Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Обслуживание Тойота Приус 20 _ Диагностика VVTi клапана

Автор: mrist 14.12.2011, 16:49

Приветствую форумчан.
Подключаясь к приусу программой TechStream в разделе Engine если включить отображение текущих параметров. А затем внизу в списки отбора выбрать Prg Valve Control выводятся данные по VVTi клапану. Это клапан управления фазами VVTi, чтобы двигатель мог работать в более широком диапазоне, т.е. лучше тянуть на низах например.
Так вот в этом разделе параметры VVT OCV Duty и остальные со словами VVT при езде в разных режимах у меня всегда показывают 0.
Сегодня на ТО вытаскивали фильтр VVT, он был чистым, его продули - по компьютеру ничего не поменялось.
Ошибок нету.
Если в Тестах запустить управление VVT клапаном - то цифры в этих параметрах начинают менять, но тест запускается только в P.

Вобщем просьба к тем у кого есть диагностические кабели к приусу, гляньте эти параметры в динамике или хоть в каком то режиме - прыгают ли там проценты или тоже по нулям?
Ну или может кто в Москве хочет ошибки на приусе прочитать, или еще какую инфу) желательно в СЗАО, я бы непрочь пересечься посмотреть эти параметры на вашей машине.

Автор: dimakoff 14.12.2011, 16:54

В выходные бываю в Строгино. Готов протеститься.


Кстати, в Techstream есть ли возможность прописать новый TPMS (Датчик давления в колесе)? И тебе и мне польза!


Автор: ALEX off 14.12.2011, 19:04

я живу в Строгино)пиши в личку..подъеду,посмотришь! rolleyes.gif

Автор: toyota72 14.12.2011, 20:05

вообще неплохо было бы снять сам клапан VVT-i и проверить его работоспособность. т.к. закисает он тоже капитально, многие не могут его вытащить и отрывают, после чего меняют на новый. на своем тоже пытался снять его, но не смог, не выходит. ломать пока неохота. как куплю новый, так выдерну его.
вот тут еще почитай http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151676159.html

Автор: mrist 14.12.2011, 20:27

toyota72
читал smile.gif
Меня смущает что в тестовом принудительном режиме клапан открывается и циферки скачут, как будто глюк какой то в мозгах.
Да и судя по состоянию фильтра-сетки который был чистенький - фильтру закисать не с чего.

Автор: toyota72 14.12.2011, 20:41

у меня тоже сетка была почти чистая. но клапан не вытаскивается.

Автор: dadonz 14.12.2011, 22:28

Тема появилась, а фото пока нет. Исправим:

вот хорошие http://www.priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=7940&st=0&p=115655&#entry115655 у Buradem до и после чистки:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4422/679795.7/0_5abc9_bb82a080_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4422/679795.7/0_5abca_4022c947_orig

http://www.priusforum.ru/forums/index.php?act=findpost&hl=VVTi&pid=134763 фото от pashka55:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4526/679795.7/0_5abc8_bc1faad7_orig

ещё цитата:

Цитата:
(Ондрейко @ 21.4.2011, 11:48) *
...
нарыл интересную статью про чистку VVTi у приуса http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151407874.html, попробую на днях залезть посмотреть что там у меня. Кто-нибудь о противопоказаниях данного мероприятия знает?

Автор: toyota72 15.12.2011, 18:52

ну это все про фильтр клапана VVT-i. а про сам клапан фоток чето ни у кого нет...

хотя нет, вру:))) сегодня появились тут http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151676159-p6.html#post1113704126

Автор: ALEX off 19.12.2011, 9:49

Вообщем в пятницу с mrist потестили моего приуса..информация аналогичная..не знаю,хорошо это или нет..но у нас одинаково не показывает данные по клапану..
машины исправны,едут как надо (тестили rolleyes.gif )
Для кучи в субботу всё таки снял этот фильтр(снимается гораздо проще,чем в отчёте)..
Фильтр был идеально чистым..как из магазина! morning1.gif

Автор: toyota72 19.12.2011, 10:05

фильтр сняли, а клапан не снимали? в каком он состоянии?

Автор: ALEX off 19.12.2011, 10:35

Цитата:
(toyota72 @ 19.12.2011, 11:05) *
фильтр сняли, а клапан не снимали? в каком он состоянии?

ну если фильтр в идеале,зачем клапан то трогать?
не снимал конечно!

Автор: toyota72 19.12.2011, 15:56

Цитата:
(ALEX off @ 19.12.2011, 13:35) *
ну если фильтр в идеале,зачем клапан то трогать?
не снимал конечно!


думаю снять нужно для того, чтобы визуально оценить его и проверить его работоспособность. даже по мануалу, чтобы проверить клапан, его нужно полюбому снять.

http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i308/1112/89/8fac3c301832.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1112/c5/3fec2e09d9a6.jpg.html

а то что фильтр чистый, то мне это не о многом и говорит. фильтр до тебя могли снимать и менять/чистить. а клапан могли и не трогать. на своем примусе я тоже фильтр снимал, и он тоже был почти чистый. но клапан не смог снять ни в какую, не вылазит. с чего бы??? снял клапанную крышку и увидел, что там не все так и чисто, далеко не чисто.

Автор: mrist 19.12.2011, 16:00

в планах еще все таки встретиться и посмотреть как у dimakoff показывает клапан. Т.к. у нас с ALEX off и расход похожий, 6.5-6.7 по зиме, а у dimakoff около 5 литров, пускай и в сдержанном режиме, но дело в том что у меня даже если тошшнить около 6 выходит.

позапускал различные тесты в течстриме. на паркинге жму газ, держу обороты 1500 (по компу видно), потребление воздуха около 3грамм/сек, включаю принудительно клапан - расход возрастает до 3.7г/сек. Но без режима теста клапан сам не включается(

Автор: ALEX off 19.12.2011, 16:10

Цитата:
(toyota72 @ 19.12.2011, 16:56) *
думаю снять нужно для того, чтобы визуально оценить его и проверить его работоспособность. даже по мануалу, чтобы проверить клапан, его нужно полюбому снять.

а то что фильтр чистый, то мне это не о многом и говорит. фильтр до тебя могли снимать и менять/чистить. а клапан могли и не трогать. на своем примусе я тоже фильтр снимал, и он тоже был почти чистый. но клапан не смог снять ни в какую, не вылазит. с чего бы??? снял клапанную крышку и увидел, что там не все так и чисто, далеко не чисто.

не готов заморачиваться так,как на дроме описано!...снимать,высверлливать..нарезать резьбу umnik2.gif

Автор: toyota72 19.12.2011, 16:17

Цитата:
(ALEX off @ 19.12.2011, 19:10) *
не готов заморачиваться так,как на дроме описано!...снимать,высверлливать..нарезать резьбу umnik2.gif

но ты ж уверен, что он у тебя чистый. поэтому он у тебя должен сняться очень легко. rolleyes.gif не сложнее чем фильтр клапана.

Автор: ALEX off 19.12.2011, 16:24

Цитата:
(toyota72 @ 19.12.2011, 17:17) *
но ты ж уверен, что он у тебя чистый. поэтому он у тебя должен сняться очень легко. rolleyes.gif не сложнее чем фильтр клапана.

по теплу(летом)может залезу)) rolleyes.gif

Автор: mrist 21.12.2011, 16:03

пересеклись вчера с dimakoff.
И на его машине также под нагрузкой цифры VVT по нулям.
Вобщем видимо с клапаном ВВТ все в порядке у меня. Тем более фильтр был чистый.

Автор: ALEX off 21.12.2011, 16:13

Цитата:
(mrist @ 21.12.2011, 17:03) *
пересеклись вчера с dimakoff.
И на его машине также под нагрузкой цифры VVT по нулям.
Вобщем видимо с клапаном ВВТ все в порядке у меня. Тем более фильтр был чистый.

rolleyes.gif значит и у меня тоже всё гут)

Автор: dadonz 3.1.2012, 22:00

Решил глянуть на свой клапан и фильтр.
Штекер разъёма клапана не захотел отстегнуться по-хорошему. Взял гвоздь, расплющил конец и загнул. Им подцепил с обратной стороны язычок, разъём расцепился легко. Болт открутил. Затем стал пытаться провернуть корпус клапана... Удалось. Повернув несколько раз, аккуратно (поворачивая) вытащил клапан:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4427/679795.7/0_5bea5_15387c73_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4429/679795.7/0_5bea4_94868be9_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/679795.7/0_5bea3_c7e3c47c_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4429/679795.7/0_5bea2_211aa0fd_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4428/679795.7/0_5bea1_9398ce73_orig
затем попытался открутить фильтр битой на 8 - не удалось. У тестя нашелся ключ шестигранник от волги, им получилось:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/679795.7/0_5bea6_bdb28c5_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4528/679795.8/0_5bea8_9468e7_orig
клапан проверил аккумулятором (12В) - работает. Помыл всё карбклинером:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4427/679795.7/0_5bea0_b8fd06a6_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/679795.8/0_5bea9_fd145b68_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4528/679795.8/0_5beaa_f07ca9a5_orig

p.s. после, так же достал клапан VVT у тестя (Тойота DUET), всё было тоже норм., и что удивительно, клапана практически одинаковы! Только вот завальцовка электромагнита к клапану - получше (весь периметр) и щёлкает позвонче... (фото кликабельны)

Автор: dadonz 4.1.2012, 1:09

Вот тема (кому интересно) на форме YRV http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,10815.0.html

Автор: ГУСАР 4.1.2012, 12:30

Цитата:
(dadonz @ 4.1.2012, 0:00) *
Решил глянуть на свой клапан и фильтр.
Штекер разъёма клапана не захотел отстегнуться по-хорошему. Взял гвоздь, расплющил конец и загнул. Им подцепил с обратной стороны язычок, разъём расцепился легко. Болт открутил. Затем стал пытаться провернуть корпус клапана... Удалось. Повернув несколько раз, аккуратно (поворачивая) вытащил клапан:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4427/679795.7/0_5bea5_15387c73_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4429/679795.7/0_5bea4_94868be9_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/679795.7/0_5bea3_c7e3c47c_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4429/679795.7/0_5bea2_211aa0fd_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4428/679795.7/0_5bea1_9398ce73_orig
затем попытался открутить фильтр битой на 8 - не удалось. У тестя нашелся ключ шестигранник от волги, им получилось:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/679795.7/0_5bea6_bdb28c5_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4528/679795.8/0_5bea8_9468e7_orig
клапан проверил аккумулятором (12В) - работает. Помыл всё карбклинером:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4427/679795.7/0_5bea0_b8fd06a6_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/679795.8/0_5bea9_fd145b68_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4528/679795.8/0_5beaa_f07ca9a5_orig

p.s. после, так же достал клапан VVT у тестя (Тойота DUET), всё было тоже норм., и что удивительно, клапана практически одинаковы! Только вот завальцовка электромагнита к клапану - получше (весь периметр) и щёлкает позвонче... (фото кликабельны)

Изменения какие-то есть в работе двигателя, хода машины, расходе топлива после чистке клапана.

Автор: dadonz 4.1.2012, 12:41

Цитата:
(ГУСАР @ 4.1.2012, 13:30) *
Изменения какие-то есть в работе двигателя, хода машины, расходе топлива после чистке клапана.

Есть, но скорей всего из-за чистки ДМРВ и ДЗ, а клапан и до чистки работал... В него полез насмотревшись жутких фоток в инете и чтоб спалось спокойнее (всегда лучше предупредить, чем лечить болезнь).

p.s. ну масло грязное, щас бум менять, если б было свежее, то и фотки были б получше. А так всегда пользовал Тойота SM 5-30 (зимой 0-20), +промывка ликви молли 5мин при смене. Щас перешел на ликви молли SN 5-30, вроде неплохо отмыло за 8тыс. (158тыс.км на одометре)

Автор: CIH 10.1.2012, 6:38

полез я тут на каникулах обслуживать мотор ... по мелочи - почистить заслонку, дмрв и клапан ВВТ с фильтром...

фильтр как новенький... а вот клапан ВВТ походу не родной стоит.... у него ухо дальше чем у родного.. и смещено...из за чего не получается его зафиксировать и он повернут слегка от штатного положения по часовой стрелке ..... как это может влиять на работу системы? smile.gif

Автор: ARH 30.7.2012, 20:15

Подскажите чем "занимается" система VVT? И что ожидать после обрыва проводов с клапана?

Автор: Yuriy-1964 30.7.2012, 21:11

Цитата:
(ARH @ 30.7.2012, 21:15) *
Подскажите чем "занимается" система VVT? И что ожидать после обрыва проводов с клапана?

система VVT-меняет фазы газораспределения .после обрыва провода выскочит ошибка,упадёт мощность двигателя

Автор: ARH 30.7.2012, 21:22

Ошибки пока не выдал. Про мощность завтра на трассе попробую...

Автор: седов 31.7.2012, 7:55

Цитата:
(ARH @ 31.7.2012, 1:22) *
Ошибки пока не выдал. Про мощность завтра на трассе попробую...

Что значит "обрыв"? Скидывал разъем с клапана на заведенной машине,сразу вылазит чек.

Автор: ARH 31.7.2012, 8:23

Обломал я, своими кривыми ручками, крепление контакта с самого клапана. Странно, но чека нет.

Автор: ARH 1.9.2012, 9:27

Поставил новый клапан.
Заметно прибавилось мощности, обгоны уже не напрягают и индикатор зарядки батареи ощутимо "повеселел".

Впервые увидел зелёный цвет индикатора!

Автор: romas-13-78 19.9.2012, 14:54

Цитата:
(ARH @ 1.9.2012, 10:27) *
Поставил новый клапан.
Заметно прибавилось мощности, обгоны уже не напрягают и индикатор зарядки батареи ощутимо "повеселел".

Впервые увидел зелёный цвет индикатора!


подскажите номер клапана, СПАСИБО!

Стал снимать весь переломал еле вытащил, по омам звонился как рабочий и и так работал, а вот на закус не удалось проверить. Сделано не очень грамотно, расстроен.

Автор: Demon55 19.9.2012, 18:51

Цитата:
(romas-13-78 @ 19.9.2012, 18:54) *
подскажите номер клапана, СПАСИБО!
15330-21011

Автор: romas-13-78 19.9.2012, 21:07

Цитата:
(Demon55 @ 19.9.2012, 19:51) *
15330-21011

в доке помогли с номером, а сетку до сих пор отмыть не могу. планирую посмотреть и другие датчики с маслом связанные и промывку сделаю.

Автор: Maxi-d 20.9.2012, 7:45

Если вымыть движок изнутри, то и замена клапана может не потребоваться. Вся проблема из-за грязи внутри двигателя.

На мойм Приусе индикатор батареи "повеселел" именно после этой процедуры. Да и двигатель стал заводиться и глохнуть менее заметно.

Автор: arina 8.4.2014, 17:52

Цитата:
(Maxi-d @ 20.9.2012, 8:45) *
Если вымыть движок изнутри, то и замена клапана может не потребоваться. Вся проблема из-за грязи внутри двигателя.

На мойм Приусе индикатор батареи "повеселел" именно после этой процедуры. Да и двигатель стал заводиться и глохнуть менее заметно.

А как и чем мыли двигатель изнутри?

Автор: Maxi-d 9.4.2014, 11:55

Цитата:
(arina @ 8.4.2014, 19:52) *
А как и чем мыли двигатель изнутри?


Средств на рынке сейчас много, но я быне очень рекомендовал ими пользоваться. В лучшем случае зря потратите деньги.

Я сам промывал жидкостью, которая пока не продаётся в магазинах. Мы с напарником сами "бодяжим" rolleyes.gif . Помогает и не только на Приусах.
Приезжайте лучше к нам, мы сами вам всё посмотрим, продиагностируем и при необходимости промоем, потому что проблемы могут быть не только в грязном изнутри двигателе.
Находимся в Невской Дубровке (может слышали уже тут), ул. Журбы 43. тел. 946-38-56

Автор: arina 11.4.2014, 18:47

Цитата:
(Maxi-d @ 9.4.2014, 12:55) *
Средств на рынке сейчас много, но я быне очень рекомендовал ими пользоваться. В лучшем случае зря потратите деньги.

Я сам промывал жидкостью, которая пока не продаётся в магазинах. Мы с напарником сами "бодяжим" rolleyes.gif . Помогает и не только на Приусах.
Приезжайте лучше к нам, мы сами вам всё посмотрим, продиагностируем и при необходимости промоем, потому что проблемы могут быть не только в грязном изнутри двигателе.
Находимся в Невской Дубровке (может слышали уже тут), ул. Журбы 43. тел. 946-38-56

Тут вроде бы писали что с Дубровки с ехали? Опять вернулись?

Автор: Maxi-d 13.4.2014, 19:03

Цитата:
(arina @ 11.4.2014, 20:47) *
Тут вроде бы писали что с Дубровки с ехали? Опять вернулись?


Одни съехали а другие остались.

Просто гибридс был организован на базе существующего уже в Невской Дуровке автосервисе. Он съехал по причине отдаленности от Питера. но автосервис в Невской Дуровке как был, так и остался, и продолжает обслуживать автомобили, в том числе и гибридные. Все расходники для Приусов всегда в наличии есть. Старые клиенты на Приусах так и продолжают туда ездить, но будем рады и новым.

Автор: amatory67 2.12.2015, 16:40

Цитата:
(dadonz @ 3.1.2012, 23:00) *
Решил глянуть на свой клапан и фильтр.
Штекер разъёма клапана не захотел отстегнуться по-хорошему. Взял гвоздь, расплющил конец и загнул. Им подцепил с обратной стороны язычок, разъём расцепился легко. Болт открутил. Затем стал пытаться провернуть корпус клапана... Удалось. Повернув несколько раз, аккуратно (поворачивая) вытащил клапан:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4427/679795.7/0_5bea5_15387c73_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4429/679795.7/0_5bea4_94868be9_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/679795.7/0_5bea3_c7e3c47c_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4429/679795.7/0_5bea2_211aa0fd_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4428/679795.7/0_5bea1_9398ce73_orig
затем попытался открутить фильтр битой на 8 - не удалось. У тестя нашелся ключ шестигранник от волги, им получилось:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/679795.7/0_5bea6_bdb28c5_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4528/679795.8/0_5bea8_9468e7_orig
клапан проверил аккумулятором (12В) - работает. Помыл всё карбклинером:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4427/679795.7/0_5bea0_b8fd06a6_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4529/679795.8/0_5bea9_fd145b68_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/4528/679795.8/0_5beaa_f07ca9a5_orig

p.s. после, так же достал клапан VVT у тестя (Тойота DUET), всё было тоже норм., и что удивительно, клапана практически одинаковы! Только вот завальцовка электромагнита к клапану - получше (весь периметр) и щёлкает позвонче... (фото кликабельны)

Клапан VVTI мыть не стоит , то что он щёлкает от подачи питания -это не показатель его исправности , его не чистят , не моют , а просто меняют на новый . Проверено на собственном опыте .

Автор: roklon 2.12.2015, 19:18

А что же тогда является показателем его неисправности? Когда требуется его замена?

Автор: mr2 3.12.2015, 10:06

Цитата:
(roklon @ 2.12.2015, 20:18) *
А что же тогда является показателем его неисправности? Когда требуется его замена?

скорее пробег. Тк в клапане есть уплотнительные резинки, так вот они со временем дубеют и клапан перестает работать в полном диапозоне. А система видит неисправность только при обрыве в цени клапана.

Автор: DimaM75 3.12.2015, 14:51

Цитата:
(amatory67 @ 2.12.2015, 22:40) *
Клапан VVTI мыть не стоит , то что он щёлкает от подачи питания -это не показатель его исправности , его не чистят , не моют , а просто меняют на новый . Проверено на собственном опыте .


Клапан VVTi разбираю, чищу, мою, собираю и все работает... wink.gif

Автор: roklon 3.12.2015, 20:30

Это ж сколько надо проехать, чтобы потребовалась его замена?

Автор: DimonPrius1998 16.8.2016, 7:26

А где на Приусе 10 находится клапан этот VVT-i? если можно, киньте фото пожалуйста.

Автор: bmn 16.8.2016, 10:11

Цитата:
(roklon @ 3.12.2015, 21:30) *
Это ж сколько надо проехать, чтобы потребовалась его замена?

я поменял, так как сломал его сдуру. ключ соскочил и адью, клапан отломился. кому надо железная часть цела, подпаяться не вышло... купил новый. кстати едет нормально без него, если резко не топтать

Автор: Funtik 16.8.2016, 12:54

У меня есть целый, хотите б/у за 1000, хотите новый за 3000. Купил когда искал причину отсутствия тяги, работают одинаково оба.

Автор: DimonPrius1998 16.8.2016, 18:16

Цитата:
(Funtik @ 16.8.2016, 13:54) *
У меня есть целый, хотите б/у за 1000, хотите новый за 3000. Купил когда искал причину отсутствия тяги, работают одинаково оба.

В чем оказалась причина отсутствии тяги?

Автор: bmn 17.8.2016, 5:18

Цитата:
(Funtik @ 16.8.2016, 13:54) *
У меня есть целый, хотите б/у за 1000, хотите новый за 3000. Купил когда искал причину отсутствия тяги, работают одинаково оба.

ну вот знать бы заранее. купил уже за 3500 новый. Только из Питера приехал... меня бы б\у устроил вполне, там нечему ломаться то.

Автор: Irlandec_rus_38 6.2.2018, 6:39

Цитата:
(bmn @ 17.8.2016, 10:18) *
ну вот знать бы заранее. купил уже за 3500 новый. Только из Питера приехал... меня бы б\у устроил вполне, там нечему ломаться то.

Ну ломаться там есть чему. Проточка маслом, да и резинка внутри и мнется( становиться квадратом) и рвется. И бывает внутренний обрыв. У меня на датчике замерил сопротивление 9ом. в -20 . из положенных с 6,9-7,9 ом. но это при +20. Насколько я знаю сопротивление в современных полупроводниках уменьшается с увелечением температуры в большую сторону. Буду ждать лета чтоб все перепроверить.

Автор: vyatich 9.2.2018, 23:09

Цитата:
(Irlandec_rus_38 @ 6.2.2018, 7:39) *
У меня на датчике замерил сопротивление 9ом. в -20 . из положенных с 6,9-7,9 ом. но это при +20. Насколько я знаю сопротивление в современных полупроводниках уменьшается с увелечением температуры в большую сторону. Буду ждать лета чтоб все перепроверить.
А что за полупроводник стоит в катушке клапана ВВТи? Или у Вас еще и датчик ВВТи стоит? Тестер калиброваный?

Автор: Irlandec_rus_38 13.2.2018, 6:09

Цитата:
(vyatich @ 10.2.2018, 4:09) *
А что за полупроводник стоит в катушке клапана ВВТи? Или у Вас еще и датчик ВВТи стоит? Тестер калиброваный?

Извините что запутал. Думал там более сложная схема. датчик как у всех один и тот же. Тестер да калиброванный. если и есть погрешность то в 0,01. А у меня из допустимых 6,9-7,9 ом сразу 9,01-9,05 показывает. может из за этого пинается двигатель на включении и работает громче. И порой волшебство с тягой. Расход по трассе норм. А вот по городу нет. Но я с связываю это с большими морозами и маленькими пробегами.

Автор: Irjak 13.2.2018, 8:14

Цитата:
(Irlandec_rus_38 @ 13.2.2018, 7:09) *
Извините что запутал. Думал там более сложная схема. датчик как у всех один и тот же. Тестер да калиброванный. если и есть погрешность то в 0,01. А у меня из допустимых 6,9-7,9 ом сразу 9,01-9,05 показывает. может из за этого пинается двигатель на включении и работает громче. И порой волшебство с тягой. Расход по трассе норм. А вот по городу нет. Но я с связываю это с большими морозами и маленькими пробегами.

...извиняюсь за наивный вопрос - а фильтр клапана VVTi чистил? И работу самого клапана по мануалу проверял?
Пы.Сы. "...Расход по трассе норм. А вот по городу нет..." - причин этому много (см. соседнюю ветку), одна из них стиль вождения! laugh.gif

Автор: Irlandec_rus_38 13.2.2018, 8:28

Цитата:
(Irjak @ 13.2.2018, 13:14) *
...извиняюсь за наивный вопрос - а фильтр клапана VVTi чистил? И работу самого клапана по мануалу проверял?
Пы.Сы. "...Расход по трассе норм. А вот по городу нет..." - причин этому много (см. соседнюю ветку), одна из них стиль вождения! laugh.gif

Да на счет стиля понятно. У меня он 80% езды тапка в пол. Хоть кирпичь ложи под педаль. Если еду умеренно. То в городе. При -20 градусах через 20 минут езды при обнулении пробега показывает 16-18 км на литр. Скорость до 60. Если еду. Если ускоряют от светофора до светофора. Один маршрут. То 12 км на литр ))
Сетку не чистил. Даже заслонкк дроселя не мыл. Только датчик расхода воздуха. Фильтра новые все.
По лету все по чищу. Что сетку что ДЗ. Клапан видать тоже сниму для профилактики. Летом по городу расход стабильно. 16.6 у меня

Автор: Mirage42 1.4.2020, 17:37

Похоже через клапан сочится масло, менять? или разобрать и заменить резинки?

Автор: tulup 1.4.2020, 18:24

может через датчик давления все же? это от раскоксовки дмцо

Автор: Mirage42 1.4.2020, 18:55

Цитата:
(tulup @ 1.4.2020, 22:24) *
может через датчик давления все же? это от раскоксовки дмцо

Форсунки мыл, вокруг них в масляном тумане все, причем прокладка гбц сухая, а вокруг клапана vvti немного сыро.
Все отмыл буду наблюдать.
вижу несколько решений:
- поставить контракт ( но они все какие то в масле на фото) 15330-21010, 15330-21011
- поставить от аквы, цена такая же , на вид как новые. незнаю подойдут ли. 15330-21040
- купить от марка клапан, стоит копейки почему то, на вид такой же, отличается скобой крепления. могу ошибаться. 15330-31020
- разобрать свой, заменить резинки.

Завтра термостат буду снимать, гляну датчик давления.

Автор: tulup 5.4.2020, 19:18

Цитата:
(Mirage42 @ 1.4.2020, 22:55) *
вокруг клапана vvti немного сыро.

тоже наблюдаю пятно вокруг клапана. ну и х с ним.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)