Перечетал всю тему!
всё одно и тоже..., помоему пора её закрывать и отправлять всех в FAG... или в первом посте сразу обозначить размеры аккумулятора и его параметры, а именно:
Ширина - 129 мм.
Длина - 238 мм.
Высота - 227 мм.
полярность - прямая.
присутствие газоотводного отверстия -желательно.
Производитель Varta или BOSCH, кому что нравится....

От себя могу добавить: руководствуясь своим опытом могу сказать что так как эти аккумуляторы ценой в100 долларов СТАРТЕРНЫЕ, тоесть в первую очередь предназначенные на большой пусковой ток, а режим в котором он будет эксплуатироваться в PRIUSе скорее относительно плавный разряд и такой же плавный заряд..., то под эти параметры больше подходят так называемые "тяговые" аккумуляторы, в последнее время их широко применяют на электромоторах для для рыбацких лодок. И именно такие тяговые аккумуляторы относительно безболезненно переносят переразряд в отличии от стартерных где разряд менее 10,5 Вольт недопустим (губителен). Но у тех тяговых цена совсем другая, а именно они наиболее подходят для наших гибридов. Бывают и стартерные с допустимым низким разрядом, это как правело геливые и с высоким содержание серебра., поэтому применение этих аккумуляторов очень даже правильное решение, особенно у кого установлен термос и любителям музыку послушать..., но повторюсь там и цена другая..

Да и ешё там выше проскакивали советы по подогреву аккумулятора.., -НЕ СОВЕТУЮ!!! для регионов Сибири и севера его достаточно просто утеплить.

Итог: бюджетное решение ставить стартерных аккумуляторы, и не осуждать а приветствовать применение тяговых с высоким содержание серебра - они гибриду роднее.

Добавлю к вышесказанному:
Если не хотите что бы в процессе замены АКБ произошёл сброс настроек, откройте капот, по левому борту в блоке предохранителей под красной крышечкой есть болт с 12 вольтовым плюсовым потенциалом, к нему можно на время процедуры замены заднего аккумулятора подцепить любой АКБ на 12 вольт, хоть от бесперебойника (7А/ч). Затем когда доберётесь до заднего АКБ, вытяните из чёрной нахлобучки которая крепиться к плюсовому полюсу два белых разъёма и третий тоже белый, из черной коробочки которая рядом с АКБ, после чего косичку с проводами можно отложить в сторону и не опасаться что плюс каротнёт на корпус. И после этого спокойно заняться заменой аккумулятора. предварительно сняв (два болта) часть воздуховода проходящего над АКБ. Если процесс затянется а под капотом всё это время будет питать слабенький АКБ, то салонные плафоны и в багажном отсеке лучше отключить.

Vishnu @ 12.1.2012, 19:36
В общем-то, можно. Только зарядить нормально. Но нужно ожидать проблем при похолодании.

Так и должно быть.

Подходят любые. В том смысле, что если совпадают размеры и расположение (+)-(-). Типичный развод лохов: этот на 1000р дороже, зато дырка под газоотводную трубку Приуса подходит. Эта трубка абсолютно не нужна. Аккумулятор выбирается по цене: чем дешевле, тем лучше.

Переставлять аккумуляторы - изрядный геморрой. Нужно снимать ещё и блок управления тормозами (черная коробка рядом с аккумулятором). Так что для этого развлечения лучше тёплый бокс и грубую мужскую силу.

В выхи на сервисе поменяю батарейку сама, конечно не смогу. Завтра батарейку куплю. Спасибо за советы!

Dim_Sergeich @ 12.1.2012, 18:59
Тирамису, разоритесь на 3000 руб. и купите новый аккум.

инициатива наказуема. вот, и купи женщине акумулятор.

tulup @ 12.1.2012, 19:45
инициатива наказуема. вот, и купи женщине акумулятор.

чо-т я тя совсем не понял

да все ты правильно понял, не увиливай, не отмазывайся теперь

Vishnu @ 12.1.2012, 19:36
Переставлять аккумуляторы - изрядный геморрой. Нужно снимать ещё и блок управления тормозами (черная коробка рядом с аккумулятором). Так что для этого развлечения лучше тёплый бокс и грубую мужскую силу.

Недавно поменял себе аккумулятор, снимать блок управления тормозами совсем не обязательно... Я обошелся без этого, просто нужен удлиннитель ключа чтобы долезть до болта крепления аккума... Но грубая мужская сила понадобится - аккум тяжелый .

tulup @ 12.1.2012, 20:57
да все ты правильно понял, не увиливай, не отмазывайся теперь

А я уже сама себе купила.

поздравляю, какое счастье.

Всем привет. Пришла пора.Сдох АКБ(4 года). Купил Супер Нова 55В24R. Как родной. При замене пришлось новым АКБ прикурить, чтобы открыть багажник. Сбилось радио, расходник, камера, часы. Имеется вопросик. Как восстановить расходник топлива? Показывает 23л/100км. Или он оживет позже? Спасибо.

saga @ 21.1.2012, 20:25
Всем привет. Пришла пора.Сдох АКБ(4 года). Купил Супер Нова 55В24R. Как родной. При замене пришлось новым АКБ прикурить,чтобы открыть багажник. Сбилось радио,расходник,камера,часы. Имеется вопросик. Как восстановить расходник топлива? Показывает 23л/100км. Или он оживет позже? Спасибо.

ну проедеш поболее - вернеца к привычным показателям!
4 года жизни?
у мну 6 лет ему - долгожитель получаеца?

Вот, спустя более чем полтора года владения Приусом, он показал мне свой характер (после тест-драйва 30-ки, видимо понял, что наше с ним расставание близится ).
Вернувшись из магазина, после нажатия на кнопку Start, увидел новогоднюю гирлянду огней, мигающий показамель топлила (1 деление) и посреди большой красный треугольник с восклицательным знаком. Первые минуты был в легком ступоре (впервые Приус меня подводит, ни разу ничего не ломалось), не понимал, что происходит, начал вспоминать: а ведь последние пару дней при выключении авто, он почему-то пищал (предупреждал наверное), а я не обратил внимания. По тусклой лампочке внутреннего освещения и замедленной работе ЦЗ понял, что проблема в аккумуляторе. Попробывал отключить все дополнительные потребители энергии (фары, навигатор, регистратор, "свободные руки") результата никакого, проверил клеммы, на всякий случай сбросил их на пару минут - не работает. По телефону был вызван отец (благо рядом) и при помощи его проводов и Понтиака Приус ожил мгновенно.
По возвращению домой был сразу заказан Бошевский аккумулятор со сроком поставки 3 дня (так дешевле), но и эти 3 дня пешком не ходил - отключил основной потребиль энергии выключенного авто - функцию "свободные руки" (открывал брелком, как же это неудобно ) и до смены АКБ ездил без проблем.

Pashka S @ 24.1.2012, 9:45
...начал вспоминать: а ведь последние пару дней при выключении авто, он почему-то пищал (предупреждал наверное), а я не обратил внимания...

Правильно ли я понял, что этот писк - сигнал низкого напряжения на АКБ в момент отключения автомобиля?
А то у меня такое тоже периодически происходит...

Откуда инфа? Есть пруф?

dimakoff @ 24.1.2012, 12:03
Правильно ли я понял, что этот писк - сигнал низкого напряжения на АКБ в момент отключения автомобиля?
А то у меня такое тоже периодически происходит...

Откуда инфа? Есть пруф?

Сам только потом догодался, думал с ключем проблема.
В manual не искал.
Уже поискал, ничего не нашел, возможно работа зуммера связана с потерей сигнала ключа (хз).
Но очень похоже на:

This buzzer acts as a reminder to remove
the key if you open the driver’s door when
the hybrid system is off and the key is
inserted into the key slot.

Кстати еще интересный режим диагностики нашел, не видел, чтобы тут про него писали.
ссылка

CHECKING SERVICE REMINDER INDICATORS
(except the low fuel level indicator
light)
1. Apply the parking brake.
2. Open one of the doors.
The open door warning light should
come on.
3. Close the door.
The open door warning light should go
off.
4. Press the ”POWER” switch twice without
pressing the brake pedal to select
the ”IG−ON” mode. At this time, all the
bulbs are checked in self−diagnosis
mode.
All the service reminder indicators except
the open door warning light come
on. The yellow brake system, ”ABS”
and ”VSC” warning lights turn off after
the ”READY” light comes on.
There may be the case that the yellow
brake system, ”ABS” and ”VSC” warning
lights stay on for about 60 seconds after
the hybrid system is started. It is normal
if they go out after a while.
If any service reminder indicator or warning
buzzer does not function as described
above, have it checked by your Toyota
dealer as soon as possible

Pashka S @ 24.1.2012, 12:13
поискал, ничего не нашел, возможно работа зуммера связана с потерей сигнала ключа (хз).

С ключами у меня, вроде проблем не возникало. А вот с АКБ было следующее:
- вчера отдал авто на мойку. Мойщик помыл машину, коврики, положил коврики на их места, и сушил их открыв двери автомобиля.
- в это время в салоне горел свет.
- спустя 10-15 мин я забрал автомобиль и как ни в чем не бывало выехал и припарковал его в 50м от мойки на открытом воздухе (на улице -13 гр). Пошел на работу (мойка рядом с работой)
- вечером АКБ не смог машину ни открыть ни запустить - пришлось прикуривать.

Повторю, что иногда при выключении машины срабатывает этот зуммер. Иногда нет...


Буду продолжать следить за симптомами.

Если это действительно окажется сигнал умирающего АКБ, то надо будет добавить в ФАК.

dimakoff @ 24.1.2012, 14:45
Повторю, что иногда при выключении машины срабатывает этот зуммер. Иногда нет...

Тоже не всегда, через раз срабатывал зуммер. Первый раз когда услышал, начал проверять закрыты ли двери (+багажник), проверив, выключил авто и зуммер уже не пищал. Поворилялось потом еще пару дней, до того как АКБ не сел окончательно.
ЗЫ советую запасайтись новым АКБ.
У меня авто 2006 г.в. АКБ стоял родной.

Pashka S @ 24.1.2012, 14:54
У меня авто 2006 г.в. АКБ стоял родной.

+1

Pashka S @ 24.1.2012, 14:54
Тоже не всегда, через раз срабатывал зуммер. Первый раз когда услышал, начал проверять закрыты ли двери (+багажник), проверив, выключил авто и зуммер уже не пищал. Поворилялось потом еще пару дней, до того как АКБ не сел окончательно.
ЗЫ советую запасайтись новым АКБ.
У меня авто 2006 г.в. АКБ стоял родной.

а в подписи 07 )))
а пробег какой?

Prloader @ 24.1.2012, 20:45
а в подписи 07 )))
а пробег какой?

06 реальный, 07 модельный (предпочитаю так). Пробег 66 тыс. миль (проверено).

АКБ заменил осенью (сентябрь или октябрь). Ща мороз на улице -15...-17. На днях при выключении тоже обратил внимание на писк...подумал что послышалось, а ща я понимаю о чем вы
Пока не парюсь

писк есть.
Напряжение сразу после выключения - 11,8-11,9В.
Вроде бы нормальное.
... или все таки низкое?
Напомните, матчасть, плиз.

dimakoff @ 25.1.2012, 11:26
писк есть.
Напряжение сразу после выключения - 11,8-11,9В.
Вроде бы нормальное.
... или все таки низкое?
Напомните, матчасть, плиз.

У меня, сразу после выключения, 12,8. Через сутки 12,3. АКБ полгода Bosch. Когда умирал, через час было 9,8 и заводился без проблем. Не пищал. Надписью иногда пугал и треугольником по утрам.