Перечетал всю тему!
всё одно и тоже..., помоему пора её закрывать и отправлять всех в FAG... или в первом посте сразу обозначить размеры аккумулятора и его параметры, а именно:
Ширина - 129 мм.
Длина - 238 мм.
Высота - 227 мм.
полярность - прямая.
присутствие газоотводного отверстия -желательно.
Производитель Varta или BOSCH, кому что нравится....

От себя могу добавить: руководствуясь своим опытом могу сказать что так как эти аккумуляторы ценой в100 долларов СТАРТЕРНЫЕ, тоесть в первую очередь предназначенные на большой пусковой ток, а режим в котором он будет эксплуатироваться в PRIUSе скорее относительно плавный разряд и такой же плавный заряд..., то под эти параметры больше подходят так называемые "тяговые" аккумуляторы, в последнее время их широко применяют на электромоторах для для рыбацких лодок. И именно такие тяговые аккумуляторы относительно безболезненно переносят переразряд в отличии от стартерных где разряд менее 10,5 Вольт недопустим (губителен). Но у тех тяговых цена совсем другая, а именно они наиболее подходят для наших гибридов. Бывают и стартерные с допустимым низким разрядом, это как правело геливые и с высоким содержание серебра., поэтому применение этих аккумуляторов очень даже правильное решение, особенно у кого установлен термос и любителям музыку послушать..., но повторюсь там и цена другая..

Да и ешё там выше проскакивали советы по подогреву аккумулятора.., -НЕ СОВЕТУЮ!!! для регионов Сибири и севера его достаточно просто утеплить.

Итог: бюджетное решение ставить стартерных аккумуляторы, и не осуждать а приветствовать применение тяговых с высоким содержание серебра - они гибриду роднее.

Добавлю к вышесказанному:
Если не хотите что бы в процессе замены АКБ произошёл сброс настроек, откройте капот, по левому борту в блоке предохранителей под красной крышечкой есть болт с 12 вольтовым плюсовым потенциалом, к нему можно на время процедуры замены заднего аккумулятора подцепить любой АКБ на 12 вольт, хоть от бесперебойника (7А/ч). Затем когда доберётесь до заднего АКБ, вытяните из чёрной нахлобучки которая крепиться к плюсовому полюсу два белых разъёма и третий тоже белый, из черной коробочки которая рядом с АКБ, после чего косичку с проводами можно отложить в сторону и не опасаться что плюс каротнёт на корпус. И после этого спокойно заняться заменой аккумулятора. предварительно сняв (два болта) часть воздуховода проходящего над АКБ. Если процесс затянется а под капотом всё это время будет питать слабенький АКБ, то салонные плафоны и в багажном отсеке лучше отключить.

камеры у меня нет

Вовочка @ 27.08.2008 - 19:13
Но, трижды отмечал, что когда жду жену из магазинов, минут через 40 -50 прослушивания музыки с CD компьютер коротко что-то пишет вверху монитора и сразу же выключает машинку, я включаю опять, он уже выключает через 3 песни.

Я когда на даче или на поле нахожусь, открываю двери и включаю музыку... Тоже заметил, что через некоторое время машина отрубается сама...

Но у меня есть 2 версии:
1. Отрубается по напряжению в целях предотвратить посадку ниже допустимого.
2. Отрубается по таймеру, типа а вдруг хозяин забыл про меня?

Чтобы точно проверить, это надо время засечь, но я пока никак этого не сделаю, но на всякий случай после такого выключения больше музыку не включаю.

А второй вариант появился после того, как я постоянно бегал к машине что-нибудь оттуда достать, открывал-закрывал двери и вроде как музыка проиграла раза в 2 больше... Вот я и подумал, что это типа как "заставка" на компе, если клаву не тыкать и мышу не двигать некоторый промежуток времени, то она отрубается .

ну вот, уже три версии
1. отрубается по выявленному малому заряду АКБ автоматически
2. отрубается по разряду АКБ, типа сдохла
3. shutdown по скринсейверу , он же таймаут...

Не, 2-й вариант точно исключён... Отрубает точно автоматика...

А у меня не отрубает, поставил двд (вывел на монитор), смотрел пока на улице кого-то ждал потом прикуривать пришлось не смог завести все горело очень тусклым светом.

maxxxim @ 29.08.2008 - 12:37
А у меня не отрубает, поставил двд (вывел на монитор), смотрел пока на улице кого-то ждал потом прикуривать пришлось не смог завести все горело очень тусклым светом.

оно и понятно... мы то говорим о 20хх кузовах, а не о 11м или 10м

Понятно не туда попал!!!

u menya tak je sama otrubaetsya minut cherez 40-50.
dumau eto normalno.

Вот оригинал на дватцатку.
ссылка

Сенкс. Ого цены! 7500 за такую фиговинку. Интересно, а бошевские тоже с выводом газов?

Какой маленький аккумулятор стоит в 20-ке? Тонкие клеммы или толстые, какая полярность?

Все, вопрос снят. Клеммы тонкие, полярность прямая.
p.s. Спасибо Миражу

Стал помирать акумулятор. Приходится заводить с помощью "прикуривания". Кто-то знает, какие еще модели акумуляторов подходят к 20-ке? В интернете нашел его размеры -- 19,6X106X208. Звонил в торговую точку Bocsh, там говорят что у них таких размеров нет. А в оригинальном сервисе Toyota уверяют, что подходят только их родные тойотовские. Правда ли?

поиск рулит.
ссылка

а дальше по модели акб в том же тындексе например
ссылка

Благодарю. Буду читать ссылки.

Compuser в двадцатке прямая полярность?

вот описание на АКБ который, вроде как, для приуса


Аккумулятор Panasonic
Тип батареи: TF-38B19L
Емкость: 35
Полярность: прямая
Размер: 188x128x227
Гарантия: 2 года
Ток холодной прокрутки:
Примечание: тонкие клеммы
Производитель: Япония

Compuser , я читал это по ссылке), потому и спросил, ибо озабочен поиском панасоникского аккума на 11й.
мой корейский "Rocket" не выдержал двух двухнедельных стоянок и одну 9ти дневную

Matrix agent @ 5.02.2009 - 04:06
Compuser в двадцатке прямая полярность?

Всегда удивляло различие прямой и обратной полярности. Покупаю любой, если не та, поворачиваю аккумулятор на 180 град. Главное чтобы влез, себе поставил 45 Ач.

ofrost @ 5.02.2009 - 20:46

Matrix agent @ 5.02.2009 - 04:06
Compuser в двадцатке прямая полярность?

Всегда удивляло различие прямой и обратной полярности. Покупаю любой, если не та, поворачиваю аккумулятор на 180 град. Главное чтобы влез, себе поставил 45 Ач.

Бывает, что минусовая клемма не дотягивается...

Недавно купил и поставил гелевый аккумулятор. Полностью герметичный--никакой газоотводной трубки не надо. В морозы отлично себя показывает. -40, крутит вебасту, запускает двигатель и все без видимых потерь мощности. До этого сильно мучился с родным аккумулятором. Подзаряжал. Но частенько утром выходил из дому и видел холодную машину. Из-за падения напряжения вебасто не запускалась. Соответственно и двигатель тоже. Вытаскивание аккумулятора---это отдельная песня! В мороз просто сказка. Вытащил и увидел раздувшийся замерсший аккумулятор. Вобщем с гелевым все проблемы отпали. Взял ОПТИМУ YT R 27