Здравствуйте, вот решил взять 20-рика зимой, с япии скорее всего прийдет с японским антифризом, поэтому менять его нужно будет сразу. Недавно узнал что в 20-ке 2 контура охлаждения, электропомпа, инвертор.......
Расскажите как менять антифриз? И при какой температуре кристаллизуется японский антифриз?

У меня пришла с антифризом свежим и расчитанным (по замерам на СТО) на -40 градусов! так что может и тебе париться не придется!

ala HELG
Менять нужно раз в два-три года, т.к. выработываются присадки, хотя зная, что силовая установка Приуса работает заведомо процентов на 35% меньше, чем у обычной машины, я бы не торопился... А по поводу японского... На японский и меняйте, не бойтесь, он 100 очков любому другому вперед даст. У меня на первом Приусе он и в -40 был жидкий. В системе охлаждения ДВС полностью поменять не сможете, сливная пробка радиатора слева по ходу машины, но она высоко расположена, с блока вообще пробки под ключ не нашел, поэтому при необходимости полной замены лучше отогнать на СТО для аппаратной замены. В системе охладжения коробки и инвертора сливная пробка снизу.

Anatol
Когда поднимал машину на подъемник видел в блоке со стороны салона маленький крантик для слива антифриза!

egradov
Наверное я проглядел, а может у меня и нет его... Посмотрю когда машину загоню на яму.

температуру застывания конкретного антифриза можно замерить на сервисе, во вском случае в Москве замеряют (или так говорят)...
Я в свою просто долил концентрата (в год где-то пол литра антифриза уходит), так идоливаю, пока ещё не менял, а уже 3ю зиму езжу...

Так что если в сервисе скажут температуру и она будет нормальной, то можно в эту зиму не менять, но обычно с Япии она действительно около -20... Они наверняка тоже концентрат разбавляют и чтобы сжкономиьт разбавляют до -20, т.к. ниже и не бывает...

А если будет запас долить, то можно долить чистого (не разбавленого) концентрата...

В общем ориентируемся по ситуации...
конечно лучший вариант - поменять... и вливать до саомго конца не обязательно...

интересно а на одном концентрате ездить можно? чисто гипотетически... помидорами чур не кидатся

Gravedigger @ 5.12.2007 - 06:05
интересно а на одном концентрате ездить можно? чисто гипотетически... помидорами чур не кидатся

Предположительно разъест, так как среда сильно агресивная! Мне кажется смысла доливать концентрата нету, так как охлождающая жидкость негигроскопична- влагу не поглащает, это не тормозуха! А теряет свои качества из-зи того же что и масло- присадки перестают действовать, и среда становится более агресивной по отношению к трубопроводам и каналам!
Насклько я в курсе, чур не ругатья если неправ!

Одно время жил в Сургуте знакомый озоботился тем что зимои бывает температура опускалась неже-40, а антифриз у него расчитан до -40 залили до -70. В машине стало намного холоднее пришлось нам обратно залить с температурой до -40. Сделали для себя вывод что теплоотдача у антифриза с большей температурой меньше,да и он погуще получается значит и церкуляция его по системе происходит с более низкой скоростью. А что будет если налить концентрат даже предположить не могу.

Теплоемкость тосола на -70 значительно ниже и вязкость значительно выше, как следствие скорость движения тосола зничительно ниже (т.е. необходимо менять помпу на более производительную). Вывод двигатель нормально не охлаждается, салон нормально не отапливается.

Теплоемкость тосола на -70 значительно ниже и вязкость значительно выше, как следствие скорость движения тосола зничительно ниже (т.е. необходимо менять помпу на более производительную). Вывод двигатель нормально не охлаждается, салон нормально не отапливается.

А я что написал?

А меня в первую очередь все равно беспокоит, как эта охлаждающая жидкость по отношению к каналам охлаждения? Просто я видел как паленый тосол сжирал блок до дор за месяцы! Страшная картина!

Шурей @ 5.12.2007 - 08:34

Теплоемкость тосола на -70 значительно ниже и вязкость значительно выше, как следствие скорость движения тосола зничительно ниже (т.е. необходимо менять помпу на более производительную). Вывод двигатель нормально не охлаждается, салон нормально не отапливается.

А я что написал?

А ты как-то не утвердительно написал.

Спасибо за подтверждение!

prius659 @ 5.12.2007 - 11:02
А меня впервую очередь всеравно беспокоит как этота охлаждающая жидкость по отношению к какналам охлаждения. Просто я видел как паленый тосол сжирал блок до дор за месяцы! Страшная картина!

Паленый тосол состоит из щелочи, воды и синьки - у нас на барахолке им торговали повсеместно, щас не знаю, может и торгуют. К антифризу это не имеет никакого отношения. Основная составляющая антифриза и тосола - глицерин. Он инертен, в отличии от присадок, но присадки расчитаны на инертность к резиновым деталям (кроме наших).

Gravedigger @ 5.12.2007 - 06:05
интересно а на одном концентрате ездить можно? чисто гипотетически... помидорами чур не кидатся

Можно и пратически, только зачем?

Шурей

Привет бывший сургутянен))У нас щас морозы были -38.Антифриз поменял на Маннол G12(красный)-греет хорошо.Автозапуск отказал и гидроник не смог запуститься-причина аккумулятор.Завелась сама без проблем.Греет в принципе неплохо в такой мороз

И у нас под -40 было. Антифриз не менял. Просто литр концентрата добавил.
Заводится начиная от -30 градусов строго со второго раза. Первые разы по 10 секунд крутит двигатель и не заводится (кстати, у 10ки вращает секунд 6). Со второй попытки заводится сразу.

у нас максимум пока что было -28... включается без проблем... жду настоящих морозов.

Насчёт антифриза я понял, жду когда сервис Миража заработает. Кстате подскажите какой лучше покупать?

с чего это он красным должен быть? У меня зеленый, собственноручно заливал.