Наступили холода в наших граях, по ночам морозы до минус 25. Подмёрз маленький аккумулятор, снял, принёс домой, отогрел, и заряди. Поставил обратно, покатался один день, всё было хорошо, но вот после очередной морозной ночи на стоянке при пуске загорелся красный треугольник с восклицательным знаком, подумал что аккумулятор всё таки помирает и надо будет менять… стал трогаться и вот беда, очень тяжело крутиться руль, нет усиления!!! Немного прокатился в такой тяжёлой ситуации, в прямом смысле этого слова, до сервиса, записался на приём, но только в понедельник. Вот собственно и вопрос, что меня ждёт в сервисе в понедельник? Какие будут мнения, к чему готовиться?

Добрый вечер. В дороге, на убитом участке дороги перестал работать электроусилитель руля. Просто тугой руль. никаких значков об ошибке нет. Автопарковка работает исправно. Руль крутится. Второй день репу чешу.

Всем добрый вечер!
Вот какая проблема.
Prius швед, 2008г., пробег 92 т.км., безаварийный.
Приехал после работы, поставил, все было ОК! Через 1 час выхожу, на улице +2оС, завожу, и вижу загорелся красный треугольник с восклицательным знаком, а на мониторе P/S. Почитал форум по 20 проблема не раскрыта, про 10 пишут, что нужно менять малый АКБ, но думаю не в нем дело, т.к. каждую неделю уезжаю в другой город по трассе и в одну сторону 200 км накатываю, а после обратно, соответственно можно предположить, что малый АКБ должен быть жив.
Все остальное работает, свет в салоне яркий, машина едет, а руль не свернуть.
Да при выходе из машины показался запах, ну как от перегоревшего предохранителя, под капотом запаха небыло, в салоне тоже, а у водительской двери как будто пахло...
Собственно вопрос, что делать, и можно ли с этим ездить, и как долго?
Предполагаю, что нужно на сканер, но может что самому глянуть?

Вот, что еще вспомнил, может будет полезно, 3 дня назад менял свечи, откручивая блок с проводами над ними и менял ремень навесного оборудования, отсоединяя патрубок от короба воздушного фильтра. Мог ли там что-то задеть, или повредить?
Правда после этого уже 300 км. проехал.

объединено. Модератор.

Ну вот, или специалисты тему не видят, или они все в отпусках...
Форумчане, подскажите, что делать, а то 2 предыдущих оратора вопросы задавали, которых присоединил к теме модератор, а в ответ тишина.
Вечером решил скинуть клеммы с АКБ и предохранитель глянуть.

Scorpio @ 23.10.2012, 20:18
Через 1 час выхожу, на улице +2оС, завожу, и вижу загорелся красный треугольник с восклицательным знаком, а на мониторе P/S.

что было написано на мониторе? Что-то там про "Р"? После стоянок не заметил, что более долго тестирует авто себя и горит дольше значок "беременного человека" (о подушках я )?
Если аккум сдох, то сколько не катайся - он не зарядится. Пробовал с свой заряжать, но зарядку не берет он.

Dim_Sergeich @ 24.10.2012, 13:45
что было написано на мониторе? Что-то там про "Р"? После стоянок не заметил, что более долго тестирует авто себя и горит дольше значок "беременного человека" (о подушках я )?

Да, на мониторе появилась сверху черная полоса на которой надпись "P/S" или "P/C", что-то затрудняюсь. Сидел в машине довольно долго, все без изменений, тестирует как обычно, изменений не замечено.
Дело в том, что как только я это увидел, ездить не стал, т.к. не понял что произошло, пошел читать форум (вчера вечером).
Про АКБ плохого ничего сказать не могу, т.к. свет в салоне яркий, панель приборов светит также ярко, предупреждающих значков про замену АКБ не выскакивало ни разу.
Про то что если АКБ не берет заряд, это точно, но машина постоянно в работе, это должно только положительно влиять на работу АКБ. Мне кажеться маловероятно, что это АКБ.
Сейчас уточнил у электрика, он сказал, что у TOYOTA Corolla есть такая проблема с блоком управления, лечится сбросом ошибки, и иногда временной заменой с донором, после чего он оживает и ставится на место.
Если сбросить клемму с АКБ, ошибка должна стереться?

Scorpio @ 23.10.2012, 20:18
Всем добрый вечер!
Вот какая проблема.
Prius швед, 2008г., пробег 92 т.км., безаварийный.
Приехал после работы, поставил, все было ОК! Через 1 час выхожу, на улице +2оС, завожу, и вижу загорелся красный треугольник с восклицательным знаком, а на мониторе P/S. Почитал форум по 20 проблема не раскрыта, про 10 пишут, что нужно менять малый АКБ, но думаю не в нем дело, т.к. каждую неделю уезжаю в другой город по трассе и в одну сторону 200 км накатываю, а после обратно, соответственно можно предположить, что малый АКБ должен быть жив.
Все остальное работает, свет в салоне яркий, машина едет, а руль не свернуть.
Да при выходе из машины показался запах, ну как от перегоревшего предохранителя, под капотом запаха небыло, в салоне тоже, а у водительской двери как будто пахло...
Собственно вопрос, что делать, и можно ли с этим ездить, и как долго?
Предпологаю, что нужно на сканер, но может что самому глянуть?


объединено. Модератор.

Если авто из Америки, то возможно просто все контакты надо посмотреть. В Литве при восстановлении машины их просто выламывают и со временем они проскакивают

azarov_a @ 24.10.2012, 14:01
Если авто из Америки, то возможно просто все контакты надо посмотреть. В Литве при восстановлении машины их просто выламывают и со временем они проскакивают

Прошу внимательнее читать пост, в нем все указано!
Не Америка, небитый!
На этом автомобиле уже проехал 54 т.км. с мая прошлого года, ранее никаких проблем не было.

Выходит, на 20 эта проблема с ЭУР имеет единичный характер, т.к. вариантов решения никто не пишет.

Scorpio @ 24.10.2012, 16:26
Выходит, на 20 эта проблема с ЭУР имеет единичный характер, т.к. вариантов решения никто не пишет.

Мысли в слух (проблему могут не решать - но будет проще найти потом).
1) Простой вопрос: На сканер сходить не судьба ?
2) Тупо померить напряжение на АКБ при ВЫКЛЮЧЕННОЙ машине ? (есть несколько способов).
3) Гайки на АКБ проверить (подтянуть) ?

Alex71 @ 24.10.2012, 15:51
Мысли в слух (проблему могут не решать - но будет проще найти потом).
1) Простой вопрос: На сканер сходить не судьба ?
2) Тупо померить напряжение на АКБ при ВЫКЛЮЧЕННОЙ машине ? (есть несколько способов).
3) Гайки на АКБ проверить (подтянуть) ?

1) Поеду, как выберу время, (т.к. все случилось вчера поздно вечером)
2) Нечем сделать, а так можно.
3) Причин не вижу, все описано выше. (но посмотрю)

Scorpio @ 24.10.2012, 16:55
2) Нечем сделать, а так можно.

Применить способ номер 2: "Через сервисное меню".

Alex71 @ 24.10.2012, 16:19
Применить способ номер 2: "Через сервисное меню".

Если можно ссылку, форум читал, не нашел, или не там смотрел((

Scorpio @ 24.10.2012, 17:23
Если можно ссылку, форум читал, не нашел, или не там смотрел((

Где-то там
ссылка

Попробуй тестером замерить, поступает ли напряжение на электродвигатель усилителя. И когда на сканер погонишь, то не забудь переписать для себя все коды неисправности.

Всем откликнувшимся спасибо!
Пришел после работы я к своему PRIUSу, пролазил все под капотом, просмотрел все предохранители и релешки, все ок.
Думаю, что делать, залез к малому АКБ, проверил все контакты, ну думаю была, не была отключу.
Снять клему ни одну ни удалось, неудобно, да и не снимал я ни разу АКБ тут, короче открутил от кузова массу, выждал несколько минут, прикрутил обратно и..... вуаля японское чудо ожило!
3 раза тфу!
Вот так надеюсь закончилась моя история с ЭУР.
По возможности заеду на сканер проверить ошибки, замерить напряжение АКБ, и если потребуется заменю его.
Кстати посмотрел сколько тестирует подушки безопасности, кажется несколько дольше чем обычно.....

всем привет! подскажите пожалуйста купил 20 ку, месяц эксплуатации прошел отлично, сейчас отказал электро усилитель руля, на мониторе горит красный квадратик и P/S мигают буквы D R N B, горит ABS и ручник что это????? где искать как лечить?

Scorpio @ 25.10.2012, 1:06
Всем откликнувшимся спасибо!
Пришел после работы я к своему PRIUSу, пролазил все под капотом, просмотрел все предохранители и релешки, все ок.
Думаю, что делать, залез к малому АКБ, проверил все контакты, ну думаю была, не была отключу.
Снять клему ни одну ни удалось, неудобно, да и не снимал я ни разу АКБ тут, короче открутил от кузова массу, выждал несколько минут, прикрутил обратно и..... вуаля японское чудо ожило!
3 раза тфу!
Вот так надеюсь закончилась моя история с ЭУР.
По возможности заеду на сканер проверить ошибки, замерить напряжение АКБ, и если потребуется заменю его.
Кстати посмотрел сколько тестирует подушки безопасности, кажется несколько дольше чем обычно.....

уважаемый scorpio пожалуйста отпишитесь как сейчас работает ваш ЭУР. У меня проблема случилась так, все рулилось хорошо, идеально, поехал на шиномонтаж заменить резину с зимы на лето, поменяли, после этого руль тугой стал, на экране ничего не вылазит ни треугольников ничего лишнего в общем. На ошибки проверять - диагностический разъем замотал горой изоленты и запрятал в панель поглубже... Видимо доставать придется? Приус 2008 год правый руль, аукционный, весь целый, 145 тыщ пробег. Слушал в полной тишине как работает ЭУР, если прислушаться то при выкручивании руля, при держании его в момент нагрузки, звук такой еле слышимый жужащий, типа как на жужащем гидроусилителе руля, и руль такое ощущение вроде как еле-еле подергивается. Народ отпишитесь плииз. Мож у кого такое случалось? Пока ничего не пробовал еще..., клеммы не скидывал, аккум живее живых, не замерял, но по нему видно - в порядке.

aleksey5380 @ 2.7.2013, 15:58
уважаемый scorpio пожалуйста отпишитесь как сейчас работает ваш ЭУР. У меня проблема случилась так, все рулилось хорошо идеально, поехал на шиномонтаж заменить резину с зимы на лето, поменяли, после этого руль тугой стал, на экране ничего не вылазит ни треугольников ничего лишнего в общем. На ошибки проверять - диагностический разьем замотал горой изоленты и запрятал в панель поглубже... Видимо доставать придется? Приус 2008 год правый руль, аукционный, весь целый, 145 тыщ пробег. Слушал в полной тишине как работает ЭУР, если прислушаться то при выкручивании руля, при держании его в момент нагрузки, звук такой еле слышимый жужащий, типа как на жужащем гидроусилителе руля, и руль такое ощущение вроде как еле еле поддергивается. Народ отпишитесь плииз. Мож у кого такое случалось? Пока ничего не пробовал еще..., клеммы не скидывал, аккум живее живых, не замерял но по нему видно - в поряде.

Доброго дня!
Случайно зашел и увидел свою тему.
Собственно по теме, было один раз, выскочил треугольник и на мониторе появилась надпись по всей ширине монитора одной строкой. ЭУР не работал вообще, жужания никакого не было. Что сделал, просто скинул клему "-" в багажнике, подождал мин 15 для верности, прикрутил, и все заработало, 3 тьфу. После ничего не делал, аккумулятор до сих пор стоит именно тот на котором был глюк. Проехал после этого около 16 000км, все ок.
На сканер я не ездил!
Будут вопросы спрашивайте, но в общем все описано в посте подробно.

Приехал домой припарковал свой приус, с утра раз и руль туго ходит, на мониторе красный знак ошибки P/S, просмотрел все контакты и предохранители все норм. Приус у меня праворукий 11 кузов. Отключал плюс на минуту не помогло. После прочтения этого топика отключил минус на маленьком акб минут на 5 и вуаля все заработало. СПАСИБО Scorpio и всем остальным

Извиняюсь за поднятие старой темы, но вдруг кому пригодится.
Приус - из Германии 2006г.
Ситуация та же, тугой руль, треугольник, P/S.
Блок EPS находится над рулевой колонкой чуть левее. Железная коробка имеет 4 штекера, 2 силовых (вход плюс минус 12V, и выход на мотор ЭУР), и 2 мелких .

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 127 )
  2016_02_23_173204.jpg

На моем блоке, при включенной машине, на выводах М1 и М2 было +12V относительно корпуса (минуса).
Сопротивление между выводом А (+12V) и между выходом М1 (на мотор) - 800ом.
Вскрытие показало, что залипло реле RL1.
Это реле на 20 ампер (OMRON G8SE-1A4-E).
После замены все заработало.
И немного фото самого блока.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 92 )
  1.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 92 )
  2.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 82 )
  3.JPG
Вот вся эта байда вместе, блок EPS, мотор, рулевой вал:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 108 )
  4.jpg