Продам двиг на 20 ку, 2006 года рождения, на пробеге 180тыщ отремонтирован. Блок гильзован, поршня проточены , кольца наборные, запчасти оригинальные. Без навесного. ссылка
ДВС в Ставрополе.

ап

не понимаю, какая была экономическая выгода капиталить двигатель примуса? тем более гильзовать? Он же не 400к. стоит как в кайене. Не проще взять контрактный или с разбора за 40к. и все.

Алехандро @ 2.9.2016, 15:33
не понимаю, какая была экономическая выгода капиталить двигатель примуса? тем более гильзовать? Он же не 400к. стоит как в кайене. Не проще взять контрактный или с разбора за 40к. и все.

москвичи жалуются, пересмотрели два десятка моторов б у и ни один доверия не внушает.

Алехандро @ 2.9.2016, 15:33
не понимаю, какая была экономическая выгода капиталить двигатель примуса? тем более гильзовать? Он же не 400к. стоит как в кайене. Не проще взять контрактный или с разбора за 40к. и все.

Это кот в мешке. Где уверенность и гарантии?

Алехандро @ 2.9.2016, 15:33
не понимаю, какая была экономическая выгода капиталить двигатель примуса? тем более гильзовать? Он же не 400к. стоит как в кайене. Не проще взять контрактный или с разбора за 40к. и все.

Нет никакой экономической выгоды ставить контракт, который ушатается быстрее чем родной. 40 тыр на 100 тыщ км? Выгодно? Установка наборных колец -- это пока единственный разумный вариант ремонта, который лишает этот мотор заводского косяка и последующих из-за него проблем.

mc.kinley @ 2.9.2016, 21:47
Установка наборных колец -- это пока единственный разумный вариант ремонта, который лишает этот мотор заводского косяка и последующих из-за него проблем.

разумный, но пока ещё не проверенный, а если проверенный, то не описанный. ну и если где-то писанный, то, увы, нами не читанный, значит можно и контракт посмотреть, хозяин барин. тема продажи, вроде, не мешайте продавать)

Всем спасибо, двиг продан.