Чем холоднее на улице, тем ближе Приус (особенно 10й) к расходу обыкновенного авто... Так что это нормально.
А вот менять термостат просто так - ну ваше дело конечно... только ставить надо оригинал, а не абы что, во-первых вполне вероятно ,что на Приусе ДРУГОЙ температурный режим, а во-вторых - чтобы не менять термостат как на Хондах.

А в рейку я бы вообще не советовал лезть непросвящённых... При разборе можно сбить датчики положения и оборвать шлейфы... 100% тех, кто лезли в первый раз рвали шлейф и сбивали датчики.

Термостат оригинальный, уплотнительное колечко тоже (Автосфера рулит). В рейку не лазили, только восстановили наконечники рулевых тяг. Ну и сход-развал конечно. Один минус: резко потеплело...

Всем уже известно что priusы зимой заводяться и ездят, но я хотел спросить как с температурой в салоне при больших морозах, как быстро прогревается?
Одним словом, тепло в нем зимой?

В моих маленьких пробегах салон до комфортной температуры только успевает прогреться! А вообще крутилку больше 25 градусав не ставлю- душно. Если еду далеко (более 20 км) то вообще снимаю шкуру (дубленку) и еду в свитере с комфортом не думая о морозе в 20-30 градусов вообще! Вообщем зимой тепло! а летом- прохладно!

В мороз под 25 была проблемка с прогревом, решилась заменой антифриза (родной начинал подмерзать). Дальнейший полет вполне комфортный.

вполне тепло. Только расход в пробках увеличивается, если холодно. Меньше на батарейке прёт. Да супер машина, чего говорить

Я жимкал на автозапуск, через 10 минут в салоне было тепло и сухо
Расход был примерно 13 км/л

Valeriy , я смотрю у вас много стандартных вопросов.
Конечно мне не делает чести "рекламировать" свой-же отзыв, но в принципе я его писал как раз для того, чтобы рассеять основные байки и наговоры про Приукс а так-же рассомтреть основные аспекты.

ссылка

Тут в принципе рассмотрены основные стандартные вопросы, как мне показалось.

OKEAH @ 11.05.2007 - 08:40
Valeriy , я смотрю у вас много стандартных вопросов.
Конечно мне не делает чести "рекламировать" свой-же отзыв, но в принципе я его писал как раз для того, чтобы рассеять основные байки и наговоры про Приукс а так-же рассомтреть основные аспекты.

ссылка

Тут в принципе рассмотрены основные стандартные вопросы, как мне показалось.

Cпасибо всем кто ответил, ОКЕАНУ отдельное спасибо, в вашем отчете все ясно и четко расписано.
Я понимаю что задаю много стандартных вопросов,у меня предстоит покука этого девайса и по этому хочется услышать побольше мнений, и сделать выводы. А так как гибридного автомобиля у меня не когда не было я и хочю побольше о нем узнать.
Я думаю я особо не надоедаю здесь своими вопросами.

в -20 я ставила на "avto" на 27 градусов и ездила в майке
но прогревается долго

А когда он глохнет тепло идет али нет?я зимой хочу поставить эл.помпу. я её в таксе гоняю так что практически в ней живу!!!

ТЕПЛО ИДЕТ И ЭТО ОБЫЧНО удивлет людей -как двигатель молчит а печка работает, тепло и еще как . только он чаще пускается, т.е. расход бензина зимой больше

laplundik @ 8.06.2007 - 11:25
А когда он глохнет тепло идет али нет?я зимой хочу поставить эл.помпу. я её в таксе гоняю так что практически в ней живу!!!

Во-первых пока салон не прогреется до нужной температуры, ДВС не заглохнет.
Во-вторых, если салон прогрет, ДВС выключен, но температура-то постепенно падает, то если она падает ниже выставленной, ДВС заводится для подогрева салона.
Т.е. в любом случае машина замёрзнуть не даст, первым делом для неё отопление (т.е. хозяин), а уж потом экономия топлива.

Зачем электропомпа? Чего зачем куда гонять???

в 11 примусе очень жарко

Volk_Vova @ 19.12.2006 - 14:01
При -20 за бортом печка не грела.

Хех, не знаешь ты ещ, что значит "печка не грела". Еще на Спринтере этйо зимой поехал на работу. Условия за бортом -22, дорога предстоит 50 км.
Ну что, завожу, сильно машину не прогреваю - всего пару минут и начинаю по дворам разруливат, надеясь, что по пути двигатель прогреется.
Добрался до трассы - печка жует холодом. Думаю, почиг чейчас наскорости быстро нагреется. Поехал... скорость 80. окна покрываются коркой льда... холодно очень.
Двигатель горячий, термостат меняный пару месяцев назад, из печки дует ледяной воздух... Все, думаю, кабздец пришел печке - обидно. Еду в город, все окна затянуло коркой льда, нихрена не видно - держу руки зажатыми в кулаки - замерзло все. Периодически или я, или девушка отогреваем кулаком мааааленькую дырочку напротив себя - чтобы хоть одним глазком следить за дорогой... корочи еду за поводырем - грузовиком. В этих жутких условиях проехал 45 километров. Замерз весь... пальцы, уши, ноги. На всех стеклах слой льда и инея. До города 5 км. спускаться с горки предстоит. Мн естрашно. Все, думаю, надо остановиться посмотреть что там с антифризом - может снегу накидать в радиатор (думал. что раз температура двигателя в норме - сработало воздушное охлаждение на морозе) Либо в крайнем лучае отскребу лед со стекол, да и сам попрыгаю - отогреюсь.
Дык стоило мне выйти и постоять всего минуту, из печки машины повалил горячий возжух... моей радости небыло предела... Стекла мгонвенно растаяли. Стало тепло как в африке...
И только тогда я понял, что я не дал печки разогреться, и на ходу тепло выдувало быстрее, чем нагревалась.

Так что, вот это был реальный экстрим. Наверно на трассе все фигели когда обгоняли машину затянутую льдом по кругу.

Странно не наблюдал, правда за город выезжаю редко! Но печкой доволен!

ManYacK @ 9.06.2007 - 09:35

И только тогда я понял, что я не дал печки разогреться, и на ходу тепло выдувало быстрее, чем нагревалась.

Скорее всего просто антифриз замёрз в системе охлаждения и небыло циркуляции.

Даже с неисправным термостатом воздух будет нагреваться до плюсовой температуры, ничгео разогревать не нужно.

не знаю, но вот такая ситуация была реально. Приборы говорят, что с двигателем все в порядке - все рабоатет как обычно - но дует холодным воздухом - пока не остановился. Надо учитывать, что на морозе при скорости 80 км/час все выстывает мгновенно.

я согласен, что оттавивать на ходу оно будет дольше...
Та-же фигня с омывателем стекла ,если будешь тоять на месте, даже вода оттаит в -20... как только поедешь, опять всё замёрзнет.

В общем это замёр антифриз ,просто нужно было поменять ,срок пришёл.

Хорошо ещё, что система не разморозилась и не лопнула.

Интересует такой вопрос.
Вот когда на улице мороз, салон нагрет до нужной температуры? Есть ли смысл нажимать кнопочку циркуляции воздуха внутри салона? Чтоб холодный воздух с улицы не охлаждал ДВС больше, чем прогретый воздух из салона и он пореже заводился для прогрева, если аккумулятору еще хватает сил катись авто без двс? Вроде как экономия небольшая...