vyatich @ 6.7.2018, 8:35
Замеряли давление на выходе насоса при отключенной рампе или на работающем двигателе?

Так точно

Компрессию замеряли?так то 180т.миль весьма немалый пробег,да ещё и мотали поди.коррекция некритичная у меня +5-7 (форсунки мыть надо) и то в общем то не ощущается

Интересующийся @ 6.7.2018, 8:42
Компрессию замеряли?так то 180т.миль весьма немалый пробег,да ещё и мотали поди.коррекция некритичная у меня +5-7 (форсунки мыть надо) и то в общем то не ощущается

Компрессию не мерял, но по работе двигателя на холодную(зимой) как заодится, кушает масло и т.д думаю что не в этом дело.
Машина в РБ была в одних руках с 2010г.. ездила женщина. Обслуживалась. .Вроде ничего криминального, чтобы думать на уезженность движка....

Jorik1 @ 6.7.2018, 12:37
Так точно

на вопрос с выбором из двух вариантов нельзя ответить да. не все это понимают?

tulup @ 6.7.2018, 8:57
на вопрос с выбором из двух вариантов нельзя ответить да. не все это понимают?

Мкрял манометром прсле бака подавая напряжение на насос

Jorik1 @ 6.7.2018, 11:32
Топливная коррекция в минусе. Я тоже грешил на бак. Уже лех разбирать. Но померял давление и остановился.

Топливная коррекция отличная!

Минусовая топливная коррекция - это уменьшение подачи топлива по результатам обработки сигналов кислородного датчика.

Причина уменьшения тяги скорее не в этом. Значение небольшое. У меня в минусе бывает от пяти до восьми, но не жалуюсь.

Михай @ 6.7.2018, 11:52
Топливная коррекция отличная!

Минусовая топливная коррекция - это уменьшение подачи топлива по результатам обработки сигналов кислородного датчика.

Причина уменьшения тяги скорее не в этом. Значение небольшое. У меня в минусе бывает от пяти до восьми, но не жалуюсь.

Вот и мне кажется что стехиометрия в порядке.
Грешить на датчики -расходомер или датчик кислорода?
СВЕЧИ БЕЛЫЕ.ПОЧЕМУ?

Jorik1 @ 6.7.2018, 15:18
Вот и мне кажется что стехиометрия в порядке.
Грешить на датчики -расходомер или датчик кислорода?
СВЕЧИ БЕЛЫЕ.ПОЧЕМУ?

Датчик кислорода не причем, его задача вносить коррекцию. По графикам же видно коррекция меняется и работает.
А менять свечи не пробовали?

И конечно диагностика гибридной части. Если ДВС работает, то ВВБ должна ему помогать.

Jorik1 @ 6.7.2018, 14:18
Вот и мне кажется что стехиометрия в порядке.
Грешить на датчики -расходомер или датчик кислорода?
СВЕЧИ БЕЛЫЕ.ПОЧЕМУ?

Подсосы воздуха смотри как на впуске, так и на выпуске.

Был сегодня на гибридсервисе.
Компьютерная диагностика и чтение параметров ничего не выявила.
Проехали -подтвердили что едет как овощ.
Колеса большие 205х55х16 исключили
Каты греются, датчики показывают - исключили забитость выхлопной.
Свечи белые сказали это норма. (Я не согласился)
Углы опережения, впрыск, коррекции, расходомер, все в порядке
Предположили что ВВБ слабая, но сами сказали что если бы была дохлая так бы всеравно не ехала.

Остановились на том, что я приеду на след. неделе и подкину клапан ВВТИ и ДМРВ рабочие с машины.

Также всетаки хочу подкинуть колеса со штатным размером резины. У меня диски от авенсиса, возможно они тяжелее...
Отпишусь о результатах.

svy @ 6.7.2018, 16:43
Подсосы воздуха смотри как на впуске, так и на выпуске.

Как влияет подсос на выпуске на бедную смесь?
Как проверить гибридную часть?

Jorik1 @ 6.7.2018, 22:07
Также всетаки хочу подкинуть колеса со штатным размером резины.

Да не заморачивайтесь вы с дисками-колёсами.
Напр., у мну 215/50/17... И? Есть люди, которые и на 18-х ездят с очень низкопрофильной резиной.
Не в колёсах тут дело.

Попробовал проехать с отключеным датчиком детонации. Работает не ровно двигатель на холостых, при езде испооьзует больше батарейку.
Подключил ыишку обратно. Гадо попробовать просто ослабить болт датчика и покататься, не оказалось сегодня нужного ключа.

Вкинул старый расходомер(родной). На нем отчетливо слышно что двигатель крутится в холостую, при этом лишняя энергия идет на заряд ВВБ. Расход с нии тоже выше(субъективно). Разницы по показаниям в расходе воздуха нкт, а вот показания жатчика температуры отличаются. На том что едет 1.535 кОм, на том что не едет 1.440 кОм при около 20 градусах

Видимо всеже дело в ДМРВ. Нужно отжалеть денег и купить новый.
И ввти клапан заодно(((

Свечи белые это нормально на приусе.я бы всё таки компрессию померил,прежде чем дорогостоящие запчасти на удачу менять.

Долго не писал, но думаю что есть результат:
наткнуля на димексид в интернете, рискнул,сделал промывку через топливо димексид плюс ацетон. Выкатал 3 бака. Увидел изменения в лучшую сторону, машина теперь при легком надавливании на педаль летит (форсы жо этого проверял и чистил). Теперь она каждый день ракета. Вывод мой таков:ЗАКОКСОВАННОСТЬ ЦПГ (цилиндро-поршневой группы). И это у всех пробежных авто. Я думаю после100к. ИМХО
В перспективе полная промывка двигателя плюс раскоксовка через свечи, со снятием поддона....но это когда потеплеет.

Jorik1 @ 21.2.2019, 23:28
Долго не писал, но думаю что есть результат:
наткнуля на димексид в интернете, рискнул,сделал промывку через топливо димексид плюс ацетон. Выкатал 3 бака. Увидел изменения в лучшую сторону, машина теперь при легком надавливании на педаль летит (форсы жо этого проверял и чистил). Теперь она каждый день ракета. Вывод мой таков:ЗАКОКСОВАННОСТЬ ЦПГ (цилиндро-поршневой группы). И это у всех пробежных авто. Я думаю после100к. ИМХО
В перспективе полная промывка двигателя плюс раскоксовка через свечи, со снятием поддона....но это когда потеплеет.

Можно с вами проверить результат? То же из Минска, симптомы у авто «овоща» по факту есть. По поводу закоксованности - есть свои наблюдения. (В личку пишите)
Вы пишите ответ в зимний период. Димексид не замерзал? Какие пропорции использовали?