1. Отключил + клемму от аккумулятора
2. Снял боковые заглушки
3. Отщелкнул подушку
4. Отключил клипсы с подушки
5. Открутил центральную гайку
6. Снял руль. (По началу не хотел и с места сдвигаться, пришлось применить метод постукивания)
И в обратном порядке поставил новый руль
Подключил клемму, запустил двигу.
Убедившись что все стоит ровно и кнопки работают - заглушил ДВС, поставил на сигу и пошел домой спать.
Утром, во время поездки на работу заметил, что датчик подушки безопасности горит.
На сканер поеду вечером однозначно, однако хотелось бы услышать мнение тех, кто возможно с этим сталкивался...
Варианта я как понимаю 2:
1. Каким то фигом голова зафиксировала отключение подушки безопасности (после отключение клеммы, я не ждал 10-15 минут по рекомендации, для полного разряжения конденсаторов и возможно электроника что то и зафиксировала, ведь подушку я снял секунд за 40...) - данную рукожопность, думаю может исправить и сканер, сбросив ошибку.
2. Когда тянул руль ( а он был ппц тугой), я мог повредить шлейф улитки, к которой собственно и присоединяются клипсы от подушки и мультируля. Хотя тут обратная сторона медали, мультируль то работает... а клипса с подушкой у них единая... - данную рукожопность соответственно малой кровью не исправить, и придется искать новый шлейф и менять + сканер...