отчет по замене ячейки в ВВБ Приус 20
0 вынимаем большой оранжевый предохранитель
1 вынимаем все из багажника
2 снимаем задние сидения полностью
3 снимаем обшивку справа и слева (2 шурупа и 2 длинных болта на 10)
4 отсоединяем воздуховод справа от батареи
5 откручиваем кронштейны справа и слева, которые крепят батарею к корпусу машины сверху
6 снимаем крышку батареи и подкладываем под нее брусок 6-8 см толщиной (большие оранжевые провода не трогаем, просто немного поднимаем батарею)
7 откручиваем шпильки сжимающие пакет ячеек 2 сверху 2 снизу
8 откручиваем белые пластиковые панели снизу (4 гайки м10)
9 находим неисправную ячейку с напряжением > 0.3V отличающимся от остальных
(может быть вздутая а может и нет) норма 7.8 если меньше 7 то на выброс
10 всегда двигаемся справа налево даже если вышла из строя 1 ячейка, разбирать слева нельзя, последсвия будут скорее всего плачевные
11 откручиваем крепеж ячеек снизу (м8), закрутить обратно их уже не удастся (ну и х.. с ними!)
12 раздвигаем ячейки так что бы можно было достать неисправную
13 вынули плохую ячейку поставили хорошую, все гайки на клемах слегка открутить потом закрутить (типа пережать) для лучшего контакта, гнилые гайки если есть заменить на новые.
14 собираем пакет обратно (самая сложная операция!!!)
15 включаем машину и смотрим тест ВВБ, напряжение на ячейках должно быть ОДИНАКОВЫМ +- 0.05 - 0.07 V
16 Будет куча ошибок, все сбрасываем и на контрольный круг

11 пункт насмешил это из-за 6 все... Батарею надо снимать целиком и потом сбрасывать все элементы до больного, это быстрее чем на машине колупаться и с болтов лишних не останется

Oktyabrski @ 11.5.2016, 2:31
11 пункт насмешил это из-за 6 все... Батарею надо снимать целиком и потом сбрасывать все элементы до больного, это быстрее чем на машине колупаться и с болтов лишних не останется

согласен... но снимать батарею опасно...потом разные фокусы начинаются (https://www.drive2.ru/l/7601640/), а по месту в принципе тоже удобно, да и не нужны эти винтики М8 снизу, шпильками все отлично зажимается.

на 11 менял, не было никаких фокусов

alex0127 @ 11.5.2016, 9:09
согласен... но снимать батарею опасно...потом разные фокусы начинаются (https://www.drive2.ru/l/7601640/), а по месту в принципе тоже удобно, да и не нужны эти винтики М8 снизу, шпильками все отлично зажимается.

да нормально,не опасно)),зато удобно

Если руки-крюки то вообще нафиг туда лазить... Любое неквалифицированное вмешательство опасно, даже замена лампочки или Колеса.

Yuriy-1964 @ 11.5.2016, 14:36
да нормально,не опасно)),зато удобно

А снимать как? С блоком управления и всякой электронникой или отдельно блок батарей откручивается?

Maxx @ 1.6.2016, 8:06
А снимать как? С блоком управления и всякой электронникой или отдельно блок батарей откручивается?

снимается все вместе,штекера отсоединяем и вытаскиваем всю батарею целиком с багажника,там нет ничего сложного.
штекера при сборке-невозможно перепутать

Поменял 2 ячейки, все по инструкции делал, теперь не заводится. READY не включается и воскл знак в треугольнике

Maxx @ 2.6.2016, 20:33
Поменял 2 ячейки, все по инструкции делал, теперь не заводится. READY не включается и воскл знак в треугольнике

чеку оранжевую защелкнуть не забыли вниз?

Yuriy-1964 @ 2.6.2016, 23:03
чеку оранжевую защелкнуть не забыли вниз?

Чеку вставил, вверх поднял кронштейн чеки (много раз это проделывал) - но никакого щелчка не замечал

Maxx @ 3.6.2016, 6:09
Чеку вставил, вверх поднял кронштейн чеки (много раз это проделывал) - но никакого щелчка не замечал

Надо ещё вниз опустить, по вертикали.

После отключения ввб надо дать машине время на инициализацию всех блоков. Надо обучить стеклоподъемники... Вообщем не стоит спешить. Если все сделал правильно, через несколько минут треугольник потухнет и машина нормально включится.

Да, ЧЕКУ надо было вниз доводить, спасибо за совет

Еще окислы на контактах.

Подскажите, где взять комплект сменных медных пластинок ??? чтоб с окислами долго не мучиться.

А также собираюсь отсортировать элементы батареи в порядке возрастания - четные и в порядке убывания - нечетные, чтобы с одного края находились 2 элемента батареи с наименьшим и наибольшим напряжением, примерно так

А что с ними мучиться? Там делов то на 10 минут...