Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Обслуживание Тойота Приус 20 _ Диагностика VVTi клапана
Автор: mrist 14.12.2011, 16:49
Приветствую форумчан.
Подключаясь к приусу программой TechStream в разделе Engine если включить отображение текущих параметров. А затем внизу в списки отбора выбрать Prg Valve Control выводятся данные по VVTi клапану. Это клапан управления фазами VVTi, чтобы двигатель мог работать в более широком диапазоне, т.е. лучше тянуть на низах например.
Так вот в этом разделе параметры VVT OCV Duty и остальные со словами VVT при езде в разных режимах у меня всегда показывают 0.
Сегодня на ТО вытаскивали фильтр VVT, он был чистым, его продули - по компьютеру ничего не поменялось.
Ошибок нету.
Если в Тестах запустить управление VVT клапаном - то цифры в этих параметрах начинают менять, но тест запускается только в P.
Вобщем просьба к тем у кого есть диагностические кабели к приусу, гляньте эти параметры в динамике или хоть в каком то режиме - прыгают ли там проценты или тоже по нулям?
Ну или может кто в Москве хочет ошибки на приусе прочитать, или еще какую инфу) желательно в СЗАО, я бы непрочь пересечься посмотреть эти параметры на вашей машине.
Автор: dimakoff 14.12.2011, 16:54
В выходные бываю в Строгино. Готов протеститься.
Кстати, в Techstream есть ли возможность прописать новый TPMS (Датчик давления в колесе)? И тебе и мне польза!
Автор: ALEX off 14.12.2011, 19:04
я живу в Строгино)пиши в личку..подъеду,посмотришь!
Автор: toyota72 14.12.2011, 20:05
вообще неплохо было бы снять сам клапан VVT-i и проверить его работоспособность. т.к. закисает он тоже капитально, многие не могут его вытащить и отрывают, после чего меняют на новый. на своем тоже пытался снять его, но не смог, не выходит. ломать пока неохота. как куплю новый, так выдерну его.
вот тут еще почитай http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151676159.html
Автор: mrist 14.12.2011, 20:27
toyota72
читал
Меня смущает что в тестовом принудительном режиме клапан открывается и циферки скачут, как будто глюк какой то в мозгах.
Да и судя по состоянию фильтра-сетки который был чистенький - фильтру закисать не с чего.
Автор: toyota72 14.12.2011, 20:41
у меня тоже сетка была почти чистая. но клапан не вытаскивается.
Автор: toyota72 15.12.2011, 18:52
ну это все про фильтр клапана VVT-i. а про сам клапан фоток чето ни у кого нет...
хотя нет, вру:))) сегодня появились тут http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151676159-p6.html#post1113704126
Автор: ALEX off 19.12.2011, 9:49
Вообщем в пятницу с mrist потестили моего приуса..информация аналогичная..не знаю,хорошо это или нет..но у нас одинаково не показывает данные по клапану..
машины исправны,едут как надо (тестили )
Для кучи в субботу всё таки снял этот фильтр(снимается гораздо проще,чем в отчёте)..
Фильтр был идеально чистым..как из магазина!
Автор: toyota72 19.12.2011, 10:05
фильтр сняли, а клапан не снимали? в каком он состоянии?
Автор: toyota72 19.12.2011, 15:56
| Цитата: | | | | | (ALEX off @ 19.12.2011, 13:35) | | | | | | | | ну если фильтр в идеале,зачем клапан то трогать? не снимал конечно! | | | | | |
думаю снять нужно для того, чтобы визуально оценить его и проверить его работоспособность. даже по мануалу, чтобы проверить клапан, его нужно полюбому снять.
http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i308/1112/89/8fac3c301832.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1112/c5/3fec2e09d9a6.jpg.html
а то что фильтр чистый, то мне это не о многом и говорит. фильтр до тебя могли снимать и менять/чистить. а клапан могли и не трогать. на своем примусе я тоже фильтр снимал, и он тоже был почти чистый. но клапан не смог снять ни в какую, не вылазит. с чего бы??? снял клапанную крышку и увидел, что там не все так и чисто, далеко не чисто.
Автор: mrist 19.12.2011, 16:00
в планах еще все таки встретиться и посмотреть как у dimakoff показывает клапан. Т.к. у нас с ALEX off и расход похожий, 6.5-6.7 по зиме, а у dimakoff около 5 литров, пускай и в сдержанном режиме, но дело в том что у меня даже если тошшнить около 6 выходит.
позапускал различные тесты в течстриме. на паркинге жму газ, держу обороты 1500 (по компу видно), потребление воздуха около 3грамм/сек, включаю принудительно клапан - расход возрастает до 3.7г/сек. Но без режима теста клапан сам не включается(
Автор: ALEX off 19.12.2011, 16:10
| Цитата: | | | | | (toyota72 @ 19.12.2011, 16:56) | | | | | | | | думаю снять нужно для того, чтобы визуально оценить его и проверить его работоспособность. даже по мануалу, чтобы проверить клапан, его нужно полюбому снять.
а то что фильтр чистый, то мне это не о многом и говорит. фильтр до тебя могли снимать и менять/чистить. а клапан могли и не трогать. на своем примусе я тоже фильтр снимал, и он тоже был почти чистый. но клапан не смог снять ни в какую, не вылазит. с чего бы??? снял клапанную крышку и увидел, что там не все так и чисто, далеко не чисто. | | | | | |
не готов заморачиваться так,как на дроме описано!...снимать,высверлливать..нарезать резьбу
Автор: mrist 21.12.2011, 16:03
пересеклись вчера с dimakoff.
И на его машине также под нагрузкой цифры VVT по нулям.
Вобщем видимо с клапаном ВВТ все в порядке у меня. Тем более фильтр был чистый.
Автор: dadonz 3.1.2012, 22:00
Решил глянуть на свой клапан и фильтр.
Штекер разъёма клапана не захотел отстегнуться по-хорошему. Взял гвоздь, расплющил конец и загнул. Им подцепил с обратной стороны язычок, разъём расцепился легко. Болт открутил. Затем стал пытаться провернуть корпус клапана... Удалось. Повернув несколько раз, аккуратно (поворачивая) вытащил клапан:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4427/679795.7/0_5bea5_15387c73_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4429/679795.7/0_5bea4_94868be9_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/679795.7/0_5bea3_c7e3c47c_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4429/679795.7/0_5bea2_211aa0fd_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4428/679795.7/0_5bea1_9398ce73_orig
затем попытался открутить фильтр битой на 8 - не удалось. У тестя нашелся ключ шестигранник от волги, им получилось:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/679795.7/0_5bea6_bdb28c5_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4528/679795.8/0_5bea8_9468e7_orig
клапан проверил аккумулятором (12В) - работает. Помыл всё карбклинером:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4427/679795.7/0_5bea0_b8fd06a6_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/679795.8/0_5bea9_fd145b68_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4528/679795.8/0_5beaa_f07ca9a5_orig
p.s. после, так же достал клапан VVT у тестя (Тойота DUET), всё было тоже норм., и что удивительно, клапана практически одинаковы! Только вот завальцовка электромагнита к клапану - получше (весь периметр) и щёлкает позвонче... (фото кликабельны)
Автор: dadonz 4.1.2012, 1:09
Вот тема (кому интересно) на форме YRV http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,10815.0.html
Автор: ГУСАР 4.1.2012, 12:30
| Цитата: | | | | | (dadonz @ 4.1.2012, 0:00) | | | | | | | | Решил глянуть на свой клапан и фильтр. Штекер разъёма клапана не захотел отстегнуться по-хорошему. Взял гвоздь, расплющил конец и загнул. Им подцепил с обратной стороны язычок, разъём расцепился легко. Болт открутил. Затем стал пытаться провернуть корпус клапана... Удалось. Повернув несколько раз, аккуратно (поворачивая) вытащил клапан: http://img-fotki.yandex.ru/get/4427/679795.7/0_5bea5_15387c73_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4429/679795.7/0_5bea4_94868be9_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/679795.7/0_5bea3_c7e3c47c_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4429/679795.7/0_5bea2_211aa0fd_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4428/679795.7/0_5bea1_9398ce73_orig затем попытался открутить фильтр битой на 8 - не удалось. У тестя нашелся ключ шестигранник от волги, им получилось: http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/679795.7/0_5bea6_bdb28c5_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4528/679795.8/0_5bea8_9468e7_orig клапан проверил аккумулятором (12В) - работает. Помыл всё карбклинером: http://img-fotki.yandex.ru/get/4427/679795.7/0_5bea0_b8fd06a6_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/679795.8/0_5bea9_fd145b68_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4528/679795.8/0_5beaa_f07ca9a5_orig
p.s. после, так же достал клапан VVT у тестя (Тойота DUET), всё было тоже норм., и что удивительно, клапана практически одинаковы! Только вот завальцовка электромагнита к клапану - получше (весь периметр) и щёлкает позвонче... (фото кликабельны) | | | | | |
Изменения какие-то есть в работе двигателя, хода машины, расходе топлива после чистке клапана.
Автор: dadonz 4.1.2012, 12:41
| Цитата: | | | | | (ГУСАР @ 4.1.2012, 13:30) | | | | | | | | Изменения какие-то есть в работе двигателя, хода машины, расходе топлива после чистке клапана. | | | | | |
Есть, но скорей всего из-за чистки ДМРВ и ДЗ, а клапан и до чистки работал... В него полез насмотревшись жутких фоток в инете и чтоб спалось спокойнее (всегда лучше предупредить, чем лечить болезнь).
p.s. ну масло грязное, щас бум менять, если б было свежее, то и фотки были б получше. А так всегда пользовал Тойота SM 5-30 (зимой 0-20), +промывка ликви молли 5мин при смене. Щас перешел на ликви молли SN 5-30, вроде неплохо отмыло за 8тыс. (158тыс.км на одометре)
Автор: CIH 10.1.2012, 6:38
полез я тут на каникулах обслуживать мотор ... по мелочи - почистить заслонку, дмрв и клапан ВВТ с фильтром...
фильтр как новенький... а вот клапан ВВТ походу не родной стоит.... у него ухо дальше чем у родного.. и смещено...из за чего не получается его зафиксировать и он повернут слегка от штатного положения по часовой стрелке ..... как это может влиять на работу системы?
Автор: ARH 30.7.2012, 20:15
Подскажите чем "занимается" система VVT? И что ожидать после обрыва проводов с клапана?
Автор: ARH 30.7.2012, 21:22
Ошибки пока не выдал. Про мощность завтра на трассе попробую...
Автор: ARH 31.7.2012, 8:23
Обломал я, своими кривыми ручками, крепление контакта с самого клапана. Странно, но чека нет.
Автор: ARH 1.9.2012, 9:27
Поставил новый клапан.
Заметно прибавилось мощности, обгоны уже не напрягают и индикатор зарядки батареи ощутимо "повеселел".
Впервые увидел зелёный цвет индикатора!
Автор: romas-13-78 19.9.2012, 14:54
| Цитата: | | | | | | | | | | Поставил новый клапан. Заметно прибавилось мощности, обгоны уже не напрягают и индикатор зарядки батареи ощутимо "повеселел".
Впервые увидел зелёный цвет индикатора! | | | | | |
подскажите номер клапана, СПАСИБО!
Стал снимать весь переломал еле вытащил, по омам звонился как рабочий и и так работал, а вот на закус не удалось проверить. Сделано не очень грамотно, расстроен.
Автор: Maxi-d 20.9.2012, 7:45
Если вымыть движок изнутри, то и замена клапана может не потребоваться. Вся проблема из-за грязи внутри двигателя.
На мойм Приусе индикатор батареи "повеселел" именно после этой процедуры. Да и двигатель стал заводиться и глохнуть менее заметно.
Автор: Maxi-d 9.4.2014, 11:55
| Цитата: | | | | | (arina @ 8.4.2014, 19:52) | | | | | | | | А как и чем мыли двигатель изнутри? | | | | | |
Средств на рынке сейчас много, но я быне очень рекомендовал ими пользоваться. В лучшем случае зря потратите деньги.
Я сам промывал жидкостью, которая пока не продаётся в магазинах. Мы с напарником сами "бодяжим"
. Помогает и не только на Приусах.
Приезжайте лучше к нам, мы сами вам всё посмотрим, продиагностируем и при необходимости промоем, потому что проблемы могут быть не только в грязном изнутри двигателе.
Находимся в Невской Дубровке (может слышали уже тут), ул. Журбы 43. тел. 946-38-56
Автор: amatory67 2.12.2015, 16:40
| Цитата: | | | | | (dadonz @ 3.1.2012, 23:00) | | | | | | | | Решил глянуть на свой клапан и фильтр. Штекер разъёма клапана не захотел отстегнуться по-хорошему. Взял гвоздь, расплющил конец и загнул. Им подцепил с обратной стороны язычок, разъём расцепился легко. Болт открутил. Затем стал пытаться провернуть корпус клапана... Удалось. Повернув несколько раз, аккуратно (поворачивая) вытащил клапан: http://img-fotki.yandex.ru/get/4427/679795.7/0_5bea5_15387c73_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4429/679795.7/0_5bea4_94868be9_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/679795.7/0_5bea3_c7e3c47c_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4429/679795.7/0_5bea2_211aa0fd_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4428/679795.7/0_5bea1_9398ce73_orig затем попытался открутить фильтр битой на 8 - не удалось. У тестя нашелся ключ шестигранник от волги, им получилось: http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/679795.7/0_5bea6_bdb28c5_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4528/679795.8/0_5bea8_9468e7_orig клапан проверил аккумулятором (12В) - работает. Помыл всё карбклинером: http://img-fotki.yandex.ru/get/4427/679795.7/0_5bea0_b8fd06a6_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/679795.8/0_5bea9_fd145b68_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4528/679795.8/0_5beaa_f07ca9a5_orig
p.s. после, так же достал клапан VVT у тестя (Тойота DUET), всё было тоже норм., и что удивительно, клапана практически одинаковы! Только вот завальцовка электромагнита к клапану - получше (весь периметр) и щёлкает позвонче... (фото кликабельны) | | | | | |
Клапан VVTI мыть не стоит , то что он щёлкает от подачи питания -это не показатель его исправности , его не чистят , не моют , а просто меняют на новый . Проверено на собственном опыте .
Автор: roklon 2.12.2015, 19:18
А что же тогда является показателем его неисправности? Когда требуется его замена?
Автор: roklon 3.12.2015, 20:30
Это ж сколько надо проехать, чтобы потребовалась его замена?
Автор: DimonPrius1998 16.8.2016, 7:26
А где на Приусе 10 находится клапан этот VVT-i? если можно, киньте фото пожалуйста.
Автор: Funtik 16.8.2016, 12:54
У меня есть целый, хотите б/у за 1000, хотите новый за 3000. Купил когда искал причину отсутствия тяги, работают одинаково оба.
Автор: Mirage42 1.4.2020, 17:37
Похоже через клапан сочится масло, менять? или разобрать и заменить резинки?
Автор: tulup 1.4.2020, 18:24
может через датчик давления все же? это от раскоксовки дмцо
Автор: Mirage42 1.4.2020, 18:55
| Цитата: | | | | | (tulup @ 1.4.2020, 22:24) | | | | | | | | может через датчик давления все же? это от раскоксовки дмцо | | | | | |
Форсунки мыл, вокруг них в масляном тумане все, причем прокладка гбц сухая, а вокруг клапана vvti немного сыро.
Все отмыл буду наблюдать.
вижу несколько решений:
- поставить контракт ( но они все какие то в масле на фото) 15330-21010, 15330-21011
- поставить от аквы, цена такая же , на вид как новые. незнаю подойдут ли. 15330-21040
- купить от марка клапан, стоит копейки почему то, на вид такой же, отличается скобой крепления. могу ошибаться. 15330-31020
- разобрать свой, заменить резинки.
Завтра термостат буду снимать, гляну датчик давления.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)