6. Настройки водительского сидения слабоваты. Сейчас езжу с полностью опущенной сидухой, иногда хочется ещё пониже отпустить, особенно на дальняках. А при подъёме, при росте 175 см, упираюсь башкой в потолок и обзор вперёд никакой - светофоры не видно, приходится выглядывать из под крыши.

это на каком приусе интересно, у меня рост 182 см езжу на 30 кузове с полностью поднятой сидухой до потолка еще дохрена

6. Настройки водительского сидения слабоваты. Сейчас езжу с полностью опущенной сидухой, иногда хочется ещё пониже отпустить, особенно на дальняках. А при подъёме, при росте 175 см, упираюсь башкой в потолок и обзор вперёд никакой - светофоры не видно, приходится выглядывать из под крыши.

это на каком приусе интересно, у меня рост 182 см езжу на 30 кузове с полностью поднятой сидухой до потолка еще дохрена

краснодар, учись цитировать...

пысы - краснодар, учись цитировать...

сорвалось, блин, second post...

23 регион
это на каком приусе интересно, у меня рост 182 см езжу на 30 кузове с полностью поднятой сидухой до потолка еще дохрена

краснодар, учись цитировать...

Sandro @ 1.10.2011, 21:31
6. Настройки водительского сидения слабоваты. Сейчас езжу с полностью опущенной сидухой, иногда хочется ещё пониже отпустить, особенно на дальняках. А при подъёме, при росте 175 см, упираюсь башкой в потолок и обзор вперёд никакой - светофоры не видно, приходится выглядывать из под крыши.

А не надо заезжать за стоп линию

23 регион @ 2.10.2011, 18:45
6. Настройки водительского сидения слабоваты. Сейчас езжу с полностью опущенной сидухой, иногда хочется ещё пониже отпустить, особенно на дальняках. А при подъёме, при росте 175 см, упираюсь башкой в потолок и обзор вперёд никакой - светофоры не видно, приходится выглядывать из под крыши.

это на каком приусе интересно, у меня рост 182 см езжу на 30 кузове с полностью поднятой сидухой до потолка еще дохрена

...Добавлю ...с ростом 194 см в 20-ке и как-то не замечаю потолка. Может у меня позвоночник как пружинка ? в сидячем положении сжимается ?

Юрий Ростов @ 3.10.2011, 20:07
...Добавлю ...с ростом 194 см в 20-ке и как-то не замечаю потолка. Может у меня позвоночник как пружинка ? в сидячем положении сжимается ?

Присоединяюсь, 200 см. С такими проблемами только крузак

СОС!!! Подскажите ктонибудь! Очень хочу купить приуса, но ходят слухи, что ремонт и обслуживание дорого обходится. Есть на форуме кто нить из Иркутска? Поделитесь пожалуйста опытом дорого ли здесь запрашивают за ремонт приуса? И еще... Сколько в среднем стоит ремонт батареи? Хочу брать приуса 1998-2003 г. , боюсь за батарею, долго ли она еще продержится после покупки...

ranetovna @ 16.1.2012, 13:07
СОС!!! Подскажите ктонибудь! Очень хочу купить приуса, но ходят слухи, что ремонт и обслуживание дорого обходится. Есть на форуме кто нить из Иркутска? Поделитесь пожалуйста опытом дорого ли здесь запрашивают за ремонт приуса? И еще... Сколько в среднем стоит ремонт батареи? Хочу брать приуса 1998-2003 г. , боюсь за батарею, долго ли она еще продержится после покупки...

По поводу батареи: Что у всех прям паника такая, батарея состоит из набора банок, выкинул просевшую банку поставил новую и ездиешь дальше, банка стоит около 7000 р. Есть экземпляр приуса 98 года (11-ая модель) прошла свыше 300 000км, недавно как раз поменяли 1-ну банку. Да и если уж совсем тяжелый случай полностью менять батарею, она есть так же в продаже, на томже экзисте для любой модели.

ahtung78 @ 14.1.2012, 15:56
Присоединяюсь, 200 см. С такими проблемами только крузак

Личные наблюдения. И в 80-ке и в 100-е (LX470) была более неудобная посадка для меня (190 см), чем в Приусе.

Gnomik @ 16.1.2012, 15:59
Личные наблюдения. И в 80-ке и в 100-е (LX470) была более неудобная посадка для меня (190 см), чем в Приусе.

а откуда там удобным сиденьям взяца)))
если хочеца удобно сидеть -покупают ауди а не тойоту )

Prloader @ 16.1.2012, 17:55
а откуда там удобным сиденьям взяца)))
если хочеца удобно сидеть -покупают ауди а не тойоту )

Ну есть же примеры удобной посадки в японоджипах - в том же Паджерике (2 и 3/4) для водителя лучше организована посадка. А у Тойоты (начиная с 4Runner и заканчивая LC100) c этим беда.

maksic @ 16.1.2012, 14:25
По поводу батареи: Что у всех прям паника такая, батарея состоит из набора банок, выкинул просевшую банку поставил новую и ездиешь дальше, банка стоит около 7000 р. Есть экземпляр приуса 98 года (11-ая модель) прошла свыше 300 000км, недавно как раз поменяли 1-ну банку. Да и если уж совсем тяжелый случай полностью менять батарею, она есть так же в продаже, на томже экзисте для любой модели.

Подскажите пожалуйста еще по поводу ремонта, намного дороже, чем на обычной машине, в сравнении например с короллой?

ranetovna @ 17.1.2012, 6:38
Подскажите пожалуйста еще по поводу ремонта, намного дороже, чем на обычной машине, в сравнении например с короллой?

Ремонт какой? Плановое ТО - все как на обычной машине: масло, фильтра и пр. (затраты приблизительно Королловские). А если ремонт после ДТП - смотрите цены на Exist.ru, или на разборках (кузовня недорогая, все что не касается гибридной части соизмеримо с ценанами той же короллы).
Из личных наблюдений замечу, что Приус очень надежный авто и не ломается (честно), За более чем 1,5 года заменил только шаровую (и то по ошибке - проблема была в колесе), более ничего (кроме планового ТО).

Gnomik @ 16.1.2012, 15:59
Личные наблюдения. И в 80-ке и в 100-е (LX470) была более неудобная посадка для меня (190 см), чем в Приусе.

Ну это на любителя я думаю, юзал разнородные тойтоты и во всех мне тоже было довольно комфортно Меня просто удивил тот факт, что при росте до 180 вообще может быть не комфортно в какой-либо тойоте...

До Примуса 2007г.в. из США (ЛР), эксплуатировал Виста Ардео 1999г.В. (Правый руль, 1480 кг "сухая" масса, двигатель 3S-FE (2,0 л) - 135л.с., АКПП 4 ступени, 4 wd, ТВ, CD-ченджер на 12 дисков, автосвет, складываемые зеркала, электропривод сиденья водителя), максимальная скорость на обоих авто 180 км/ч по бумагам.
По натуре не гоньщик - со светофоров не рву и больше 140 км/ч, как правило не езжу.
Если не сравнивать всякие полуненужные примочки (круиз-контроль например, кнопки на руле у Приуса и датчик света - автосвет, складываемые зеркала у Ардео, ну т.п.), то результат не в пользу Примуса (ИМХО), прошу обратить внимание на год выпуска Ардео ... ))).

Из недостатков хотелось бы отметить следующие:
1. Очень и очень скромные размеры багажника...;
2. Также весьма скромные размеры салона авто вцелом ("торпеда" могла бы и поменьше места в салоне занимать... );
3. Маленький клиренс... (При езде семьей: я, жена и двое детей + полный багажник сумок, но не более 300 кг) машина заметно проседает, что очень заметно при съезде с ровного асфальта на грунт и при проезде лежачих полицейских, которые в Нашей Раше кладут далеко не по требованиям ГОСТа. В Ардео грузил почти в 2 раза больше и ничего, хотя машина сама почти на 200 кг тяжелее... Там где проезжал на Ардео без проблем зимой на Примусе 2 раза сел на брюхо...;
4. Материалы отделки в салоне явно хуже как на ощупь, так и в эксплуатации (больше всяких скрипов-сверчков);
5. В машине от долгого вождения и езды сильнее устаю...(ИМХО) Подлокотник могли бы сделать нормальный или бардачек между сиденьями водителя и пассажира повыше... Для задних пассажиров было бы весьма неплохо сделать регулируемую по наклону спинку сиденьев;
6. И пожалуй самое главное это Ремонтопригодность автомобиля... Тут у Примуса явно минус и довольно большой... (Вспомните хотя бы замену ламп в передних фарах и диоды в задних фонарях..., кислородный датчик то же не айс поменять...) Но опять же ИМХО...
7. "Танцы с бубнами" на заправке, когда хочешь залить полный бак...

Из плюсов следующее:
1. Пожалуй самый "большой" и "неоспоримый" расход топлива при городской езде.
Экономлю при таком же пробеге 1500-2000 рублей в месяц ... За год можно на новую резину сэкономить... (Кстати она одинаковая на данных авто 195/65-R15 и диски тоже 5х100/54,1/ЕТ 45) )))))
2. Прохождение ТО без геммороя по переделке головной оптики в Москве...
3. Камера заднего вида на амере штатно. (Хотя на Ардео мне вполне хватало линзы на задней двери - 450р. и вся любовь...).

Если бы не разбил Ардео, то и не думал бы брать Примус. Взял ЛР Примуса тока из желания поэкспериментировать (в т.ч. с расходом топлива...) и хотелось все же машину не как у Всех... ну или почти не как у Всех в Москве...
Несколько лет уже работаю в Москве, поэтому сделан такой выбор, а так бы на Востоке страны только ПР и родной сборки на островах... (ИМХО)
Знаю , что меня подвергнут обструкции за похвалу ПР, но уж извиняйте... есть с чем сравнить... Кто не был на Востоке не поймет... ИМХО
Хотя надо признать, что концепция производства авто притерпела существенные изменения за последние 10 лет и "вечных" автомобилей не делают теперь даже японцы...

так в чем проблема, продай приус - купи ардео и будет тебе счастье.

p.s. а леворукие приусы конечно не родной сборки на островах

makar277 @ 19.2.2012, 22:31
До Примуса 2007г.в. из США (ЛР), эксплуатировал Виста Ардео 1999г.В. (Правый руль, 1480 кг "сухая" масса, двигатель 3S-FE (2,0 л) - 135л.с., АКПП 4 ступени, 4 wd, ТВ, CD-ченджер на 12 дисков, автосвет, складываемые зеркала, электропривод сиденья водителя), максимальная скорость на обоих авто 180 км/ч по бумагам.

1. ну сравнивать багажник хетча с универсалом - это конечно круто ))) без комментариев
2. размер салона (для своего класса) очень даже не плох, посидите в одноклассниках, - в фокусе на пример
3. клиренс стандартный для стандартной пузотерки (около 145мм), при нагрузке на заднюю ось - согласен - проседает, хотя судя по форуму не у всех
4. ну отделка салона это "фича" тойоты)) кому не нравица -они предлагают лексус
5. устаеш - верю, - неудобные сидушки в приусе - факт, в этом поучица им бы у европейцев, подлокотник кстати супер
6. лампы меняюца нормально если руки есть (попробуй поменять во французах - поймеш что у нас халява))), а диоды сзади часто меняеш? оО
7. ну бубны на АЗС -вина только владельца, японцы не любят пиндосов, посему подложили им такой "бонус", -на рынке более чем европейцев, где нет проблем
8. у приуса "родная" сборка

Prloader @ 19.2.2012, 22:56
1. ну сравнивать багажник хетча с универсалом - это конечно круто ))) без комментариев
2. размер салона (для своего класса) очень даже не плох, посидите в одноклассниках, - в фокусе на пример
3. клиренс стандартный для стандартной пузотерки (около 145мм), при нагрузке на заднюю ось - согласен - проседает, хотя судя по форуму не у всех
4. ну отделка салона это "фича" тойоты)) кому не нравица -они предлагают лексус
5. устаеш - верю, - неудобные сидушки в приусе - факт, в этом поучица им бы у европейцев, подлокотник кстати супер
6. лампы меняюца нормально если руки есть (попробуй поменять во французах - поймеш что у нас халява))), а диоды сзади часто меняеш? оО
7. ну бубны на АЗС -вина только владельца, японцы не любят пиндосов, посему подложили им такой "бонус", -на рынке более чем европейцев, где нет проблем
8. у приуса "родная" сборка

Согласен

Paulus @ 19.2.2012, 22:42
так в чем проблема, продай приус - купи ардео и будет тебе счастье.

p.s. а леворукие приусы конечно не родной сборки на островах

Беспробежный по России Ардео сейчас уже пожалуй не купишь...
Про сборку приусов на островах я знал... не думайте что "америку открыли", поэтому упомянул про отделочные материалы и написал в конце, что концепция изготовления авто поменялась даже у япов...
А на форуме встречалось не один раз про то, что Приус по салону сравним чуть ли ни с Д классом, а я сравнил лишь с С-классом...