Всем привет. Не нравится мне наличие масла во впускном коллекторе, потому как оно летит и дальше из него, потому купил маслоуловитель. Теперь ломаю голову, обязательно-ли выход из уловителя соединять с БДЗ? Если просто заглушить соответствующий штуцер на БДЗ - это чем-то чревато?
Мысли по поводу следующие: засчёт потока воздуха через БДЗ создаётся тяга на вентиляцию картера, а если тяги нет (потому что штуцер заглушен, а вентиляция заходит в маслоуловитель). Нужна-ли эта тяга для корректной работы вентиляции картера?
Заглушенный штуцер может изменить работу дроссельной заслонки? Мне кажется, что может, потому что в двигатель будет поступать уже только чистый воздух без подсоса картерных газов.