Чего делать загорается чек сканер пишет 2195 бедная смесь примерно на 60 км ч пропадает тяга двигатель как бы троит поработав немного становится нормально затем появляется ошибка либо может не появятся и двигатель нормально работает примерно через 100 150 км заново чек и 2195
Помогите форумчане! !!

kotov @ 1.7.2016, 5:29
Чего делать загорается чек сканер пишет 2195 бедная смесь примерно на 60 км ч пропадает тяга двигатель как бы троит поработав немного становится нормально затем появляется ошибка либо может не появятся и двигатель нормально работает примерно через 100 150 км заново чек и 2195
Помогите форумчане! !!

Что делали под капотом до появления ошибки? И ошибка странная может P2195?

Рекомендую почитать и проверить ЭТО ссылка прежде чем писать дальше!

Хочу поднять тему заново. Ситуация такая, сначала была ошибка по нагреву верхнего датчика, датчик заменил на новый (Roers-PartsRP8946747020), через 100-120 км. пришел "ЧЕК" по Р2195. Сброс и через 100-120 км. опять он. Перечитал все, что выдал интернет, написано много, но лечения не нашел. Хочется понять причинно-следственную связь без "заумных" рассуждений. Вероятно уже некоторые сталкивались с проблемой и вылечили этот гемор. Помогайте! Есть рассказы, что при этом, возникали проблемы с двигателем, неровная работа, повышенный расход. У меня вообще нет вторичных факторов кроме самой лампочки.

serg66 @ 13.3.2019, 17:59
Хочу поднять тему заново. Ситуация такая, сначала была ошибка по нагреву верхнего датчика, датчик заменил на новый (Roers-PartsRP8946747020), через 100-120 км. пришел "ЧЕК" по Р2195. Сброс и через 100-120 км. опять он. Перечитал все, что выдал интернет, написано много, но лечения не нашел. Хочется понять причинно-следственную связь без "заумных" рассуждений. Вероятно уже некоторые сталкивались с проблемой и вылечили этот гемор. Помогайте! Есть рассказы, что при этом, возникали проблемы с двигателем, неровная работа, повышенный расход. У меня вообще нет вторичных факторов кроме самой лампочки.

Причинная связь очень простая - условия заданные японскими инженерами для выдачи сигнала о появлении ошибки выполнены, чек загорается.

Можно снова сбросить чек, можно датчик поменять, а можно на диагностику съездить, чтобы установить источник ошибки.

Михай @ 13.3.2019, 16:47
Причинная связь очень простая - условия заданные японскими инженерами для выдачи сигнала о появлении ошибки выполнены, чек загорается.

Можно снова сбросить чек, можно датчик поменять, а можно на диагностику съездить, чтобы установить источник ошибки.

Ну просто все прояснил! Давно сам был в сервисе? Я уже устал от разводилова, перед поездкой туда надо знать с чем поехал.

serg66 @ 13.3.2019, 19:09
Ну просто все прояснил! Давно сам был в сервисе? Я уже устал от разводилова, перед поездкой туда надо знать с чем поехал.

Чтобы знать с чем туда ехать, не нужно сбрасывать чек. Или хотя бы перед сбрасыванием чека сделать "снимок параметров ошибки на память".

Тысяча причин может быть, гадание сейчас зачем устраивать?
У одного датчик дохлый, у другого движок не обслуживался, у третьего в бензине ослиная моча...

Почему первый датчик менялся? Стоял оригинал или заменитель оригинала? Он действительно умер или доктор прописал? В чем была причина его смерти?

Михай @ 13.3.2019, 17:16
Чтобы знать с чем туда ехать, не нужно сбрасывать чек. Или хотя бы перед сбрасыванием чека сделать "снимок параметров ошибки на память".

Тысяча причин может быть, гадание сейчас зачем устраивать?
У одного датчик дохлый, у другого движок не обслуживался, у третьего в бензине ослиная моча...

Почему первый датчик менялся? Стоял оригинал или заменитель оригинала? Он действительно умер или доктор прописал? В чем была причина его смерти?

Ты, что через строчку читал? Если по сути информации нет, то не надо больше...
p.s. Логи все записаны...

serg66 @ 13.3.2019, 19:54
Ты, что через строчку читал? Если по сути информации нет, то не надо больше...
p.s. Логи все записаны...

Чудак человек. Найдите ответы на вопросы, может не будете темы похожие создавать.
Хотите получить готовый рецепт и диагноз, прийдя в больницу через неделю после того как живот болел? Это по меньшей мере глупо.

serg66 @ 13.3.2019, 15:59
Хочу поднять тему заново. Ситуация такая, сначала была ошибка по нагреву верхнего датчика, датчик заменил на новый (Roers-PartsRP8946747020), через 100-120 км. пришел "ЧЕК" по Р2195. Сброс и через 100-120 км. опять он. Перечитал все, что выдал интернет, написано много, но лечения не нашел. Хочется понять причинно-следственную связь без "заумных" рассуждений. Вероятно уже некоторые сталкивались с проблемой и вылечили этот гемор. Помогайте! Есть рассказы, что при этом, возникали проблемы с двигателем, неровная работа, повышенный расход. У меня вообще нет вторичных факторов кроме самой лампочки.

Всем приусаводом привет у меня приус 30 и ситуация токая была . Выскочила ошибка Р2А00 загорелся чек поменял верхний кислородный датчик на 52060 аналог (родной 28090) проехал сутки ошибка Р2195 через день Р2196 сброс ошибок нечего не даёт ошибка Р2196 появляется снова и снова хотя датчик рабочий . В итоге купил контрактный датчик (28090) , почистил клапан EGR с теплообменником ,впускной коллектор ,свечи , нижний кислородный датчик , воздушную заслонку , форсунки . Итог ошибки пропали, машина стала резвее , расход упал . Вывод положено ставить родной датчик, ставить надо родной и никакие аналоги не подойдут.Пробег автомобиля 251000 км.

микроб @ 15.3.2019, 6:50
Всем приусаводом привет у меня приус 30 и ситуация токая была . Выскочила ошибка Р2А00 загорелся чек поменял верхний кислородный датчик на 52060 аналог (родной 28090) проехал сутки ошибка Р2195 через день Р2196 сброс ошибок нечего не даёт ошибка Р2196 появляется снова и снова хотя датчик рабочий . В итоге купил контрактный датчик (28090) , почистил клапан EGR с теплообменником ,впускной коллектор ,свечи , нижний кислородный датчик , воздушную заслонку , форсунки . Итог ошибки пропали, машина стала резвее , расход упал . Вывод положено ставить родной датчик, ставить надо родной и никакие аналоги не подойдут.Пробег автомобиля 251000 км.

Так, что в итоге, повлияло на исход?

serg66 @ 15.3.2019, 9:32
Так, что в итоге, повлияло на исход?

Я думаю что всё вместе взятое . Но ошибка пропала после замены контрактного датчика.

serg66 @ 15.3.2019, 8:32
Так, что в итоге, повлияло на исход?

Датчик вы купили левый, вот и всё. Ставим оригинал и проблема решается сама собой.

DRum2146 @ 15.3.2019, 15:20
Датчик вы купили левый, вот и всё. Ставим оригинал и проблема решается сама собой.

На сегодняшний день полностью согласен. Аналог не работает. При необходимом коэффициенте 1,0 датчик выдает от 0,82 до 0,96. Машина работает, но лампочка горит.

serg66 @ 16.3.2019, 13:35
На сегодняшний день полностью согласен. Аналог не работает. При необходимом коэффициенте 1,0 датчик выдает от 0,82 до 0,96. Машина работает, но лампочка горит.

Ну он же 100 км работает не просто так.
Я уже 4 года езжу с этой плавающей ошибкой на датчике 52060 вместо 28090. Но у меня ошибки были P0031 + P2237.

Вообще советую никого здесь не слушать, в том числе и меня. А первым делом смотреть в официальное руководство по ремонту (RM) и бюллетени технического обслуживания TSB.
ссылка
Про коэффициент не сказано. Зато аж 28 циклов проверки!

Виновники:
Датчик
Система забора воздуха
Давление в топливной системе
Топливная форсунка в сборе
Клапан РОГ в сборе
ECM

Esquire @ 16.3.2019, 17:17
Ну он же 100 км работает не просто так.
Я уже 4 года езжу с этой плавающей ошибкой на датчике 52060 вместо 28090. Но у меня ошибки были P0031 + P2237.

Вообще советую никого здесь не слушать, в том числе и меня. А первым делом смотреть в официальное руководство по ремонту (RM) и бюллетени технического обслуживания TSB.
ссылка
Про коэффициент не сказано. Зато аж 28 циклов проверки!

Виновники:
Датчик
Система забора воздуха
Давление в топливной системе
Топливная форсунка в сборе
Клапан РОГ в сборе
ECM

Спасибо, читал. Это еще тот квест...