Сегодня чистил фильтр vvti и обратил внимание когда смотрел на чистоту заслонки лужу масла в впускном коллекторе, раскоксовку делал компрессию смотрел, но машина жрет масло, догадываюсь что оно попадает из картера, но причину искать где??? Та же проблема и в 20 кузове, хотя по расходу топлива порядок полный

Попадает оно туда через вентиляцию картера. Причина - херовый маслоотделитель. Как и у многих.

А способы ремонта?

А чо тут ремонтировать? Это ж не баг, это фича. Не крути мотор или сам сделай маслоотделитель. У меня вон батя сколхозил на свое ведро из аэрозольного баллончика со штуцерами и набитый внутри металлической губкой (для посуды) и войлоком. Расход масла стал нулевым.

Yamamoto @ 23.2.2011, 3:16
и войлоком

Про сетку понятно. А войлок-то на кой?

Vishnu @ 23.2.2011, 9:28
Про сетку понятно. А войлок-то на кой?

Фильтр! В некоторых ниссанах штатно с завода стоит войлочный фильтр вентиляции картера

Vishnu @ 23.2.2011, 6:28
Про сетку понятно. А войлок-то на кой?

Ну, типа грубый и тонкий фильтры.

Yamamoto @ 22.2.2011, 20:16
А чо тут ремонтировать? Это ж не баг, это фича. Не крути мотор или сам сделай маслоотделитель. У меня вон батя сколхозил на свое ведро из аэрозольного баллончика со штуцерами и набитый внутри металлической губкой (для посуды) и войлоком. Расход масла стал нулевым.

Пусть несколько поздновато, но выкажу свое мнение.
ИМХО, любой войлок, если он как установлен мембрана или плотно набит, то, пропитываясь масляными парами становится полностью непоходимым для гадов. Т.о. такой маслоотделитель просто прекращает вентиляцию картера, поэтому и уровень стоит. Это может привести к печально известным последствиям типа выдавливания сальников, утечки масла и т.д.
Ниссановский штатный войлочный фильтр - это не фильтр маслоотделителя, это фильтр от попадания влаги в двиг.
У твоего бати как расход стал нулевым? перестало масло скапливаться в коллекторе и сгорать? А в самопальном маслоделителе накапливается? И он его обратно в двиг. выливает?

Sibirsky_Kot @ 14.3.2011, 6:17
ИМХО, любой войлок, если он как установлен мембрана или плотно набит, то, пропитываясь масляными парами становится полностью непоходимым для гадов.

Вот и у меня есть такая мысль. Не будет войлок фильтровать масло.

Sibirsky_Kot @ 13.3.2011, 23:17
У твоего бати как расход стал нулевым? перестало масло скапливаться в коллекторе и сгорать? А в самопальном маслоделителе накапливается? И он его обратно в двиг. выливает?

Штуцеры припаяны к отделителю так, что жидкой фазе накапливаться негде, она стекает обратно.

Мне кажется что дело в кольцах. Какая компрессия?

Масло не может никуда деться просто так. Оно или течет или горит. То и другое видно, хотя катализатор может дожигать масло и машина черным дымом дымить не будет. Если проблема в кольцах/поршневой наверняка давление в двигателе будет повышенное и из сапуна будет идти дымок. Еще в изношенных моторах масло может попадать в цилиндры по штокам клапанов. Тогда дыма из сапуна не будет практически, но из глушителя дымить будет.
Посмотри свечи и нет ли жирной сажи в выхлопной.
На Жигулях поношенных вообще вентиляцию картера выводили под двигатель, угар уменьшался, причем заметно и хорошо улучшалась работа двигателя.