Вот Чипсон недавно поменял 20-ку на 20-ку посвежей. Деньги думаю у него есть. Мне внешность 30-ки не нравится, хотя и денег лишних нету.

fedoroff.82 @ 20.3.2013, 12:18
30 стоит своих денег

б/у приусы стоят своих денег, не все правда, за новый в топе 1600 000 отдавать ну очень не разумно, можно и нормальную машину купить.

xaoc @ 20.3.2013, 17:20
б/у приусы стоят своих денег, не все правда, за новый в топе 1600 000 отдавать ну очень не разумно, можно и нормальную машину купить.

можно два нормальных 30-х взять))

я не писал про новый, спору нет, можно за 1,6млн лексус гибрид или хайлендер гибрид взять(беганные немного)

А если ещё чуть-чуть добавить ...

А если ещё чуть-чуть добавить ...

Плюсов в 30-ке по сравнению с 20-кой однозначно больше, напишу тоже про некоторые
Начну с минусов 30-ки по сравнению с 20-кой:
Карманы в дверях стали гораздо меньше, но зато стаканчик/бутылка там хорошо держаться
Картинка монитора в 20-ке был чётче(резче), в 30 как будто мыльнее изображение, хотя разрешение вроде одинаковое
Для меня такая конструкция подлокотника просто не терпима –частенько в дальних поездках лежат вещи межу сидениями и тогда его вообще не открыть, да и так не удобно открывать. Это однозначно ошибка конструкторов, что подтверждает нормальный подлокотник на рестайле.
В целом ощущение гибридности автомобиля уменьшилось (меньше максимальная скорость в EV, меньше мощность электротяги относительно ДВС и т.п.)
Топливный бак меньше
Может мне кажется из за массивного кожаного заднего дивана, но места сзади как будто стало меньше-?
Невозможность (пока-?) халявного обновления нави с HDD системами

К плюсам 30-ки по сравнению 20-кой отнесу:
ДВС, его мощность, за счет этого динамика авто, наконец неплохой звук у него
Дизайн что внутри, что снаружи – все ошибки исправлены, на мой вкус Приус 30 очень касивая машина, которая ещё пару лет точно будет выпускаться в таком кузове (приус V или Plus будем считать другой моделью)
Разнесенность дисплеев информации мультимедийной системы и информации про расход, батарейку и т.п.
30-ки бывают с хорошими опциями (радар, слежение за полосами, люк с солнечной батарей)
Режимы езды – в они все таки не просто регулируют силу нажатия на газ (в эко лишний раз ДВС не заводит, в PWR вариатор и контроллер, который забирает энергию батареи, работают по другому)
Если сложить такие мелочи как омыватель фар, автонастройка фар, радар, затягивающиеся ремни, вынос стрелок навигации, экономайзера и скорости на лобовое стекло, русское голосовое управление (да, да я им часто пользуюсь оно работает выше всяких похвал), то безопасность автомобиля в целом повышается заметно.

basarevm @ 20.3.2013, 14:00
Человек столько написал, старался, а ты с ним так грубо

Ну а сам то прочитай его опусы - особенно про мЕньший бензобак прикололо.

egradov @ 20.3.2013, 13:40
Ты сам то ездил на 30-ке? Столько лажи написал, причём и про 20-ку, и про 30-ку

Именно на 30-ке и езжу!!! 20-ка не радует.
Ткни пальцем, где лажа написана!
Читать учитесь весь текст, по которому оставляете комментарии.
Прцитирую себя:

"......... Пользовал и "20-ки", и "30-ки" втечение долгого времени и на протяжении нескольких десятков тысяч километров ................................... .
В сравнении участвовали машины с европейского рынка только стоковой комплектации "Парк Ассист". Опционно и американцы, могут внести дополнения (как улучшения, так и ухудшения)."

Возим (пригоняем) исключительно "Парк Ассисты" "двадцатки" и не менее чем Executive ("Престиж" в русском варианте) "тридцатки".
Была одна "тридцатка" с активным круизом и люком в крыше с солнечной батареей, с кожаным салоном.
Субъективно - кожа проигрывает алькантаре (не навязываю, а лишь высказываюсь). Активный круиз молодец!!! Сам пищит и машину тормозит!!! Крышу протестировать полноценно не удалось. До продажи не было жаркого дня, чтобы накалить салон и потом проветрить его с пульта.

egradov @ 20.3.2013, 19:48
Ну а сам то прочитай его опусы - особенно про мЕньший бензобак прикололо.

Человек, отвечу тебе так:
- после "высушивания" бака в 20-ке (когда ДВС заглох по причине отсутствия топлива), влил всего 57 литров в бензобак!!!
(в 20-ке бензин кончился через 120-130 км после того как начала моргать последняя точка уровня топлива)
- примерно через 85-90 км пробега после того, как начала моргать последняя точка уровня топлива в 30-ке (машина не заглохла), залил в бак чуть больше 42 литров!!!
Твое слово, Человек. Порази своими цифрами, если они есть.

на той же самой заправке?

zgrsk @ 20.3.2013, 20:44
Человек, отвечу тебе так:
- после "высушивания" бака в 20-ке (когда ДВС заглох по причине отсутствия топлива), влил всего 57 литров в бензобак!!!
(в 20-ке бензин кончился через 120-130 км после того как начала моргать последняя точка уровня топлива)
- примерно через 85-90 км пробега после того, как начала моргать последняя точка уровня топлива в 30-ке (машина не заглохла), залил в бак чуть больше 42 литров!!!
Твое слово, Человек. Порази своими цифрами, если они есть.

Умник, прочитай паспортные данные машин

zgrsk @ 20.3.2013, 18:44
Человек, отвечу тебе так:
- после "высушивания" бака в 20-ке (когда ДВС заглох по причине отсутствия топлива), влил всего 57 литров в бензобак!!!
(в 20-ке бензин кончился через 120-130 км после того как начала моргать последняя точка уровня топлива)
- примерно через 85-90 км пробега после того, как начала моргать последняя точка уровня топлива в 30-ке (машина не заглохла), залил в бак чуть больше 42 литров!!!
Твое слово, Человек. Порази своими цифрами, если они есть.

Надо очень постараться, что бы ДВС заглох по причине отсутствия топлива.... Чего же на 30ке до такого же не довели?

egradov @ 20.3.2013, 22:51
Умник, прочитай паспортные данные машин

Не надо сарказма! Я говорю о практической стороне вопроса. Нас всех, к сожалению, заправляют "фактическими", "условными", "заправочными" литрами, как правило отличающимися от эталонного литра в меньшую сторону на какое-то количество кубических сантиметров.
Был единичный случай полного выжигания топлива из бака на 20-ке. Всякий следующий раз я не проезжал и 90 км после того, как начинала моргать последняя точка указателя уровня топлива, при этом вливал в бак по 52-53 литра. Повторюсь, что после "отстреливания" пистолета ТРК по уровню, можно вливать еще около 10 литров бензина, делая это малым расходом по времени (тонкой струйкой). Опять же не было ни однго случая, чтобы я остановился заливать от того, что бензин стоит в резьбе горловины бака. Он (бензин) всегда уходил в недра этого проглота (бака). Не хватало терпения лить до момента, что топливо стоит в горловине и не исчезает. Речь о 20-ке, европейке. Это я проделывал на разных машинах, на разных АЗС. Заявляю ответственно - 52-53 литра в бак 20-ки, в котором еще находится какое-то количество топлива!
В 30-ку (после пробега 60-80 км от начала моргания последней точки) я вливаю бензин до резьбы так, что добавить уже не возможно. При этом счетчик показывал чуть более 42 литров.
Показатели 52-53 литра в 20-ку и 42 литра в 30-ку я делаю на одной АЗС.
При заполнении бака 20-ки по-максимуму, первая точка указателя уровня топлива гаснет через 320-350 км, в 30-ке первое деление исчезает при пробеге до 100 км.
Через меня прошел не один десяток Приусов, которые я заправил, суммарно, не одной тонной топлива.

Костя, мне тоже показалось что у 30-ки чуток поменьше бенза влазит, может это из за другой конструкции заправочной горловины или еще чего, но такая особенность есть у 30-ки.

zgrsk @ 21.3.2013, 7:37
Был единичный случай полного выжигания топлива из бака на 20-ке. Всякий следующий раз я не проезжал и 90 км после того, как начинала моргать последняя точка указателя уровня топлива, при этом вливал в бак по 52-53 литра. Повторюсь, что после "отстреливания" пистолета ТРК по уровню, можно вливать еще около 10 литров бензина, делая это малым расходом по времени (тонкой струйкой). Опять же не было ни однго случая, чтобы я остановился заливать от того, что бензин стоит в резьбе горловины бака. Он (бензин) всегда уходил в недра этого проглота (бака). Не хватало терпения лить до момента, что топливо стоит в горловине и не исчезает. Речь о 20-ке, европейке. Это я проделывал на разных машинах, на разных АЗС. Заявляю ответственно - 52-53 литра в бак 20-ки, в котором еще находится какое-то количество топлива!

Про бак 20-ки подтверждаю. Писал уже в другой ветке. Проехал по городу около 20км на моргающем последнем делении. Влил 51,8л. Пытался заполнить по горловину, но бензин зараза уходит куда-то. И так не меньше 3-х минут. Начал волноваться уже нет ли переливного клапана? Прекратил заправку когда топливо стало уходить значительно медленнее. Сейчас докатываю бак и вижу, что на АЗС не обманули (Лукойл).

basarevm @ 20.3.2013, 23:05
Надо очень постараться, что бы ДВС заглох по причине отсутствия топлива.... Чего же на 30ке до такого же не довели?

С точностью до наоборот!!! Не надо стараться. Просто игнорировать АЗС. Проезжая мимо АЗС, проезжать мимо АЗС!!!
Не ставилась задача высушить бак у 20-ки, так вышло, что не дотянул до заправки на остатке топлива. Все 30-ки все время успевали подъехать к топливо-раздаточной колонке.

Кстати, и в самом деле в 30-ке ссылка.

rusmax @ 21.3.2013, 11:12
Кстати, и в самом деле в 30-ке ссылка.

А сам то свою ссылку читал?

Заправочные данные одинаковые - 45 литров. А то что у 20-ки по факту входит больше чем паспортные данные, я спорить и не буду, т.к. это так и есть

egradov @ 21.3.2013, 12:22
А сам то свою ссылку читал?

Заправочные данные одинаковые - 45 литров. А то что у 20-ки по факту входит больше чем паспортные данные, я спорить и не буду, т.к. это так и есть

Сам то понял что сказал?
Тебе это и доказывалось.