Всем доброго дня.
Выкладываю отчет о проделанной сегодня работе:))
За фото не пинать:))) не было хорошего аппарата под рукой:))

В общем машина досталась мне уже с неработающими правыми кнопками на руле. Покопавшись на форумах, пршел к выводу что причина в спиральном проводе руля. и что многие рекомендуют его менять. правда узнав его цену, что-то не очень захотелось его сразу менять. Поэтому решил разобрать и посмотреть что там и как. Кстати некоторые отписавшиеся на форумах умудрялись отремонтировать шлейф.

Начал разборки:
-снял подушку руля, открутив 2 болта под звездочку и отсоединив хитрые штекера.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1310 )
  P1010032.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2175 )
  P1010033.JPG
-далее открутил гайку руля, и начал сдергивать руль. но сидел он там очень хорошо. дергал-дергал и сдернул все-таки, правда вместе с рулем слетела крышка спирального провода и размоталась спираль. что конечно же меня совсем не обрадовало.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1889 )
  P1010036.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1555 )
  P1010037.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1126 )
  P1010038.JPG
разбираю дальше, чтобы снять копрус спирального провода, нужно снять пластиковый кожух рулевой колонки. Два болта спереди и один снизу. также нужно открутить пластиковую ручку рычага регулировки руля, чтобы снять нижний кожух колонки.
После чего отсоединяю 3 разъема от корпуса спирального провода и отщелкиваю его.
Немного поразглядывав его, понял как он работает, и как укладывается лента, кстати там их 2.
Далее разбираю полностью часть корпуса с колесиками, чтобы полностью извлечь шлейфы. разбирается все просто, все на защелках. главное не забыть как все стояло:)))

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1444 )
  P1010039.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 914 )
  P1010041.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 797 )
  P1010042.JPG
Вытащив шлейфы из корпуса, приступил к осмотру и поиску мест обрыва и перелома. визуально ничего криминального не нашел, были перегибы, но они не такие страшные. Ничего не найдя визуально, начал прозванивать дорожки с помощью блока питания и лампочки:)
И в итоге нашел одну переломленную дорожку. Визуально нашел место перелома при хорошем освещении. одна средняя дорожка в середине длины одного шлейфа слегка перетерлась и сломалась. Было решено запаять. Аккуратно острым ножом очистил дорожку с одной стороны по 3 мм в обе стороны от места перелома.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1434 )
  P1010043.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 925 )
  P1010045.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1141 )
  P1010047.JPG
и тонким паяльником запаял в одно касание. чтобы не прожечь шлейф. Излишки олова аккуратно счищаю острым ножом, чтобы не было выступающих острых частей. прозваниваю дорожку и она работает:)))
Далее очищаю оба шлейфа от старой смазки и обезжириваю. На место пайки наклеиваю скотч с обеих сторон, смазываю шлейфы новой смазкой и собираю в корпус.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1060 )
  P1010050.JPG
Проверяю правильность укладки шлейфов: корпус должен делать 5 полных оборотов, на нем это кстати написано. у меня все нормально получилось. все 5 оборотов были без проблем. Далее откручиваю корпус на 2.5 оборота от крайнего положения и устанавливаю на рулевую колонку.
операции по сборке обратны операциям по разборке.
Также по ходу дела, разобрал, почистил и смазал кнопочные панели на руле.
После сборки, включил машину, и ура, кнопки на руле работают. кручу туда-сюда, все равно работают:)))) и круиз начал включаться, только все равно не держит скорость и моргает. но прогресс уже есть:)))

всем спасибо.

предстоит та же процедура(((

И у меня та же проблема. Та же правая сторона на руле. Новый шлейф покупать не хочется, а сам боюсь не сделаю. Вот найти бы кого-нибудь, чтобы починил.
toyota72 Тебе - респект, молодец, хорошая работа и фотоотчёт. Подал хорошую мысль, что возможно отремонтировать улитку. Теперь дело за малым - найти толкового мастера.

А если перепаять шлейф поставить с матричного принтера или струйного, длина шлейфа? И позможноть впаять?

теоретически возможно. только концы шлейфов не припаяны а приварены к корпусным деталям. думаю можно их отооторвать и на их место припаять новые. но х.з. как это получится

Ремонт пайкой спирального шлейфа производить нельзя. Этото связано с тем что в олове постепенно появяться трещины при движении жгута в конце концов это отвалится , хорошо если без последствий. Когда Вы разбирали жгут то могли заметить что концы жгута заделаны обжимкой или расклепкой , потому что повторюсь олово в данных условиях вещь ненадежная.

TMS374 @ 18.4.2011, 11:15
Ремонт пайкой спирального шлейфа производить нельзя. Этото связано с тем что в олове постепенно появяться трещины при движении жгута в конце концов это отвалится , хорошо если без последствий. Когда Вы разбирали жгут то могли заметить что концы жгута заделаны обжимкой или расклепкой , потому что повторюсь олово в данных условиях вещь ненадежная.

Типа клеем для ремонта обогрева заднего стекла делать?

TMS374 @ 18.4.2011, 13:15
Ремонт пайкой спирального шлейфа производить нельзя. Этото связано с тем что в олове постепенно появяться трещины при движении жгута в конце концов это отвалится , хорошо если без последствий. Когда Вы разбирали жгут то могли заметить что концы жгута заделаны обжимкой или расклепкой , потому что повторюсь олово в данных условиях вещь ненадежная.

согласен. кроме как запаять вариантов не было. отвалиться не сможет, а повторно переломиться в этом же месте реально.посмотрим на сколько его хватит. самому интересно.

Я тоже пробовал паять,хватило на день.В итоге купил новый.

уже 2 дня езжу:)) пока все работает:))

toyota72 @ 18.4.2011, 23:11
уже 2 дня езжу:)) пока все работает:))

Не обратили внимание, все-ли жилы используются? Иногда бывают свободные и можно перекроссировать.

Паять место разрыва бесполезно - 3 раза пытался восстановить, но дольше 2-х недель шлейф не работал. Потом заменил его на шлейф от древнего матричного принтера - уже несколько месяцев безупречно работает. Сложность только в том, что шаг между дорожками не совпадает.

А как шлейф крепили от принтера?

Принтерный шлейф (как и "родной") удерживается от перемещения на разъёме пластинкой клиновидной формы. Место соединения шлейфа и разъёма, разумеется, теперь на пайке (прежнее на точечной сварке).

Aleksey-1 @ 19.4.2011, 19:03
Принтерный шлейф (как и "родной") удерживается от перемещения на разъёме пластинкой клиновидной формы. Место соединения шлейфа и разъёма, разумеется, теперь на пайке (прежнее на точечной сварке).

И желательно залить место пайки эпоксидным компаундом. Шлейф родной можно ремонтировать только в том случае если перелом недалеко от конца .Просто укорачивая и перепаивая в месте заделки. Шлейфы перетираются крайне редко, чаше на них делают заломы при ремонте рулевой рейки(бесконтрольно вращая руль при снятой рулевой рейке) ,или происходит обрыв при срабатывании подушки безопасности водителя.

в общем на 4й день шлейф снова начал подглючивать:) не на долго пайки хватило. не работают иногда кнопки в нормальном положении, а чуть повернешь начинают работать.
надо что-то более надежное придумывать:)

медь при пайке твердеет. и при нагрузке ломается рядом с этим местом.

Я бы пропаянный участок заклеил сверху толстым скотчем.

Vishnu @ 20.4.2011, 11:54
Я бы пропаянный участок заклеил сверху толстым скотчем.

Тогда скотч не пролезет через ролики и при усилии шлейф вырвет из разъёмов.Сам пробовал,потом перепаивал.

На ДВД сын порвал шлейф - менял, пока искал нашел на митинском рынке точку по продаже шлейфов, купил, поменял... Это я к тому, что на этой точке разновидностей шлейфов немеренно, на любой вкус, да и цена в 15 руб. за штуку. Думаю есть аналоги рулевого шлейфа - может кому пригодится... Точка на минус 1 этаже, по моему по левой стороне, точнее не скажу.