приобрел недавно приуса 2001 г американца с заведомо нерабочим эур, хозяин сказал что перестал работать после замены замка зажигания (ключ отдает в любом положении)
посматрел на дурачка разъемы и реле но не прокатило, заехал сегодня на диагностику итак по рейке:

c1511 torque sensor
c1513 torque sensor
c1521 ошибка работы мотора
с1522 ошибка работы мотора
с1552 неверное напряжение источника питания PIG
после сброса ошибок остались первые 2
и плюс под рулем обрезаны выступы которые отшелкивают поворотник

что это за сенсоры и чем и куда они подключены

+ переодически загорается чек двс его ошибка "p1437 toyota-HCAC-System Variable Valve Close, неисправность"

я не знаю. а тебе только коды выдали, ремонтировать не будут ?

Навскидку в яндексе 8я строчка на первой странице: ссылка

а по поводу моторного кода может ктонибудь что сказать, кто это есть и где стоит

Проштудируй тут сначала:
ссылка

tulup @ 7.9.2011, 9:31
я не знаю. а тебе только коды выдали, ремонтировать не будут ?

есть такая профессия - автодиагност !! , обычно это чувак , обычно с Лаунчем в руках так как в нём есть встроенный минипринтер, распечатывает коды обычно на русском языке, отдаёт портянку с кодами клиенту и тот выносит мозг на разных форумах

Добрый день господа!

У меня вот какая штуковина происходит с рулевым механизмом. Бывает встаешь поутру, залазишь в машину, а руль туго крутиться при езде... и норовит отключиться электроусилитель руля с горящим треугольником и значком P/S. Выключаю зажигание, вновь завожу, все проходит. И начинаю разминку руля во все стороны при стоящей машине... Тут то все и проходит и едет авто как по маслу без проблем. А потом через денек опять бумс... и все сначала. Постукивания при повороте и блокировка усилителя. Как тут быть, граждане?

michaelie @ 4.1.2012, 2:08
Добрый день господа!

У меня вот какая штуковина происходит с рулевым механизмом. Бывает встаешь поутру, залазишь в машину, а руль туго крутиться при езде... и норовит отключиться электроусилитель руля с горящим треугольником и значком P/S. Выключаю зажигание, вновь завожу, все проходит. И начинаю разминку руля во все стороны при стоящей машине... Тут то все и проходит и едет авто как по маслу без проблем. А потом через денек опять бумс... и все сначала. Постукивания при повороте и блокировка усилителя. Как тут быть, граждане?

ссылка
А откуда у вас 10й приус,их же вроде только в Японии продавали.

an2 @ 4.1.2012, 11:00
ссылка
А откуда у вас 10й приус,их же вроде только в Японии продавали.

Я приобрел его у одного супчика тут в Дублине, который занимается продажей японских авто. Сей сэконд хэнд сюда баржами тащат, т.к. руль аналогичный с правой стороны. Бизнес тут распространен весьма. Машиной весьма доволен, но вот руль стал клинить, как описывал выше. Почитал ссылочку, спасибо!

Всем привет. Проблема такая. ЭУР работает не колотит. Но не долго. Еду , руль кручу, бамс ошибка P/S, но Эур не отключается горит ошибка. Как бы всё нормально едим дальше. Бывает от резкого бывает просто от поворота руля (уже с ошибкой) вырубает ЭУР и руль тугой. Заказал ЭУР контрактный у Фермера. Собираюсь ставить но не знаю как выставить «0» на ЭУР. У фермера есть статья только я не понимаю как по ней это сделать. На СТО авто отдавать не буду всё в ней делал сам. Кто что скажет?

проблема такая.включаю зажигание и колёса поварачиваются сами в право до конца.при езде тянет всё время в право.очень сильно.ходовка отличная-бряка нет.аккумулятор заряжал.

заменил рейку и руль тоже в право, непорядок подумал я что-то с "0", нашли сканер (лончер) начали её мудрить, в итоге горит только - с1515 помоему что ноля нет, горит пс эур неработает, ездил в гибридс на замену помпы вариатора, и за одно рейку помучать, сканер обучать рейку отказалсо.

Народ скажите кто возьмется за починку есть 2-я в багажнике))

Lovistor @ 19.3.2007, 11:00
Ну и что в итоге: я только что от электрика, разобрали пол машины и в салоне и в моторном отсеке (чтобы добраться до проводов, уж больно глубоко они спрятаны), начали прозванивать тестером проводку. В итоге, через 3 часа стало ясно, что повреждён провод от релле к блоку управления рейкой, заменили 15 см провода и всё (мои силы по вращанию руля останутся при мне, ура товарищи).
Да, 800р. стоило удовольствие и много дней гемороя.

p.s. Да, и хочу добавить. Это всё из-за аварии (удар был в передний правый угол).

Добрый день! что за провод поменяли? мучаю проводку второй день так и не могу понять что от куда и куда приходит

В моторном отсеке справа по ходу движения стоит блок реле и предохранителей, проверьте наличие питания на предохранителе 50А EMPS и состояние контактов ножек реле EMPS. Было такое окислились ножки реле, помогла замена контактов.

vyatich @ 22.4.2017, 10:24
В моторном отсеке справа по ходу движения стоит блок реле и предохранителей, проверьте наличие питания на предохранителе 50А EMPS и состояние контактов ножек реле EMPS. Было такое окислились ножки реле, помогла замена контактов.

да это все проверил, питание есть, был один контакт отгнивший заменил но релюха так и не срабатывает(исправна проверял) в эбу тоже рабочая тоже выпаивал проверял ну и на всякий поставил новые, эфекта ноль несрабатывает не та ни другая.

сканер выдает ошибку С1554

Провод то на управление реле целый?

vyatich @ 24.4.2017, 0:57
Провод то на управление реле целый?

в разьеме да, переделал на новый

Юрбас @ 29.10.2007, 5:53
сканировал Михаил, здешний мастер. сказал что это скорее всего подшибник в рулевой рейки закусывает так, как руль не всегда тугой. ноль выставлен, сканер не видит никаких ошибок связанных с электроусилителем. короче мне предложили просто поменять рулевую рейку. малый 12в аккумулятор может разве так влиять на "руль"????? я вообще-то не сильно доверяю сервисменам, когда имеешь только поверхностные знания об устройстве авто, могут и напеть..... поэтому и интересуюсь. если же все действительно так как он говорит- я думаю мы сработаемся у кого какие соображения???

Пишу конечно уже поздно, но всётаки. У меня порвался шлейф на электроусилителе который корректирует автоматику мотора эл. усилителя. Я думаю что это не закусывание пошипника, а не до конца порванный шлейф. Получается что он то соединится, то разъедится, у меня так же было, разобрал, докапался до шлейфа - отрезал, допаял кусочек другого шлейфа, и теперь всё работает как надо

такая же проблема под капотом предохранитель, реле целые