Взял 20-ку в начале июня с горящим check -ом на сканере показало ошибку -неисправность клапана системы охлаждения . Заказал - пока ожидал ездил нормально ,check продолжал гореть. ничего не выскакивало проехал 6000 км. наконец пришла запчасть , поменял, убрал check ? и тут началось : пару дней езжу нормально в городском режиме-неожиданно выскакивает красный ! в треугольнике. check,VSC и желтый ! в кружке. машина едет как обычно - только лампы горят. После перезапуска остались : красный ! в треугольнике. check. съездил на сервис снял check-и (опять указывало на клапан и проблемы с инвертором). ездил 2 дня в разных режимах(в городе и на трассе) - неожиданно опять загорелась эта четверка (после перезапуска остается два) - съездил на сервис снял check (показало только проблемы в инверторе)-и . опять все ОК. во всех случаях горело READY и машина ездила.
что это может быть:
-память компа
-глюк температурнго датчика инвертора
-или действительно проблемы с инвертором

Димыч @ 18.8.2011, 17:07
Взял 20-ку в начале июня с горящим check -ом на сканере показало ошибку -неисправность клапана системы охлаждения . Заказал - пока ожидал ездил нормально ,check продолжал гореть. ничего не выскакивало проехал 6000 км. наконец пришла запчасть , поменял, убрал check ? и тут началось : пару дней езжу нормально в городском режиме-неожиданно выскакивает красный ! в треугольнике. check,VSC и желтый ! в кружке. машина едет как обычно - только лампы горят. После перезапуска остались : красный ! в треугольнике. check. съездил на сервис снял check-и (опять указывало на клапан и проблемы с инвертором). ездил 2 дня в разных режимах(в городе и на трассе) - неожиданно опять загорелась эта четверка (после перезапуска остается два) - съездил на сервис снял check (показало только проблемы в инверторе)-и . опять все ОК. во всех случаях горело READY и машина ездила.
что это может быть:
-память компа
-глюк температурнго датчика инвертора
-или действительно проблемы с инвертором

Вообще то на сканер обычно ездят для того чтобы посмотреть коды ошибок и только потом сбрасывание оных.
И так коды ошибок в студию.
Или будет гадание на кофейной гуще. (Телепаты и др. экстрасенсоры в отпуске).

Димыч @ 18.8.2011, 17:07
Взял 20-ку в начале июня с горящим check -ом на сканере показало ошибку -неисправность клапана системы охлаждения . Заказал - пока ожидал ездил нормально ,check продолжал гореть. ничего не выскакивало проехал 6000 км. наконец пришла запчасть , поменял, убрал check ? и тут началось : пару дней езжу нормально в городском режиме-неожиданно выскакивает красный ! в треугольнике. check,VSC и желтый ! в кружке. машина едет как обычно - только лампы горят. После перезапуска остались : красный ! в треугольнике. check. съездил на сервис снял check-и (опять указывало на клапан и проблемы с инвертором). ездил 2 дня в разных режимах(в городе и на трассе) - неожиданно опять загорелась эта четверка (после перезапуска остается два) - съездил на сервис снял check (показало только проблемы в инверторе)-и . опять все ОК. во всех случаях горело READY и машина ездила.
что это может быть:
-память компа
-глюк температурнго датчика инвертора
-или действительно проблемы с инвертором

антифризику в радиатор долей, поездий и ещё долей
клапан ты поставил теперь термос стал наполняться в итоге ещё 2,5 литра из системы выпьет и датчик показывает перегрев...

да вот правильно тут пишут ощибочки надо читать а не стирать

Помпа инвертора жужжит?

Alex71 @ 18.8.2011, 17:27
Вообще то на сканер обычно ездят для того чтобы посмотреть коды ошибок и только потом сбрасывание оных.
И так коды ошибок в студию.
Или будет гадание на кофейной гуще. (Телепаты и др. экстрасенсоры в отпуске).

ошибки конечно читал- по клапану была ошибка P 1121
после смены клапана выскакивала ошибка p 1116? P 1118 - температурные датчики и P0102

SYSTeam @ 18.8.2011, 19:16
антифризику в радиатор долей, поездий и ещё долей
клапан ты поставил теперь термос стал наполняться в итоге ещё 2,5 литра из системы выпьет и датчик показывает перегрев...

да вот правильно тут пишут ощибочки надо читать а не стирать

как раз так и было - антифриз доливал -сейчас перестал убывать.
Надеюсь после полного заполнения термоса все прекратиться.А вообще большое спасибо - понятна теперь регулярная доливка антифриза

setevik @ 18.8.2011, 19:55
Помпа инвертора жужжит?

А в какой момент она должна жужжать : все время или только после нагрева инвертора
если постоянно то не жужжит, слышо только АВС и кондей

Помпа жужжит всегда на заведенной машине. Под левой фарой.
Если не жужжит, значит надое е менять. Ты инвертер перегреваешь.

Paulusss @ 20.8.2011, 17:26
Помпа жужжит всегда на заведенной машине. Под левой фарой.
Если не жужжит, значит надое е менять. Ты инвертер перегреваешь.

теперь буду слушать внимательней
а какая-нибудь ошибка должна выскакивать по неисправной помпе или уже по перегреву инвертора только будет материться?

Димыч @ 21.8.2011, 2:20
или уже по перегреву инвертора только будет материться?

Только по перегреву.

Vishnu @ 21.8.2011, 19:02
Только по перегреву.

А каким-нибудь образом помпу можно проверить или однозначно: не работает -меняй?
Инвертор несколько дней не материться -вероятно от того что жара спала и днем всего около 25

Димыч @ 22.8.2011, 11:01
А каким-нибудь образом помпу можно проверить или однозначно: не работает -меняй?

А зачем тебе это проверять? ссылка

koloZui @ 22.8.2011, 11:30
А зачем тебе это проверять? ссылка

Что даже на американцах?
Насколько я знаю на наш Тойота центр приусами не занимается

Димыч @ 22.8.2011, 14:34
Что даже на американцах?
Насколько я знаю на наш Тойота центр приусами не занимается

Уже наверно половина всех ввезённых америкосов поменяла, а ты всё не знаеш.
Почитай соседнюю ветку.

ewg @ 22.8.2011, 11:39
Уже наверно половина всех ввезённых америкосов поменяла, а ты всё не знаеш.
Почитай соседнюю ветку.

Спасибо за совет
Но у меня приус 2008 года и под программу не попадает. хотяв любом случае понятно направление в котором действовать и понял почему помпа перестала работать-горе механики

Димыч @ 22.8.2011, 12:14
Спасибо за совет
Но у меня приус 2008 года и под программу не попадает. хотяв любом случае понятно направление в котором действовать и понял почему помпа перестала работать-горе механики

ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ РАБОТАЛА ПОМПА