Как я уже писал машина только из Японии. пробег 80 тыс. км. NW11 2003г.
На мелких неровностях в салоне слышен слабый металический дребезг. При наезде на более крупные неровности пропадает.
Подвеска отрабатывает идеально мягко без стуков.
Это что?
Я читал на форумах, что стук в рулевой рейке характерен для NW10, а в NW11 эта проблемма устранена!!!?

Может это стук из салона, там справа под панелью блоки управления рулевой рейки и ABS и еще возможно несколько релюшек, как правило туда ставят блок сигналки, возможно что-то из этого побрякивает.

Сегодня попробовал на стоячей машине проверить люфт в рулевом управлении. Люфт небольшой есть. При этом услышал тот же металлический дребезг, что и в движении по неровностям.
Видимо из за люфта я и ловлю дорогу при движении на больщой скорости.
Ничего не нашел про то как этот люфт устраняют. Только туманные фразы про какую-то шайбу в рейке. То-ли подточить, то-ли заменить.
Просветите новичка пжл-ста.

Люфт убирается изменением толщины прокладки (шайбы), но самому этим заниматься не рекомендую, тут опыт нужен и хотябы небольшие теоретические знания. Практика без теории бессмысленна. Лучше обратиться к специалистам.

У нас в Питере опытных чинильщиков Приусов нет.
Сейчас пытаемся собрать тусу приусоводов, чтобы обсудить эту тему и выбрать самого башковитого для этой миссии.
А теорией будем заниматься на сайте и форумах. Больше негде.

Молодцы

у рейки 11 примуса есть копеечный вкладыш , вытачивается новый вставляется и все , но лучше не лазить если нет других проблем кроме стука

RUS083 @ 9.06.2007 - 03:06
у рейки 11 примуса есть копеечный вкладыш , вытачивается новый вставляется и все , но лучше не лазить если нет других проблем кроме стука

Вкладыш находится в самой рейке?
Ее для этого нужно снимать?
Из чего можно изготовить этот вкладыш?
Если нетрудно, то хотелось бы попросить выложить алгоритм действий для его замены. Ну или сцылочку. Ну или наконец страницу электронного мануала, выложенного на hybrids.ru.

А также желательно фотографии с размерами! Плиз, всем надо! И что с 10 кузовом???

вкладыш... ну можно и так назвать... а ещё шайба, прокладка... ну не важно.

Главное, что для этого надо снять рейку и полностью разобрать. Потом ещё протра**ться с подбором толщины этого самого вкладыша с точночью до 0,05 мм. А вот только потом просто вставить. Правда после этого надо будет ещё собрать рейку и установить её обратно.

В общем всё не так просто, поэтому за эту операцию на пример в Москве берут более 10 тыс. р.
Мне кажется нерационально отдавать такие деньги за стук, который иногда проявляется. А вот когда люфт будет таким, что руль начнёт сам крутиться и усилитель будет отколючаться - тогда уже более охотно пойдёшь на эту тему

усилитель пока не отключается, то трясёт иногда на малой скорости очень не приятно

что трясёт?
Руль сам в руках крутится?
тогда это уже безопасность и пора на ремонт!!!

OKEAH
А ты видел эту шайбу? Можешь нарсовать ее чертеж в диапазоне размеров. Я бы токарям на заводе заказал, и они бы выточили.

Эх, мне уже понятно, что косяк этот серьезный, надо его решать. Ну есть немного времени (может не так его и много) У кого как давно гремит (по времени и по пробегу), кстати, сколько есть взапасе на скопление денюжков? Мастера советуют купить контрактную рейку и поменять. Кто нибудь делал подобное? Могут ли люди без опыта снятия-установки рейки на Приусах проделать эту операцию? Эти контрактные рейки - я так понимаю никто их не проверяет и не гарантирует, что они не такие же. Впринципе, если принести в сервис знакомым распечатанную теорию, может и сделают, но где эту теорию подробную взять? Не хочется чтобы на моем примере учились за мой счет

у меня с покупки стучит. Уже 12000 км.
Сейчас уже на малой скорости в поворотах руль сам трястись начинает иногда.

Алгоритм снятия/установки рейки в студию!

Ребяты! Фото снятия рейки здесь ссылка
Установку не снимал т. к. просто обратный порядок.
На фото видно, что рейка снимается вместе с балкой, - так гораздо удобнее!!!
Коментарии таковы:
1. НЕ КРУТИТЬ!!!! РУЛЬ АВТОМОБИЛЯ ПОСЛЕ СНЯТИЯ КАРДАНЧИКА фото1.
2. НЕ СТУЧАТЬ!!!!! ПО РЕЙКЕ ПРИ ЕЕ РАЗБОРКЕ! (помогай себе чем нибудь фото 23)
3. НЕ КРУТИТЬ!!!!!! ВАЛ СТАКАНА С ДАТЧИКАМИ фото 24

Шайба видна на посадочном месте (фото 26). Устанавливают толще не 0.1 мм. Если больше,-будет очень тугой руль. Размеры напишу когда померяю ее.
А может кто-то уже и мерял.
10-й кузов как я понимаю рейкой не отличается. Только креплением электродвигателя на ней.
Вообще-то я проехал после замены шайбы 5000 км. и уже опять иногда слышен слабый стук!!!
А шайба стояла без тойотовской маркировки. Значит япы уже меняли у себя т. к. я первый владелец в России!!!
Вот такая у нас болячка.

Roluken @ 10.06.2007 - 08:37
OKEAH
А ты видел эту шайбу? Можешь нарсовать ее чертеж в диапазоне размеров. Я бы токарям на заводе заказал, и они бы выточили. 

Под КАЖДУЮ рейку и люфт шайба подбирается индивидуально, так что выкладывать размеры смысла нет.

У кого как давно гремит (по времени и по пробегу), кстати, сколько есть взапасе на скопление денюжков?

Я уже 50 тык. откатал. на 10-м и до меня катались с такой, т.к. при покупке косяк уже был. Но только люфт, руль из рук не выпригивает и не пытается.

Мастера советуют купить контрактную рейку и поменять.

Если бы это небыло болячкой Приуса, тогда так стоило бы делать, но скорее всего купленная рейка тоже будет с люфтом. В принципе ремонт рейки сопоставим с контрактной рейкой, так что кто хочет - могут сиграть в лотерею ...

У меня тоже с покупки гремит, приходится мериться, так как нет мастерских!

САД
Пасиба огромная!
Скачаю фотки и попытаюсь сделать вместе со знакомым механиком.