Заводила несколько раз, выдавала сигнал "!" в треугольнике, а потом глохла, еще несколько раз заводила - машина ехала, прошло несколько месяцев несколько раз завелась с 6-10 раза, а потом и вообще переставла заводится. посмотрел мастер, сказал, что какие-то резинки на катушках прохудились.. А где их взять , не знаю.. так и стоит моя машика уже месяц на стоянке. Подстакжите (узнала, что катушки с резинками обойдутся в 10 000 руб), а вдруг проблема не в этом ? может у кого-то такая ситуация была, в чем причина и что чинить надо?

комплект резинок 1500р у Володи Миража на hybrids.ru, высылают хоть на северный полюс
1) чем дольше стоит машина, тем больше вероятность погубить ВВБ
2) если не завелась с первого раза - машина неисправна и требует ремонта
3) не всегда ремонт приуса занимает много времени и денег - иногда за три минуты датчик почистить и ехать дальше
4) чем дольше тяните с ремонтом, тем дороже он будет
5) мастер не всегда бывает хорошим

И еще один совет- обратитесь к знающим лядям, их найти можно на Дромсе, там много с Владика!

У вас во Владике есть сервис называется "Желтый Бокс" там могут помочь...

Всем здравсивуйте.
Опишу вкратце ситуацию: ехал по дороге, тут на табло высветился воклицательный знак в треугольнике, после этого машина проехала еще около 300 метров. (Так как ранее мигала шкала заправки, то залил бензин). После заправки при попытке завестись на экране горит ! в треугольнике и Check Engine, на мониторе высветилась машина с восклицательным знаком под иконой акуумулятора (без надписи main).
Индикатор заряда батареи показывает еще около 20%, сброс клеммы с АКБ результатов не дает - во время попытки завестись снова ошибка и машина не заводится, в момент поворота ключа загорается и тут же тухнет Ready, т.е. машина не заводится вообще.
прошу помочь советом как быть, заранее благодарен.

У меня 11 кузова не было, поэтому с алгоритмом работы батарей на нем не знаком. Но реально предположить, что если петрушка началась после заправки, то что-то ненормальное в бак попало вместо бензина, или вместе с бензином. Ну и стандартные рекомендации: свечи, расходомер, воздушный фильтр. Причем свечи лучше поменять не разглядывая на новые или заведомо рабочие. Немного не понятно, т.к. одновременно горит ошибка двигателя и гибридки, но возможно одна ошибка является последствием другой.

Мое предположение, что мог закончиться бензин и я метров 200 ехал на электромоторе (с момента как загорелся восклицательный знак до заправки), но батарейка показывала нормальный заряд. Возможно ли что прописалась ошибка по отсутствию топлива и теперь не заводится по этой причине.....
Получается ошибка возникла до заправки...

Anatol правильно, IMHO, написал про пути поиска.
Добавлю еще в список проверок - давление в топливной магистрали.

bosyak @ 8.01.2008 - 13:07
Мое предположение, что мог закончиться бензин и я метров 200 ехал на электромоторе (с момента как загорелся восклицательный знак до заправки), но батарейка показывала нормальный заряд. Возможно ли что прописалась ошибка по отсутствию топлива и теперь не заводится по этой причине.....
Получается ошибка возникла до заправки...

Ошибка двигателя горит явно в реальном времени. Просто надо понять, что ДВС работает также как на обычной машине, и если он не заводится, то.. либо нечему гореть в цилиндрах, либо нечем поджечь... Отсюда и ищите причину, не придумывая мифических запретов запуска программой.

Я был бы абсолютно согласен с Anatol, но если система даже не пытается запустить двигатель, то вышеуказанные причины явно не играют роль. Из за наличия ошибки двигатель не электро не бензиновый не "заводятся" вообще.
Как проверить давление в топливной системе? Как стереть наличие ошибки?

причина ясна... тут уже на форуме милион раз писали что без бензина в баке, а точнее без определенного минимума ездить нельзя... топливный насос, находящийся в баке, охлаждается темже бензином, и когда его совсем нет.... сами понимаете что может, а точнее должно произойти.

топливный насос вот так "враз" не умирает, сначала давление снижается, после чего как минимум одну-две тысячи километров еще проехать можно.

Он быстрее от нашего бензина умирает, чем от того что не охлаждается.

Если попыток крутить двигатель, не делается HV контроллером, то бензонасос тут точно не причем.

bosyak @ 9.01.2008 - 01:45
Я был бы абсолютно согласен с Anatol, но если система даже не пытается запустить двигатель, то вышеуказанные причины явно не играют роль. Из за наличия ошибки двигатель не электро не бензиновый не "заводятся" вообще.
Как проверить давление в топливной системе? Как стереть наличие ошибки?

Как это не пытается, если загорается Ready? Как раз пытается. И ошибка не устранена. Все "как" определяются и стираются сканерами. Во Владике, насколько я знаю, в них недостатка нет.

bosyak правильно мыслит, никакие там свечи и т.п. не помогут, т.к. ДВС даже не пытается прокрутиться...

Сложно сказать что в данном случае произошло, но расскажу одну историю:
как-то на 150 км/ч кончился бензин в Крайслере 300M (не у меня), естественно т.к. была скорость велика после залития бензина АКПП отказалась нормально работать.. .в арарийном режиме машина доехала до сервиса, где был заменён датчик и масло ,но и после этого машина перестала включакть 4-ю передачу, за то начала переключаться на 3ю...

В общем при какой скорости бензин кончился???
Я думаю могла коробка "развалиться", если ехали достаточно быстро (такие случаи на ПРиусах были)...
Для подтверждения теории попробуйте провернуть ДВС "вручную"... Если не получится , ищите деньги на коробку.

P.S. Сканер надо! Во вВладике думаю с этим проблем нет!

Проверили сканером - показало разряд ВВБ до 10%, и вторую ошибку "Р3125 инвертор".... ну с батарейкой ладно - зарядим, ошибка инвертора уже хуже...
Есть у кого либо какие предположения по этой неисправности?

ЗЫ: бензин закончился при скорости километров 30, так что думаю проблема не коробке (вариаторе).

для начала зарядите аккумулятор, а там уже заново надо будет сканировать... а может и так заведётся...
однако не ясно почему горит ЧЕК ЕНЖИН, по идее при инверторе он гореть не должЁн...

OKEAH @ 10.01.2008 - 17:46
для начала зарядите аккумулятор, а там уже заново надо будет сканировать... а может и так заведётся...
однако не ясно почему горит ЧЕК ЕНЖИН, по идее при инверторе он гореть не должЁн...

Потому что надо проверить и свечи и топливоподачу, по идее... а не отмахиваться: на Приусах ошибки одна другую вызывают не редко.

Zdraste druzia, mne prislali Prius iz iaponii. v termninal ia zaviol mashinu s pomoshiu peremichek, no cherez 10 sekund ana zagloxla, ia apiat dal zariadku i apiat je cherez 10-15 sekund zagloxla. a patom voobshe ne zavoditsia. Na monitor garit 288 v, i riadom vosklicatelnii znak na mashine, a vverx WARNING..
abisnete mne pajalsta chto delat ili kakaia eta problema... Benzin polnii bak.

Spasibo

Завелась ли машина (10-й кузов) определяется по рамочке вокруг Reydi: пока машина не заведена - рамочка мигает, как только завелась - звучит звуковой сигнал и рамочка горит постоянно. Скорее всего машина просто не заводится: свечи, форсунки... Начать надо с замены свечей.

Anatol
А теперь ему ещё и ВВБ заряжать.
Roma
В багажнике в районе правого динамика есть зарядное для батареи ВВБ (она у вас села так-как горит значёк 288v . Подключите внешний аккумулятор 12вольтовый и нажмите на этом зарядном кнопку. Должен загореться зеленый светодиод. Зарядка будет идти 10-30 минут.
После проверки или замены свечей надо бы ещё ДМРВ промыть (брызнуть в него очистителем карбюратора)