Вот человек ставил такую:
ссылка
ссылка

Видимо, рукожопы на СТО

Если этот менять на другой, снять его без разрезания не получиться? я на сто 5 раз заезжал, каждый раз улыбаются и говорят все сделали (fitservis).

volody @ 10.3.2020, 9:08
Если этот менять на другой, снять его без разрезания не получиться? я на сто 5 раз заезжал, каждый раз улыбаются и говорят все сделали (fitservis).

Это только оригинал приходится пилить. Неоригинал обычно снимается нормально

Pioneer44 @ 10.3.2020, 10:55
Может, все же контрактный привод поставить? Работ по установке на полчаса. Если пыльники целые, т.е. вода не попадала - то ходить будет как новый

+ я тоже за контракт особенно если смотреть в Новосибирске. левый правый нужен?

Gormit @ 16.6.2014, 14:12
Все темы про ШРУС не осилил, ну может кому пригодится.

Добавлю, приехал товарищ с хрустом левой гранаты и воющей ступицей. По ступице ставим второй раз KOYO, первая прошла около 25000км, предполагаю, что кончилась от отсутствия пыльника датчика АБС, про его отсутствие узнали когда меняли предыдущий раз, в этот раз его поставили, будем наблюдать. Кстати вытащив гранату увидели полностью забитую грязью гребенку АБС. А он перед этим жаловался на то, что иногда загораются лампы связанные с тормозной системой, после перевключения гасли, предполагаю это от этой забитой гребенки, он правда думал это из-за уходящей тормозной жидкости в заднем суппорте (болте шланга).

Да возвращаюсь к гранате. Так вот, предыдущий раз ставили HDK TO-054 гребенку АБС переставили c оригинала, встала очень хорошо по шлицам, но небольшой зазор между пластиковым пыльником (оригинал оставили, уж больно в хорошем состоянии был) и гранатой был, затянули как следует хомутом, но видать все таки зазор для воды остался и со временем граната кончилась. Так как ТО-054 ставится на 120ю короллу я подумал, а что бы и не привезти к примеру SKF VKJA 3513 ( ссылка ) тоже ведь на 120ю короллу ставится, ну и заказал (она была в городе у оптовиков). Сегодня ставили; распилили сепаратор, вытащили шарики, сняли гранату, а внутренняя часть шлицевая так плотно сидела, что пришлось молотком помочь ей сползти. И вот пришла очередь новой гранаты, по зубцам один в один, одеваю на вал и чуствую люфт приличный в шлицевой, что за черт думаю, замеряю и получаю - шлиц ТО-054 24мм, а новой 24,8 приплыли. Подозреваю что валы на японскую (праворульную короллу, а ТО-054 на праворучку идет) и леворульную 120ю отличаются диаметром при том же колличистве зубьев 23х. Машина на подъемнике, нигде ТО-054 нет, пришлось заказать MEYLE 30-14 498 0026.
Завтра будем пробовать ее. По результату отпишусь. Правильный по каталогу на Prius20 SKF VKJA 4000 ( ссылка ), как встанет не знаю, не заказывал, долго и дорого. На будущее заказал ТО-077А48 чтобы с гребенкой не возиться. Пусть лежит, в зоне ответственности 3 20ки моя и друзей, мало ли:)

А вот обратная ситуация в подтверждение моей догадки)
ссылка
"Здравствуйте.
Двигатель 4ZZFE (1,4 л). Механическая коробка передач.
Заказал ШРУС TO054A48 H.D.K. с проверкой по VIN в автодоке.
При установке выяснилось, что диаметр вала 25 мм (23 зуба), а внутренний диаметр ШРУСа 23,7 мм (23 зуба).
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой.
Возможно ли, что у меня неродной вал? В том смысле, что предыдущий хозяин менял привод в сборе.

P.S. спасибо всем за советы.
Подошел шрус Lynx CO-7562A. Машина на ходу.

Пробег: 159 644 км"

А каталог HDK помоему жульничает)) ссылка пишет что и для левого руля ТО-054А48 подходит.
Outer joint TOYOTA Left handle COROLLA E120 TO-054A48 43410-05330 TO-054A48 -

Filer @ 24.8.2020, 23:47
. Машина на подъемнике, нигде ТО-054 нет, пришлось заказать MEYLE 30-14 498 0026.
Завтра будем пробовать ее. По результату отпишусь.

В общем и эта такая-же как SKF VKJA 3513, с избыточным люфтом в шлицевой. Но подошла другая граната, от безисходности приобрели Blu Print ADT38968 (Китай) будем наблюдать сколько проходит. В запас привез HDK TO-77A48. и ступицы 3DACF038DB2F на которых нет вообще никакой маркировки и упаковка теперь не пластиковый тубус, а картонная коробка со ступицей на пластиковом поддоне. По-моему подделка, попробую вернуть обратно.

Filer @ 10.9.2020, 18:59
и ступицы 3DACF038DB2F на которых нет вообще никакой маркировки и упаковка теперь не пластиковый тубус, а картонная коробка со ступицей на пластиковом поддоне. По-моему подделка, попробую вернуть обратно.

как найдете не в картоне, расскажите какой номер и у какого поставщика удалось раздобыть)

tulup @ 12.9.2020, 17:38
как найдете не в картоне, расскажите какой номер и у какого поставщика удалось раздобыть)

Намек на, то что искать бесполезно, т.к. упаковку изменили? А что с номером отсутствующим? Так и должно быть?

Filer @ 14.9.2020, 10:29
Намек на, то что искать бесполезно, т.к. упаковку изменили? А что с номером отсутствующим? Так и должно быть?

Покупал 3DACF038DB2F уже не один раз (6 приусов в окружении) , картонная коробка и пластиковый поддон , надпись на подшипнике была а смази на наружной части не было .
На ресурс очень сильно влияет правильно затянутая центральная гайка , нужен динамометрический ключ, было такое что оригинальный подшипник (ступица) отходила 10т.км. и сильно загудел ( точно знаю что гайка была перетянута ).
А вообще замененные ступицы при хорошем раскладе больше 100-150 т.км. не видел чтоб ходили . Можно попробовать статистику собрать - какой подшипник ( ступица) сколько отходил , у кого есть какая статистика - пишите.

Gormit @ 16.6.2014, 12:12
Вообщем апогей этого всего: подходит заменитель шрус от Короллы универсал вот он Lynx CO-7517а ссылка обошелся мне в 45$ (странно что аналог HDK стоит номер ТО54А48, а не TO-77A48) по всем размерам подходит как заменитель от Фебест ( ссылка ) оригинального чертежа не нашел.

Товарищу в Приусе поменяли шрус на LYNX CO7517A , проехал от чуть больше 2 т.км., шрус начал хрустеть , следы закалки на шрусе присутствовали , смазку использовали из комплекта , стопорное кольцо сразу не понравилось - слишом растянутое было . Видимо качество шрусов LYNX плохое . Сейчас еще катается на нем но надо срочно менять .