меня печка выключается только летом, и то ближе к обеду, по утрам стабильно включена, за исключением нескольких теплых дней в году. Цифирки на табло- это, конечно, красиво и современно, но мне они пофиг, печка имеет для меня в основном 2 положения: HI и OFF. Кондиционер включаю, только когда машину покупаю, чтоб проверить, работает ли. Хочется просто, чтоб всё работало. А так он мне и нахрен не нужен. В общем, это я всё к тому, что разные требования у людей к печкам, отсюда и непонимание. В этих машинах полюбому холоднее, чем в обычных бензинках, отсюда и название темы, это уж не я придумал. Продавать её из-за этого не стану, потерплю как-нибудь, в основном до работы доехать и назад, зимой больше она мне особо и не надо. А там на матизе тепленьком)) На приусе перезимовал, и на этом перезимую, уже херня осталось.

Автор: kolbert 4.2.2016, 16:06

Цитата: (bym @ 4.2.2016, 13:45) температура антифриза в нем градусов 90, а тут 63-68. Этим всё, собственно, и сказано... Лишних почти 30 градусов- вот и результат.

Ты салон матиза до 90 градусов нагреваешь, а в салоне лексуса при 60 тебе холодно?

Автор: alex_bei 4.2.2016, 17:24

Цитата: (bym @ 4.2.2016, 12:45) Матиз у меня на работе, я уже писал раньше.4 года ездил на одном, теперь дали новый. Есть с чем сравнить. О чём я речь и веду: температура антифриза в нем градусов 90, а тут 63-68. Этим всё, собственно, и сказано... Лишних почти 30 градусов- вот и результат. Цифрами оперировать проще, чем субъективными ощущениями. А то они у всех разные. Знаю людей, которые любят холодину, им всё жарко. А у меня печка выключается только летом, и то ближе к обеду, по утрам стабильно включена, за исключением нескольких теплых дней в году. Цифирки на табло- это, конечно, красиво и современно, но мне они пофиг, печка имеет для меня в основном 2 положения: HI и OFF. Кондиционер включаю, только когда машину покупаю, чтоб проверить, работает ли. Хочется просто, чтоб всё работало. А так он мне и нахрен не нужен. В общем, это я всё к тому, что разные требования у людей к печкам, отсюда и непонимание. В этих машинах полюбому холоднее, чем в обычных бензинках, отсюда и название темы, это уж не я придумал. Продавать её из-за этого не стану, потерплю как-нибудь, в основном до работы доехать и назад, зимой больше она мне особо и не надо. А там на матизе тепленьком)) На приусе перезимовал, и на этом перезимую, уже херня осталось.

Совсем недавно катаю гибридное авто,проехал пока 2ткм,т.е свежи еще воспоминания об обычных машинах.По работе печки не увидел НИ какой разницы.Все греет и дует как на обычном авто.Было максимум -20-22,вопросов не возникает вообще.Все нормально.А климат летом практически не выключаю.Очень редко,если холодно на улице.С момента покупки выставлено +23,так ни разу не прибавил и не убавил.

Автор: askarm 5.2.2016, 0:20

1. До 65 машина греется только в режиме Эко
2. Машина для юга что ли делалась? У меня с голландии с тэнами - очень быстро греется (но только в "нормале", в "эко" тэны не работают)...
3. Проблема может быть в забитой или завоздушенной печке (есть проблема вообще есть - надо поездить в "нормале")

Автор: bym 5.2.2016, 10:25

А как вообще понять, есть ли ТЭНы в машине? Про Приус была ветка, там всё описано. Кстати, В Приусе моем были ТЭНы , но эффекта я не ощутил, печка в целом такая же убогая, как и здесь. Хотя здесь еще подогрев от выхлопа. Радиатор печки я промыл, здесь уже писал. Стало лучше, с обеих сторон дует одинаковой температуры воздух теперь .ЭКО я никогда не включал, зачем оно.

Автор: maxxun 5.2.2016, 13:20

Цитата: (bym @ 3.2.2016, 14:01) Да, о печке- работает всё как положено, но в Матизе все равно теплее.

Странно, в моей 30 ке в - 30 теплее, чем в нулевом солярисе 1,6
да и стекла не потеют. не обмерзают, как на многих других машинах
но у моей 30ки ( для РФ) еще тены в вентиляции есть.
до 30 ки была камри 3,5, был линкольн в 2 печками, есть с чем сравнитть..
машину перед поездкой прогреваю, поставил дистанционный запуск.
Ни разу еще не выставлял климат на HI, 22,5 обычно 24,5 в сильные морозы.
короче я полностью доволен климатом, без оговорок.

Автор: bym 5.2.2016, 15:49

так всё-таки, как узнать, есть ли ТЭНы?

Автор: askarm 6.2.2016, 21:29

Слушай, честно, с автомобилями общаюсь по работе... но чтоб матиз был теплее - сильно)
только в случае проблем с твоим конкретным автомобилем...
сам ни разу не поднимал температуру выше 25 (в мороз) на климате...

а насчет тэнов - да по вину проверь в том же джапанкатсе
электрика - кондиционирование - блок отопителя
должен присутствовать quick heater assy 87710-12020 - 87710G на картинке...

Автор: bym 7.2.2016, 9:16

http://www.japancats.ru/Lexus/Parts.aspx?Model=62b11d71-bed4-4dd0-96a0-621a560ccf5d&Unit=abe957f7-340d-4665-ab41-23635404084d
ну вот по ВИНу что выдаёт. Вроде 87710-12020 есть. Получается, это оно? Знаменитые ТЭНы... В общем-то, и в Приусе они были, тоже толку я не заметил. А тут еще дополнительный наворот в виде теплообменника на выхлопе. А толк одинаковый. А температуру выше 25 поднимать- это можете попробовать. Думаю, разницы не заметите никакой. Я пробовал по-всякому, теплее не становится.

Автор: askarm 7.2.2016, 10:50

так от тэнов какого эффекта надо ждать?
у меня машина греется с включенными тэнами (в "нормале") быстро... без тэнов (в "эко") медленнее...
специально не замерял, но разницу ощущаю...
сравниваю с авто, которые есть в данный момент - камри 2.5 2012, мазда6 2.0 2012, берлинго 1.6 2013, корса 1.2 2007, is250 2007, астра 1.3тди 2006...
ст с тэнами ощутимо быстрее нагревается, что это все остальное... Специально объемы движков указал...

У тебя матиз греется быстрее и жарко в нем... уверен, что печка на максимуме в этот момент на матизе, плюсом к этому меньший объем кузова у матиза, но все равно печка на последнем не такая уж и сумасшедшая, чтоб ст в сравнении с матизом клеймить...

Автор: askarm 7.2.2016, 11:03

Цитата: (bym @ 4.2.2016, 9:14) у нас уже дней 10 плюсовая температура, и то добиться нормального тепла от печки почти невозможно. Это надо,наверно, носиться всё время газ в пол, чтоб машина не глохла вообще, тогда, может, через полчаса и станет дуть горячим. А так она, как потеплело, приноровилась чуть что-сразу заглохнуть- ну и откуда тут теплу взяться? Это даже несмотря на то, что температура на HI выставлена. Если только обороты печки на максимум включить, тогда, вроде, глохнет реже. Но это ж не езда с таким шумом. В общем, настроена машина, чтоб экономить, а о тепле думают в последнюю очередь, эти две вещи взаимоисключающие. А ноги согреть вообще не получается никак. Дует куда-то мимо. В матизе я через минут 10 езды в любой мороз снимаю боты и ноги греются от печки, причём нехило так. Даже жарко становится через некоторое время ногам. А тут дует куда-то мимо, да и температура не та. Приходится включать круиз и ноги подсовывать прямо под дышло, чтоб хоть как-то грелись.А дышло это в районе педали тормоза. А там, где педаль газа- вечная мерзлота.. Так и езжу по городу на круизе, пока хоть немного не согреюсь. В матизе дует как раз от педали газа, сбоку, и тепло хоть как-то распространяется влево . А тут дует сверху, и, если напор маленький, то тепло так и остаётся вверху, над ногами, вниз оно само, как известно, не идёт. Дурость, в общем. Как-то спасает сильный напор еще. Воздух хоть как-то перемешивается. Но все равно на коврах в морозы лежит снег и лёд, практически не тая. В матизе всё быстро тает и , если нет регулярных поступлений свежего снега с улицы, довольно быстро передние коврики высыхают.Греет, в общем. А тут мне ни разу не удалось добиться, чтобы руку было не удержать возле печки.Так, тёплый конечно, но не более того, несмотря на даже этот подогрев от выхлопных газов.

еще раз перечитал - это ненормальная работа печки... про расположение воздуховодов под ногами - все так (у меня пару недель назад гарант на рулевом валу замерз из-за того,что в снегу до этого повалялся, а я не почистил его нормально, - обдув в ноги дул практически на гарант, нагрело гарант хорошо)...
я вообще не парюсь - машину запустил, пока снег счищаешь, уже воздух теплый по салону гоняет... и это при том, что у меня циркуляция по салону всегда отключена - забор воздуха снаружи идет...

Автор: bym 8.2.2016, 9:15

Цитата: (askarm @ 7.2.2016, 12:03) еще раз перечитал - это ненормальная работа печки... про расположение воздуховодов под ногами - все так (у меня пару недель назад гарант на рулевом валу замерз из-за того,что в снегу до этого повалялся, а я не почистил его нормально, - обдув в ноги дул практически на гарант, нагрело гарант хорошо)... я вообще не парюсь - машину запустил, пока снег счищаешь, уже воздух теплый по салону гоняет... и это при том, что у меня циркуляция по салону всегда отключена - забор воздуха снаружи идет...

Тогда уж объясните, в чём ненормальность? Течстрим проблем не находит, в Приусе также ошибок по климату не было. Печку промыл, справа стало теплее, теперь одинаково с обоих сторон. А в целом- что там, что тут(приус, лексус)- примерно одинаково. Сегодня пришел с отпуска , сел в Матиз. Минут 5 на холостых, минут 5 в движении- температура двигателя поднялась до серединки, из печки прёт обжигающий кипяток.Руку можно удержать у воздуховода секунд 10-15, потом плавятся ногти, не выдерживают.В этих корчах такого можно добиться разве что, если переть по трассе на приличной скорости долгое время. В городе такого не припомню. И это при том, что Матиз далеко не эталон.

Автор: alex_bei 8.2.2016, 9:25

Цитата: (bym @ 8.2.2016, 9:15) Тогда уж объясните, в чём ненормальность? Течстрим проблем не находит, в Приусе также ошибок по климату не было. Печку промыл, справа стало теплее, теперь одинаково с обоих сторон. А в целом- что там, что тут(приус, лексус)- примерно одинаково. Сегодня пришел с отпуска , сел в Матиз. Минут 5 на холостых, минут 5 в движении- температура двигателя поднялась до серединки, из печки прёт обжигающий кипяток.Руку можно удержать у воздуховода секунд 10-15, потом плавятся ногти, не выдерживают.В этих корчах такого можно добиться разве что, если переть по трассе на приличной скорости долгое время. В городе такого не припомню. И это при том, что Матиз далеко не эталон.

Странный спор получается.Вы говорите,что кондей летом вообще не включаете,постоянно холодно,кроме матиза,а остальные говорят,что у всех все в порядке.....

Автор: kolbert 8.2.2016, 9:30

Цитата: (bym @ 8.2.2016, 10:15) Тогда уж объясните, в чём ненормальность? Течстрим проблем не находит, в Приусе также ошибок по климату не было. Печку промыл, справа стало теплее, теперь одинаково с обоих сторон. А в целом- что там, что тут(приус, лексус)- примерно одинаково. Сегодня пришел с отпуска , сел в Матиз. Минут 5 на холостых, минут 5 в движении- температура двигателя поднялась до серединки, из печки прёт обжигающий кипяток.Руку можно удержать у воздуховода секунд 10-15, потом плавятся ногти, не выдерживают.В этих корчах такого можно добиться разве что, если переть по трассе на приличной скорости долгое время. В городе такого не припомню. И это при том, что Матиз далеко не эталон.

Так печка тут причем? Климат ограничивает жару воздуха подаваемого в салон, если будет дуть 90 градусов там хана стеклу, торпеде и прочему настанет.

Автор: bym 8.2.2016, 16:16

В общем, разговор ни о чём... Мы тут все оцениваем субъективные факторы(тепло,холодно, жарко). А надо оперировать объективными данными( брать градусник и мерить), тогда понятно будет. А то при одной и той же температуре одному холодно будет, а другому жарко.Печка у меня на максимуме всегда в любой машине, понятное дело.Регулирую только обороты моторчика.Слова"климат-контроль", двух-там или трехзонный для меня-это пустой звук. А если мне становится жарко, я ее отключаю( это очень редко).Стекло не треснуло ни разу, торпеда тоже не загорелась. Машин было много. С такими говняными печками особо и не припомню, разве что дизельный Авенсис( там еще хуже).Значит, мне попались такие вот дефективные гибриды.Так совпало. Только что там в них чинить, чтоб стало тепло- я так и не понял. И судя по названию ветки, не я один...

Автор: nester 8.2.2016, 18:25

Приус 30, клима зимой на 18-20 градус не больше.
В машине комфортно. Наверное если поставить 22, то спарюсь.
Что то нет так?

Неужели в лексусе с его маленьким салоном все хуже?

Автор: kolbert 8.2.2016, 19:13

Цитата: (nester @ 8.2.2016, 19:25) Приус 30, клима зимой на 18-20 градус не больше. В машине комфортно. Наверное если поставить 22, то спарюсь. Что то нет так? Неужели в лексусе с его маленьким салоном все хуже?

Если одно мнение важнее чем мнение большинства, то да, лексус авно.

Автор: nester 8.2.2016, 19:41

Цитата: (kolbert @ 8.2.2016, 21:13) Если одно мнение важнее чем мнение большинства, то да, лексус авно.

Так и я о том же. Кстати сегодня кочегарил 400H
Тоже все прекрасно.

Автор: yppi 8.2.2016, 19:45

Цитата: (kolbert @ 8.2.2016, 20:13) лексус авно.

Матиз рулит в этой ветке

Автор: alex_bei 8.2.2016, 20:01

Цитата: (bym @ 8.2.2016, 16:16) В общем, разговор ни о чём... Мы тут все оцениваем субъективные факторы(тепло,холодно, жарко). А надо оперировать объективными данными( брать градусник и мерить), тогда понятно будет. А то при одной и той же температуре одному холодно будет, а другому жарко.Печка у меня на максимуме всегда в любой машине, понятное дело.Регулирую только обороты моторчика.Слова"климат-контроль", двух-там или трехзонный для меня-это пустой звук. А если мне становится жарко, я ее отключаю( это очень редко).Стекло не треснуло ни разу, торпеда тоже не загорелась. Машин было много. С такими говняными печками особо и не припомню, разве что дизельный Авенсис( там еще хуже).Значит, мне попались такие вот дефективные гибриды.Так совпало. Только что там в них чинить, чтоб стало тепло- я так и не понял. И судя по названию ветки, не я один...

Похоже просто трудно спорить с человеком.

Автор: bym 9.2.2016, 9:19

Цитата: (alex_bei @ 8.2.2016, 21:01) Похоже просто трудно спорить с человеком.

Так я вроде спорить и не пытаюсь ни с кем. Озвучиваю свой взгляд на печку в конкретной машине, той , которая есть у меня. И той, которая у меня была прошлой зимой(Приус). Я же не ездил в других приусах и СТ-шках. Хайлендер гибридный у нас в семье - там тепло. И я вовсе не говорю , что матиз рулит. Я о том, что ДАЖЕ в нём теплее. Не говоря уже о нормальных машинах. Вот отцу купили Голф 1,4 ТСИ. Все писали, что печка слабая, долго греется и т.д. НО по крайней мере, получше, чем сейчас у меня. Если кто-нибудь конкретно подскажет, что сделать, чтобы стало хорошо греть, буду благодарен. А пока пустой трёп.