Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Ремонт своими силами 20 _ Рулевая рейка
Автор: rolento 12.6.2009, 18:33
С недавнего времени стучит в руле, даже когда стоишь на месте и поворачиваешь.
В hybrids.ru сразу приговорили рейку
Когда я попросил знакомого во Владике узнать и купить мне эту рейку, он сказал что она состоит из двух частей, а именно из нижней части (где крепится с балкой) и верхней (подрулевой).
Может тут есть спецы которые точно скажут, что именно у меня сломалось, а то боюсь купить оплатить доставку поставить, а проблема сохранится...готов подъехать куда скажете !
P.S. А еще говорят, что рейки на приусе практически не ломаются, это единичные случаи, говорят выходит из строя какая-то шестеренка которая соединяет балку и рейку, может проблема в этом ?
Автор: Mulat 12.6.2009, 18:49
Тебе сюда, тут все известные мастера по гибридам. http://hybrids.ru/repair.asp?k=1
Автор: FERMER 14.6.2009, 16:58
| Цитата (rolento @ 12.06.2009 - 18:33) |
| С недавнего времени стучит в руле даже когда стоишь на месте и поворачиваешь. В hybrids.ru сразу приговорили рейку Когда я попросил знакомого во Владике узнать и купить мне эту рейку, он сказал что она состоит из двух частей а именно из нижней части (где крепится с балкой) и верхней (подрулевой). Может тут есть спецы которые точно скажут, что именно у меня сломалось, а то боюсь купить оплатить доставку поставить а проблема сохранится...готов подъехать куда скажете ! P.S. А еще говорят что рейки на приусе практически не ломаются, это единичные случаи, говорят выходит из строя какая-то шестеренка которая соединяет балку и рейку, может проблема в этом ? |
однозначно - рейка.. Меняйте и не парьтесь. Рейки есть в наличии, недорого и с гарантией
Автор: rolento 14.6.2009, 17:03
поменяю не вопрос а какая часть рейки верхняя или нижняя расскажите пожалуйста поподробнее
Автор: Алёха 15.6.2009, 7:42
что значит верхняя или нижняя? 
Рейка одна и она внизу как у всех машин. Вверху у тебя электроусилитель.
Автор: САД 15.6.2009, 10:54
Впервые вижу пост о стучащей рейке на 20-тке
На 10-тке, 11-тке она ремонтопригодна. А тут нет что-ли?
Автор: egradov 15.6.2009, 11:15
А где стучит то? На улице или в салоне?
В салоне там два карданчика. Их посмотри сначала!
Автор: rolento 15.6.2009, 19:33
Слышно в салоне, но в глубине руля, я уже заказал рейку
Автор: Nelf 22.6.2009, 17:37
У меня, когда по кочкам большим едешь, идёт вибрация и слышно в салоне - постукивает под рулём... но на нормальной дороге - всё нормально, может проводок какой? завалялось что-либо или панелька сама стучит? а может небольшой первый признак? 
Автор: Nelf 27.6.2009, 10:39
Диагностику прошёл - рулевая рейка в норме... 
Автор: Вовочка 27.6.2009, 18:31
Ха! И шыто тогда стучит?
Автор: LeonVS 4.7.2009, 10:43
Хм... у меня, когда на выключенной повотачиваешь руль, тоже есть чутка стук. Думал сперва может рачаги, аль ещё что. С внешней части всё проверили - всё ок, возможно действительно карданчики, потому как когда электро ус. работает - этого нет...
Как добраться до этих кабанчиков чтоб посмотреть?
Автор: САД 6.7.2009, 9:26
|
Заглянуть под руль.
Что-то топик стартер молчит.
Интересно узнать: устранил стук или лишнюю рейку купил?
Автор: lyubitel' 8.7.2009, 8:03
День добрый! СТУЧИТ 
РЕЙКА. На форумах не мало читал, но не понял одно, подскажите шайбу надо вытачивать или утолшить? Заметил стук после зимы, может быть был и раньше. Думаю не слабый стук (на маленькой скорости по кочкам), но не дергается не вибрирует руль. Писали по разному один 15-20 тыс, где то 50 тыс после стука ездят. Впереди дальная поездка до Якутска туда и обратно км 6000 тысяч. Посоветуйте пожалуйста?
з.ы. извините, не в том разделе пишу. эта посл. тема про рейку.
Автор: egradov 8.7.2009, 9:37
На моём прошлом 10м кузове рейка стучит уже последние тысяч 60. Проблем никаких нет
Автор: lyubitel' 8.7.2009, 10:10
C1551 C1552 C1553 ошибки на сканере стёрли. Они из за стука или мал. аккумулятора? По рулевой больше ошибок не было. И знаков тоже (P/S)
Автор: simonfgup 17.9.2009, 17:44
Приветствую всех!
У меня после длительной поездки по гравийной дороге начала постукивать рулевая рейка. В большинстве сервисах предлагают купить новую рейку. Но так как она стоит примерно 60 рублей я хочу ее сам отремонтировать, причем запчасти продаются по отдельности и любые. Вот только нет никакого опыта в данном вопросе. Может кто подскажет?
Автор: depp79 17.9.2009, 18:09
А что "Поиск" говорит?
Автор: ABulka 24.2.2010, 12:27
Приветствую,посоветуйте чо как сделать лучше 
На небольшой скорости по кочкам-стук, на диагностике выяснилось(подёргали за вывешенное колесо) что рулевая тяга с наконечником(правая) косячит, менять парами... интересно а почему не рейка?
Изучал экзист и не нашёл в сборе тяги и наконечника,только по отдельности?
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=45046-49145&caid=31&sr=15
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=45047-49075&caid=31&sr=15
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=45503-47030&caid=31&sr=15 2шт.
так получается? =) больше ничо не надо брать?))
Автор: shenfil 4.3.2010, 8:59
Была у меня такая проблема - легкое постукивание при резкой тряске руля на месте (крутим резко по и против часовой на малый угол). Соответственно, на кочках все это слышится гораздо отчетливее. Диагноз - стучит рулевая колонка, причем у меня стучали не карданчики (их там два, оба девственно идеальны), а именно колонка. Выставляем руль прямо, отключаем аккумулятор, ждем минут 10 на всякий, снимаем подушку, баранку, шлейф (после снятия подвижную часть шлейфа не крутить!), колонку, разбираем колонку (электромотор снимать нет смысла) и видим, что вал (на который надевается баранка) состоит из 2-х подвижных друг относительно друга частей. Он не сплошной, падла, и все потому, чтобы при аварии он сложился, а не проткнул нам нашу хлипкую грудину. Вот эти-то 2 части и слегка постукивают друг относительно друга! Верхняя часть (на которую как раз баранка и прикручивается) представляет из себя трубку со шлицами внутри (мама), а вторая, нижняя часть, наоборот папа - со шлицами снаружи. Мама на папу япы надели без всяких стягивающих хомутов, без всего. Малейшая неточность и стук гарантирован. На скорость не влияет, страшного в этом ничего нет, так что кого не сильно напрягает - могут дальше не читать.
Я на свой страх и риск раскернил папу в нижней рабочей части и внатяг собрал конструкцию. Если перестараитесь с раскерниванием, то трубка (мама) не налезет, так что без фанатизма.
Еще на всякий случай раскернил посадочные места на вале под подшипники, показались прослабленными, но вроде стук все же в шлицевой. У меня все отлично получилось, правда усилие при повороте налево и направо стало явно разным и пришлось ехать на сканер и калибровать 0. Теперь тишина и ничто не капает мне на мозг.
p.s. Да, кстати, у меня есть запасная колонка в сборе на правый руль, только без шлейфов, т.е. колонка и мотор. Может кому надо? Мне не пригодилась, брал на всякий пожарный, на левый руль не подходит, т.к. узел несимметричный. На левый можно скрутить только электромотор.
Автор: Вовочка 4.3.2010, 18:42
Shenfil! Привет земляк! Скажи, пожалуйста, когда ты влево-вправо вращал руль и слышал стук - он у тебя не передавался на колёса, т.е если держать колесо рукой, то рука ощущала этот стук или нет. И ещё, на включёной мащине было тоже самое?
Автор: shenfil 5.3.2010, 10:14
На колеса ничего не передавалось, было четкое ощущение, что стучит прямо перед самым носом, внутри трубки рулевой колонки - там и стучало на самом деле. Рейка не стучала, концы я менял сразу после покупки, так что они тоже не стучали (это с ямы лекго проверить вдвоем). Карданчики проверяются тоже элементарно - снимаещь пластиковую нижнюю панель + кожух карданчиков, ныряешь туда с головой и качаешь руль, а рукой держишь. А еще проще снять с рулевого вала карданчики и резко потрясти руль вообще без связи с колесами - звук тот же! Ну а снятые карданчики тоже диагностировать легко. Главное после снятие карданов не сбить положение 0 у руля, т.е. не провернуть рулем оборот!!! Проще всего сделать, как написано в букваре, т.е. пристегнуть баранку ремнем безопасности!
Разница в стуке при вкл и выкл вроде была - это логично в моем случае, так как нагрузка на руль больше.
У кого стучит рейка на 10 или 11 кузове слушать сюда. Стучит опять же не рейка, у электроредуктор (электроусилитель), но от этого не легче. Никакими шайбами делу не помочь, так как стучат не столько зубья (а шайбой лишь уменьшается зазор в зубьях и от этого они начинают стачиваться со свистом) сколько стучит в основном вал в верхней части, а там конструктив говенный, ни подшипника, ни втулки человеческой. К тому же в этом месте конструкция не разборная (там измерительная и усилительная часть еще находится) и в гаражных условиях вряд ли можно нормально узел разобрать. Я обращался в maxmotors к Максу (Новосибирск), берут они за такой ремонт приличные бабки (12000р), но другого выхода я не нашел. Узел они разбирают и ставят какую-то мегавтулку, которая ходит намного дольше родной (родная даже неметаллическая). Так же меняют попутно подшипники электромотора (малюсенькие совсем). Поэтому стоит отремонтировать, а брать контрактную нет смысла никакого - на моей машине пробег по Японии был всего 47000, а тут она застучала по нашим г... дорогам через пару месяцев.
Машину я ту продал другу, ну так вот он уже 20 тыс намотал и никаких признаков стука пока нет. Хотя, повторюсь, конструктив крайне неудачный, в 20-ке таких проблем нет.
Автор: ABulka 8.3.2010, 11:49
Заменил на 20ке тяги и наконечники(с правой стороны разбито было) - стук пропал, цена вопроса 2т.р. железки + замена+ сход\развал.
Автор: Вовочка 8.3.2010, 17:04
ABulka! А у тебя при этом был стук при покачивании руля в лево-право и ощущался ли он на колесе?
Автор: ABulka 15.3.2010, 2:02
Нет, стука на руле не было, только когда колесо вывешено было на подъёмнике , подёргав его, можно было услышать "стук" ,из чего вроде как был сделан вывод о замене тяг и наконечников
Автор: shuli 15.3.2010, 10:46
а у меня вот стука нет, но при вывернутом до максимума руле отчетливо слышен гул, причем стоит чуть отпустить руль назад - гул пропадает, упираешься рулем - гудит. Это не опасно??
Автор: dadonz 15.3.2010, 22:23
shuli
при вывернутом в упор руле - напрягается ЭУР, его Вы и слышите.
Это вредно, не держите (без нужды) руль в упоре...
Автор: simonfgup 12.5.2010, 7:13
|
А мне в сервисе сделали рейку, см. фото в разобранном виде. С левой части видно место поломки, которая довольно легко устраняется, электрическая часть, за которую больше всего переживал, в норме. Вот как раз поломалась нижняя часть рейки, это все от некачественных дорог. На втором снимке вид на верхнюю часть рейки.
Автор: blender_kid 4.6.2010, 9:00
Стал замечать, что при скорости выше 10кмч и при практически полном выкручивании руля влево или вправо возникате дребезжание, как будто покрышка трется о незакрепленную железную пластину. Это нормально?
В принципе не мешает, но изрядно раздражает..
Автор: Dimich 4.6.2010, 9:42
о.. и у меня таже штука... притом появляется не всегда и пропадает если скорость превышает гдето 20-30 кМ. или руль смещается от крайнего положения.. звук идет как будто трещетка что ли..
Автор: blender_kid 4.6.2010, 13:34
Товарищи модераторы, зря вы прилепили мою тему сюда.
Это совсем не мой случай. Стуков нет, рейка я думаю в порядке. Речь идет именно о дребезжании: как будет какая то часть крыла трется о покрышку.
Визуально ничего не обнаружил, профиль резины стандарнтный 196-65-15...
Вы не указали источник звука, но указали причину:
Модератор
Цитата: 
при практически полном выкручивании руля влево или вправо возникате дребезжание 
Автор: Rust969 5.6.2010, 8:32
|
Посмотри пыльники наружных шрусов.
Автор: Estims 18.10.2010, 11:09
Здравствуйте! Подскажите по проблеме. Руль встал не ровно после замены рулевой тяги, наконечника и сход-развала. При этом машину брал без пробега по РФ из Америки (Приус 20), была восстановлена после ДТП в США. Была бита в правую переднюю дверь и видимо в колесо. После покупки заметил погнутую правую рулевую тягу. Поменял и сделал сход-развал. Но после всех этих процедур появился наклон руля вправо при езде. Вернулся на СТО все переделали повторно, но проблема не ушла. Возможно ли, что во время восстановления машины, дабы не менять рулевую тягу, переставили руль на несколько зубьев? Или возвращаться на СТО и требовать положительного результата? До ремонта машина бегала прямо, проблем с кривым рулем не было. Спасибо!
Автор: ewg 18.10.2010, 11:58
|
Полюбому возвращаться и требовать нормального выполнения оплаченной работы. Руль не возможно выстовить тока если не хватает регулилировочной резьбы на наконечнике. При этом тебе должны были дать распечатку с размерами развала\схожндения и указать причину невозможности выставить руль.
Если руль не правильно поставить, то в крайнем положении ужеб давно оторвало улитку и ни подушка ни кнопки на руле не фунциквакалиб.
Автор: moder 26.10.2010, 15:56
Вновь подниму тему о рулевой рейке.
У меня немец 2006 год. Вот не так давно заметил стук в области ног. Ощущается он при нескольких условиях:
во-первых обязательно нужно не давить газ;
во-вторых скорость должна быть менее 50 км (качество дорожного покрытия не важно)
Часто это слышно в пробках, когда постоянно старт-стоп и скорость как правило никакая.
И еще один факт: частенько данный стук ощущается именно в момент когда двигатель глохнет.
Что посоветуете глянуть? Данный стук меня напрягает, т.е. мириться с ним точно не буду. Вот предварительно грешу на рейку, хотя в остальном никаких проблем, т.е. вибрации в руле - ничего такого нет.
Автор: hohol 10.4.2011, 11:05
Всем, доброго дня! Появился сильный хруст... Звук очень похож на ХРУСт (при повороте напрово либо налево) наружного шруза на ВАЗ 2108,09,99,13,14,15 ...
Но у меня по звукам это в районе середины передней балки... Т.е. я думаю, что это рулевая рейка... У кого (нидай Бог) такое было, подскажите пожалуйста, ЧТО ЭТО?
Автор: Paulusss 10.4.2011, 11:29
А может это хруст внутреннего шруса? Последствия ДТП например.
Автор: msyst 10.4.2011, 11:44
90% замена рулевой балки!
Автор: hohol 18.4.2011, 7:24
|
Диагностика показала, что правый наружный шрус кончился... А внутренний шрус у себя проверь... После ДТП например...
Автор: Paulusss 18.4.2011, 10:25
|
Спасибо за совет. У меня ничего не скрипит. А ты машину с салона наверное брал?
Какой пробег у тебя? Обычно шрус на русских тачках из строя выходят. На иномарках надо что-то сделать чтобы он кончился.
Пипец, народ неадыкватный пошел, пытаешься ему помочь, а он такую муть пишет.....
Автор: hohol 18.4.2011, 11:11
Paulusss - ты телефон свой напиши и будь в субботу в городе. Я приеду. За слова которые в личку написал ответишь...
Автор: Paulusss 18.4.2011, 11:43
|
Хохол, пытаюсь тебе в личку написать свой телефон. Но видно ты парень робкий и поставил меня в черный список.
Автор: Paulusss 18.4.2011, 11:44
|
По теме выше ответишь? Или ответы столь очевидны, что сделал вид что их не заметил? Повторю, ты тачку новую брал? С салона?
Автор: hohol 18.4.2011, 11:54
Да нет Paulusss, я не из робких... В игнор тебя не ставил, т.к. нужен твой номер!
Машину покупал не новую... А наружный шрус пришёл в такое состояние из-за того, что пыльник порвался и смазка вся вытекла... Вопросы ещё есть?
Автор: Paulusss 18.4.2011, 11:59
|
Данный пользователь ограничил получение писем от Вас.... Что бы это значило.....
Вопросов по Шрусу больше нет.
А теперь раз уж тут говорим дай мне ссылку, где я говорю, что машину у тебя точно битая. Обиженный ослик.
Снимай игнор и мой телефон у тебя будет.
Автор: Paulusss 18.4.2011, 12:02
попытался еще раз отправить.....
"Этот пользователь не желает принимать личные сообщения.
Это личное сообщение не отправлено"
А так ты меня конечно ни в какой игнор не ставил. Это я так фантазирую
Автор: Paulusss 18.4.2011, 12:46
Ладно Хохол, видать страшно в открытую играть. Телефон мой получил? Получил. Свой написать побоялся? Побоялся.
Быть тебе ссыкуном и хохлушкой. Может ник сменишь?
Автор: Paulusss 18.4.2011, 12:48
Последнее сообщение с бредовыми домыслами, лишь бы не дать телефон.
Хохол: Да ты СПАМер, вот и не хочется тебе номер то давать... За..шь СМСками... А так и не приедешь на встречу...
Автор: Glukman 18.4.2011, 21:49
Как дети блин... Спокойнее надо быть... Вон Yamamoto вообще чуть не на х бывает посылает и постоянно глумит по-чёрному. Но никто же на него не обижается... Да и вообще, hohol - будь мужиком, блеать!!!!
Автор: Yuriy-1964 20.4.2011, 14:41
уважаемые форумчане,подскажите пожалуйста,может ли тяга рулевая люфтить -в том месте, где красной стрелкой отмечено?а то появился стук небольшой,посмотрел ,да и по идее то-же думаю,что оно не -должно быть неподвижным,а работать с подвеской ,так-же -как рулевые наконечники.или тяга открутилась от колонки рулевой ,что мало вероятно,при затяжке оной в 60 кг?
...да ,кстати в этой теме,несколькими постами выше, про стук спрашивали -при повороте, влево-вправо руля,вот это там и стучит -где тяга прикручивается к колонке рулевой,у меня по крайней мере так.
...да и тяжело ли эти тяги меняются,в смысле надо-ли снимать колонку,или полмашины снизу разбирать?а,так-же как долго можно проездить,без ущерба рулевой колонке,пока придут нужные запчасти?
Автор: freeak 20.4.2011, 17:06
Paulusss , hohol - больше ненависти, ато слишком сладкий форум ))
по теме, сменил резину на летнюю, замелил, что при плавном разгоне с малых скоростей, при легком повороте руля в любую сторону, градусов на 10 возникает некое слабое биение руля. Колеса отбалансированы по нулям. Внимание вопрос - резина гумно, или рейка начинает мандить?
Автор: Castus 29.5.2011, 16:46
стал замечать, что при езде по гравийке появляется некий люфт в руле, то есть чувствуешь, будто на долю секунды руль становится легче, а после опять как было...будто болтается немного. вот думаю, что бы это значило - выработка в рейке? полноценно лечится только полной заменой рейки или есть решение?
Автор: Castus 5.6.2011, 16:42
|
специалистов нет? все в отпуске? =)
кстати, после снятия/ремонта рейки необходимо ведь как-то выставить нулевое положение на руле, чтобы компьютер понял этот факт - правильно понимаю? это как-то делается через сервисное меню или только на сканере?
Автор: Shift Up 5.6.2011, 19:32
|
Если разогнать машину эдак до 100-130 и интенсивно затормозить, то будут звуки похожие на расбалансировку колес и возможно биение руля, вот при таких симптомах 100% там, где ты пометил разбито. Проверено на своей машине
|
Перед ремонтом выставляешь руль прямо, фиксируешь его ремнем безопасности (пропускаешь его через руль и застегиваешь), маркируешь как можно точнее шлицы на рулевом валу и червячной шестерне самой рейки и вперед разбирай-собирай. Никаких сканеров и сервисных меню не понадобится,только развал-схождение.
Кстати если передумаешь рейку ремонтировать, то саму палку могу купить, не за дорого (если она не ржавая).
Автор: Castus 6.6.2011, 4:37
|
Другими словами, ты подразумеваешь, что лучше купить новую рейку, а не ремонтировать?
|
Так всё-таки есть ли скрытое сервисное меню из которого можно выставить ноль на руле?
Автор: Shift Up 6.6.2011, 17:11
|
Я повторюсь,если шестерня-рейка,шток или как угодно ржавая и так, что имеются ржавые канавки от втулки,то она не ремонтопригодна.Не ну можно отдать токарю и он ее обдерет на станке,но тем самым он снимет достаточно много металла и в том числе поверхностно улучшеный слой и при попадании внутрь влаги ее дальше сожрет.Если надо фотку ржавой не ремонтопригодной палки,то завтра сфотаю ))))))))
Кроме шестерни-рейки разбивает естественно втулку,обычно которую меняют,а так же верхний подшипник червяка (а это уже на совести слесаря). У нас типа ремонтируют рейки, но без объяснений что да как и всего гарантируют 10 тыс пробегу,что даже не факт, а мне это на 1,5 месяца, спрашивается - нафига козе баян.
На счет скрытого меню по калибровке рейки не знаю,просто не заморачивался в такие дебри.Нулевая точка как таковая наверное есть,ведь что то мне калибровали при установке блока YAW SENSOR для системы VSC.
Автор: sapphire2009 19.7.2011, 1:10
А кто то пробовал подтягивать рейку? Сильно геморно (вплане место мало)?
З.Ы. Может кто капиталил рейку своими руками? Бывают ли вообще ремкомплекты.
З.Ы. Жалко на новую 15 тысяч...
Автор: Shift Up 20.7.2011, 19:38
Если именно рейка балаболит,то смысла нет подтягивать.
Ремкомплекта нет,только самопал.
При хорошем состоянии штока рейка ремонтопригодна ))))))
А почему контрактную не заказать,я с востока себе заказал,вышло совсем демократично.Главное договориться что бы ее посмотрели внутри на предмет попадания воды ну и люфта во втулке,но это уже на честность продавана
Автор: mejak 30.8.2011, 15:08
была ситуация нужно было понять состояние рулевой рейки. и почему именно при движении туговат руль.
объездил кучу сервисов, в гибриде за 500р например приговорили замену, б/у прелагали за 12т.р. и поставить.4,
во второй что всё нормально и надо просто ездить. а тугой руль не нашли.
в другой что занимется только рейками сказали все нормально или вскрывать, указали на опорный подшипник 500р.
зависать по времени мало хотелось,
заехал ещё в одну на последок
там за 0руб. глянули, сказали что это точно рейка и что смогут перебрать, проблема только очередь на 10 дней,
дождался, приехал, перебрали около 7т.р. снять поставить 3т.
ну плюс сход развал в другой конторе.
Автор: dima_74 30.8.2011, 15:47
|
лучше стало? намного? у меня тоже тугой руль, на других машинах было легче крутить
Автор: bel-lex 1.9.2011, 6:06
Всем привет! Снёс фишку под рулём фишка к ЭУР идёт на пять проводов . вся проблемма в том что там (под рулём) у фишки мама есть а вот папа на термотрубках и просто всталенно (Было вставленно) в маму. по цветам не сходится (провод левый) полез под авто к ЭУР там тоже жесть, всё теже скутки без фишки . а вот от ЭУР до скрутки провода тоже по цветам не совпадают с мамой по рулём(((((((((((( методом тыка не хочу вдруг чего спалю( ПОДСКАЖИТЕ распиновку ОТ ЭУР по цветам к маме под рулём (там по пинамможно) катакюсь без ЭУР .....................................
Сфотайте кто нибудь этот разъём под рулём что бы видно было каким цветом провода входят и выходят !
Автор: bel-lex 1.9.2011, 9:21
Сори не туда 
написал
Автор: Castus 11.9.2011, 16:22
Коллеги, вот всё не могу свыкнуться с нашими дорогами и тем неудобством, которые они нам, приусоводам, доставляют.
Собственно, мучает один момент. Забрал машину из порта и поехал из Владивостока в Хабаровска по гравийным, кое-где, дорогам. При езде по мелким камням наших замечательных дорог, обратил внимание, что есть небольшой люфт в рулевом, и если оба колеса попадают в продольную выбоину, то в руле чувствуется некий "бряк". Именно в руле, не в рейке - звук будто сразу за баранкой... Машина только из Японии, русские чудо-очумельцы гарантированно там не копались, значит выработка или технологический допуск.
Приехал в Хабаровск и сразу же поехал к мастерам-ремонтникам рулевых реек. Они благополучно "залили" люфты в рейке, перебрали рулевую колонку - тем самым поджав ЭУР, сказали, сделали всё что могли и лучше уже ничего не сделать - мол, наши дороги - враг всему и японские инженеры на них не рассчитывали когда всё это дело проектировали. Но вот незадача - злополучный бряк не ушёл. После того, как рейку только сделали и руль был после ремонта чуть тугой, этот "бряк" появлялся не так часто и не так громко. В последнее время, (по прошествии 4тыс. км после ремонта), стал замечать, что этот противный звук, отдающийся механически в баранку, стал появляться чаще - стоит проехаться по рельсам с нормальной скоростью и вывернутым чуть рулём или же просто поймать на дороге одну из многочисленных трещин, цепляющих оба колеса сразу.
Я так понимаю, всему виной место сочленения ЭУР с самим рулевым механизмом - по анализу звука и месту откуда он исходит, я сделал такой вывод. Верно ли я понял, что проблема в этом? Реально ли с этим ничего не сделать? У всех наблюдается такое или только мне не повезло?
Вроде как, на всех машинах на наших дорогах проблемы с рулевым - люфты как ни крути есть и это считается нормальным. Но мне всё-равно что-то не даёт спать спокойно, может всё-таки это не особенность конструкции Приуса, а нужно думать о заказе новой рулевой рейки и рулевой колонки с ЭУР?
Автор: Tuner 11.9.2011, 20:05
Это болезнь всех электрореек. На Хонде та же беда. У меня вроде не брякает. На Хонде в профилактических целях менял прижимной сухарь и смазкой забивал все. Кому не помогало помимо сухаря меняли пружину и прижимные пластины если износ был. Думаю конструктивно рейки примерно одинаковы.
Другой вопрос, что ремонта хватало на пол года примерно. Дальше всё по новой.
Посмотрел схему рейки Приуса. Всё таки конструкции заметно отличаются.
Может карданчик?
Автор: tdn 12.9.2011, 5:14
У меня никаких бряков нет, ищи нормальных специалистов.
Автор: Castus 13.9.2011, 14:40
ну что, коллеги, ответов не будет - все молчат? =)
Автор: dan-v 17.9.2011, 22:03
|
Спрашиваю потому, что за последние два дня посмотрел два 20-х приуса разных годов. У обоих при вращении руля на месте ощущается переложение в определенные моменты. Люфтов со стороны наконечников и тяг не замечено, рулевая колонка не люфтит.
И еще вопрос: насколько сложно на приусе демонтировать рейку, что для этого нужно разобрать?
Автор: RUNX 14.2.2012, 9:29
После удара о поребрик с вывернутыми колесами поменял рычаг и шаровую, а с рулевым так и осталась проблема... В средних и чуть вывернутых полжениях руль крутится двумя руками с очень большим усилием... А в крайних положениях одним пальцем... Кто, что думает? Рейку под замену?
Автор: RUNX 15.2.2012, 16:34
В общем после небольшого удара о поребрик с вывернутыми колесами рейка-под замену, вердикт Фермера. Выгнуло вал с насечками который. Так что не бейтесь о паребрик, ребята, затраты на ремонт вас неприятно удивят....
Автор: Misshha 28.2.2012, 12:34
Появился стук при подёргивании руля на месте. Потом и на кочках. Сделал бесплатную диагностику подвески - сказали, что всё отлично. Я им говорю, что стук то есть. Приговорили рулевую рейку. Нашёл ребят, которые занимаются только рейками .8:00машину оставил 14:00 забрал –150у.е. Регулировок никаких не понадобилась.
Автор: Boris Putincev 7.3.2012, 16:47
|
рейку надо снять, разобрать и проверить не погнута ли она. Если корпусу рейки хана, то менять, если рейка погнулась ( что мало вероятно), то ровнять рейку, кароч вскрытие покажет что делать.
Автор: Boris Putincev 7.3.2012, 16:54
|
ты называешь небольшим ударом замену рычага и шаровой после этого удара ?
во дворе стоит 20ка у которой менял левый рычаг, аморт, тягу рулевую оторвало, рейка живая .
у последнего 11го амера я менял, правый рычаг, балку !! , рулевую тягу , и диск колёсный, удар был в точно в колесо, как бы в заднюю его часть, рычаг ушёл вперёд и свернул в калач, и утащил балку под ДВС, порвал тягу рулевую, литьё диск на 3 части лопнул, рейка абсолютно живая ! пробег авто 188ххх миль
Автор: tp-aprel 1.4.2012, 20:11
Всем привет... Как приобрел авто с японии пробег 30000км, меня беспокоило бряк-бряк на мелких неровностях дороги. А на больших неровностях и ямах тишина. С приходом тепла решил заняться авто и поиском бряк-бряк. И нашел, на соединении шлицов в вал руля был люфт. ПИШУ ЧЕГО И КАК...
Снял пластиковый кожух вала руля (около полика, где педали), там 2 болта на валу, фиксирующие карданы на валу. Ослабил болт 2-ой от полика (к рулевой рейки болт не трогаем). Там вал со шлицами небольшого размера длинной, он двигается внутри кардана и трубкой со шлицами внутри. Далее, как можно сильнее этот вал (со шлицами) ВГОНЯЕМ в трубку со шлицами (можно молотком пробить в сторону рулевого колеса, то есть вверх). Я пробивал через рожковый ключ (меньшим диаметром шлицов)... Дальше затягиваем болт и ставим пыльник... ВСЕМ УДАЧИ...
Автор: ГУСАР 1.4.2012, 20:57
|
Фото, места расположения можно?
Автор: tp-aprel 1.4.2012, 21:23
МЕСТО ЛЮФТА
Автор: alexa_1977 30.8.2012, 13:59
Нужен номер подшипника или фото в рулевой рейке
Подскажите, может кто нибудь разбирал?
Прикрепленные изображения
приус 20
2006г
Автор: Yaroslaw 6.1.2013, 13:50
Вот вопрос машина JTDKB20U540046625 2004 года
Износился кардан рулевого вала 45209-12200, цена 4000, есть аналог 45209-12201 цена 2000
Вопрос: кто менял, что ставил, взаимозаменяемы ли они? В оригинальном каталоге есть 2 варианта промежуточного вала + Новый кардан (усилен по догадкам)
Кто менял, раскажите что да как по взаимозаменяеемости
Автор: yohan 30.3.2013, 14:30
Имеется примус 2008 года, швед, 100к пробега, покупал у ШВЕДА год назад. С недавних пор возникла проблема, появился стук в рулевой колонке. Раздражал очень сильно, на каждой ямке, неровности, кочке било в руль. Начитавшись форумов решил что стучит промежуточный вал http://priusforum.ru/forums/index.php?act=...st&id=12607 что на картинках в ссылке. Скачал с форума описание по ремонту и диагностике поехал в гараж. Сначала решил не снимать рулевую колонку, а проверить что же это такое мне портить жизнь. Снял самый нижний карданчик http://clip2net.com/s/4PGVD7. Карданчик был исправен, подергал верхнюю часть колонки, стуков нет. Подергал нижнюю часть и разочаровался, стучит падла. Данная деталька крепится к самой рулевой рейке вот картинка http://clip2net.com/s/4PGYIC. Снял подрамник вместе с рулевой рейкой для наглядности и удобства ремонта. Как оказалось разбило шлицы в соединении http://clip2net.com/s/4PGZL5. Новая деталь стоит около 3000 рублей. Жаба задавила да и ждать не хотел, пришлось колхозить.
Сейчас все работает отлично, стуков нет, посмотрим на сколько хватит колхоза.
Автор: Zergof 31.3.2013, 11:15
yohan
ссылки не открываются
Автор: yohan 31.3.2013, 19:36
странно, у меня все прекрасно работает.
Автор: Lawnmower 24.4.2013, 19:28
|
У меня появился интересный вопрос!
А случайно эта ни та самая запчасть, которую меняют по отзывной кампании для устранения дефектов рулевого управления?
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=13471
Автор: Lawnmower 25.4.2013, 17:11
|
отвечаю сам себе )))
это та самая кампания и та сама запчасть.
Автор: shamanby 28.10.2013, 22:37
ЗДЕСЬ TSB от Toyota : http://www.lusciousgarage.com/images/uploa...-C0T-A510-D.pdf
и здесь : http://media.fixed-ops.com/Toy_Campaigns/C0Tdlrltr.pdf
Прикрепить не удалось,слишком большые файлы.
С уважением Александр.
Автор: tp-aprel 19.2.2014, 19:01
|
Вот прошло 2 года и пробег уже 105000 км, снова появился мелкий бряк... КАК И БЫЛ ДАВНЫМ ДАВНО...Проделал данную процедуру, завтра напишу как успехи . . .
Автор: tp-aprel 9.3.2014, 20:19
Вот пишу,сегодня заменил рулевые тяги. Оригинал на две стороны 6100 рублей(за тяги),плюс в том что оригинал всё один в один(замерил по рулетке-линейке растояние) (между тягой рулевой и наконечником рулевым) и вперёд.Сход-развал не делал ,в допуске до 3мм(милеметров)...Вот езжу,но есть люфт рулевой рейки ,она подтягивается? Может кто в курсе? ВПРИНЦЕПЕ НЕ БЕСПОКОИТ,но вдруг мож кто в курсах...
КЛЮЧ СЪЁМНИК ДЕЛАЛ САМ(РУЛЕВЫХ ТЯГ),КЛЮЧ РОЖКОВЫЙ НА 30 ОБРЕЗАЛ И ПРИВОРИЛ ГОЛОВУ ПОД КВАДРАТ...
В ИНЕТЕ ЕСТЬ МНОГО ТЕМ ПРО КЛЮЧ...
Автор: igorsan 18.3.2014, 12:17
У меня вопрос такой Меняли рейку на 20 сделали ход развал а вот чет тянет в лево машину. И Поворачивается в право меньше до упора а вот в лево больше.
Автор: tp-aprel 8.6.2014, 21:25
Выходные удались, вот подтянул рулевую рейку.Был грохот рул.рейки на маленьких частых-ямках.Грохот пропал, вот фотки если кому интересно увидеть чего и как устроено там. Если смотреть на часы, то минут на 45 подкрутил, на 60 уже клинило вал в рулевой...
Автор: tp-aprel 8.6.2014, 21:31
Накернил точки, зубилом. Чтобы видеть на сколько подтянул...
Автор: tp-aprel 8.6.2014, 21:45
Если смотреть на часы, то минут на 45 подкрутил, на 60 уже клинило вал в рулевой...
.....Ошибся......
На 30 минут клинило,установил 23 минуты.
Всё отлично...
Автор: SMaRt 9.6.2014, 13:11
tp-aprel, как рейку снимали? Со снятием подрамника или через колесные арки исхитрились?
Автор: tp-aprel 9.6.2014, 14:27
|
Сбивал рулевые наконечники(предварительно дабы в положении прямо руля молотком не удобно бить, потом нажевил от руки обратно и в процессе легко откручивал от руки) с поворотного кулака-замерев предварительно от корпуса рел.рейки до серьги поворотного кулака(чтобы сход-развал не делать) , откручивал четыре болта на подрамнике,на подушке мотора-подрамник весел. Руль фиксировал ремнем безопасности в положении движеня прямо дабы не сломать рулевой шлейф, снимал под рулем в педалях пыльник, выкручивал болт на 12 на валу, большой отверткой разжимал паз-чтобы легко вал с рулевай рейки выходил, плавно опуская домкратом подрамник чтоб вал не повредить (да и пометив-нацарапав через паз ножом на валу рул.рейки подсказку премерной установки обратно )...
Перед тем, как заняться регулировкой рул.рейки посмотрел количества оборотов руля вправо-влево было разное, когда стал собирать обратно решил выставить равное количество оборотов руля перекинув на 2 зуба рулевой вал около педалей. Теперь руль чутка смотрит вправо, но поворот руля стал одинаковым. Будет время заеду на сход-развал, схождение поправят относительно прямого положения руля и будет гуд...
Автор: strannick53 15.7.2014, 15:24
Всем доброго времени суток. Стопкнулся со стуком в передней левой стороне. Перебрал в подвеске все что можно,но результат нулевой. Стук при езде на малой скорости по мелким неровностям.Еще обнаружил вибрацию на больших скоротях(выше 110) с незначительной отдачей в руль. Впечатление такое, как разбалансированно колесо,и все это происходит впереди слева. Проверил балансировку-внорме. Выявил этот стук очень энергичным поворотом руля туда-сюда на месте. Полез смотреть рулевые тяги -они в норме, но есть люфт рейки в попоречном (относительно рейки) направлении. " Перекурил " кучу форумов, выяснил ,что это изошена втулка в рейке, но вот как ее заменить и ее размеры так и не нашел . Может я не внимательно искал. Если кто что знает - дайте совет или направте в нужном направлени. А пока полез снимать рейку уж очень достал этот грохот. Если все получится отпишусь, а не получится тоже.( Приус 2004, европпа, правый руль, пробег 128т.миль)
P. S. Рейку снял . Кстати не очень сложно - дольше подготавливался. Как Очень не помешали-бы толковые советы.
Автор: MNU 15.7.2014, 15:35
Фотки-то где? 
Автор: prius 868 15.7.2014, 16:13
|
.( Приус 2004, европпа, правый руль, пробег 128т.миль)
Все таки не очень понятно: европпа и правый руль. Где ошибся? Или на меня жара подействовала.
Автор: artist15 15.7.2014, 16:39
|
может из Англии?
Автор: strannick53 15.7.2014, 23:21
Машина из Англии .В России с ноября 2010г. Рейку собрал вроде все нормально. Пока не устанавливал времени нет да и тягу рулевую внутреннюю надо поменять -заказал, а пришла длиннее на 20 мм . Старую , чтоб снять пыльник, распилил болгаркой. Завтра пойду разбираться в магазин. Как закончу все подробно выложу.
Автор: strannick53 20.7.2014, 10:33
Кажись созрел для составления отчета по замене втулки на рейке.
ИТАК:
1 Лезем под руль,откручиваем две пластиковые гайки и снимаем кожух .
2 Выставляем колеса прямо и чтобы в дальнейшем не оборвать шлейф фиксируем руль.
3. Ослабляем верхний и полностью вытаскиваем нижний болты корданчика. Сдвигая вверх –снимаем карданчик с промежуточного вала.
4.Вывешиваем передние колеса (принять меры от падения машины при производстве работ),снимаем передние колеса, отворачаваем гайки с рулевых тяг (предварительно их расшплинтовать). Несколько резких ударов молотком (место удара показана на фото ) позволит освободить наконечники рулевых тяг . Для облегчения можно предварительно пролить ВД-40.
5. Спускаемся в смотровую яму и ослабляем балт сайленблока поддержки двигателя и откручиваем болты крепления подрамника.
-это правая сторона
После чего, подрамник опустится проварачиваясь на стабилизаторе.
Отворачиваем четыре болта,сримаем рейку, чистим и тащим на операционный стол.
Снимаем пыльники, отворачиваем рулевую тягу , сдвигаем в крайнее положение и освобожаем доступ к втулке.
Пришлось из подручных маториалов изготовить инструмент. При помощи его выбил алюминиевое стопорное кольцо и извлек присловутую втулку.
Пришлось день потратить ,чтоб найти токоря для изготовления втулки. В качестве материала использовался капролон. Было изготовлено две втулки одинаковых размеров. Внутренний диаметр взят по диаметру ,так называемой «скалки» 26мм. Внешний диаметр был определен ориентировочно - по диаметру уплотнительных резиновых колец – 33мм. Соображения были такие: диаметр колец чуть больше внутреннего диаметра корпуса ,а излишки можно удалить шабером или шкуркой. Диаметр буртика-36мм , его толщина-3,5мм, общая длинна втулки-26мм.
Каково у меня было удивление, когда, вставив втулку на место, обнаружил,что люфт у меня получился больше чем был. Хотел уже бежать обратно к токорю ,чтоб изготовить втулки с внешним диаметром на 0,5 мм больше,но был уже конец рабочего дня и по сему эксперимент решил продолжить на существующих. На втулках были произведены проточки для уплотнительных колец глубиной 1,5мм и продольные разрезы как на родной только не через 60 градусов, а через 120.
[attachment=30223:20140715_151627.jpg]
Все это установлено на место. Результат- рулевой вал я с трудом проворачивал с помощью пасатижей, пришлось все разбирать. Во время разборки было разрушена втулка и порвано уплотнительное кольцо. Произвел те-же процедуры со второй втулкой только сделал глубже и шире канавки под кольца т.к.их поменял на новые, но с диаметром резинки не 2.5 мм как родные , а 3 мм (то,что имел в наличии). Все это обильно смазал литолом и аккуратно деревянной оправкой запрессовал втулку на место, запрессовал алюминиевую шайбу.
-это без шайбы
Вроде все получилось. Рейка проворачивается с усилием от руки, люфта нет. На этом решил остановиться.
Дальше установил рулевую тягу с пыльником добавил смазки и закрыл рейку.
Выставил рейку в среднее положение. Полный ход составляет 3.5 оборотов , посему от края повернул 1,5 оборотов и еще 90 градусов. В таком положении она была установлена на место. После установки подрамника сначала соединяется карданчик рулевого вала и только потом присоединяют наконечники рулевых тяг. В противном случае вы собьете положение рейки и придется опять опускать подрамник (я на этом попал).
Ставим колеса и вперед. При установке карданчика немного не попал и руль ушел вправо градусов на 20, впоследствии скорректировал . В салоне тишина и впечатление, что чего-то не хватает.
Буду рад если все , что тут я изложил кому-то пригодится.
Автор: Shift Up 21.7.2014, 8:30
Всем интересующимся ремонтом рулевой рейки,в том числе по вопросу той самой втулки есть соответствующая тема на Toyota Wish Club.
Рейки аналогичные.Вот еще ссылка http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151550138-p13.html
Но еще раз повторюсь,если сама палка-скалка или как угодно уже ржавая,то с заменой втулки проблема не исчезнет!!!
Автор: Shift Up 21.7.2014, 8:40
На EXISTe показывает,что втулки есть,ценег порядка 200 руб
Автор: SaP 21.7.2014, 11:43
|
Дайка номерок, для правого или левого руля разница есть?
Вижу только рулевую рейку в сборе ценой 20тыр и номер 45510-47011
Автор: Shift Up 21.7.2014, 12:44
|
Номер вот 45522-12060.Да не думаю,что есть разница......просто узел изготовлен в зеркальном виде,япы ведь то же не мазохисты-извращенцы лишнее придумывать.Фото фтулки по адресу http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151550138-p13.html
У меня самого лев руль,но я не вижу смысла из-за 200 руб жадничать......пусть лежит про запас,зато потом не надо бегать искать.
Автор: strannick53 21.7.2014, 17:44
Размеры-то не соответствуют для приуса. Может для рестайла подойдет? У меня дорестайл.
Автор: Shift Up 22.7.2014, 9:12
|
Это Тойота ,а не ММС что бы так извращаться и ставить разные ЗЧ на рестайл-дорестайл,подшипники же на червяк рейки подходят...и без разницы даже ПР или ЛР.
Автор: Shift Up 22.7.2014, 10:26
Виш по сравнению с Приусом больше и тяжелее,не думаю,что на нем рейка по жиже будет,данную втулку там ребята ставят,значит размеры ее в норме.ЭУР-рейки ПРуля считаю идентичные,разница лишь в рулевых тягах под каждую модель Тойот
Автор: strannick53 23.7.2014, 0:11
Нашел я статью по ВИШ Жаль,что она мне раньше не попалась- очень бы помогла ,а то я много чего лишнего сделал -одно только снятие рычагов чего стоит.
Однако на виш дают размеры втулки
Внутренний диаметр-24,55мм
Наружный -------------32,26мм
а у меня
Внутренний диаметр-26мм пошел почти внатяг,а почти 1,5мм на износ ни как списать нельзя.
Наружный -------------33мм ,но еще 0,5 просились.
Кроме того там отсутствуют резиновые уплотнительные кольца.
Так-что рейки ВИШ и ПРИУС отличаются . Вал у Приуса толще и соответственно рейка мощнее.
Хотя в принципе из года в год прищуринные вносят различные изменения,особенно если учесть отзывы по рейкам , так-что и у Приусов разных годов "издания" рейки могут отличаться.
Автор: artemidiy 26.9.2014, 5:09
Хм ...А если просто кольца заменить на полиуретановые большего сечения , без замены втулки
Автор: autostar1 15.12.2014, 16:11
Втулка 45522-12060 работает с горизонтальным валом диаметром 25 мм. На 10-ом приусе диаметр вала 25,5 мм. Ну в принципе можно подрастянуть и вставить. Ходить долго не будет. Вал уже не такой гладкий, как новый, а опорная площадь у втулки маленткая. Кто внимательно рассматривал новую, наверняка заметили. На старой не видно.
Тут фотоотчет о ремонте 10-го есть : http://reika.pro/index.php/remont-rulevykh-reek/20-razbiraem-i-sobiraem/64-remont-elektricheskoj-rulevoj-rejki-na-tojota-prius
Автор: OlegP 26.6.2015, 5:51
Доброго времени суток, появилась проблема с рулевой рейкой. Приус 2005 г.в. праворукий, NHW20-70377331. Сходил в сервис, рекомендуют замену, колхозить с заменой втулок не хотят. Вал, что идёт из салона уже немного ржавый, при вращении виден люфт, стук идёт именно там. Где можно найти контрактную рейку? Желательно в районе Абакана -Минусинска (Красноярский край).
Автор: Mistral27 30.6.2015, 9:34
|
Если люфт на валу (или карданах) рулевой колонки, при чем тут рейка? Надо карданчики менять, можно вал-телескоп на шлицах подбить. Может люфтит вал, который в рейку уходит? Что значит колхозить с заменой втулок? Это и есть ремонт рейки. Менять на контрактную? - у Вас уже одна контрактная есть, будет две.
У меня такая картина. Подтяжка сухарем не помогает. Надо подшипник менять, меня грохот этот достал уже. Сама скалка не стучит, вообще не люфтит поперечно. Кто-нибудь менял подшипник на валу червяка? Может поможете с артикулом? Ещё говорят, что сухарь изнашивается, надо новый точить с капролона, иначе подтяжка ничего не даст.
Автор: OlegP 30.6.2015, 11:09
|
Рейку пока не купил, ищу. предлогают за 8 т.р. контрактную без тяг. В каталоге не нашел подшипник и вал на рулевую рейку. Вы правы. стук усиливается, теперь слышен и отдает в руль даже на асфальте
Автор: OlegP 30.6.2015, 11:10
|
Карданчики все проверил, там всё в норме.
Автор: Mistral27 1.7.2015, 1:42
|
Во-во у меня тоже грохот стоит, как будто вся колонка гремит. Контракная рейка не вариант, на ощупь может люфтов не быть, поставишь - через месяц загремит. У нас рейку с тягами и наконечниками контракт можно за 6 тыс. найти. Этот контракт с такси может быть с пробегом 300 тыс. Если б/у брать, то только самому с Японии тащить, через Yahoo, например. Всё-таки лучше ремонт.
http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1152142768.html - там всё просто как пять копеек. Рейка при наличии ямы скидывается за 15 минут с откручиванием подрамника. Я уже три раза откидывал, чтобы подтянуть сухарь. Так просто без специнструмента не подлезешь. Надоело мне это, стук не уходит. Надо на верстаке все перебирать, но для этого надо запчастями запастись.
Автор: Mistral27 1.7.2015, 6:35
reika.pro - много полезной информации
Вот вариант на наш похожий, только гайка вала тут кернится, а у нас контрагаится.
http://reika.pro/remont-rulevykh-reek/20-razbiraem-i-sobiraem/62-remont-elektricheskoj-rulevoj-rejki-toyota-passo.html
Они игольчатый заменяют на втулку. Верхний подшипник на валу старый оставили. Прижимной поршень новый из фторопласта.
Хочу у них попробовать заказать ремкомплект, не пролететь бы сразмерами.
Автор: RUNX 5.8.2015, 13:22
|
Нижний подшипник шариковый радиально-упорный KOYO JAPAN ACS0304K1, OEM номер TOYOTA : 90363-13004, размер 13х35х11. Отечественного аналога НЕТ.
Применяются и на правом и на левом руле.""
Скопировал с дрома. Самому пришлось менять верхний подшипник, был сильный люфт. Купил российский аналог за 195р, но внешний диаметр отличается на 0.3 мм, пришлось ребятам немного поколхозить. Оригинал в районе 1000р и ждать 10 дней, в наличии нет.
Автор: Mistral27 6.8.2015, 5:18
Спасибо за информацию. Буду закупаться расходниками и рясти рейку. Достал уже этот стук переходящий в грохот. Такое ощущение, что уже вся рулевая гремит до колонки под рулем. Надеюсь нижний подшипник не придется менять. Его там выколупывать вообще тоска-печаль. Сверлят снизу корпус и вышибают бородком.
Автор: RUNX 6.8.2015, 9:33
|
Вот-вот, поэтому мы не стали с ним заморачиваться. Его непонятно как сложно вытаскивать. Сепаратор там был целый, все смазали и вернули на место.
Автор: musson 18.9.2015, 8:55
|
Это мой пост вы скопировали с Дрома...
Отечественный подшипник я приобретал за 60 с чем-то рублей, родной тогда стоил 600 с чем-то. Подошел идеально. Я думаю, что отличие диаметра на 0.3 мм, есть брак производителя...
Автор: musson 18.9.2015, 8:58
|
Теперь у них есть и по нашей рейке тема: http://www.reika.pro/remont-rulevykh-reek/20-razbiraem-i-sobiraem/131-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B8-toyota-prius-20.html
Автор: kislovpilot 20.9.2015, 8:15
На 30 ке разбор рейки отличается от 20. Поставил новую рейку. Не подошли рулевые тяги, резьба М15, оригинал М14. Поставил старые. Брал рейку во Вл-ке маг Питстоп. 10тр.
Автор: nehandr777 26.11.2015, 9:43
Тысяч десять миль назад менял рейку на новую оригинал, так опять застучала. До этого уже менял на контрактную, заказывал восстановленную с ебея в США.
Какой-то расходный материал эти рейки.
Автор: tp-aprel 26.11.2015, 10:52
|
+1
Согласен обсолютно! Тоже брал оригинал правда правый руль(около 50.000 км проехал),запчасти и автомобили стали хуже! Вроде с этой машиной экономноишь на горючке,но по запчастям влетаешь прилично!
Тоже гремит !
Автор: artist15 30.11.2015, 19:11
А где то читал что у приуса рейка не убиваемая. 
тоже приговорили рейку, выкупил, но ещё не ставил
Автор: tp-aprel 30.11.2015, 19:19
Поздравляю! Удачи в использовании!
Автор: r-nicola 9.4.2016, 15:33
День добрый,прошу помощи в такой ситуации.Начало жрать резину с внутренней стороны,гараж -яма вердикт-появился продольный люфт рулевых тяг ,естественно схождение гуляет и при движении колеса стремятся во внутрь. отсюда жор резины. Вопрос в следующем - достаточно ли заменить рулевые тяги и сделать развал схождение ,или это в рулевой рейке проблема?
Автор: vyatich 9.4.2016, 16:06
Достаточно.
Автор: r-nicola 9.4.2016, 16:18
|
Спасибо за ответ ,но откуда продольный люфт ,вроде бы у рулевой тяги со стороны рулевой рейки если не ошибаюсь стоит шаровая?Или такая выработка в ней ,что дает именно продольный люфт?
Автор: vyatich 9.4.2016, 16:31
Либо шар тяги разбит, либо рулевой наконечник, а рейка она цельная.
Автор: rav 22.5.2016, 21:53
Надеюсь, кому-то поможет. Был стук на мелких кочках, при качании руля чувствовался стучок и люфт. Снял из салона нижний карданчик, рукой подергал вал, который идет к рейке - люфт на нем. Думал снимать рейку и ремонтировать, как тут многие делали. При снятии оказалось люфтит тот самый нижний вал в месте крепления к рулевой рейке (под пыльником). Подтянул крепежный болт и люфт со стуком ушел!
Автор: svy 26.5.2016, 20:02
Втулка 45522-12060 после не сложной доработки (по одной из трех прорезей сделать сквозной пропил), ставится взамен родной.
Тяги от 90/100 марковки 45503-29485
Автор: Yuriy-1964 26.5.2016, 20:12
|
перебирали рейку?сами или отдавали мастерам?
там еще на втулку кольца резиновые идут,не знаете номерок?
Автор: svy 26.5.2016, 20:13
|
В данном случае резиновые кольца не требуются.
Автор: svy 26.5.2016, 20:21
Любителям сэкономить на тягах, подойдут от субаря импрезы 34140fc000 , отрезать 10мм резьбы.
Автор: svy 26.5.2016, 20:45
Смазку рекомендую ЦИАТИМ 221.
Автор: css55 27.6.2016, 11:48
|
45503-29485 - точно подойдут на приуса?
Автор: Норильск 7.10.2016, 10:42
Всем доброго времени суток. Почитал что меняют рейки, а как производят согласовку с мозгами? К чему это я так спрашиваю, заехал сегодня на замену рейки и получил отказ, так как обьяснили что механически проблем замены нет, НО необходима настройка через скан новой рулевой рейки так как у нас на 20 электроусилитель связан с компом и необходимо настраивть углы поворота колёс и тд.
Автор: Igor_P 7.10.2016, 11:53
|
Остерегайтесь таких "мастеров"
Автор: artist15 7.10.2016, 17:27
|
Поменяли рейку часа за три, отрегулировали колеса прямо. Работа 2 руб. денег В тойоте центре 5 руб. просили за замену. Полёт нормальный
Ничего не согласовывали с мозгами )))))
Автор: Норильск 8.10.2016, 14:38
К сожалению многоуважаемый lgor_P не так всё просто. Если у вас есть мануал по вашему 30 приусу то там чётко прописанно как меняется рулевая рейка, с последующим использованием сканера или перемыкание контактов(регулировка вручную) для того чтобы корректно работала курсовая устойчивость и автопарковка. С механической частью я не вижу проблем сам справлюсь, просто беспокоюсь о безопасности.
Автор: Igor_P 8.10.2016, 16:40
|
На самом деле, всё гораздо проще, чем Вы думаете. Калибровка датчика положения руля это обязательная процедура после замены элементов рулевого управления и регулировки УУК. И не важно, 20-ка, 30-ка, или любая другая Тойота. Процедура калибровки элементарная, с той лишь поправкой, что далеко не во всех комплектациях 20-к имеется тот самый датчик, требующий калибровки. Также рекомендуется выполнять калибровку датчика приложенного усилия на рулевом валу (Torque Sensor). И если для ваших мастеров это стало непреодолимой задачей, повторяю, остерегайтесь таких мастеров. Покажите мне, где я когда-либо утверждал об обратном
Автор: Норильск 13.10.2016, 13:17
К сожелению у нас мало приусов и специалистов нет. Я просто пытаюсь узнать информацию по замене рейки.
Автор: Vitac83 16.10.2016, 14:48
|
Замена не сложная!скидывай минус с доп.аккума.морду вверх!снимаешь колеса и вперед!!!все доступно!даже балку скидывать не нужно
Для удобства можешь линки снизу открутить и приподнять стабилизатор наверх
Самое сложное для меня оказалось карданчик средний выбить(закис немного)
Автор: Funtik_kmv 9.11.2016, 10:42
Всем привет. А кто нибудь ставил себе рейку по типу такой http://baza.drom.ru/khabarovsk/sell_spare_parts/rulevaja-rejka-prius-nhw20-pravyj-rul-elektricheskaja-suhaja-45510-47010-48053180.html (не реклама)? написано новая аналог, а вот интересно качество этого аналога.
Автор: S-GO 9.11.2016, 11:43
Мне вот интересно, как писали выше, резиновые кольца стоят толщиной 2.5мм, если просто поставить 3мм кольца? При этом соответственно чтобы ржавчины не было на валу.
Собственно проблема в люфте вала в рейке. Поднял на подъемнике, вывернул колеса влево, при этом правая часть вала максимально вышла наружу. Взял рукой за вал и начал качать его вверх/вниз, люфт и стук сразу проявились.
Автор: tp-aprel 9.11.2016, 15:18
|
Привет,видел на (алиэкспресс) вот с качеством не знаком,но если оригинал не справляется с нагрузкой. То эта большой вопрос...
ЕСЛИ КТО ИСПОЛЬЗОВАЛ ПИШИТЕ!!!
На крузак кто-то ставил КИТАЙ,писал на долго не хватило...
Вот и думай. Сам коплю на оригинал правый руль. По опыту понял сильно изнашиваются валы(червяк) от коррозии которая туда попадает...
Автор: tp-aprel 10.11.2016, 12:11
Добрый день. А кто подскажет по рулевой рейке???
Номера 45510-47011/45510-47021/45510-47020.
В чём отличия?????
Автор: nemesis 4.1.2017, 0:37
А у меня сегодня таки жучка сдохла...При повороте направо раздался хруст под ногами и колеса перестали поворачиваться 
Вот это был номер, хорошо хоть никуда не впаялся. Снял пластиковый кожух под ногами и обнаружил, что проблема ниже карданчиков. Видимо проворачивается вокруг вала рейки промежуточный вал. Самому на дороге такую лажу устранить не получилось, никак к самой нижней гайке не подобраться. Привез на эвакуаторе на СТО, завтра будут разбирать...
А таки был легкий стук при повороте руля, ну я пока и забил на это, думал там нечему отваливаться, оказалось что я ошибался
Автор: Igor_P 4.1.2017, 8:10
|
Так а сервисную кампанию по бесплатной замене этого пром. вала разве не проходили? Их на 20-ках ещё c 2012 года меняют на усиленные, как раз по причине риска повреждения из за недостаточной прочности металла в шлицевом соединении.
Автор: nikisha34 4.1.2017, 13:00
|
Тайвань рейка не надолго. у кого на второй месяц уже брякала, у коо до года ходит. есть моменты и более. Проще отремонтировать рейку. Выточить новые втулки. (Капролон)
Автор: nikisha34 4.1.2017, 13:07
|
Первый номер для праворуких, два других для левых. последняя для выпуска 2003-2005 год. 45510-47021 эта для выпуска с 2005 года. Хотя с номерами 21 и 20 взаимозаменяемы. Просто разная цена и смена артикула производителем.
Автор: tp-aprel 4.1.2017, 13:27
|
Спасибо! Я думал может усиленные какие!
С НОВЫМ ГОДОМ!!!
Автор: nemesis 4.1.2017, 23:26
Отделался легким испугом и эвакуатором. Открутили и приспустили подрамник, сняли переднее правое колесо, с трудом приподняли задубевший пыльник на верхнем валу рейки, затянули боль на 12 на первом промежуточном валу. Собрали все в зад. Рекомендовали поменять этот первый промежуточный вал.
Кстати, мне "умельцы" на Тойоте меняли какой то вал по сервисной компании, после этого начался легкий стук при перекладывании рейки из левого положения в правое и наоборот. Причем он исходил как будто из под ног. Так после сегодняшней затяжки стук вообще пропал, рейка как новая! Вот есть у меня уверенность что тойотовские умельцы что то недотянули. Мне сегодня на СТО сказали что изредка такая проблема возникает на машинах с электроусилителем руля, т.к. сам усилитель подает на вал рейки приличный крутящий момент, вот первый промежуточный вал и не выдерживает. Мысль правильная, теперь ищу этот вал для замены....
Автор: Igor_P 5.1.2017, 5:09
|
Его и меняли. Значит просто затянуть забыли. Хороший повод предъявить жопорукам претензию, но лучше было обращаться с претензией сразу после замены, а не дожидаться, пока стук "вылезет наружу".
Автор: nemesis 8.1.2017, 18:06
Зато сейчас рейка как новая, мысли о ремонте забыты! А в Тойоту сейчас поздно, как по мне, обращаться, да и учитывая мою предыдущую эпопею с заменой насоса и промежуточного вала, это не имеет особого смысла, да и проблему уже устранил за недорого.
Автор: Норильск 31.1.2017, 18:51
Поменял сам рейку в гараже. Как писал выше на сервисах более менее нормальных отказывались браться из-за отсутствия сканера для гибридов и тд. Ничего сложного нет так и есть. Фотографий не делал так как не было времени. Отпишусь и я как делал замену рулевой рейки.
1. Выставил колёса прямолинейно движению ( для контроля включал заднюю скорость и смотрел на разметку ). Отметил положение руля, малярный скотч на торпеду и руль нанёс риски. Можно при помощи отвесов, руль-крыша. Короче как угодно. Зафиксировал руль чтоб не крутился водительским ремнём.
2.Отсоединил минус с акб.
3. Приподнял машину так чтобы была возможность подлесть под машину для доступа к креплению нижнего рулевого вала.
4. Снимаем колёса, откручиваем линки, приподнимаем стабилизатор, откручиваем и выбиваем рулевые наконечники.
5.Снимаем защитный кожух с рулевого вала в салоне в ногах у водителя.
6. Для доступа к болту крепления рулевого вала с рейкой нужно приподнять пыльник. Я делал следующее, в салоне он крепится на железный фиксатор к полу, отстегнул его, вынул из пазов пыльника, вытащил пыльник в салон.
7. Выкрутить болт полностью и снять с крепления вала к рулевой рейке. Я этого не делал и думаю что это не правильно, напишу ниже как я это понял.
8. Ослабил болты крепления карданчика тот что в салоне.
9. И вот наступает интересный момент снятия рулевого вала с рулевой рейки. Он не хотел выходить.Выбил, подлез под машину.
10.В салоне закрепляем карданчик обратно приподняв его чтоб не мешал при снятии рулевой рейки и не выпал вниз на подрамник. Забыл написать, на карданчик наносим метки если он выпал то можно поставить обратно на тоже заводское место. И лучше наносить метки везде где есть сомнения правильной установки при сборке.
11. Открутил рулевую рейку, торцевым ключём, доступ затруднён только в одном месте, возле коробки передач, но не критично. Вытаскиваем рулевую рейку. Со стороны расположения руля.
12. Путём замеров положения рулевых наконечников на тягах (старая рулевая рейка)я их так же предельно точно поставил на новую рейку. Как я это делал-поставил старую рулевую рейку на ровную поверхность, снял пыльники на рулевые тяги, выставил в одну линию рулевые тяги снял размеры от корпуса рейки до наконечников, можно и по другому кому как удобно.Установил новую рейку так же как и старую и по снятым размерам установил рулевые наконечники. Заодно закачал литиевой смазки дополнительно и поставил заводские пыльники обратно.
13. Устанавливаем обратно рулевую рейку. Затягиваем на подрамнике. Вынимаем пыльник с рулевой и надеваем обратно фиксатор, через рулевую рейку устанавливаем при этом его подогнуть, чтоб не мешал для доступа к болту на рулевой рейке при сборке.
14. Снимаем с рулевого вала нижнюю его часть, чтоб надеть на рулевую рейку, откручиваем нижний болт от карданчика полностью и вытаскиваем вал. Пытался вытаскивать без полного снятия болта но не получалось, когда я полностью его снял, тогда понял причину. На нём сделаны спец. пазы КОТОРЫЕ НЕ ДАЮТ ВЫХОДИТЬ КАРДАНЧИКУ С ВАЛА (писал выше почему надо выкручивать полностью болт, поэтому и пришлось выбивать с рулевой рейки вал, всё станимается и ставится от небольшого усилия руки!!!!)
15. Затягиваем вал на рулевой рейке, одеваем рулевые наконечники, фиксируем пыльник на рулевой рейке и в салоне, как был.
16. Надеваем колёса, выставляем прямолинейно движению машины (машина приподнята так и стоит).
17.Переходим в салон. Ослабляем верхний болт карданчика и опускаем его на нижний вал, при этом смотрим чтоб положение руля было по рискам или меткам которые делали до начала всех работ.
18. Опускаем машину, подсоединяем минус к акб, заводим, передвигаемся в зад и вперём и смотрим положение руля и колёс. Должно быть нормально, у меня было искажение по меткам на 1мм. Едим на сто, делаем как говорится развал схождение колёс.
Ну и в итоге что нельзя делать с положением руля я думаю смысла нет писать, всё уже написанно в предыдущих сообщениях. Так как делал в первый раз то времени ушло много, а так если делать ещё раз то часа за 3 можно управиться с перекуром + развал схождение итого день уйдёт.
Автор: Evdokimoff.E.A 22.4.2017, 14:24
Почитал ветку, мужики всем спасибо ! Особая благодарность страннику ,пост #97 реально помог!
Я сам перебрал рейку и сэкономил порядка 7 тыщ если б делали в сервисе, вот мой отчет, вдруг кому пригодится https://www.drive2.ru/l/9535291/
Автор: pilot333 23.4.2017, 19:39
|
тоже вчера перебрал рейку, ставил ремкомплект с сайта рейка про, заодно заменил втулки стаба, ничего сложного, теперь руль стал острее и никаких стуков бряков. Ехать стало приятно, все легко открутилось.
очень пригодились ключи: артикул для заказа 77729 Сервис ключ нужен дня откручивания гайки подтяжки рейки и 77706 Сервис ключ после легкой доработки болгаркой прекрасно откручивает гайку на оси рулевого вала рейки
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
Автор: svy 28.4.2017, 20:40
Заморочился с ремкомплектом рейки. Пока сам не проникнишся с выбором материала, не видать вечной рейки.
Вариантов материала можно посчитать на пальцах одной руки:
1. втулка Toyota, имеет место быть особенно когда надо быстро, но не для наших дорог.
2. фторопласт - не годится, плывет под ударными нагрузками,
3. капролон / капролоктан (даже с добавлением графита) - не годится, выработка самой рейки.
4. полиацеталь - как вариант, но мне требовался иной материал.
5. полиуретан - то что доктор прописал, но требуется определенной твердости, долго искал, нашел. Из него же можно точить демпферы крепления рейки.
Автор: pilot333 28.4.2017, 22:25
|
я брал втулки из полиэтилентерефталата он же TECAPET http://polimer1.ru/catalog/inzhenernye-polimery/polyethyleneterephthalate
Автор: svy 28.4.2017, 23:14
|
ПЭТ и ПОМ практически одинаковы, обобщил в п.4
полиуретан всё же имеет преимущество перед пластиками:
Устойчивость к высоким механическим нагрузкам
Упругая деформация
Высокая абразивная стойкость
Снижение уровня шума работающих механизмов
Регулируемый коэффициент трения
Эластичность при низких температурах
Устойчивость к холодному течению
Не раскалываются при ударных нагрузках
Автор: Evdokimoff.E.A 29.4.2017, 4:44
Вроде как у TECAPET очень низкий коэффициент трения, я его тоже поставил
Автор: Funtik_kmv 2.5.2017, 9:14
TecaPet отличный материал для данной втулки - у него очень низкий коэф. трения и он не миняет геометрические размеры при повышении влажности. Работаю конструктором пищевого оборудования и по долгу службы знаю эти материалы
Автор: spokk 3.5.2017, 16:39
Господа подскажите пожалуйста
В автодоке появилась рулевая рейка
GS 1GS6710 24482,00 5 3 срок доставки 03.05.17 GDR
говорят что восстановленная на заводе в европе, её стоит брать?
или оригинал все таки.
TOYOTA 45510-47021 32058,00 4 10 срок доставки 03.05.17 Эмираты3
Все не могу решится.
Автор: spokk 3.5.2017, 18:39
Вроде нашел бренд GS 1GS6710 это OOO "Гидро-система" Российская контора, восстанавливают оригинальные рейки, на прямую стоит у них 19230 руб. Полгода гарантии.
А их вообще можно восстановить, чтоб стала как новая? Что посоветуете господа?
Автор: pilot333 3.5.2017, 21:12
|
а свою отремонтировать? У меня ушло часа 3 на это, сейчас все четко, расходы на пару втулок 2300
Автор: spokk 3.5.2017, 21:40
|
Моей уже хана, в свое время перетянул, червяк и вал поползли, втулки поменял позже. Червяк и вал отдельно искать проблематично. Либо новую, либо б/у.
Отзывы о GS не хорошие и полгода гарантию тока дают, на контрактную столько же дают, думаю не вариант.
Автор: Evdokimoff.E.A 4.5.2017, 5:28
|
видимо этим и руководствовался производитель втулок , я когда начинал мониторить проблему в прошлом году, то были втулки из капролона типа таких http://reika.pro/magazin-remkomplekt/komplektuyushchie-dlya-reek-s-elektrousilitelem/remkomplekty-vtulok-dlya-rulevykh-reek-s-elektrousilitelem/product/view/5/107.html, а когда решился уже заказать они уже стали TecaPet http://reika.pro/magazin-remkomplekt/komplektuyushchie-dlya-reek-s-elektrousilitelem/remkomplekty-vtulok-dlya-rulevykh-reek-s-elektrousilitelem/product/view/5/402.html цена конечно уже совершенно другая но надеюсь и ходить будет вечно)
Кстати до этого читал что руль сначала туго крутится на капролоне, но у меня сразу нормально, надеюсь это связано с улучшенным скольжением, а не стем что я плохо зажал втулку)))
зы) проехал почти месяц и 1500км тишина)
Автор: Evdokimoff.E.A 4.5.2017, 5:31
|
цена конь и не известно что за втулки туда ставят, проще найти мастера если сам не сможешь и перебрать свою, еще наверное полцены на обмыть останется
Автор: pilot333 4.5.2017, 20:02
|
а что перетянул то? Там же подшипники и поджим втулкой
Автор: spokk 5.5.2017, 10:00
|
При подтягивание рулевой рейки происходит износ вала, начинает закусывать в крайних положениях. Вал найти тяжело.
Автор: pilot333 5.5.2017, 10:07
|
понял износ зубъев скалки-червяка получается
Автор: svy 6.5.2017, 14:22
[attachment=43803:IMAG6506.jpg]
Вытачил из полиуретана. На сколько понимаю, первый прецидент из этого матариала. Все ожидания оправдвлись.
Упругая деформация втулок большое благо для данного узла. Ни каких стуков, лишних пружин на прижимной и резинок. Длина втулки 31мм по размеру посадочного места корпуса рейки. Длина поджимной на 5 мм больше родной. На данных втулках никаких прорезей делать не требуется.
Втулки получились "скользкие". Я доволен.
Энтузиастам посвящается.
Автор: spokk 18.5.2017, 9:46
Вообщем после долгих поисков и рассмотренных, заменителей, из России, Германии (типо) и т.д.
Купил новую, как утверждают оригинальную, за 23 тыс. рублей в магазине. Везде написано Koyo, так же 2 номера 2070 и 62230002, фото прилагаю.
Кто их видел воочию? Опознать сожмите оригинал? Вдруг фигню подсунули.
Заранее благодарен.
Автор: spokk 20.5.2017, 19:37
Спасибо что поддержали, рейку поменял, моя сломанная такая же по значкам. Сломанные куда сдают?
Автор: Van.Blinder 29.5.2017, 22:28
Добрый вечер,всем!
Подскажите, пожалуйста, не могу решиться.
Приговорили моя рейку, говорят вода внутри, надо только менять. Похоже пыльник плохо надели, вот и вода попала. Руль немного скрипит при повороте налево. Рейка под рулем стучит на мелких неровностях, на ровной дороге все нормально.
Вот думаю как быть.
Можно ли попробовать отремонтировать? Ремонт стоит около 12 500. Или лучше взять бу рейку за 12 500 + 5000 работа и поставить ее? Еще предлагают за 15 000 новую, не оригинал (тайвань), получится около 20 000. Оригинал 35 000 стоит, дороговато.
Подскажите, как лучше быть. Надеюсь на Ваш опыт.
Всем спасибо!
Автор: Evdokimoff.E.A 30.5.2017, 4:13
|
по мне так родную лучше попробовать отреставрировать, но нужно смотреть вал на сколько он корродировал. БУ может легко тоже стучать, тайвань быстро начинает стучать судя по отзывам в интернете.
Автор: vyatich 30.5.2017, 12:43
|
Автор: Bulat-GX 26.6.2017, 18:05
Доброго дня!
На диагностике ходовой выяснили, что присутствует люфт рулевой рейки, при вращении руля был слышен стук.
Было решено перебрать рейку с заменой опорных втулок.
Что имеем Prius20 2007 г., из Швеции, пробег 140 000 км
Также в планах была замена рулевых тяг, рулевых наконечников,пыльников рейки.
http://reika.pro/magazin-remkomplekt/komplektuyushchie-dlya-reek-s-elektrousilitelem/remkomplekty-vtulok-dlya-rulevykh-reek-s-elektrousilitelem/product/view/5/402.html компании AUTOSTAR был заказан ремкомплект art. 0402 из полиэтиленрефталата (TECAPET), опорная и поджимная втулка.
Деньги перевел на карту Сбербанка, с учетом разницы во времени Чита-Казань, комплект оперативно выслали через день. Доставка 1 классом Почты России (Авиа) до Казани заняла 4 дня.
После оплаты выслали код для отслеживания и вот ремкомплект у меня
Скидываем подрамник
Вот наша рейка, после технической мойки
рейка готова для ремонта
Откручиваем контрогайку и разбираем механизм регулировки поджимной втулки. Вынимаем рулевой вал.
Горизонтальный вал отшлифовали крупной шкуркой, затем слегка прошлись нулевкой. Эта процедура необходима для получения шероховатости удержания смазки.
Для снятия запрессованного кольца, высверливали в нем 2 отверстия, навернули резьбу
Вворачиваем болт и поочередно подцепив за головку болта, выколачиваем кольцо
В итоге после снятия кольца
Примеряем опорную втулку на горизонтальный вал. Что примечательно, на сайте производителя AUTOSTAR есть подробные инструкции по установке ремкомплекта. В инструкции рекомендуется делать пропил на всю длину опорной втулки. В моем случае решили пропил не делать, т.к. и без пропила было достаточное усилие на страгивание. Как я понимаю это говорит о высокой точности точения втулки и малом износе горизонтального вала. Также не пришлось стачивать бурты втулки как рекомендовалось http://reika.pro/remont-rulevykh-reek/19-likvidatsiya-bezgramotnosti/161-почему-надо-дорабатывать-втулки.html, в корпус все установилось без проблем и без этого.
Фото старой и новой втулки
Смазываем вал
Ставим все обратно
Затягиваем регулировочную пробку до момента прекращения люфтов и болтания рулевого вала (подшипники-то конические), и до возникновения усилия на ключе. Контрим.
Изымаем поджимную втулку
Для этого берем метчик необходимого диаметра, вворачиваем и вытягиваем
Снимаем фаски с новой поджимной втулки, для для лучшего доступа смазки и для компенсации температурных расширений.
Фото с установленной втулкой
Собираем все в обратном порядке, ставим рулевые тяги, пыльники
После установки ремкомплекта AUTOSTAR пропал стук, люфта отсутствует. По ощущениям руль стал более крепким, сбитым.
Вращение руля не тугое, при поворотах руль возвращается.
Всем спасибо за внимание!
Автор: @andrei@ 26.6.2017, 20:42
|
У меня полная воды была. Пыльник плохо посадили. Отремонтировали за 10к
Автор: pilot333 26.6.2017, 21:41
|
аналогично перебрал рейку в конце апреля, но пропил все таки делал во втулке чтоб воздух проходил
Автор: Jeroman 28.6.2017, 16:58
Добрый день! На приусе 2004 амереканец после езды 20-30мин на дебольших неровнастях( шиферу) возникает какаято болтанка (дребезжание) в левой передней части которая отдается в руль,после стоянки авто минут 30 это пропадает. Если кто сталкивался и победил эту болячку дайте рецепт!!!
Автор: Maxchaser 1.8.2017, 19:16
Размеры втулки точные, родные может кто-нибудь скинуть?
Автор: Irjak 1.8.2017, 20:12
|
А выше не читали?!!
...Вот к примеру http://www.priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=2934&view=findpost&p=340757
... http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151550138-p13.html#post1140764712
... http://www.priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=2934&view=findpost&p=340313
Автор: Maxchaser 2.8.2017, 13:21
|
Я всё это читал. И заказал себе 45522-12060. Вчера менял это дело и нифига не эта втулка. А стояла тоже не родная, самопал какой-то. Собрал из двух одну, вроде не стучит. Но нужны родные размеры, чтобы заказать.
Это не то, не те размеры. http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151550138-p13.html#post1140764712
Автор: svy 6.8.2017, 20:46
|
45522-12060 хоть и не та втулка, после доработки ставится и работает.
Автор: Maxchaser 6.8.2017, 21:05
|
Она должна быть длиннее. А этой не хватает примерно 5мм
Автор: Kot777 26.12.2017, 11:16
Всем привет! Подскажите каталожный номер рулевой рейки на приус 20 правый руль дорестайл?
Думаю купить новую, поставить и забыть.
Автор: Dim_Sergeich 26.12.2017, 11:23
|
45510-47010 08.2003-03.2005 36500 руб
45510-47011 03.2005-11.2005 36500 руб
exist
Автор: Maxchaser 26.12.2017, 11:25
|
Разбери и сделай свою. И забудь
Автор: pilot333 27.12.2017, 22:12
на правый руль реек как грязи по 4-6тыс
Автор: Evdokimoff.E.A 28.12.2017, 5:48
|
Как вы определите что она не застучит через 500км?
Автор: pilot333 28.12.2017, 7:18
|
свежую просто надо взять, обычно с японии они нормальные приходят, как минимум на 50 тыс хватает
Автор: Evdokimoff.E.A 28.12.2017, 10:41
|
есть приусы сразу с японии стучащие(
Автор: pilot333 28.12.2017, 10:45
|
поэтому и говорю со свежего надо брать, само собой есть который по японии и 300 тыс прошли, но таких мало
Автор: Evdokimoff.E.A 29.12.2017, 5:00
|
и с 100 стучащие есть
Автор: Kot777 7.4.2018, 23:47
|
Где?
Автор: Kot777 7.4.2018, 23:59
|
Вот думаю, ремонт 11 тыс. Новая 35.
Только сколько она пройдет после ремонта хз.
У меня пробег подходит к 300тыс, сейчас рейка начала стучать.
Автор: pilot333 8.4.2018, 7:35
|
мне в 3500 где то ремонт обошелся, заказал ремкомплект на рейка про, пару ключиков купил, и банку литиевой смазки, рейку снял во дворе домой занес и перебрал по инструкции с сайта рейка про, год уже езжу тишина. Никаких сложностей не возникло, хотя рейки перебирал первый раз
Автор: LEGA2006 19.4.2018, 23:25
всем доброго времени суток! есть еще один неприятный стук от рулевой рейки. и это стук от износившихся втулок крепления. каталоги не дают номеров этизх позиций, может кто-нить в курсе? нашел втулки, но 3к за 4 резинки отдавать дороговато. хотелось полиуретан туда воткнуть...
Автор: svy 20.4.2018, 6:07
Бывают такие
Автор: cod80 30.8.2018, 20:41
Ребята привет ,случилась беда после поездки в Крым застучало справа , колесо беру ,качаю вправо влево люфтит ,вверх вниз нет , ступица новая , пыльник с рейки сдёрнул , непонятно немного шток в рейке или тяга , попробую для начала поменять тягу рулевую ,может под нагрузкой она стучит . Если люфт в рейке справа ремонто пригодна ли она ? Если пробег не смотан то 240000
Автор: cod80 30.8.2018, 20:42
Бывало ли у кого что тяга стучала ? Так хочется чтобы она 
Автор: Интересующийся 31.8.2018, 6:21
|
Так у тебя не наконечкик стучит?что то про стучащую-люфтящую тягу не особо вериться.
Автор: cod80 31.8.2018, 17:21
Не наконечник точно . Скоро полезу менять тягу с наконечником уж за одно ,и все станет ясно , отпишусь потом.
Автор: cod80 31.8.2018, 17:45
Сейчас опять пошел к машине, беру колесо спереди а сзади ,качаю , прям вообще практически без усилия стучит , не знаю как рейка стучит , тяги и наконечники не менял ещё ни разу(240000т.км) , может всё-таки тяга.
Автор: cod80 31.8.2018, 19:56
Сейчас посмотрел на Ютубе, походу рейка , кто нибудь перебирал тут сам рейку , тобиш менял втулку ??
Автор: baikal3880 5.9.2018, 21:58
Снимаешь пыльники на тягах около рулевой и один качает руль туда-сюда резко,а второй за шарик на тяге держится ,ну или как у меня видно было что шарик болтается. Поменял и тишина. Без съема пыльника не поймешь. На пыльники потом вместо хомутов можеш поставить обыкновенные стяжки .
Автор: cod80 5.9.2018, 22:50
Заказал втулки в рейку , как придут посмотрю , но думаю рейка , гремит сильно
Автор: cod80 5.9.2018, 22:52
Пыльник снимал , шарик вроде как жёстко стоит , а вот вал рейки как будто люфтил, но посмотрю ещё раз , сам полезу если что и рейку перебирать , на сервисе 3 за съем просят и 6 за переборку , четко дорого.
Автор: cod80 15.9.2018, 0:44
Перебрали и рейку за одно , а вообще тупо тяга была разбита. Бывает в итоге что тяга люфтил ребята
.
Автор: baikal3880 15.9.2018, 11:06
|
Ну что и говорил,первую тягу менять надо при стуке) Рейку сам перебрал?долго и как там с удобством?
Автор: cod80 15.9.2018, 11:10
Сам очканул чето, ни гаража ни навеса , поехал где делали соклубнику год назад, на подъёмнике очень удобно, 15 мин и она лежала на полу, теперь конечно если надо опять будет,полезу сам, ничего сложного не увидел. Отдал 6 р.
Автор: cod80 15.9.2018, 11:10
Сам очканул чето, ни гаража ни навеса , поехал где делали соклубнику год назад, на подъёмнике очень удобно, 15 мин и она лежала на полу, теперь конечно если надо опять будет,полезу сам, ничего сложного не увидел. Отдал 6 р.
Автор: LEGA2006 18.9.2018, 17:35
при нормальном состоянии тяг, они не падают, если снять рулевой наконечник, а если падают, можно подергать ее вдоль своей оси, будет понятно, хотя, в таком случае (если тяга не держится) японские руководства, гласят о замене.
Автор: cod80 18.9.2018, 19:09
Да это всё понятно. Не первый день замужем.
Автор: LEGA2006 18.9.2018, 19:17
|
без обид, но понятно, особенно, после слов "бывает тяга люфтит")))) наконечник и тягу вперед разбивает, а вы уже на рейку грешите, но не первый день замужем
Автор: alex-127 21.9.2018, 16:50
На 160 тыс появился небольшой стук на руле на малых скоростях на неровностях, на 180 тыс он стал уже напрягать.
Один сервисмен сказал, что рейка, другой, что аморты. Поменял сначала все аморты с пружинами (также с опорными подшипниками, буферами и т.п.) - стук не прошел, ну не особо жалко было, так как менял все из-за просевших пружин.
Потом купил оригинальную новую рейку Тойота - после замены стук также не прошел.
Поехал к третьему сервисмену, опять снизу на подъемнике лазили - ни люфтов, ни стуков не нашли. Начал смотреть и слушать рулевой вал - вроде при особо мелких движениях руля что-то стучит. Сказал, что крестовина в карданчике рулевого вала. Но тоже сказал не конкретно, типа меняй вал (хотя их там два и карданчиков тоже два).
Поехал к четвертому сервисмену уже усиленно рулевой вал слушать - всё равно толком сказать не могут. Болты все там на шлицевых соединениях затянуты, крестовины вроде не стучат, конкретно установить место стука никто не может.
Как я понимаю, это может быть либо шлицевые соединения, либо крестовины в карданчиках, либо возможно предположу, что в электроусилителе какой-то люфт между шестернями.
Никто не сталкивался с проблемой такой? Есть спецы в Краснодарском крае (ну или в Ростове)?
Автор: cod80 22.9.2018, 0:23
|
Да здесь начитался страшилок, и пробег 240 , тут и при меньших у людей рейки стучали, решил всё уж делать , просто до этого за 3 т.км делали схождение, эту тягу откручивает от наконечника, она под своим весом не падала, крымские дороги быстро её ушатали . Не ожидал.
Автор: Kot777 22.9.2018, 19:56
|
У меня тоже после замены рейки на контрактную был стук снизу в районе руля. Съездил в х.Хомуты к Сергею, он поменял какую-то гайку, стук пропал. Отдал 1500р.
Автор: Evdokimoff.E.A 25.9.2018, 5:18
рейку то новую поставили, может ещенадо было попробовать упорную гайку на рейке подтянуть?
ну еще кроме все поменянного может потихой стучать задний сайленблок подвески
Автор: alex-127 25.9.2018, 9:43
Вчера за 500 руб отремонтировали.
Подтянули шлицевое соединение между рулевым и промежуточным валами.
Зря покупал новую рейку.
P.S. Продаю контрактную исправную рулевую рейку ))).
Автор: tulup 25.9.2018, 11:40
|
потом опять покупать будешь?)
Автор: baikal3880 30.9.2018, 14:44
По чем втулку берете? и какой номер каталожный? А то тут дали одну ссылку в теме так цена заоблачная 2200
Автор: cod80 30.9.2018, 16:43
Так и брал на рейка.про , 2 Втулки 2200. Можешь сам выточить.
Автор: baikal3880 1.4.2019, 1:58
Парни втулки с обоих сторон рейки меняются или с одной только? У меня чёт сильно резко брякать начала рейка. Левая сторона прям болтается на втулки, А правую тоже там надо или нет? А то как бы не пришлось два раза снимать рейку.
Автор: cod80 1.4.2019, 7:15
|
Втулка только справа, слева нет
Автор: cod80 1.4.2019, 7:20
Ты сам смотрел ?
Автор: vyatich 1.4.2019, 8:33
Слева прижимная-регулировочная втулка с пружиной и подшипники. Может тяга? Меняются обе и справа тоже.
Автор: baikal3880 1.4.2019, 11:38
Всё,понял. Всем спасибо за ответ.. Смотрел сам, не тяга точно. Болтается видно внутри рейки. Да и когда на месте рулем качаешь чувствуетс как в руль стучит,тяги не так постукивают,да и видно когда пыльник снят где люфтит.
Автор: cod80 1.4.2019, 13:14
|
У людей по разному было , может вода попала , пружинка лопнула прижимная , много чего , в Москве с запчастями думаю проблемм нет, разборов куча
Автор: frree 29.6.2019, 7:56
Подскажите, плиз, какой спец.инструмент нужен для разбора рулевой рейки и замены ремкомплекта?
Автор: baikal3880 30.6.2019, 1:36
|
Не какой. В конце апреля ставил ремку. Там всё снимается ключами обыкновенными.Главное тяги не раскручивай,отсоединяй их от рейки и пометь какая с какой стороны чтоб не перепутать,тогда не придется сход-развал делать.
Автор: frree 30.6.2019, 12:06
|
ну я имею в виду для снятия этих гаек, другие устройства с фото...
Автор: baikal3880 30.6.2019, 12:24
|
многограник открутил ключем газовым)) просто он подошел хорошо.кто то болт берет большой и шляпка как раз туда входит,а вытаскивал без ключка. вал перевернул и выдавил аккуратно . главное по корпусу не стучи,он хрупкий. Читай тему.там ребята всё описали и кстати на драйве хорошие на все темы есть отчеты.
Автор: RYCH 2.2.2020, 12:56
Друзья, заказал https://reika.pro/shop/toyota_guide/prius/20-08-2003-12-2011/premium-remkomplekt-toyota-prius-20-08-2003-12-2011/ рем комплект на Рейке про. Пришёл дня за 3, всё ок, но встал вопрос, какую смазку забить в рейку при перборке? Те, кто перебирал, скажите, какую использовали?
Автор: svy 2.2.2020, 13:04
|
Ещё можно http://huskey.ru/TPI/SLIPKOTE%20Polyurea%20MP-2%20Grease_Rus.pdf и уже не http://www.oilchoice.ru/download/file.php?id=2151&sid=9c7ac0de412342e722608868a1588e67
Автор: vyatich 3.2.2020, 22:09
|
Автор: Sky59 2.5.2020, 13:53
Заказал рейку, но возникает вопрос в диаметре рулевого вала, они по каталогу есть и 16мм и 14, и 13,8 каков реальный диаметр вала?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)