Екзист рисует на европейской фаре моторчик корректора, отсюда и вопрос: будет ли возможность оставить рабочим автокорректор?

да

rty @ 17.11.2010, 18:50
будет ли возможность оставить рабочим автокорректор?

Уж моторчики автокорректора точно одинаковые.

Yamamoto @ 18.11.2010, 1:14
просто шляпка регулировочного винта

Вопрос-то был:

rty @ 17.11.2010, 20:02
какова судьба автоматического корректора который сейчас работает с японским ксеноном?

Я и говорю, что на линзованных просто винт, но на них, наверное, можно будет переставить корректоры со штатного ксенона.

Yamamoto @ 18.11.2010, 2:28
Уж моторчики автокорректора точно одинаковые.

Тот же Екзист, тем не менее, дает небольшую разницу в моторчиках 85661-12020 и 85661-12010. Думаю, отличаться не будут.
Вопрос:
Чем могут отличаться фары на европейках выпускавшиеся с 11-05 по 10-06 от фар выпущенных с 10-06 по 03-09?

rty @ 18.11.2010, 6:46
Вопрос:
Чем могут отличаться фары на европейках выпускавшиеся с 11-05 по 10-06 от фар выпущенных с 10-06 по 03-09?

Не знаю на счет различий, но фары ставившиеся с 11-05 по 10-06 сняты с производства и больше не поставляются

Vishnu @ 18.11.2010, 1:32
Я и говорю, что на линзованных просто винт, но на них, наверное, можно будет переставить корректоры со штатного ксенона.

Нет, "просто переставить" не получится. У "просто винта" и автокорректора разное крепление к фаре. Винт вставлен и с обратной стороны закреплен пружинной шайбой, а автокорректор сделан со своим регулировочным винтом единой деталью, и вставляется в фару а-ля лампочка, вставляется и поворачивается на некоторый угол. Чисто в теории можно выдрать "просто винт", расширить его отверстие и сделать его фигурным под корректор.

Yamamoto @ 18.11.2010, 15:38
Чисто в теории можно выдрать "просто винт", расширить его отверстие и сделать его фигурным под корректор.

Нет в мире совершенства... Сплошной колхоз

Перед ночной поездкой покатался вечерами для пробы, ямы можно разглядеть только на сухом светло сером асфальте.
Задумался о яркости лампочек галогеновых (H4 наверное у нас) при стандартной мощности. В инете сплошная реклама
истину не удалось обнаружить. Кто-то сказал что лампы со временем тускнеют. Я подумал о биксеноне, но конечно не о
самодельном а о штатном, зашел на exist и что увидел
81130-47060 5 985,56р.
81145-47100 11 908,87р.
81145-47130 22 673,11р.
81130-47140 6 303,62р.
о последних трех ни слова на форуме, кто знает что это за фары?
Я по изображению и цене ламп в этих фарах могу предполагать что это и есть ксенон.
Но можно ли эти фары просто так взять и заменить вместо первой в списке или там все дело в электрике ( разъемы не те напряжения и т.д.)?
Ваши предположения.
А у кого нибудь стоит биксенон? Каково впечатление? Или прывыкли и хочется лучше?

Prius20Eg @ 23.7.2011, 11:02
Перед ночной поездкой покатался вечерами для пробы, ямы можно разглядеть только на сухом светло сером асфальте.
Задумался о яркости лампочек галогеновых (H4 наверное у нас) при стандартной мощности. В инете сплошная реклама
истину не удалось обнаружить. Кто-то сказал что лампы со временем тускнеют. Я подумал о биксеноне, но конечно не о
самодельном а о штатном, зашел на exist и что увидел
81130-47060 5 985,56р.
81145-47100 11 908,87р.
81145-47130 22 673,11р.
81130-47140 6 303,62р.
о последних трех ни слова на форуме, кто знает что это за фары?
Я по изображению и цене ламп в этих фарах могу предполагать что это и есть ксенон.
Но можно ли эти фары просто так взять и заменить вместо первой в списке или там все дело в электрике ( разъемы не те напряжения и т.д.)?
Ваши предположения.
А у кого нибудь стоит биксенон? Каково впечатление? Или прывыкли и хочется лучше?

8114547170,8118547170 артикул ксеноновых фар.Разъемы разные на ксеноне 5 фишек и на обычной 3-4.Да и сами фары разные.
Видно на порядок лучше.

Значит следует вывод:
1. Просто так поменять фары нельзя;
2. Минимальными издержками будет приобретение ламп галогеновых с мощностью 55/60 W и повышенной яркостью
например Philips германия которые продаются в паре (если это не обман)
Продавцы говорят: светит ярче, служит дольше.
Тогда еще вопрос:
Можно ли провода, подведеные к обычным фарам, использовать для подключения ксеноновых не считая разъемы?

Prius20Eg @ 23.7.2011, 13:45
Значит следует вывод:
1. Просто так поменять фары нельзя;
2. Минимальными издержками будет приобретение ламп галогеновых с мощностью 55/60 W и повышенной яркостью
например Philips германия которые продаются в паре (если это не обман)
Продавцы говорят: светит ярче, служит дольше.
Тогда еще вопрос:
Можно ли провода, подведеные к обычным фарам, использовать для подключения ксеноновых не считая разъемы?

Светят ярче (факт). Служат однозначно меньше (пол-года максимум, если повезет)

Prius20Eg @ 23.7.2011, 13:45
Значит следует вывод:
1. Просто так поменять фары нельзя;
2. Минимальными издержками будет приобретение ламп галогеновых с мощностью 55/60 W и повышенной яркостью
например Philips германия которые продаются в паре (если это не обман)
Продавцы говорят: светит ярче, служит дольше.
Тогда еще вопрос:
Можно ли провода, подведеные к обычным фарам, использовать для подключения ксеноновых не считая разъемы?

Филипс перегорают за месяц два, если повезет можешь полгода проездить. Ксенон, если машина амер, то надо еще омыватель фар поставить, тогда будет по госту. На европе надо омыватель+автокорректор фар. А так берешь любой ксенон для H4, все встанет замечательно, главное блоки куда-нибудь прилепить. 4000-5000К и ты все будешь видеть, и слепить будешь народ меньше всего.

Не понял.
У приуса со штатным ксеноном есть омыватель фар и корректор?
Если их нет, то тебя заставят модернизировать авто?
Или это у нас так: Если проводишь тюнинг на установку ксенона, то будь добр выполнить дополнительные условия?
И по поводу филипса, если они горят ярче, а мощность та же 55/60, значит прикол в уменьшении сечения спирали и повышении ее
температуры. Отсюда и ресурс меньше. Шило на мыло. Могли бы и другой газ подобрать. Смотрел по тестам на яркость подобные лампы
выбор пал еще и на GE Megalight +60. Но видать все такие лампочки стали расходниками. Да выбор в решении ограничен.

Prius20Eg @ 25.7.2011, 7:16
Не понял.
У приуса со штатным ксеноном есть омыватель фар и корректор?
Если их нет, то тебя заставят модернизировать авто?
Или это у нас так: Если проводишь тюнинг на установку ксенона, то будь добр выполнить дополнительные условия?
И по поводу филипса, если они горят ярче, а мощность та же 55/60, значит прикол в уменьшении сечения спирали и повышении ее
температуры. Отсюда и ресурс меньше. Шило на мыло. Могли бы и другой газ подобрать. Смотрел по тестам на яркость подобные лампы
выбор пал еще и на GE Megalight +60. Но видать все такие лампочки стали расходниками. Да выбор в решении ограничен.

Хм, вроде бы зарегистрированы вы давно на форуме. А такие вопросы задаете. Ни на одном приусе 20 не идут штатно омыватели фар. На американцах штатно идет автокорректор. Наевропе нет автокорректора. По госту для ксенона нужен автокорректор фар и омыватель фар. Не погосту можете хоть 9000к поставить.

А у правого руля есть штатный ксенон и он с автокорректором?
В случае если у правого только ксенон, от Вас вправе потребовать омыватель и корректор?
Или отрегулировал и достатоточно, штат есть штат и басто?
Я сейчас установил филипс +50, свет меня устраивает, но обратил случайно внимание на теплые фары (разговор про трещины от нагрева
в непогоду) и все говорят что быстро перегорают м.б. это связано с часами дневного использования ближнего в качестве ходовых.
Я думаю либо что-то есть готовое, либо самому придумать на ШИМ плавное влючение нитей ламп ближнего и дальнего и к дополнению установить светодиодные ходовые огни. Думаю это продлит срок службы галогенок. Но остается открытым вопрос онагреве фар.

msyst @ 25.7.2011, 12:33
Хм, вроде бы зарегистрированы вы давно на форуме. А такие вопросы задаете. Ни на одном приусе 20 не идут штатно омыватели фар. На американцах штатно идет автокорректор. Наевропе нет автокорректора. По госту для ксенона нужен автокорректор фар и омыватель фар. Не погосту можете хоть 9000к поставить.

У меня тоже американец и без ксенона, как различить автокорректор от обычной фары? Я тоже хочу ксенон.

Prius20Eg @ 25.7.2011, 13:10
А у правого руля есть штатный ксенон и он с автокорректором?
В случае если у правого только ксенон, от Вас вправе потребовать омыватель и корректор?
Или отрегулировал и достатоточно, штат есть штат и басто?
Я сейчас установил филипс +50, свет меня устраивает, но обратил случайно внимание на теплые фары (разговор про трещины от нагрева
в непогоду) и все говорят что быстро перегорают м.б. это связано с часами дневного использования ближнего в качестве ходовых.
Я думаю либо что-то есть готовое, либо самому придумать на ШИМ плавное влючение нитей ламп ближнего и дальнего и к дополнению установить светодиодные ходовые огни. Думаю это продлит срок службы галогенок. Но остается открытым вопрос онагреве фар.

Не помню точно, на япах точно есть автокорректор, но на каких модификациях не помню.
Опять же повторюсь для прохождения ТО и чтоб ГАИ не мучало нужно чтоб было по госту. По госту это автокорректор и омыватель фар.
Если этим не стродаете, берете любой комплект ксенона H4 и вперед!

nick_star777 @ 25.7.2011, 14:22
У меня тоже американец и без ксенона, как различить автокорректор от обычной фары? Я тоже хочу ксенон.

У вас колесик есть на торпеде которым вы можете опускать или поднимать лампу фары? Я думаю, что нет, этим колесиком вы регулируете яркость спидометра. Дерзайте!

Подскажите, в японских ксеноновых фарах где регулируется галка в фаре или в лампочке? Вообщем идея сделать нормальный леворукий свет и непонятно фару мне менять (так заводской ксенон стоит) или можно лампочки только.
Хорошо бы фото лампочки.

brand @ 8.5.2012, 7:51
Подскажите, в японских ксеноновых фарах где регулируется галка в фаре или в лампочке? Вообщем идея сделать нормальный леворукий свет и непонятно фару мне менять (так заводской ксенон стоит) или можно лампочки только.
Хорошо бы фото лампочки.

пройдите в темы:
ссылка
ссылка

используйте ПОИСК.