Надоели мне постоянно горящие фары у Шведа и невозможность закрыть кнопочкой включенную машину. В выходные сваял схемку, управляющую всем этим хозяйством. Заодно и двери при начале движения закрывает. Запихалось все в кообочку для разводки компьютерной сети.
Делает:
1. При начале движения включает ближний свет.
2. При наборе скорости выше 25 км/ч блокирует двери
3. При выключении машины гасит ближний и разблокирует двери.
4. Ближний так же погаснет, если машина стоит дольше 3-х минут неподвижно
5. Двери разблокируются так же если за секунду машина потеряла более примерно 20 км/ч скорости за секунду при начальной скорости выше 40 км/ч (весьма экстренное торможение).
6. Если машина включена, ее можно закрыть кнопочкой на водительской двери, при этом открыть можно этой же кнопочкой, если в кармане лежит метка дополнительного иммобилайзера.
7 Если машина стоит выключена, и двери не заблокированы, метки дополнительного иммобилайзера в машине нет, то она автоматически закроется (забыл пару раз закрыть машину).
8. В экстренной ситуации машину можно открыть двоичным кодом, набранным этой же кнопкой. Очень удобно на пляже все кинуть в машину, закрыть ее и открыть кодом.
9. Запирание/отпирание стоящей выключенной машины сейчас сопровождается короткими "кваками" сиренки (эту фичу наверное отключу, смысла нет).
Сделано на микроконтроллере ATTINY26, микропрограмма написана на бейсике BascomAVR. Если кто захочет делать подобное, обращайтесь, помогу кусками кода и точками подключения в Шведе рестайле.