Вот Вам ссылочка
ссылка

Посмотрел ссылочку, спасибо за совет. А вот вопрос: мог расход увеличиться из-за того что 2 зонд говорит, что катализатор не работает? Другими словами, уменьшится ли расход после обмана зонда?

помнится ктото от ВАЗов катализатор вваривал. по размерам вроде подходит.
стоит в районе 3 рублей.

ну или контракт привозить.

pashka55 @ 6.12.2010, 12:35
Посмотрел ссылочку, спасибо за совет. А вот вопрос: мог расход увеличиться из-за того что 2 зонд говорит, что катализатор не работает? Другими словами, уменьшится ли расход после обмана зонда?

Скорее всего должен уменьшится. Вообще теоретически без катализатора расход должен быть меньше чем был с катализатором. Да и мощность побольше будет =)

tananaev @ 6.12.2010, 12:51
Скорее всего должен уменьшится. Вообще теоретически без катализатора расход должен быть меньше чем был с катализатором. Да и мощность побольше будет =)

Это если только лямбда после ката программно отключена.

Вобщем заехал я к пацанам, что глушителями занимаются, они мне предложили установить катализатор от какой-то тойоты. Катализатор в нормальном состоянии. А там посмотрим, как машина себя поведет... Попозже отпишусь...

У меня сын ставил такую обманку на Селику 23-ю,американку.По расходу сказать ничего не могу,но вот ЧЕК потух и пока не загорается.Динамики добавилось совсем чуть-чуть.Если бы не знал машину так подробно - то и не заметил бы.А вот движок стал работать ровнее.Добавлю...машинку брали беганную в России с вырезанным катализатором.ЧЕК горел с момнта покупки .

GoGa777 @ 1.12.2010, 20:07
хотя езжу мало + холодно

Мне кажется это может быть ключевой фразой. На прошлом полном баке средний расход был 8,9. Ездил мало и на короткие дистанции ,стоял много. Теоретически и выше задрать можно.

Самый большой расход при прогреве, через 10 минут после завода начинаем падать ( у меня так) . Т.е. если езда занимает минут 15 то и расход будет соответствующий.

Вот поменяли катализатор, пока проехал 5 миль, особой разницы не заметил. Да и лампочка "check" не потухла. Можно ли сбросить ошибку без сканера, своими силами? И еще попутный вопрос: а коды ошибок на экран не выводятся никак?

А с чего вообще забраковали катализатор? Код ошибки считывали?

PS Чек сам потухнет как устраните неисправность

Ну вообще-то дело обстояло так. Машину я купил недавно, ошибка уже была, а катализатора не было - вернее он был вырезан просто. Раньше, до меня (2 мес. назад) проводилась диагностика, кот. показала, что катализатор не работает, после чего он и был вырезан, но это привело к увеличению расхода. Я после приобретения машины решил устранить проблему. А как быстро должна сброситься ошибка?

pashka55 @ 6.12.2010, 23:00
Ну вообще-то дело обстояло так. Машину я купил недавно, ошибка уже была, а катализатора не было - вернее он был вырезан просто. Раньше, до меня (2 мес. назад) проводилась диагностика, кот. показала, что катализатор не работает, после чего он и был вырезан, но это привело к увеличению расхода. Я после приобретения машины решил устранить проблему. А как быстро должна сброситься ошибка?

Просто так катализатор обычно не умирает. Да и на расход особо не влияет (он тока может уменьшится из-за уменьшения сопротивления выхлопа).
Возможно сперва умер первый кислородник (тож. по какойто причине), потом из-за богатой смеси оплавился катализатор, вот его и выкинули.
Если расход великоват, замерьте хотябы СО, раз на сканер не попадаете... А то получается гадание какое-то...

Ну у меня на руках диагностика "Тойота-центр" от 19.09.10, где сообщается только о том, что неэффективно работает катализатор. О мертвых датчиках - ни слова...

А ошибку можно сбросить снятием клеммы аккумулятора?

pashka55 @ 6.12.2010, 23:49
Ну у меня на руках диагностика "Тойота-центр" от 19.09.10, где сообщается только о том, что неэффективно работает катализатор. О мертвых датчиках - ни слова...

А ошибку можно сбросить снятием клеммы аккумулятора?

Была только диагностика кодов или анализ показателей?
Кислородник обычно умирает медленно и при этом ошибок не возникает, просто сигнал с него слабеет и комп думает что смесь бедная и впрыскивает всё больше и больше горючки...
Я не утверждаю что именно это произошло, просто как возможный вариант...
Есть и другие варианты, например МАФ...
Раз ошибка не сбрасывается сама (что происходит автоматически после нескольких циклов запуска, если неисправность устранена), то чтоб не гадать её нужно считать сканером...
Можно попробовать сбросить клеммой, правда если есть навигашка то её возможно придётся перезагрузить...

Была произведена комплексная диагностика автомобиля ...

А можно как-то узнать об ошибке без сканера? Своими силами... Какие-то манипуляции произвести, чтобы машина сообщила мне о них.

Отписываюсь по результатам.
Провели еще раз диагностику 2 недели назад. Ошибка была только одна - катализатор. Зонды в норме. Ошибку сбросили, больше check не горит, хотя мастер сказал, что судя по показаниям 2-го зонда новый катализатор не слишком эффективен. Еще сообщил, что чуть-чуть завышен расход (ну это я и сам знаю ), а так все в норме. Почистил заслонку впускного коллектора и заменил воздушный фильтр (был грязный). В плане расхода и поведения авто ничего не изменилось. Сейчас расход по городу в районе 9-10 литров на сотню. Отклоняюсь от темы, но все-таки хочу услышать совет: стоит ли чистить форсунки (предыдущий не чистил ни разу) и менять свечи (менялись 20 тыс. км. назад)? Другими словами - может ли диагностика показать, что проблем с форсунками и свечами нет, и, типа, не стоит туда лазить?

Свечи можно выкрутить и посмотреть состояние.

Ну это да, так и сделаю, а в форсунки стоит лезть?

Ну 9-10 литров зимой для города не такой уж большой расход. С другой стороны проверить и помыть форсунки никогда не помешает.

tananaev @ 20.12.2010, 11:14
Ну 9-10 литров зимой для города не такой уж большой расход. С другой стороны проверить и помыть форсунки никогда не помешает.

Для Волгограда расход большой, форсы чистить!


Сообщения не по теме будут удалены. Для обсуждения переходите в соответствующую тему. Модератор.