Mixanoid @ 13.4.2011, 4:22
Всегда считал, что через меню сбрасываются ошибки периферии, а остальные (читай основные) смотрятся сканером

Сбрасываются почти все ошибки. В т.ч. и основные. Остаётся совсем немного.

Mixanoid @ 13.4.2011, 4:22
Послушай, я правда непонятно пишу или ты стебешься?

Ты пишешь неоднозначно. Т.е. можно предположить, что ты "в теме" и пишешь всё правильно. А можно исходить из предположения, что ты - "субарист". И тогда над теми же фразами можно слегка постебаться. Но получается, что про ошибки и АКБ у тебя были не совсем верные представления.

Camilla @ 13.4.2011, 7:34
АКБ - сзади справа за сиденьями, а ВВБ спереди, ну куда прикуривать.
Я видимо в чем-то ошибаюсь?

Ошибаешься. На системном уровне. Но это совершенно не может тебе помешать управлять Приусом. И вполне нормально на дурацкие вопросы окружающих отвечать "Не знаю, у меня для этого есть автомастер".

АКБ - аккумуляторная батарея 12V, багажник сзади-справа.
ВВБ - высоковольтная батарея, заднее сиденье сзади-снизу
Место для прикуривания - просто выход толстого кабеля +12V под капотом
Мотор-генераторов 2(два). Оба рядом с ДВС.

Camilla @ 13.4.2011, 2:28
"При полной потере связи между блоками самый простой способ (и безопасный) заглушить машину - вытащить сервисный размыкатель из ВВБ. ...

Заглушить машину бесспорно поможет, а вот выключить вряд-ли пока не сядет 12-и вольтовая батарея..
Когда не горит панель спидометра, кнопкой машина обычно глушится нормально, только при этом не тухнет монитор.

Вы уточните, у Вас не глушится машина или не выключается?

Она не глушится.
Вообще не слушается нажатий кнопки power.

На американце такая проблема была решилась подгибанием контактов колодки монитора, попробуйте выключить машину через сервисное меню! Левую верхнюю кнопку на мониторе зажимаешь габариты 5 раз включаешь попадаешь сервисное меню, потом кнопку power машина выключалась! Я по поводу кнопки не помню: либо верхняя левая, либо вторая после этой кнопки

Camilla @ 13.4.2011, 9:13
Она не глушится.
Вообще не слушается нажатий кнопки power.

такое возможно...
Если авто думает, что оно в движении, то кнопка "Помер" - блокируется...

Camilla @ 13.4.2011, 0:34
Премного благодарна за полезные вещи!
После комментария появился вопрос. Может я чего-то не догоняю, но... я всегда думала, что АКБ- сзади справа за сиденьями, а ВВБ спереди, ну куда прикуривать.
Я видимо в чем-то ошибаюсь?
И может кто-либо мне просто в двух словах объяснить куда и откуда в машине идет энергия. Просто задолбало отвечать на вопросы типа "А ты ее через розетку заряжаешь?!" и т.д. Но честно говоря так и не разобралась. На экране показано: энергия идет от движка в электромотор, потом на батарею. Где электромотор в таком случае, а где батарея?
Я путаюсь в простых терминах: АКБ, ВВБ...
Помогите расставить все точки над i раз и навсегда)

вот хде оно (нашёл в нашей галерее), с левой стороны (около яркой таблички) и находится "размыкатель" (на табличке есть чёрная стрелочка) ссылка

dadonz @ 13.4.2011, 21:14
Если авто думает, что оно в движении, то кнопка "Помер" - блокируется...

+1, об этом не думал.

Camilla @ 13.4.2011, 2:28
Огромнейший вопрос с мануалом! Где взять? Мот ссылки есть нормальные, а то я натыкаюсь только на нерабочие. Понимаю - банально, избито. Но механик очень просит. Хоть на английском (я переводчик), хоть схемы посмотреть. А то так, ничего не зная, очень стремно...

Ну если переводчик , тогда будет интересно наверное будет почитать ссылка или ссылка,
скачать Repair Manual можно ссылка

АКБ и ВВБ находятся сзади, акб справа в багажнике под крышкой, а ВВБ перед сидушками (если смотреть с задней части авто, как открываете багажник)
Впереди есть контакт с АКБ, чтобы при необходимости прикурить, ибо кнопка на багажнике не работает, если авто обесточен! Так же под капот к инвертеру идут провода от ВВБ.
В общем чтобы добраться до ВВБ, надо снимать обшивку на полу в багажнике.
Пусть мастера лучше кнопку power смотрят, возле ВВБ врятли есть решение проблемы. Ну и есть смысл АКБ зарядить и вообще посмотреть её состояние и наличие плотных контактов.
Удачи в решении проблемы, и обязательно отпишитесь по результатам, вдруг (не дай бог) кому-то в дальнейшем эта информация пригодится.
Ищите решение проблемы в кнопке, для начала!

Итак, решение проблемы было найдено очень быстро - я купила новый АКБ! И у меня теперь всё работает)))
Вопрос другой, у меня в инструкции сказано, что АКБ должен быть 28 ампер. У нас такого вообще нет. По параметрам подходил на 45 ампер. Его и купила. Вот теперь думаю: может многовато для этой машинки? Там еще на 35 ампер был, но он по размерам меньше. Что посоветуете?

Camilla @ 19.4.2011, 16:42
... теперь всё работает)))
Вопрос другой, у меня в инструкции сказано, что АКБ должен быть 28 ампер. У нас такого вообще нет. По параметрам подходил на 45 ампер. Его и купила. Вот теперь думаю: может многовато для этой машинки? Там еще на 35 ампер был, но он по размерам меньше. Что посоветуете?

Советую пройти в тему ссылка

Camilla @ 19.4.2011, 19:42
Итак, решение проблемы было найдено очень быстро - я купила новый АКБ! И у меня теперь всё работает)))
...

Немножко не понятное решение проблемы. Видимо без "шаловливых ручек" не обошлось. Приус даже при 9-и вольтах включает и выключает дисплей. При 10 уже загорается "Рэди" и машина заводится и поддерживает в сети больше 13-и вольт. При заведённой машине можно вообще отключить 12-и вольтовую батарею и по кнопке машина благополучно и корректно выключится...

Camilla @ 19.4.2011, 19:42
Итак, решение проблемы было найдено очень быстро - я купила новый АКБ! И у меня теперь всё работает)))
Вопрос другой, у меня в инструкции сказано, что АКБ должен быть 28 ампер. У нас такого вообще нет. По параметрам подходил на 45 ампер. Его и купила. Вот теперь думаю: может многовато для этой машинки? Там еще на 35 ампер был, но он по размерам меньше. Что посоветуете?

Прочитать еще раз ссылка все перечисленные там АКБ подойдут по размерам и по току

Не тут-то было...
Только я обрадовалась, как история повторилась.
Двое суток проездила нормально, включала, выключала, не могла нарадоваться.
А потом-опять не горит приборная панель, не пикает, когда назад даешь, не горит ничего сзади... короче история повторилась.
Когда я вновь не смогла ее заглушить, поехала сразу в сервис, который по ходу единственный гибридами занимается у нас в минске.
Сказали оставлять на ночь мою малышку. Могли посмотреть только завтра. А заглушить-то никто не может)))
Мастер почесал репу, сказал, что сто раз видел, как не могли завестись, но чтоб заглохнуть нельзя было-в первый раз.
Вырубил мне там что-то под капотом-появился значок красный машинки и посередине полоска (типа ошибка гибридной установки или как там правильно)-не заглохла. Снял размыкатель на ВВб-даже не думает выключаться. Снял еще что-то с АКБ (не клемму, а какую-то белую хреновину достал)- умерла. Ему стало интересно-все подключил обратно. И о чудо-=все опять работает.
Сказал, что это глюк. такое может повторяться, а может ни разу не повториться. Если повториться- сразу туда на сканер.
Зато научил вырубать машинку, если что)))
Главное, чтоб это все не далеко за пределами города случилось.
Точно сказал, что не в кнопке дело.
Блин, только что это может быть?... Мучает же меня. Честно, плохо сплю по ночам из-за машины)
Сказал,что если сейчас сканер подключить-все равно ничего толкового не покажет. Может только типа "ошибка в коммуникации" и все такое. Разбирать всю панель-дорого и бессмысленно. Так что езжу и нервничаю-вот сейчас включу, а приборная панель опять не фурычит(((
В общем грустно мне, и не знаю,что делать(((

***...
Camilla, тебе сколько человек уже сказало "кнопка Power"?!!

Camilla @ 21.4.2011, 7:37
Разбирать всю панель-дорого и бессмысленно

Оно и всю разбирать не дорого, а чтобы до кнопки добраться - и вовсе делать нечего. Заодно и другие фишки пошевелить.

Что значит не горит приборная панель?
Индикация о включённом поворотнике моргает?
Чек при включении машины вспыхивает на несколько секунд?
Лампочка секьюрити при выключенной машине моргает?

возможно не работает 12в конвертер, аккумулятор не заряжается, два раза встречалось, вода в конвертер попадала, на заведенном автомобиле померьте напряжение акб, должно быть 13,5 или 14 вольт, если меньше - заряд не идет, конвертер сломан

luxx17 @ 21.4.2011, 9:26
возможно не работает 12в конвертер, аккумулятор не заряжается, два раза встречалось, вода в конвертер попадала, на заведенном автомобиле померьте напряжение акб, должно быть 13,5 или 14 вольт, если меньше - заряд не идет, конвертер сломан

При отсутствии зарядки, машина будет работать пока напряжение не упадёт до 10 вольт (заряженный 12-и вольтовый аккумулятор высосет примерно за 10 км, при этом через несколько километров начнёт предупреждающе попискивать а к 10 вольтам писк будет постоянный, хоть беруши втыкай), потом потухнет рэди и машина сама заглохнет, при этом панель останется гореть и при 9 вольтах.

Vishnu не беспочвенно предлагает определится с кнопкой.
Кнопу элементарно проверить. Вот её схема. Demon ссылки ведь давал.

ewg, все так как Вы описали
Что значит не горит приборная панель?
Индикация о включённом поворотнике моргает?
Чек при включении машины вспыхивает на несколько секунд?
Лампочка секьюрити при выключенной машине моргает?

Vishnu @ 21.4.2011, 1:20
***...
Camilla, тебе сколько человек уже сказало "кнопка Power"?!!

Оно и всю разбирать не дорого, а чтобы до кнопки добраться - и вовсе делать нечего. Заодно и другие фишки пошевелить.

Так мастер сказал, что не в кнопке дело!

Camilla @ 21.4.2011, 9:13
Так мастер сказал, что не в кнопке дело!

так что ж мастер не вылечит? или только говорить умеет?

Camilla @ 21.4.2011, 16:13
Так мастер сказал, что не в кнопке дело!

Если мастер такой мастер, то зачем ты здесь вопросы задаёшь?
Да, я не гарантирую, что дело именно в кнопке. Но это самое простое, что можно сделать. Поможет - хорошо. Не поможет - тоже хорошо, одной причиной меньше.