седов @ 21.11.2011, 21:29
В смысле нереальный? Поясни,что ты хотел сказать,а то двусмысленная фраза получается.

Нереально большой.

Итак сегодня днём, помыл форсунки со снятием. затрат конечно не 100 рублей. но всеже достаточно просто. Поехал в магаз купил два балона карбклинера, шланг топливный от жигулей, набор термоусадки, проводочки, кнопку-замыкалку, крокодльчики, изоленту и собственно крону. Всего 450 рублей + заранее приобретеные колечки нижние форсунок рубасов 300 кажется.
Снятие форсунок особо не затруднительно, ключик на 10 и головка на 12, фильтр воздушный снял, рампу топливную снял, форсунки вытащил-отщелкнул, немного облился бензиком, на этом разбор окончен. Далее собрал мини станочек. Крона от нее два проводка один на прямую к форсунке, второй тоже к форсунке только через кнопку-размыкатель. так как у балончика трубочка тонкая, наматал на нее изоленту и воткул ее в шланг от жЫгуара, и на цепил на другой конеч форсунку. Готово, потихоньку придавил на балон, и начал нажимать на размыкатель. сначала вылетали струки-писюльки, кривые, в разные стороны. потом проявилось 4 струи и все (а дыроче в форсунке много), потом с другой форсой, тотже результат, максимальное количество струй 4. Короче все четыре форсунке дают по четыре струи. Начал установку на место форсунок и прочего, так как выпшикал весь карбклинер, и облака у мну не получилось.
Завтра займусь чисткой WinnS "капельничным методом" камеры сгорания ссылка.

ссылка

Подскажите, где колечки нижние форсунок взять? Неужто с екзиста заказывать? или от ВАЗ 10-ки подойдут?

Dark @ 22.11.2011, 2:50
Нереально большой.

Ну если 15,2км/л нереально большой расход в таком режиме,то я хз что сказать. Он у меня по факту так и получается.

Kolomna @ 23.11.2011, 1:03
максимальное количество струй 4. Короче все четыре форсунке дают по четыре струи. Начал установку на место форсунок и прочего, так как выпшикал весь карбклинер, и облака у мну не получилось.

Судя по всему,либо давление маловато,либо форсы не промылись.
Засекай расход.

-Колечки заказывал в Экзисте.
-Если бы у меня был расход 15км/1л, я бы вообще не парился, у мну даже летом такого нет.
- сегодня промыл "капельницой", черного дыма не было. Изменения в динамике не увидел. Правда глохнуть машина стала чаще, и дольше с места на эл.моторе получаеться проехать. Расход каже 11,3км/1л.

Kolomna @ 23.11.2011, 22:40
-Колечки заказывал в Экзисте.
-Если бы у меня был расход 15км/1л, я бы вообще не парился, у мну даже летом такого нет.
- сегодня промыл "капельницой", черного дыма не было. Изменения в динамике не увидел. Правда глохнуть машина стала чаще, и дольше с места на эл.моторе получаеться проехать. Расход каже 11,3км/1л.

11.3 при каком пробеге? За раз?
Сколько по времени утренний прогрев?
Завтра не обломаюсь прогрею 2 минуты и замерю точный расход.
Не экономит приус при отрицательных температурах при пробеге 10км за раз.

Kolomna @ 23.11.2011, 21:40
-Колечки заказывал в Экзисте.
-Если бы у меня был расход 15км/1л, я бы вообще не парился, у мну даже летом такого нет.
- сегодня промыл "капельницой", черного дыма не было. Изменения в динамике не увидел. Правда глохнуть машина стала чаще, и дольше с места на эл.моторе получаеться проехать. Расход каже 11,3км/1л.

капельницей - это водой или винсом? На месте или в движении?
Какой типичный пробег за одну поездку, греешься или нет?
Размер колес родной?
Стиль езды? Стояние в пробках?
Климат?
Станд. обслуживание ДВС?

Как тест - на полностью прогретом двигателе если ехать по трассе равномерно на скорости 90+-20 кмч минут 15-20, расход должен быть ~ 5 л на 100 +- 0,5л (колеса-близкие к родным, климат на 23-25 гр.)
Если этого нет - и расход выше - надо копать ДВС глубже - может ВВТИ, может лямбда али еще что

Kolomna
Сутра записывал показания расхода.
Прогрев 2 минуты и в путь.
Первые 10км расход 13.2км/л как и положено на электричестве почти не работает, почти постоянно заряжает ВВБ.
На 20км пробега расход поднялся до 16.2
30км-16.9
40км- 17.0
50км-17.9
За всю поездку 144км расход 19.2
Поэтому если утром проехать до работы 10км и вечером назад-11.3 вполне нормальный расход.
Не е"ите себе и машине мозг.

смотря как ехать. у нас по пробкам 14.5\L в среднем , а если по трассе то и 17.9 и выше бывает.

РАСХОД ВО МНОГОМ ЗАВИСИТ ОТ ЗАГРУЗА ДОРОГИ И ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА

Ого, вы куда с утра едите так далеко.
Прогрев утром 15-20 минут. Климат АВТО 23 градуса. Жену на работу 4 км, далее по городу 8 км, потом 5 км за городом, пробок нигде нет, средняя скорочть по городу 50-60, за городом 70-90, время в пути примерно 25-30 минут. Вечером 15-20 минут прогрев и обратно по томуже маршруту. Резина 185/65/15.
Заслонку и Фильтрик и ДМРВ мою при каждой замене масла. Масло КАСТЛЕ 5/30 попонческое.
Через капельницу мыл Винсом, на стоячей машине. Кстате вчера особой разнице не увидел, а сегодня мидел минут 30 в авто с утра, и заметил что после рпомывки форсунок и камеры сгорания, переход с ДВС на батарейку проходит плавно, когда ДВС отключается машину почти не сотресает, раньше реально все боялись когда машина глохла.

Kolomna
При таких поездках- нормальный расход. Прокатись на прогретой машине по трассе километров 20-30 и увидишь высокие столбики.

Рывки при запуске меня уже достали, надо тоже промыть форсунки, пока чет руки не доходят.

eduard2324
Да летом по пятницам такое постоянно, пол часа простоишь- и начинается....пятиминутные столбики показывают 2-3км/л.
По трассе как то ехал за тошнотным пенсионером 50-55км/ч, специально счетчик сбросил ну и так проехал километров 30- в итоге 26км/л было.

Я когда из Коломны в Домодедово или Шарик еду расход меня устраиват, показавает 20-22км/1л. Но в городе ппц какой то.

Kolomna @ 24.11.2011, 21:59
1. Прогрев утром 15-20 минут. .... Вечером 15-20 минут прогрев и обратно по томуже маршруту.

2. Заслонку и Фильтрик и ДМРВ мою при каждой замене масла.

3. Через капельницу мыл Винсом, на стоячей машине. Кстате вчера особой разнице не увидел, а сегодня мидел минут 30 в авто с утра, и заметил что после рпомывки форсунок и камеры сгорания, переход с ДВС на батарейку проходит плавно, когда ДВС отключается машину почти не сотресает, раньше реально все боялись когда машина глохла.

1. А ты попробуй не греть - сейчас не настолько холодно, чтобы столько греться. Сел - и поехал. Расход должен снизиться
2. Какой Фильтрик?
3. После промывки Винсом клемму скидывал? Если нет - пройдет время (или уже прошло) - и машина переобучится на новые параметры.
4. До кучи можно еще впускной тракт почистить Хай-гиром. Не сильно эффектная процедура, но все равно заметный результат. На приусчате подробно написано как делать.

А куда на приусе капельницу с Винсом ставить, кто так уже мыл, может есть фото, чтоб вдруг нетуда не залить чего...? Какой шланг и откуда снимать?

Фильтрик VVT-I. Масло как то типа очищает. Я исчо и Заслонку помыл заодно вчера, ну не то чтобы помыл, так попшикал в нее, грязи то небыло нефига в ней.
Завтра буду прогревать только на время курения, посмотрю на расход.

про подключение капельницы: Если открыть капот и смотрет на воздушный фильтр, то слева от фильтра будет черная коробочка (квадратная) от нее идет шланжик прям под фильтр воздушный. и входит в заслонку. так вот если снимаешь этот шланжик с черной коробочки, и машина начиет тупить и глохнуть, то это он и есть ИМХО. За крючек капота подвесил бутылку в которую перелил винс, в крышке бутылки вмонтирована каельница (герметично) о другой конец капельницы через переходничок вставлен в шланжик который снял с черной коробочки. Зажим на капельнице !!!закрыт!!!. Авто завел и начинаешь по тихой открывать регулятор капельницы. Машина начинает глохнуть и трястись. Значит перебор, чуть поджать. В течении минуты капельница от "шланжика" до регуляторы сплюснется, но это нормально, это все шланжик, он засасывает воздух. Как то так. Потом, когда, вся жидкость из бутылки уйдет, машину заглушил на 10 минут, типа этот винс весь нагар там раскоксует, размягчит и т.д. через 10 минут ключ на старт и поехали "прокаливать свечи" и очищать камеру сгорания. Должен валить черный дым, я в зеркало так и не увидел нефига. Короче я сделал вот так. сам бухгалтер, поэтому в " теории чистых моторов" могу ошибаться, извеняйте.

Итак два дня ездию без прогревов (утром молотит пока выкуриваю папироску), благо на улице фартит, и темпер в основном выше нОля. Расход колеблется от 12,6 до 12,1 км на 1 литре. Средний пробег в день 47-53 км.

у меня в среднем 14\l

Сегодня поставил новую шайбу на глушак (17451-21060), звук, очуметь как тихо на разгоне. Интересно как глушак связан с моторами. Теперь ДВС глохнет практически при каждой остановке. может это из за того что в сервисе машина хорошо прогрелась пока стояла, завтра утром поеду понаблюдаю, будет ли глохнуть. Короче 500 рэ кольцо и столько же замена.