Добрый день! Приус 30-ка, 2010 г.в., европеец. Пробег 150 т.км, по России - 20 т.км.
Иногда в момент запуска бензинового двигателя что-то гремит, как будто разболталось, шестеренки что-ли (стартер или он отсутствует у приуса?). После запуска все нормально. Раньше замечал это только при запуске после длительной стоянки.
Сегодня то же самое произошло, пока стоял на красном сигнале светофора.
Посоветуйте, что это может быть? К обычному опытному слесарю с этим или специализированному по приусам?
Спасибо!

Булгаков @ 6.11.2015, 10:05
Добрый день! Приус 30-ка, 2010 г.в., европеец. Пробег 150 т.км, по России - 20 т.км.
Иногда в момент запуска бензинового двигателя что-то гремит, как будто разболталось, шестеренки что-ли (стартер или он отсутствует у приуса?). После запуска все нормально. Раньше замечал это только при запуске после длительной стоянки.
Сегодня то же самое произошло, пока стоял на красном сигнале светофора.
Посоветуйте, что это может быть? К обычному опытному слесарю с этим или специализированному по приусам?
Спасибо!

Не корректно спросили, но из того что понял думаю либо подушки (двигателя, коробки) либо клапан ЕГР. Посетите соответствующие темы вдруг да совпадут симптомы.
Может расход повысился где то на литр? Подушки зачастую себя внешне не выдают. В общем читайте, темы есть эти.
Стартера у нас нет!!! О ужас ))))

Булгаков @ 6.11.2015, 10:05
Добрый день! Приус 30-ка, 2010 г.в., европеец. Пробег 150 т.км, по России - 20 т.км.
Иногда в момент запуска бензинового двигателя что-то гремит, как будто разболталось, шестеренки что-ли (стартер или он отсутствует у приуса?). После запуска все нормально. Раньше замечал это только при запуске после длительной стоянки.
Сегодня то же самое произошло, пока стоял на красном сигнале светофора.
Посоветуйте, что это может быть? К обычному опытному слесарю с этим или специализированному по приусам?
Спасибо!

Да такой стук может быть напрямую связан с клапаном EGR, когда он не до закрывается , колбасить мотор будет конкретно .

Троит двигатель. Попробуй сменить заправку, замена свечей, и советы выше. У меня иногда стук после длительной работы на малых оборотах перед стоянкой.

Жестко тарахтело по утру с минуту, ночью был первый минус. На следующий день нормальный пуск, думал, что типа смесь подстраивается под темпер, но сегодня при стоянке опять повторилось, звук такой будто двигателю писта, через пол минуты норм. Клапан ЕГР чистил прошлой зимой, свечи менял прошлым летом. Есть повод для беспокойства?

mastagray @ 8.11.2015, 15:53
Жестко тарахтело по утру с минуту, ночью был первый минус. На следующий день нормальный пуск, думал, что типа смесь подстраивается под темпер, но сегодня при стоянке опять повторилось, звук такой будто двигателю писта, через пол минуты норм. Клапан ЕГР чистил прошлой зимой, свечи менял прошлым летом. Есть повод для беспокойства?

Если при нажатии на педаль газа стук прекращается то вероятно нужно менять топливный фильтр.

стук всегда прекращается при больших оборотах, даже если свечку вывернуть...

топливный фильтр можно продиагностировать к сожалению только манометром в топливной магистрали.

В книжке пишут приус при запуске зажигает только пару цилиндров.

У меня двигатель трясло при запуске когда указатель уровня топлива был на нижнем делении, либо машина стояла под наклоном.

наверное, не совсем точно описал проблему. стук возникает именно в момент запуска двигателя. как будто шестеренки сцепляются не полностью. длится это не больше 1-2 секунд. после запуска двигатель работает ровно. это связано именно с механизмом, который раскручивает ДВС, вместо стартера у нас что-то же есть?

Булгаков @ 8.11.2015, 19:34
наверное, не совсем точно описал проблему. стук возникает именно в момент запуска двигателя. как будто шестеренки сцепляются не полностью. длится это не больше 1-2 секунд. после запуска двигатель работает ровно. это связано именно с механизмом, который раскручивает ДВС, вместо стартера у нас что-то же есть?

Ни каких там шестеренок нет! Там есть электродвигатель и ппц. Читаем мат часть... Ещё раз... ЕГР смотри скорее всего эта система и виновата. Обычно к 120-150 надо обслужить её. Расход какой у машинки?

valval @ 8.11.2015, 21:34
Ни каких там шестеренок нет! Там есть электродвигатель и ппц. Читаем мат часть... Ещё раз... ЕГР смотри скорее всего эта система и виновата. Обычно к 120-150 надо обслужить её. Расход какой у машинки?

сейчас расход около 5,2-5,4 показывает.
Машина обслуживалась на 132 тыс.км., у официалов в Голландии.

У меня тоже зимой было похожее тарахтение. Начал заправлять не ниже 95-ого и при запуске в морозы обязательно переврдил с P на N(нейтралку) после 1-2 минуты работы двс, переключался обратно на P.

P@rviZ @ 10.11.2015, 9:58
У меня тоже зимой было похожее тарахтение. Начал заправлять не ниже 95-ого и при запуске в морозы обязательно переврдил с P на N(нейтралку) после 1-2 минуты работы двс, переключался обратно на P.

О! У меня так же. Несколько раз было при морозе. Причем не очень сильном. Потом стал заводить и тут же переводить на нейтралку на пару минут. Затем опять включал паркинг. После таких манипуляций все стало нормально.

На паркинге ДВС запускается с помощью мг1, и почти сразу переключается в режим зарядки - начинает работать под нагрузкой (мг1 батарейку заряжает), а на нейтрали без нагрузки всегда. ХЗ конечно влияет ли... по идее сам запуск ДВС одинаково происходит и там и там, а зарядка начинается лишь спустя пару сек.

Ничего себе вы придумали!
Зачем эти манипуляции с нейтралкой?
Этот стук раздается при запуске от демпферного диска, а происходит это из-за:
Забитого егр;
Грязного впуского коллектора и дроссельной заслоки;
Свечи, форсунки.
Топливная система.

Сам демпферный диск требует замены редко и при очень больших пробегах, как я понял.

а еще после чистки егр, заслонки и коллетора, говорят нужно делать обучение заслонки на прогретой машине, даже от этого может возникать стук диска при запусе

Чистил дросельную, менял свечи, но один фиг как холода наступают, начинал громыхать при старте, особенно на 92-ом бензине. Но один хороший человек в профильном сервисе по гибридам посоветовал так делать, чтобы не нагружать не прогретый мотор. Это для того и делается чтобы зарядку на батарею сразу не давал, пускай немного прогреется и потом заряжает.

Может метод и неплохой, но в морозы машину завожу дистанционно, с заводского брелка (поставил fortin)
Я к чему все выше перечислил- машина должна работать нормально без манипуляций с рычагом-тут или обслуживать, или забить

Ну это понятное дело... Но с пробегом за 200 тыщ от этого не уйдешь)) да не всегда же грохочет, только когда машина несколько дней простоит на улице... Сейчас на 30-ке такого не наблюдаю, хотя пробег тоже за 200..

Та же история., началась год назад, в этом году повторилась. Причем возникает стук при запуске в высокую влажность и температуру около нуля. Ездил в сервис - проверили свечи, всё норм. Проблему воспроизвести там не смог. В прошлом году, как наступили холода, проблема не возникала.

Параллельно с этим возникла проблема с угаром масла: ушло ниже щупа. Не знаю, есть ли какая-то связь.

Теперь вопрос: в декабре предстоит поездка в Прибалтику, т.е. примерно 2500 километров. У кого-то проблема прогрессирует? Не хочу встрять посреди трассы. Спасибо!

Да бывает, на нейтраль в момент запуска и все. Хотя у меня раз было, даже нейтраль не помогла-стучало. Выключаем и включаем вновь.