в общем сегодня провел тест на колпачки, 20 минут в сервисном режиме (максимально приближенный к ХХ) дальше завожу и газ в пол. масляный дым в наличии...

есть умельцы которые колпачки меняют без снятия ГБЦ? читал что есть технологии, типа компрессором давят 30 атмосфер в цилиндр и клапан можно рассухаривать, не провалится... у нас такое можно делать?

какая периодичность замены цепи ГРМ? если лезть туда, наверное надо сразу поменять??? 150-200ткм??

DGN @ 1.11.2013, 18:12
в общем сегодня провел тест на колпачки, 20 минут в сервисном режиме (максимально приближенный к ХХ) дальше завожу и газ в пол. масляный дым в наличии...

есть умельцы которые колпачки меняют без снятия ГБЦ? читал что есть технологии, типа компрессором давят 30 атмосфер в цилиндр и клапан можно рассухаривать, не провалится... у нас такое можно делать?

какая периодичность замены цепи ГРМ? если лезть туда, наверное надо сразу поменять??? 150-200ткм??

Был авенсис,там в инстр написано 200тыс - проверка.

DGN @ 1.11.2013, 12:57
Масло петроканадо 0W20, щас она-же 0W30...

Порядок цен в мск на контрактный мотор и какой может быть его пробег и какая гарантия? Бывают-ли контрактные ГБЦ и порядок цен на них?

Ответил в личку

muspi @ 1.11.2013, 23:52
Нет. Я имею ввиду не такой большой расход масла. Например на 0W20 расход на 10 тыс км составлял примерно 2/3 щупа, а на 5W30 примерно 1/7 щупа.

млин ,мужики завязывайте верить в такой ресурс масла))6-7 тыщ и не более если есть дальнейшие планы на эксплуатируемый авто. да и по поводу вязкости 0 : у машины пробег далеко за 100 т.км (эт сколько моточасов уже отработал двигатель!) ну какая ему нулевка ИМХО

здравствуй эфиоп! Снова не за рыбу деньги! Сто раз обсуждалось что дело не в пробеге и не в моточасах, а в конструкции двигателя и в условиях эксплуатации!

Efiop @ 6.11.2013, 18:27
млин ,мужики завязывайте верить в такой ресурс масла))6-7 тыщ и не более если есть дальнейшие планы на эксплуатируемый авто. да и по поводу вязкости 0 : у машины пробег далеко за 100 т.км (эт сколько моточасов уже отработал двигатель!) ну какая ему нулевка ИМХО

Причем вообще нулевка и большой пробег авто? Вы наверное имеете в виду вязкость масла? Так это вторые цифирки... А про 10т на одном масле, я лично не вижу криминала! Но, согласен, если менять раз в 7т хуже точно не будет

Ну нормальные люди меняют раз в 10 тысяч в России, хотя по регламенту в Европе раз в 15 тысяч.
Но у нас я считаю зимой над менять раз в 5 тысяч, при 5градусах и выше по регламенту(раз в 15) и получаем средне годовое раз в 10

bmn @ 7.11.2013, 0:38
здравствуй эфиоп! Снова не за рыбу деньги! Сто раз обсуждалось что дело не в пробеге и не в моточасах, а в конструкции двигателя и в условиях эксплуатации!

конструктивные особенности которые нам потом покоя не дают я не исключал само собой. таковые есть практически на каждом ДВС. моточасы (их я применил к приусу т.к время работы ДВС от времени машины в пути разнится как минимум % на 30) соотнесите вспомним с расчетным ресурсом, наложим на все это дело условия эксплуатации(под которыми подразумевается многое) и получим показатель. а он в свою очередь не заставляет себя ждать.
думаю , что все согласятся в том что практически любой двиг со временем начинает подъедать масло независимо от своих особенностей ,а ежели еще и изначально у него в допусках какое то кол-во ,то уж ремиссии ожидать точно не стоит.

basarevm @ 7.11.2013, 0:46
Причем вообще нулевка и большой пробег авто? Вы наверное имеете в виду вязкость масла? Так это вторые цифирки... А про 10т на одном масле, я лично не вижу криминала! Но, согласен, если менять раз в 7т хуже точно не будет

согласен вы правы. думал о своем писал об общем))прошу прощения за дэзу

заменяя колпачки на 170ткм пробега, есть-ли смысл заменить и гидрокомпенсаторы? сколько они ходят? или не надо лечить то что не сломалось еще? могут-ли то что идет в запчасти быть хуже заводского?

DGN @ 16.11.2013, 19:28
заменяя колпачки на 170ткм пробега, есть-ли смысл заменить и гидрокомпенсаторы? сколько они ходят? или не надо лечить то что не сломалось еще? могут-ли то что идет в запчасти быть хуже заводского?

А можно вопросс, замена колпачков почему на 170?Я про колпочки в регламенте не встречал.

дык масло ест ;-( читайте тему...

DGN @ 16.11.2013, 19:28
заменяя колпачки на 170ткм пробега, есть-ли смысл заменить и гидрокомпенсаторы? сколько они ходят? или не надо лечить то что не сломалось еще? могут-ли то что идет в запчасти быть хуже заводского?

Замена колпачков при таком расходе масла,-пустая трата времени и денег.
Что Вам дались,эти компенсаторы?Забудьте о них.

an2 @ 17.11.2013, 7:48
Замена колпачков при таком расходе масла,-пустая трата времени и денег.
Что Вам дались,эти компенсаторы?Забудьте о них.

Вы так авторитетно заявляете, как будто смотрели в эндоскоп. ;-)

Компенсаторы я просто не знаю сколько ходят, чтобы больше не лазить может и есть смысл заменить? все равно разбирать... я не имел в виду, что расход масла связан с компенсаторами ;-)

DGN @ 18.11.2013, 0:58
Вы так авторитетно заявляете, как будто смотрели в эндоскоп. ;-)

Компенсаторы я просто не знаю сколько ходят, чтобы больше не лазить может и есть смысл заменить? все равно разбирать... я не имел в виду, что расход масла связан с компенсаторами ;-)

Еще 170 пройдут точно!

DGN @ 18.11.2013, 0:58
Вы так авторитетно заявляете, как будто смотрели в эндоскоп. ;-)

Компенсаторы я просто не знаю сколько ходят, чтобы больше не лазить может и есть смысл заменить? все равно разбирать... я не имел в виду, что расход масла связан с компенсаторами ;-)

В эндоскоп не смотрел,но сталкивался с таким расходом масла и тоже думал что отделаюсь малой кровью, заменю колпачки, и вуаля,-наивный был.))
Я так понял Вы и голову не хотите снимать,воздух подать в кс,чтобы рассухарить,точнее засухарить?Про воздух не знаю,я бы бахнул в цилиндр масло,поршень вверх, и засухаривать.Но это только теория,на практике я так не делал.
Ну и раз уж Вам не дают покоя компенсаторы,то проверьте и отрегулируйте зазоры.

an2 @ 18.11.2013, 11:21
В эндоскоп не смотрел,но сталкивался с таким расходом масла и тоже думал что отделаюсь малой кровью, заменю колпачки, и вуаля,-наивный был.))
Я так понял Вы и голову не хотите снимать,воздух подать в кс,чтобы рассухарить,точнее засухарить?Про воздух не знаю,я бы бахнул в цилиндр масло,поршень вверх, и засухаривать.Но это только теория,на практике я так не делал.
Ну и раз уж Вам не дают покоя компенсаторы,то проверьте и отрегулируйте зазоры.

Я вычитал тест, дать двигателю поработать на ХХ часок, потом дать газу. если будет явный масляный дым - колпачки.

Я не знаю как будут менять, с воздухом или без. Но все сервисы колпачки меняют без снятия ГБЦ.

сегодня еще провел тест на холодный запуск. первые 5сек вообще никакого дыма нету из трубы, далее идет небольшой беловатый (не сизый) при прогазовках тоже явно видного дыма нету...

в интернетах пишут что при колпачках должен быть сизый дым при запусе на холодную...

DGN @ 19.11.2013, 3:21
сегодня еще провел тест на холодный запуск. первые 5сек вообще никакого дыма нету из трубы, далее идет небольшой беловатый (не сизый) при прогазовках тоже явно видного дыма нету...

в интернетах пишут что при колпачках должен быть сизый дым при запусе на холодную...

сейчас из-за мороза у всех идет белый дымок, вопрос на сколько сильно )))

Labrador @ 19.11.2013, 16:48
сейчас из-за мороза у всех идет белый дымок, вопрос на сколько сильно )))

непринципиально сильно. но масло ест.

в каталоге увидел что у распредвалов есть вкладыши. их есть смысл менять? или они переживут весь авто? ;-)