а у меня другая проблема...при езде по "стиральной доске" или при повороте вправо(налево нормально),мне так кажется,что происходит смещение вентилятора,начинает выть и визжать как сумасшедший.блин и гудит пока в другую сторону не повернёшь,после чего ещё надо постучать снизу по чёрной панели(ниже вентилятора).гудит чаще,когда идёт ещё холодный воздух,как начинает идти горячий,на поворотах уже нормально,но при тряске всё возобновляется блин..засада...чё делать???

Разобрать панель по которой стучите и проверить герметичность соединения всех воздуховодов, работоспособность заслонок и наличие люфта у моторчика печки. Назначить более конкретное лечение, не потрогав все руками может только экстрасенс.

старлей 777 @ 28.1.2011, 9:34
Разобрать панель по которой стучите и проверить герметичность соединения всех воздуховодов, работоспособность заслонок и наличие люфта у моторчика печки. Назначить более конкретное лечение, не потрогав все руками может только экстрасенс.

а при чём воздуховод и заслонки?я думаю что всё таки это проблема именно с моторчиком.меня просто интересует была ли у кого-то такая проблема и чем лечили.

fisheroff
была такая же ситуация, решение описал ссылка, пока (2 мес. прошло) "полёт" нормальный

'dadonz'
спасибо,попробую

на выходных разобрали, достали вентилятор, итог:
очень много пыли (ошмётки), в нижней части, в одном положении есть небольшой люфт, щётки изношены, но пока ещё живые.

Очистили всё от пыли, включая панель (там вообще всё было засрано), моторчик смазали силиконовой смазкой. Поставили. Ура! работает!

кстати крыльчатка хорошо слетает с моторчика, если предварительно немного феном погреть. ставить обратно - можно сделать тоже самое.

интересно? а почему нельзя было сделать салонный фильтр перед вентилятором? я думаю в Япии тоже пыль присутствует.

fisheroff рано радуешся, посмотрим что будет через 2000 км.
Что за силиконовую смазку использовал?
Я тоже в эти выходные разобрал еще раз, все чисто фетр не сухой, а свистит, зараза. Подумал на щетки, открыл, длина их по 14 мм, но их рабочая поверхность напоминаем метрическую резьбу. Я их 2000-ой отшлифовал в плоскость, мягкие очень. Сделал оправку по форме щетки и щлифанел коллектор через канал щетки потом полирнул его пастой гои. После прокрутки на дрели посмотрел щетки, по середине контактной поверхности начал прорисовываться контакт, уже в форме цилиндра, а не резюбы.
После установки на место свист пропал, зато появился шелест щеток. Не одно, так другое.

Exist вообще с ума сошел
Toyota 87103-47010 Моторчик вентилятора (сбор. компл.) 9 10 995,97р.
раньше стоил 5 770 р.

Prius20Eg @ 7.2.2011, 9:28
fisheroff рано радуешся, посмотрим что будет через 2000 км.
Что за силиконовую смазку использовал?...

прошу прощения... не смазка, а силиконовое масло (так и называется). смазывали им именно фетр. как сказали ребята, что силиконовое масло устойчивое к механическим воздействиям. так что посмотрим что будет.

и это даже хорошо, что вент загудел именно зимой, когда тепло (тёплое помещение), так он и не гудит.http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=6205&st=0&#

Prius20Eg @ 8.2.2011, 9:56
Exist вообще с ума сошел
Toyota 87103-47010 Моторчик вентилятора (сбор. компл.) 9 10 995,97р.
раньше стоил 5 770 р.

надо посмотреть скока у нас стоит вент

артикул и полное название смазки в студию

посмотрел,у нас стоит 11424,63 р. хоть на 11-й,хоть на 20-ку

Посмотрел в инете питер электропривод выпускает бесколлекторники неважно параметры их цена при похожих габаритах 1000 р. но не 10 000 р. цена грабительская. Инфляция что ли или спрос возрос? Можно вооще проще изголиться выточить из алюминия стакан -переходник в вмонтированным валом под их кральчатку и эбонитовый корпус а внутрь вставить авиамодельный бесколлекторник с платой ито дешевле выйдет и вечным будет.

Prius20Eg @ 8.2.2011, 11:41
артикул и полное название смазки в студию

вент делали на станции,так что всё что я знаю,так это название "силиконовое масло"

Жаль а то в нете нарыл бы где купить. я делаю все сам в сервисы не обращаюсь.

Prius20Eg @ 8.2.2011, 9:56
Exist вообще с ума сошел
Toyota 87103-47010
раньше стоил 5 770 р.

Ух у нас на экзисте 11 985,49р. ополоумели совсем

а в другом магазине 5182,00, причем поставщик тот же что и у экзиста - Эмираты 5 AER

Красная цена этому коллекторнику штампованному макс 1000 р
Надо искать альтернативное решение и лучше без щеток. У одного на markII видел бесколлекторник с платой.

Prius20Eg @ 8.2.2011, 12:22
Жаль а то в нете нарыл бы где купить. я делаю все сам в сервисы не обращаюсь.

я постараюсь узнать,как туда поеду,сразу же отпишусь

Я случайно обнаружил надпись "Селиконовое масло" на флаконе для машинки стрижки. Оно одно или их типов много как моторных,
вот вопрос?
И еще порыскал по магазинм запчастей и кажется подобрал замену японскому коллекторнику - мотор отопителя ваз 2107 питерского производства (размеры вписываюся, диаметр вала такой же, подшипники качения) буду пробовать установить.

Prius20Eg @ 17.2.2011, 14:26
Я случайно обнаружил надпись "Селиконовое масло" на флаконе для машинки стрижки. Оно одно или их типов много как моторных,
вот вопрос?
И еще порыскал по магазинм запчастей и кажется подобрал замену японскому коллекторнику - мотор отопителя ваз 2107 питерского производства (размеры вписываюся, диаметр вала такой же, подшипники качения) буду пробовать установить.

молоток!! отпишись обязательно, очень интересно!! сколько стоит на семерку?!

Установил моторчик.
Этапы доработки
Болгаркой с алмазным кругом спилил сечение вала как на родном.
Убрал уши, а наверное зря м.б. их подпилить и вклеить в них ч.н. для фиксации.
Подобрал материал обернул и запихнул внатяг, на дне стакана подставил кусок полипропеленовой трубы для фиксации по высоте выступа
От родного откусил клеммы вставил их обратно в разьем и к ним припаял выводы моторчика
Впечатления
мощность на 20 % меньше
пока новый при разгоне слышаться щетки не притертые
цена 500 р нормальная для такого если использовать как расходник вопрос на сколько хватит.
а так решаю вопрос о применение бесколлекторника