Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Toyota Camry Hybryd _ Гибридная камри

Автор: старлей 777 25.10.2010, 14:52

до покупки приуса грезил камрюхой, но здравый смысл переборол и купил приус. Недавно наткнулся на интересный отзыв и теперь загорелся гибридной камри. По деньгам не намного отличается от ровесников 20. А по комфорту и размерам салона я думаю гораздо его привосходит... Вот отзыв владельца сего чуда(если кому интересно) - http://reviews.drom.ru/toyota/camry/30175/

Автор: toto 15.11.2010, 23:27

Цитата:
(старлей 777 @ 25.10.2010, 14:52) *
до покупки приуса грезил камрюхой, но здравый смысл переборол и купил приус. Недавно наткнулся на интересный отзыв и теперь загорелся гибридной камри. По деньгам не намного отличается от ровесников 20. А по комфорту и размерам салона я думаю гораздо его привосходит... Вот отзыв владельца сего чуда(если кому интересно) - http://reviews.drom.ru/toyota/camry/30175/

тоже думаю между покупкой приуса, или камри гибрид, что взять?..подскажите комрады, есть у кого-нибуть опыт владения?

Автор: Tronza 16.11.2010, 10:30

интересный тачан

Автор: Boris Putincev 23.4.2011, 19:25

принцип гибрида камри и приуса одинаковый, есть и то и то , камри ессно жирнее, приус дешевле, если бюджет позволяет бери камри, пушка тачка, мягкая, 8 литров в городе , всё также надёжно как в приусе, ЗЧ так же есть всегда в вашем эксисте , доступные ЗЧ по цене.

Автор: Tahoe 5.6.2011, 4:37

Разница по цене-то есть , и не такая уж копеечная , что вполне логично . На мой взгляд , Приус предпочтительнее , так как представляет собой не компромисс , а законченное изделие , заточенное под определённую технологию .

Автор: outstreet 5.6.2011, 11:42

если разница в 300 т.р. между приусом и камри для вас незначительна, то лучше взять GS 450h wink.gif

Автор: Glukman 5.6.2011, 23:20

outstreet а чем GS 450h лучше гибридной Camry???

Автор: msyst 6.6.2011, 0:07

Цитата:
(Glukman @ 6.6.2011, 0:20) *
outstreet а чем GS 450h лучше гибридной Camry???

Тем что он лексус! Но у джски очень маленький багажник из- за батареи!

Автор: Glukman 6.6.2011, 0:20

каждому свое... мне вот паркетник не нужен. или джип или легковуха. ИМХО.

Автор: костя 6.6.2011, 4:58

что то я в ней не заметил больше места чем в приусе scratch.gif, да и в обслуживании я думаю она будет дороже на порядок

Автор: старлей 777 6.6.2011, 10:30

Это на первый взгляд места также как и в приусе, пори более качественном обследовании можно выявить тот факт, что, все сидения имеют более комфортную посадку(диван и сидения шире и длиннее), плавность хода, динамика, шумка, комфорт... вне конкуренции... Тут машины разного класса, и это нужно понимать.

Автор: tananaev 6.6.2011, 10:55

А почему бы обычную камри не купить?

Автор: старлей 777 6.6.2011, 11:16

Не тот кайф - привык к экономичности, экологичности и надежности. К экономичности в первую очередь, тюкю приходится ездить часто и по многу, в том числе и в пробках пыркаться. В общем может и рассмотрю простую камри, но упаси бог от моделей российской сборки. (Гибридные камри собираются только в Япии и Америке, первое предпочтительнее).

Автор: swap_ 6.6.2011, 11:30

До покупки своего второго приуса ездил смотреть гибридную камри с пробегом 60 тыс миль (в реальности 160 тыс.м.). Машинка в целом понравилась. Сиденья покомфортнее приуса, экономичен (7 литров на сотню при 190 (вроде) лошадях), места вроде так же как в приусе, а вот багажник показался значительно меньше приуса. Это мне очень не понравилось, т.к. для меня это важно.
Да, еще модель была без дисплея и никакой визуальной гибридности в ней видно не было, а все же приятно видеть муравьев и графики экономичности smile.gif
Не купил изза следующих пунктов:
1. Цена дороже приуса на 100 тыс.руб. (750 была) при реальном пробеге 160 тыс.мЫль! Если пробег будет 50-60т.м., то цена резко выше.
2. Багажник видать изза батареи значительно меньше чем в обычной камри.
3. Все же хэчбэк больше нравится, чем седан.
В остальном камри очень приятна и, считаю, очень круто расход 7 литров для мощного авто smile.gif

А, еще не понравилась дешевая пластмаса панели цвета детской неожиданности и странного цвета салон. Почему америкосы любят такие расцветки не понимаю..

Автор: старлей 777 6.6.2011, 11:53

По комплектации они сильно олтличаются, есть и с дисплеями. В приличном состоянии с небольшим пробегом цены стартуют от 820 т.р. Самый большой недостаток - обычный спидометр с милями, остальное все решаемо. К слову никто не слыал о машинах из Канады, оценка убитости в сравнении с Амерами, насколько дороже, подводные камни(в и-нете мало инфы)?

Автор: Hyperion 17.6.2011, 6:26

Цитата:
(swap_ @ 6.6.2011, 15:30) *
А, еще не понравилась дешевая пластмаса панели цвета детской неожиданности и странного цвета салон. Почему америкосы любят такие расцветки не понимаю..

Как вы определили дешевезну пластмассы? smile.gif
Дешевле чем в Приусе?! wink.gif
Пластмасса мягкая, текстура под кожу. Салон гармонирует.

У американцев для салона в почёте два цвета: бежевый и серый.
У немцев: темно серый, черный (реже).
У русских: чорный (... бумер) \w/ Траурный цвет однако, и должен иметь соответствующее и со вкусом оформление других элементов.
Зависит от менталитета короче.

Цитата:
(старлей 777 @ 6.6.2011, 15:53) *
Самый большой недостаток - обычный спидометр с милями, остальное все решаемо.

Рядом с милями указаны километры! smile.gif Это для тех кто не понимает, что ограничение в городе 40mph, за городом 60. smile.gif

Цитата:
(старлей 777 @ 6.6.2011, 15:53) *
К слову никто не слыал о машинах из Канады, оценка убитости в сравнении с Амерами, насколько дороже, подводные камни(в и-нете мало инфы)?
Пример из жизни.
Русские вылизывают свои ведра перед продажей. С наружи красота, в салоне чистота, технически полная убитость и некачественный кузовной ремонт под слоем шпаклёвки, но снаружи всё в идеале.
Американцы салон не убирают, если делают ремонт, то на скорую руку - все недостатки видны.
Даже снаружи машина иногда реально обгажена.

Ну а машины из канады... Их делают там же (>90% в Америке, <10% в Японии).
Лучшее состояние? Не факт. Комплектация? Вам выбирать. Теоретически - Канада считается северной страной и печки в машинах для канадского рынка дуют реально обжигающим воздухом. Но не факт что американцы будут делать машины для Канады индивидуально. Тем более что у них есть Аляска smile.gif

По габаритам:
Внутри: Салон Камри короче (по уровню колен), шире. НО наклон задних сидений более пологий - комфортнее. Вот за счёт этого и короче.
Багажник обычной Камри вместительный, но это тупо литры.
В "необычной" между колёсами батарея - уже места меньше. Из-за патрубков вентиляции ВВБ "окошечко" небольшое, чтобы откинуть сиденья и в просвет просунуть 2 метровый предмет. Но его хватает чтобы перевезти десяток плинусов, трубки и т.п.

Ни одна, подчёркиваю, ни одна машина не сравнится по удобству и конфигурации свободного места в салоне и в багажнике с 20кой!
Даже 30ка уже не то! 20ка реально самая-самая машина во всех смыслах - утилитарная, семейная и удобная, эффективная тяговая установка.

Автор: Sonic 9.9.2011, 11:22

Hyperion
+100500

А я дурак продал и помчал за Камри.
Оч захотелось красивую и статную бибику.
В итоге раж погас и сейчас ищу либо снова 20-ку в фарше либо эскейп гибрид.

Камри - членовозка, комфортная и не практичная, типичный седан бизнес класса. Сумашедшей динамикой как описывают многие там и не пахнет. В низах панча как у Приуса нет, просыпается после 80км и начинает валить. По трассе идет шикарно и как не странно на круизе после 110 жрет меньше чем Примус и при этом дает ощущение танка. Мотаться на дальняк эта машина - просто подарок.
Обзор в сравнении с 20-кой (это просто аквариум) и ощущение габаритов не ахти. По пробкам и центру ездить неудобно. Ну а для Примуса это родная стихия.
Расход в Москве от 8 литров.

Автор: Hyperion 19.9.2011, 8:42

Цитата:
(Sonic @ 9.9.2011, 15:22) *
Оч захотелось красивую и статную бибику.
В итоге раж погас и сейчас ищу либо снова 20-ку в фарше либо эскейп гибрид.

Камри - членовозка, комфортная и не практичная, типичный седан бизнес класса. Сумашедшей динамикой как описывают многие там и не пахнет. В низах панча как у Приуса нет, просыпается после 80км и начинает валить. По трассе идет шикарно и как не странно на круизе после 110 жрет меньше чем Примус и при этом дает ощущение танка. Мотаться на дальняк эта машина - просто подарок.
Обзор в сравнении с 20-кой (это просто аквариум) и ощущение габаритов не ахти. По пробкам и центру ездить неудобно. Ну а для Примуса это родная стихия.
Расход в Москве от 8 литров.

Даа, на Приусе входить в повороты можно было резче.
Камри вальяжная, валкая - американская концепция комфорта.
Около 8-8.5 до 100. Стартует на ура и с 0. А после 80 уже ощутимо начинает ехать.
Обгоны на Урале в гору - одно удовольствие, всегда ждал подъёма чтобы обогнать вереницу.
На Приусе с камерой конечно чувствовал себе уютнее в узких и неудобных местах.
Но и на Камри не проблема, к габаритам привыкнуть нужно - начнёшь проезжать во всех узких местах smile.gif

PS: Эскейп разочарует отделкой салона, возможно наличием кардана. Ну и дизайном в целом.

Автор: Igor23kra 18.3.2012, 20:58

Есть еще не маловажный фактор: Приус расценивается остальными участниками движения как обычная малолитражка, а значит уважения никакого. Я это заметил очень резко пересев на Приус с Х-Трейла. Поэтому здесь Камрюха будет гораздо предпочтительнее и в будущем , думаю года через два, обязательно буду менять Приус на Камри. ИМХО.

Автор: alex1985 5.6.2012, 20:30

А кто нибудь подскажит на камри гибридика амереканца запчасти сильно отличаются от европы

Автор: Pashka S 5.6.2012, 20:32

Цитата:
(alex1985 @ 5.6.2012, 21:30) *
А кто нибудь подскажит на камри гибридика амереканца запчасти сильно отличаются от европы

Как бы гибридных европейских камри не существует.

Автор: alex1985 5.6.2012, 20:38

я имел в виду гибридную и обычную бензинку европейскую камрюху запчасти сильно отличаются

Автор: alex1985 6.6.2012, 19:36

а кто нибудь подскажит сколько вариатор живет на гибридной камрюхе?

Автор: alex1985 6.6.2012, 19:36

а кто нибудь подскажит сколько вариатор живет на гибридной камрюхе?

Автор: старлей 777 7.6.2012, 6:19

столькоже, сколько и на гибридном приусе - у них все одинаковое smile.gif

Автор: Prloader 7.6.2012, 7:05

Цитата:
(старлей 777 @ 7.6.2012, 7:19) *
столькоже, сколько и на гибридном приусе - у них все одинаковое smile.gif


ога, особенно ДВС 2.4 против 1.5 )

Автор: старлей 777 7.6.2012, 7:07

Ну так давай еще кузова сравним и другое железо... smile.gif имелась ввиду гибридка, коробка и чисто технически.

Автор: Prloader 7.6.2012, 7:14

Цитата:
(старлей 777 @ 7.6.2012, 8:07) *
Ну так давай еще кузова сравним и другое железо... smile.gif имелась ввиду гибридка, коробка и чисто технически.


а чо тут сравнивать - всяк кузов примуса круче как ни крути :-)
я имел в виду мысль что при установке аналогичной трансмиссии на разные по мощи силовые установки - по идее и ресурс этой самой трансмиссии будут также разница,
ибо нагрузка на нее ложица уже совсем другая (1.5 и 2.4 очень далеки друг от друга))),
т.е. в случае с приусом - ее расчитывали долго и скурпулезно (в этом и ценность приуса среди остальных гибридов), а в случае к камри - ее просто туда присунули -ну типо слепили из того что было

Автор: старлей 777 7.6.2012, 7:19

С такими познаниями, думаю вы причастны к созданию моделей автоваза - мыслите, также, как инженеры автоваза.

Автор: Prloader 7.6.2012, 7:58

Цитата:
(старлей 777 @ 7.6.2012, 8:19) *
С такими познаниями, думаю вы причастны к созданию моделей автоваза - мыслите, также, как инженеры автоваза.


нет, не причастен, моих знаний далеко не достаточно для создания какого либо автомобиля в принципе
ну а как вы мыслите, расскажите?

Автор: старлей 777 7.6.2012, 8:19

Можно не спорить - гибридная камри разрабатывалась по подобию приуса, и это факт, также факт, что выпус первой гибридной камри начался в 2006 году -и практически все новшества, использованные в приусе, эстиме и хайлендере использованы полностью в этой модели. Что же касается надежности узлов и агрегатов -все такое же надежное,как и в приусе. Поверьте, японские инженеры, а особенно концерна тойота, не выпускают что попало, о тем более, не лепит из того что было.... не чета инженерам автоваза. Что же касается разнтци приуса и камри - тут только в мощности, комфорте и в габаритах (как салона так и кузова в целом). Ни в коей мере не ставлю камри выше приуса, сам имею сейчас 20(жена катается) и гибридную камри (я).

Автор: JungleMan 7.6.2012, 10:22

Цитата:
(Igor23kra @ 18.3.2012, 21:58) *
Есть еще не маловажный фактор: Приус расценивается остальными участниками движения как обычная малолитражка, а значит уважения никакого. Я это заметил очень резко пересев на Приус с Х-Трейла. Поэтому здесь Камрюха будет гораздо предпочтительнее и в будущем , думаю года через два, обязательно буду менять Приус на Камри. ИМХО.

Приус никак не может расцениваться как малолитражка))) Когда-нибудь приходилось ездить на микролитражке? Вот там никакого уважения!!! Водители внедорожников, это отдельная каста… Если так думать, то сразу Хаммер брать нужно, а лучше грузовик))) А так, Камри обычная членовозка, тем более чёрная! И никакой индивидуальности, как у Приуса.

Автор: Hyperion 8.6.2012, 14:27

Цитата:
(Prloader @ 7.6.2012, 12:14) *
а чо тут сравнивать - всяк кузов примуса круче как ни крути :-)

Однозначно - он гораздо функциональнее.
Но Камри - девочка, она красивее smile.gif

Цитата:
(Prloader @ 7.6.2012, 12:14) *
я имел в виду мысль что при установке аналогичной трансмиссии на разные по мощи силовые установки - по идее и ресурс этой самой трансмиссии будут также разница,
ибо нагрузка на нее ложица уже совсем другая (1.5 и 2.4 очень далеки друг от друга))),
т.е. в случае с приусом - ее расчитывали долго и скурпулезно (в этом и ценность приуса среди остальных гибридов), а в случае к камри - ее просто туда присунули -ну типо слепили из того что было
Шаблоны! wink.gif
1. Вот в 2.4л и в 3.5л одна и та же коробка. На 3.5 долго не поотжигаешь факт.
2. В Камри трансмиссия аналогична Приусу во всём, но она другая полностью, сделана отдельно, рассчёты велись отдельно.
Как это так по вашему - увеличена мощность ДВС в 2 раза, но оставить ту же трансмиссию?! Там другие передаточные числа, есть редуктор на MG2, другие обороты и моменты электромоторов, мощнее ВВБ.
Так вот планетарку просто нельзя было при этом оставить ТУ ЖЕ smile.gif Такая же, но всё заново.
И главное опыт у Тойоты положительный. За надёжностью гибридов они следят.
3. Ну и вообще-то был у Тойоты опыт с Эстимой 2002 (2.4л 2AZ-FXE - как в Камри). И они кординально исправились в Эстиме 2006.
4. В случае с Приусом... Был Приус 97ого года - там одна мощность, был 2000-2003 (3 версии их было - каждый год кое чего дорабатывали) - выше мощность.
А уж в 20ке весь негативный опыт учли... Так то был сентябрь 2003. А Камри в 2006, с еще большим опытом.

Автор: Hyperion 8.6.2012, 14:29

alex1985, запчасти многие те же, но многие NAP (это скажем так - как удобно было американцам).
Расходники тоже - стандартные, но не все от 40ого кузова.

Автор: alex1985 8.6.2012, 18:56

а кто нибудь в курсе вариатор на камри надежный?

Автор: старлей 777 8.6.2012, 19:49

не судьба пару постов выше почитать. Или проше по клавишам постучать?

Автор: Hyperion 9.6.2012, 23:12

Цитата:
(alex1985 @ 8.6.2012, 23:56) *
а кто нибудь в курсе вариатор на камри надежный?
А на Приусе?
А на Honda Fit?
smile.gif

Автор: Paulus 10.6.2012, 1:38

Цитата:
(Prloader @ 7.6.2012, 8:14) *
а чо тут сравнивать - всяк кузов примуса круче как ни крути :-)
я имел в виду мысль что при установке аналогичной трансмиссии на разные по мощи силовые установки - по идее и ресурс этой самой трансмиссии будут также разница,
ибо нагрузка на нее ложица уже совсем другая (1.5 и 2.4 очень далеки друг от друга))),
т.е. в случае с приусом - ее расчитывали долго и скурпулезно (в этом и ценность приуса среди остальных гибридов), а в случае к камри - ее просто туда присунули -ну типо слепили из того что было

мысль про коробку как раз в правильном направлении, но я думаю что по сравнению со значениями Нм от электрической половины синерджи-дуэта, для коробки разница между 1.5 и 2.4 что слону дробина smile.gif

Автор: alex1985 12.6.2012, 18:29

а кто нибудь подскажит на гибридную камрюху как с запчастями напряженка? Ростов на Дону

Автор: nester 12.6.2012, 20:04

напряженка, такая что даже вам и не снилась.

Автор: vasiljev 30.12.2012, 10:54

Цитата:
(старлей 777 @ 6.6.2011, 11:30) *
Это на первый взгляд места также как и в приусе, пори более качественном обследовании можно выявить тот факт, что, все сидения имеют более комфортную посадку(диван и сидения шире и длиннее)

'старлей 777, в соседней ветке я вычитал, что Ваша миниатюрная жена на ходу без проблем перемещается сзади вперед (камри). Как наиболее объективному пользователю, имею к Вам пару вопросов:
1.Владея одновременно 20кой и камри, можете ли Вы утверждать однозначно, что расстояние между передними и задними сидениями в 20ке меньше? (При равных условиях сдвига , о ширине салонов речь не идет) Интересует проем для ног.
2. Отличается ли салон(не багажник!) камри-гибрида от обычной камри по размерам? (если сравнивали)

Автор: старлей 777 30.12.2012, 20:04

Привет. У меня 20 и камри гибрид. Иногда езжу на приусе, но чаше на камри. В камри сиденье заднее шире приусовского, угол наклона заднего сиденья больше. Объективно в камри больше места, чем в приусе, с обычной камри не сравнивал.

Автор: vasiljev 31.12.2012, 8:30

Угол наклона и есть трюк производителей. Чем он больше, тем больше ощущение простора, именно ощущения, а не реального объема. Человек сидит в яме, 5я точка кажется дальше от передних сидух, над головой больше запас. Если ещё укоротить саму подушку, то проем до передних огромен. Однако, в повседневной езде и дальней дороге все эти трюки всплывают. Жену не обманешь (мою).....ну почти.

Из всех обсиженных машин, с учетом кошелька и моих аргументов по тех.части, и оставались новая октавия с б/у приусом, Всякие там корейцы, зафиры и даже б/у япы были слиты сразу. Именно недостача аргументов по вместимости приуса перевесила в пользу шкоды. Зато теперь они там даже прокладки меняют на ходу!

В целом машиной доволен, но реваншистские настроения меня не оставляют. При случае затащу их в 20ку по-подробнее, т.к. мерялись на новой 30ке у од. Тут узнаю, что она мол хуже !?

Автор: Mokka 25.1.2014, 8:24

Всем здравствуйте!
Живу в Торонто, Канаде, заинтересовался вашим форумом и был бы рад принять участие.
У меня Камри гибрид 2012 года, наездил на ней 45тыс км, брал новую, проблем с ней нет.
Зарание прошу прощения за возможные грамматические ошибки.














Автор: O.Daniil 25.1.2014, 9:31

Цитата:
(Mokka @ 25.1.2014, 10:24) *
Всем здравствуйте!
Живу в Торонто, Канаде, заинтересовался вашим форумом и был бы рад принять участие.
У меня Камри гибрид 2012 года, наездил на ней 45тыс км, брал новую, проблем с ней нет.
Зарание прошу прощения за возможные грамматические ошибки.

Здравствуйте! Добро пожаловать. За грамматические ошибки прощение напрасно просите, тут многим местным у вас поучиться стоит, одна ошибка, всего лишь, в слове заранее...) До Камри на гибридах ездили? Как у вас там обстоят дела с рынком, наверняка, получше, чем у нас. smile.gif

Автор: Mokka 25.1.2014, 16:03

Гибрид - первый, до него был дизельный мерседес (E320CDI) и работаю я профессиональным водителем на огромном контейнеровозе.
Выбор именно камри неслучаен - этот автомобиль пользуется большой популярностью как у таксистов, так и у частников.
Гибридов у нас в городе много всяких - привсяких. Недавно даже повстречался на дороге красавец Фискер Карма, очень впечетляет!
А вот электромобилей пока что немного, но Тесла среди них явный лидер.

Автор: nester 25.1.2014, 16:25

Давай расскажи про камри гибридную в новом кузове.
Здесь вроде нет еще таких на форуме.

Автор: O.Daniil 25.1.2014, 16:37

Цитата:
(nester @ 25.1.2014, 18:25) *
Давай расскажи про камри гибридную в новом кузове.
Здесь вроде нет еще таких на форуме.

+1

Автор: Mokka 25.1.2014, 17:11

Мне и предыдущий кузов нравится но новый кажется посимпатичней.
Задние фанари здорово отличаются от европейской (японской?) версии. Так как покупал в тайотовском фирменном магазине то отказался от кожанных сидений. Опыт предыдущих авто подсказал, что они красивы, но в эксплуатации неудобны. Модель топовая (полный фарш) и дополнительно пожизненная защита от коррозии - обработка мастиками новой и каждые 2 года заново.
Вождение камри гибрида доставляет полный объём удовольствий - быстрый старт, безшумность, экономичность. Последние 2 недели были морозы до 30ти, расход бензина увеличился до 8ми литров, а на всё остальное несказалось ни как.

Автор: nester 25.1.2014, 17:25

Цитата:
(Mokka @ 25.1.2014, 19:11) *
Мне и предыдущий кузов нравится но новый кажется посимпатичней.
Задние фанари здорово отличаются от европейской (японской?) версии. Так как покупал в тайотовском фирменном магазине то отказался от кожанных сидений. Опыт предыдущих авто подсказал, что они красивы, но в эксплуатации неудобны. Модель топовая (полный фарш) и дополнительно пожизненная защита от коррозии - обработка мастиками новой и каждые 2 года заново.
Вождение камри гибрида доставляет полный объём удовольствий - быстрый старт, безшумность, экономичность. Последние 2 недели были морозы до 30ти, расход бензина увеличился до 8ми литров, а на всё остальное несказалось ни как.


Завидую прямо!
А вот мне все же японский кузов внешне больше нравится.
От кожи правильно сделал, что отказался, молодец, верное решение. Мне нравится материал сидений на американский рынок, на субару был супер велюр, такого больше не видел (правда она с канады была).
Расскажи про комплектацию.
Эх нам бы ваши цены!

Автор: Labrador 25.1.2014, 20:57

Очень интересно!Ещё!пожалуйста.

Автор: Mokka 25.1.2014, 23:17

Стоила она 32тыс. канадских (примерно одинаково с американскими) с налогами, которые затем почти полностью правительство вернуло т.к. поддерживает развитие гибридных и электрических автотехнологий. Кстати, за приобретение электромобилей возвражают больше, до 8,5тыс. Я не хвастаюсь и вы мне пожалуйста не завидуйте, но половину стоимости я заплатил сразу, а остальное в тайоте под 1,5% годовых на 3 года.
Комплектация максимально возможная - резина мишленовская, диски алюминиевый сплав 19 дюймовые, противотуманные фары, люк на крыше, камера заднего хода, открытие - закрытие дверей без ключа (прикосновением к ручке или с пульта). Внутри тоже полный парадайз, но это наверное сейчас на всех камри установленно. Под капотом вся электроника и электротехника японского производства. На днях получил письмо от Toyota Canada, что была жалоба от клиентов, что конденсат от кондиционера может попасть на электроусилитель руля и потенциально вывести его из строя, поэтому приглашают на ближайший центр для диагностики и устранения.

Автор: Mokka 25.1.2014, 23:17

Стоила она 32тыс. канадских (примерно одинаково с американскими) с налогами, которые затем почти полностью правительство вернуло т.к. поддерживает развитие гибридных и электрических автотехнологий. Кстати, за приобретение электромобилей возвражают больше, до 8,5тыс. Я не хвастаюсь и вы мне пожалуйста не завидуйте, но половину стоимости я заплатил сразу, а остальное в тайоте под 1,5% годовых на 3 года.
Комплектация максимально возможная - резина мишленовская, диски алюминиевый сплав 19 дюймовые, противотуманные фары, люк на крыше, камера заднего хода, открытие - закрытие дверей без ключа (прикосновением к ручке или с пульта). Внутри тоже полный парадайз, но это наверное сейчас на всех камри установленно. Под капотом вся электроника и электротехника японского производства. На днях получил письмо от Toyota Canada, что была жалоба от клиентов, что конденсат от кондиционера может попасть на электроусилитель руля и потенциально вывести его из строя, поэтому приглашают на ближайший центр для диагностики и устранения.

Автор: O.Daniil 25.1.2014, 23:20

biggrin.gif Ну и как тут прикажете не завидовать?

Автор: Labrador 26.1.2014, 1:20

Когда же наше государство будет давать под такие проценты своим гражданам.
А то как в анекдоте, товарищ Хрущев,нам их ни как нельзя обгонять, они тогда увидят что дома голая.

Автор: fedoroff.82 7.2.2014, 14:15

Цитата:
(Labrador @ 26.1.2014, 8:20) *
Когда же наше государство будет давать под такие проценты своим гражданам.
А то как в анекдоте, товарищ Хрущев,нам их ни как нельзя обгонять, они тогда увидят что дома голая.

никогда, удавятся суки biggrin.gif

Автор: Dэn 19.7.2015, 12:34

Подскажите кто вкурсе возможно ли на камри в комплектации без монитора его установить? Будет ли он отображать батарею?

Автор: nikk555 19.7.2015, 21:17

Цитата:
(Dэn @ 19.7.2015, 14:34) *
Подскажите кто вкурсе возможно ли на камри в комплектации без монитора его установить? Будет ли он отображать батарею?

А зачем вам отображение батареи? Ставьте китайский монитор и пользуйтесь) Тем более что батарея у вас и так отображается на маленьком дисплее)

Автор: vas457 8.6.2016, 16:08

Ребята, нужна Ваша помощь. Сегодня продал свою 20-ку. Хочу купить камрюху гибридную. Присмотрел на авито https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/toyota_camry_2009_765955003. Vin 4T1BB46KX9U070481. Может кто нибудь о ней рассказать?

Автор: старлей 777 9.6.2016, 10:33

Цитата:
(vas457 @ 8.6.2016, 17:08) *
Ребята, нужна Ваша помощь. Сегодня продал свою 20-ку. Хочу купить камрюху гибридную. Присмотрел на авито https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/toyota_camry_2009_765955003. Vin 4T1BB46KX9U070481. Может кто нибудь о ней рассказать?

Могу сказать, что требуется замена масла и датчики давления вышли из строя (или колеса спущены). проси карфакс, прибивай историю в штатах.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)