На улице весна, за бортом +10 и выше. Ключ на старт, "Риди" горит, и появляется какой-то непривычный неравномерный стук из под капота, и машину слегка потряхивает. Стоит включить передачу проехать несколько сантиметров и все становится тихо, плавно и стандартно - можно дальше греться. Кстати, после ночных стоянок (с температурой чуть ниже нуля) Симптомов стука не наблюдается.
При езде все отлично.
В чем может быть проблема? Грешу на коробку передач. Возможно со смазкой косяки. Как проверить уровень масла? Что туда лить, и собственно, как это сделать?
NZ1 - 10 кузов.

Это не коробка! У меня тоже стуки есть. Нужно перевести коробку в нейтраль и подождать. Там просто внутри есть какието тыги которые гремят, на холодном двигателе, т.к. все остальное стоит, просто прогрей двигатель на нейтреле и все!

prius659 проблема в том, что когда двигатель очень холодный - после ночной стоянки - ничего не стучит. Это меня и напрягает.

Тоже самое! Но то что я сказал, это не мои слова а других людей (считающих себы спецами)! Они меня убедили.

Чего-чего есть внутри???

Проблема в том, что это уже обсуждалось сотни раз и вопрос вылез вновь...
Нужно почистить форсунки, ДМРВ, дроссельную заслонку, поменять свечи.

P.S. Кстати масло в коробке надо менять сразу после Японии, а потом каждые 60 тыс. пробега. Лить не ниже Дектрона 3, а лучше 4. Кстати единственной пока известной причиной помирания коробки на ПРиусе, на сколько мне известно, является именно отсутствие масла по причине течи этого саомго масла или пробития картера (что тоже течь вызывает, только гораздо более бурную ), так что нужно следить, чтобы ничгео нигде не текло, а было сухо. Но стуки не из-за этого.

Сейчас решаю вопрос по чистке форсунок! Вопрос один, чем лучше химией или ультрозвуком!!!???

Не загоняйся, поменяй свечи и поставь новый аккумулятор, можно любого поизводителя приблизительно такого же размера и не дорогой

Денис

и поставь новый аккумулятор

какой из двух?

Явно маленький! Кстати при стуке если ручку перевести в нейтраль- стук пропадает!

prius659 @ 18.04.2007 - 06:23
Явно маленький! Кстати при стуке если ручку перевести в нейтраль- стук пропадает!

Пропадает... по той причине, что снимается нагрузка с ДВСа.
Но это избавление от симптомов, а не от проблемы.
Просто на грязныз двигателях, свечах, плохих порводах на других машинах можно довольно долго ездить и не замечать ничего ,в крайнем случае газку дал ,прогазоваи и всё ОК, а Приус сразу показывает, что пора бы сделать ТО. Просто холодный двигатель плохо воспринимает нагрузку (врашение генераторов через коробку) и начинается вибрация, детонация, как хотите.
Можно так-же нажать на педаль ГАЗа и снимится нагрузка с ДВСа, но опять-же, это избавление от симптомов.

P.S. Если вы на долго остановились, на нейтрали машину оставлять нельзя при включенном зажигании. Если ДВС в это время заглушился, то на N он больше не заведётся и ВВБ может сесть... так-же на N никогда нет зарядки, поэтому стоя долго даже на заведённом ДВС, но на N, может сеть ВВБ.

Форсунки чистить в последнюю очередь, а все остальное, что океан говорит, сделать обязательно. Делается все самостоятельно за час. Поищите на этом форуме, что и как делать. Сто раз повторялось. Проблема вылазит после морозов когда начинаются первые оттепели. Может обострится до того, что двигатель перестанет заводится. В сервисе таких лохов любят. Просят большие деньги и оставить машину на сутки. (Наверное чтобы ночью погонять) Летом может все пройти. Ну а после следующей зимы будет ж..па.

Знающие люди , а такие есть например в Г. Находка советуют при стуках на холодную1.- заменить свечи2. -Поменять заправку и бензин с92 на 96. А чистку лучше оставить накрайняк если не поможет

сжог в баке 40л 98ультимейт и все стуки пропали. Как появяться - опять залью. Очень рекомендую.

Может просто присадку жахнуть? Но я им не доверяю! А 98 просто скорее выжег все отлажения в цылиндрох и на свечах, т.к. тепература горения у него выше!