Здравствуйте, не знаю что с ним делать уже. С утра с гаража выезжаешь все нормально режим ev включается и машина едет нормально как ей положено. Проезжаешь километров 20, режим ev не включается, пишет в настоящее время не доступен, хотя батарея заряжена нормально. И гибридная система ведет себя неадекватно, на электро тяге почти не едет, при трогании при легком нажатии на педаль сразу двс запускается, бывает вообще не глохнет даже когда на паркинг переводишь, молотит в холостую батарею не заряжает, потребители все выключены при этом.

Вероятнее всего, перегревается высоковольтная батарея. Проверьте воздухозаборник и вентилятор охлаждения ВВБ, там может скопиться достаточно большое количество грязи, препятствующей нормальному охлаждению. Точнее покажет диагностический сканер.

Igor_P @ 5.7.2017, 13:12
Вероятнее всего, перегревается высоковольтная батарея. Проверьте воздухозаборник и вентилятор охлаждения ВВБ, там может скопиться достаточно большое количество грязи, препятствующей нормальному охлаждению. Точнее покажет диагностический сканер.

Да в том то и дело, что разбиралось чистилось все, вентилятор слышно как работает. Жара щас +34 может быть из за этого он так

Тогда сканер и смотреть параметры в реальном времени.

еще заклеил весь пол багажника вибропластом. Возможно ли, что из за этого тепло хуже отводится, и соответственно батарея греется сильнее.

&MARK& @ 5.7.2017, 10:05
еще заклеил весь пол багажника вибропластом. Возможно ли, что из за этого тепло хуже отводится, и соответственно батарея греется сильнее.

У меня тоже заклеено STP всё , такого нет . Сгоняй на сканер пусть глянут это не дорого и быстро, можно даже ELm 327 попробовать он тоже кажет много.

Что в елм с пидами для тридцатки можно посмотреть помимо температуры батареи? и какая температура норма, когда машина не тупит?

Вот такие показания с датчиков. При таком раскладе машина глохнет, но при трогании, двс почти сразу запускается. Ev естественно не включается. Завтра проверю, конечно, еще всю систему охлаждения, но если там все нормально, то из за чего она греться может еще?

&MARK& @ 5.7.2017, 15:45
Вот такие показания с датчиков. При таком раскладе машина глохнет, но при трогании, двс почти сразу запускается. Ev естественно не включается. Завтра проверю, конечно, еще всю систему охлаждения, но если там все нормально, то из за чего она греться может еще?

Температура по батарейным блокам высокая : середина 55 это много , рабочая 25-39 , ну небольшой плюс . Стараюсь больше 40 чтоб не доходила , включаю прогу Hybrid assistant , там в настройках выставляю температуру включ вентилятора ввб , ставлю 36 и когда в жару хорошо газуешь , то вентилятор почти всегда крутится на 6 максимум . Почему ввб греется у тебя может погонять любишь , хотя причина может и в другом быть .Ошибок у тебя нет я понял .

Ошибок нет, была замена 4 элементов, нуу вроде по уму сделал все. Запаралелил, зарядил, собрал все отлично было машина ездила без проблем и вот началось. На счет погонять сомневаюсь, до ремонта даже на pwr как не дрючь его до такого не доходило, всегда все исправно работало

&MARK& @ 5.7.2017, 16:25
Ошибок нет, была замена 4 элементов, нуу вроде по уму сделал все. Запаралелил, зарядил, собрал все отлично было машина ездила без проблем и вот началось. На счет погонять сомневаюсь, до ремонта даже на pwr как не дрючь его до такого не доходило, всегда все исправно работало

Почему тогда элементы грееются ??? Я менял , но полностью всю ввб . Ту что то с ввб явно , с гаража то нормально едет , потом нагрев и пошло .

А что с ними быть может фиг знает, дохлых нет пока что, проверял. Пока не нагреется едет отлично.

&MARK& @ 5.7.2017, 17:00
А что с ними быть может фиг знает, дохлых нет пока что, проверял. Пока не нагреется едет отлично.

В студию: значения напряжения ВВБ под нагрузкой (езда на EV к примеру) и сопротивлений.
Как вариант: могут гайки плохо затянуты - повышенное сопротивление и перегрев контактов - потом нагрев ВВБ - и как следствие ни хрена не работает.