Pashka S @ 28.3.2011, 20:23
Ондрейко попробуй MAF еще почистить...

я так понимаю это ДМРВ ? если да, то все чистил, все датчики и заслонку аэрозолькой ABRO

Ондрейко @ 28.3.2011, 20:18
Почитал тут в одной теме, что причиной может быть посдос воздуха во впускной системе, типа проверить можно зажав рукой на работающем ДВС впуск водушного фильтра и ДВС должен ровно без дерганий заглохнуть...

отсоединил впускной шланг от корпуса воздушного фильтра , зажал рукой входное отверстие и дырку в дне корпуса снизу - ДВС никак не отреагировал, даже не снизил оборотов, подсос воздуха во впуск еле ощутим - так и должно быть? или всетаки должен был заглохнуть?

Подскажите пожалуйста, кто знает, как должен реагировать исправный ДВС приуса20 на затыкание входа воздушного фильтра?

может мне срочно все разбирать и дырки в вакуумных шлангах искать? Как проще всего проверить есть ли лишний подсос воздуха во впуске и где он, если есть?

Ондрейко @ 15.3.2011, 14:00
Если не трудно, то можно поподробней: пробег, год? америка-европа? такой расход средний по компу? Машина в мороз на улице ночует? Сколько средняя продолжительность и расстояние поездок в день (или в неделю) при таком расходе? Когда стоит на месте с заведенным ДВС подергивания периодичские, как при пропусках зажигания, бывают?

2007 год, пробег 49000, Европа, указываю средний расход по компу. Несколько раз проверял его заправками и собственными подсчетами, все совпало.
Машина ночует на улице. Дорога Работа-Дом 30км туда и 30км обратно. По городу. Езжу каждый день. Прогреваю до автоматического включения печки. Подергивания бывают, но на пропуски зажигания не похожи. Больше похожи на связку двс-планетарка.

Сегодня решил проверить: какой будет реально средний расход? Скинул показания (которые были получены в морозы), проехался по городу. Не пробки, но так, заторчики местами. Средний расход по городу (25 км проехал) показало 53,8MPG или 4,44л/100км. Потом еще по загороду проехал 35 км и это немного подпортило статистику, т.к. газ больше давил. В результате получилось 52,3MPG или 4,52л/100км. Вот как-то так.
Думаю, что когда температура воздуха будет выше 10гр.С - расход будет еще красивей.

Haris @ 29.3.2011, 22:11
Сегодня решил проверить: какой будет реально средний расход? Скинул показания (которые были получены в морозы), проехался по городу. Не пробки, но так, заторчики местами. Средний расход по городу (25 км проехал) показало 53,8MPG или 4,44л/100км. Потом еще по загороду проехал 35 км и это немного подпортило статистику, т.к. газ больше давил. В результате получилось 52,3MPG или 4,52л/100км. Вот как-то так.
Думаю, что когда температура воздуха будет выше 10гр.С - расход будет еще красивей.

Эх, откуда ж такой сказочный расход? У меня не попробкам. но по заторам. Без агрессивного вождения сейчас 7 литров
Кстати, при работе на холостом ходу. на паркинге, моментальный расход (и пятиминутный) показывается черточками, вот так: --.- л/100 км (у меня швед). При движении показывает расход нормально. Клемму аккума сбрасывал минут на 5, радио не потерялось, а часы сбились

WOOF @ 30.3.2011, 17:29
Эх, откуда ж такой сказочный расход? У меня не попробкам. но по заторам. Без агрессивного вождения сейчас 7 литров
Кстати, при работе на холостом ходу. на паркинге, моментальный расход (и пятиминутный) показывается черточками, вот так: --.- л/100 км (у меня швед). При движении показывает расход нормально. Клемму аккума сбрасывал минут на 5, радио не потерялось, а часы сбились

Ну хз откуда. Иногда включаю EV на совсем вялотекущих участках....
Бывает в рабочее время еще наматываю 40-100км в плюс.

Haris @ 29.3.2011, 22:11
Средний расход по городу (25 км проехал) показало 53,8MPG или 4,44л/100км. Потом еще по загороду проехал 35 км и это немного подпортило статистику, т.к. газ больше давил. В результате получилось 52,3MPG или 4,52л/100км. Вот как-то так.
Думаю, что когда температура воздуха будет выше 10гр.С - расход будет еще красивей.

Теперь бы поставить рядом наши приусы и найти 10 отличий , ибо у меня средний расход по городу 9-10 л/100км. .

У нас в городе общался с владельцем такой же 20ки с америки, как у меня - видел его средний расход на компе 7.8 л/100км, при этом каждый день проезжает гдето 30-40 км трассы и 15-20 км города, если чисто город то получится как и у меня около 10и. Крадутся подозрения что это норма для примуса, а остальные ездят на сферических машинах в вакууме? опять же подтверждаются наблюдения ссылка неужели TOYOTA выпускала две совершенно разные модификации приусов ?? одна кушает 4 литра, вторая 10 литров?

Сегодня специально посмотрел на показатель расхода - 38 МПГ =6,2 л/100 км. Это при пробеге в 200 миль =320 км. Причем стиль езды динамичный, в день иногда по 100 км наматываю процентов 60 -по трассе, причем по работе зачастую приходится по 2-3 часа в машине сидеть (с заведенным двигателем, а то холодно).
Но спешу обрадовать - такой расход как у тебя был и у меня в начале владения, думаю через год добьешся моего результата (думаю приус подстраивает под себя водителя, но процесс этот не быстрый:)

я ни в коем случае не хочу сказать, что не верю тем, кто говорит про 4 литра - я просто хочу узнать почему у меня не так.
Про приучение водителя - я могу добиться на многих нормальных машинах, размером не меньше приуса, расхода (среднего, а не моментального) в 4,5 литра/100 км... любой современный автомобиль - фокус, зафира, меган с движками 1,5 - 1,8 и коробкой автоматом-роботом или ручной при ровном движении около 70 кмч кушает столько, даже Кашкай непузодерный сц..кко полноприводный в таком режиме ест 5,7 л/100 км (брал у отца для интереса и проверял сам), и приус при такой езде тоже у меня кушает 4-5 литров, в чем тогда смысл экономичного гибрида? И в городе в аналогичных мне условиях (короткие поездки на работу и по магазинам - а это 90% использования машины у 90% автовладельцев) эти машинки кушают столько же сколько мой приус, кроме кашкая, тот на 1-2 литра больше.
Ну это все лирика (крик души так сказать вырвался)

... а теперь в тему - вопрос знатокам:
залез я на днях под капот для инспекции. Нормальны ли для приуса следующие явления?
свечки прошли чуть более 1000 км, на всех по кругу и на центральном изоляторе рыхлый черный нагар, который легко счищается, сами электроды вроде чистые.


Приоткрыл дроссельную заслонку, а под ней лужа глубиной около 2мм во впускном коллекторе, на вид/цвет/запах/вкус чистое моторное масло


форсунки легко крутятся от руки (нечаянно задел, ничего не окручивал, вокруг сухо).
при затыкании входа воздушного фильтра, мотор вообще не расстраивается и радостно сосет воздух через резиновую прокладку фильтра по кругу, проверено нажатием на крышку, а может и еще где (фильтр новый поставлен правильно, корпус целый, все хорошо защелкивается и закрывается, хомут затянут внизу), у пары вакуумных трубок были трещины внутри на концах, срезал по 1 см и поставил обратно, изменений не заметил.

Ондрейко @ 31.3.2011, 11:32
... а теперь в тему - вопрос знатокам:
залез я на днях под капот для инспекции. Нормальны ли для приуса следующие явления?
свечки прошли чуть более 1000 км, на всех по кругу и на центральном изоляторе рыхлый черный нагар, который легко счищается, сами электроды вроде чистые.

Приоткрыл дроссельную заслонку, а под ней лужа глубиной около 2мм во впускном коллекторе, на вид/цвет/запах/вкус чистое моторное масло

не сервисмен, но свечи и лужа как-то не в катманду...

пысы - масло больше не ешь!

старлей 777 @ 31.3.2011, 9:35
Сегодня специально посмотрел на показатель расхода - 38 МПГ =6,2 л/100 км. Это при пробеге в 200 миль =320 км. Причем стиль езды динамичный, в день иногда по 100 км наматываю процентов 60 -по трассе, причем по работе зачастую приходится по 2-3 часа в машине сидеть (с заведенным двигателем, а то холодно).
Но спешу обрадовать - такой расход как у тебя был и у меня в начале владения, думаю через год добьешся моего результата (думаю приус подстраивает под себя водителя, но процесс этот не быстрый:)

Может и подстраивает, только я на своем примусе езжу еще меньше полугода

Проехался еще 200 км в смешанном режиме 30/70 (нас.пункт/загород), расход немного вырос, до 5л/100км. Видимо потому что в Сев.Бутово постоянно пробки. Да и на трассе никак не получается совсем уж спокойно ездить, средняя скорость движения по трассе 120 км/ч.

Такого нагара на свечах не должно быть! Когда на мотоцикле такое -см где-то большой подсос воздуха!

WOOF @ 30.3.2011, 17:29
Эх, откуда ж такой сказочный расход? У меня не попробкам. но по заторам. Без агрессивного вождения сейчас 7 литров
Кстати, при работе на холостом ходу. на паркинге, моментальный расход (и пятиминутный) показывается черточками, вот так: --.- л/100 км (у меня швед). При движении показывает расход нормально. Клемму аккума сбрасывал минут на 5, радио не потерялось, а часы сбились

Я кстати понял. Зависит от дорожной инфраструктуры.
У меня например при начале движения, и с работы, и на работу начинается с автомагистрали, свободной. Пока шпаришь по шоссе двигатель греет салон, а потом я в конце упираюсь в пробку, причем в каждую сторону и еду на батарейке с прогретым салоном.

Имхо, свечи нормальные, чистые.
Лужа масла - это такая вентиляция картера, но она у всех такая.

Paulusss @ 1.4.2011, 10:49
Я кстати понял. Зависит от дорожной инфраструктуры.
У меня например при начале движения, и с работы, и на работу начинается с автомагистрали, свободной. Пока шпаришь по шоссе двигатель греет салон, а потом я в конце упираюсь в пробку, причем в каждую сторону и еду на батарейке с прогретым салоном.

Кстати, очень может быть ты прав!

ну да согласен насчет дорожной инфраструктуры, когда сразу ровная трасса на прогрев, а потом уже на горячую - пробки, то такой режим оптимальней, для зимы особенно.

Кстати нашел причину подсоса воздуха - привезли мне знакомые воздушный фильтр AIKO 17801-21040 мотивируя свой выбор временным отсутствием оригинала, я его сразу же и воткнул (на халяву и хлорка - творог).

Так вот оказалось, что его резинка гдето на 3 мм ниже чем оригинальная, через нее по кругу и сосет, заменил на резинку от старого - сразу стал при затыкании входа глохнуть, жду теперь оригинал, а то старая резинка похоже скоро рассыпется.

Завтра еду на сканер, подскажите что смотреть вкратце.
По поводу лужи во впускном коллекторе я так понял что норма, а свечи, вращение форсунок и др. (см выше) - есть мнения специалистов?

Ондрейко @ 1.4.2011, 12:13
Кстати нашел причину подсоса воздуха - привезли мне знакомые воздушный фильтр AIKO 17801-21040 мотивируя свой выбор временным отсутствием оригинала, я его сразу же и воткнул (на халяву и хлорка - творог).

Так вот оказалось, что его резинка гдето на 3 мм ниже чем оригинальная, через нее по кругу и сосет, заменил на резинку от старого - сразу стал при затыкании входа глохнуть, жду теперь оригинал, а то старая резинка похоже скоро рассыпется.

Подсос имеет место быть, если он после МАФа идет. В твоем случае это не так. У тебя просто грязный воздух попадал в цилиндры.

Paulusss @ 1.4.2011, 12:18
Подсос имеет место быть, если он после МАФа идет. В твоем случае это не так. У тебя просто грязный воздух попадал в цилиндры.

соответственно: чистить-мыть...

свечи нездоровые...

Добрался наконец до сканера, который радостно объявил мне: все нормально, ошибок никаких нет, батарея хорошая, кислородный датчик в норме. мастер посовотеовал покататься еще лето, посмотреть за расходом и приехать осенью
Про нагар на свечах - я думаю что это обгоревшая пыль, которая попала, пока я катался с левым фильтром, может такое быть?
Что еще можно посмотреть, чего мог не увидеть сканер?

Ондрейко
Что-то мне грит, что сканировали плохо и не всё... Какой у Вашего диагноста опыт использования сканера? Как долго? И встречался он с Приусами?

Без ошибок - не бывает, что-либо (хоть незначительное, но есть).

У Приуса сканером можно увидеть практически всё, вопрос опыта и времени.