alexe_i @ 14.2.2012, 21:47
Если мороз сильный то гарантированно замерзнет глушак наглухол - хоть мордой в гору ставь хоить раком - ибо замерзают еще пары не прогреваеться грушак на холостых - есть правда колхозные методы типо утепления стекловатой глушака- но работа тонкая и не все доступная )))

Да, я слышал и пострашнее байки. Что в мороз замерзает струйка, поэтому пописить ходят подвое, один страхует, что бы не примерз. Или про убийство воробья (которые тоже на лету в камень замерзают) плевком...
Замерзают глушаки, но у меня лично такое было только однажды, на атлендере мицубиське он в позапрошлом году все новогоднюю ночь (с 31 на примерно 3) протарабанил и мы с приятелем нашли его утром оскаленным с раздутым в шарик аккумум. Попытка заводить с новым успехом не увенчалась, вызывали отогревщиков с тепловой пушкой, тоже борода, из глушителя не дымка. Только отогрев в теплом боксе помог.
У приуса выхлоп при минус 35 (холоднее в этом году у нас не было) ощутимо теплый. Я бы даже сказал горячий. Он в снегу дыру протаивает изрядную, сам не замерзает.
И да, после запусков авто в -35 у многих возникают проблемы/течи, а вот кто тарабанит на автозапуске каждый час или по температуре двигла проблем не имееют, ну разве что со сталактитами. Выхлоп перемерзает у единиц.
В мороз на стоянке у дома каждая машины практически все рапереодически работают на автозапуске.

volcano @ 14.2.2012, 22:03
Что за предприятие с нарками?

Гыыыыы

вот ссылка

ОБЪЯВЛЕНИЕ:
Отогреем вашу машину в любые морозы (одеяло + дизельная тепловая пушка).
Доп. услуги:
-Сушим свечи
-Отогреваем забитый льдом глушитель
-Греем при замерзании после мойки (замок, дверь, бензобак)
-Прикуриваем аккумулятор
-Отогреваем помещения

ещё нашёл пару фото из Барнаула


статейка попалась: ссылка

Покажите фото Приуса с перемерзшим глушителем и я поверю, что он перемерзает. Пока, за 30 с копейками лет жизни на "северах" и сменив что то в районе 11 машин я только на одной столклулся с наглухо замерзшим глушителем. Сталактиты не в счет, это распространенное явление, причем тоже не у всех машин они бывают. В 80-х машины вообще глушили только весной, потому как котлов не было, так же как и масел синтетических, а еще антифриз был далеко не у всех. Дырки сверлили некоторые. А кто то и срез глушителя делал косым, это вроде как от сталактитов помогает. Подсос вытягивали немного, чтоб машина работала не на холостых а на 1000 с копейками и тарабанили.

Den1981 @ 14.2.2012, 17:48
На холостых 1300 об./мин.

Х.Х у приуса 1000 об./мин, а 1300 это обороты заряда батареи. Получить работу на х.х можно когда батарея уже заряжена, а печка работает и нужно тепло - тогда двигатель переходит на х.х, а не отключается как летом.

AlexSmall @ 15.2.2012, 22:41
Х.Х у приуса 1000 об./мин, а 1300 это обороты заряда батареи. Получить работу на х.х можно когда батарея уже заряжена, а печка работает и нужно тепло - тогда двигатель переходит на х.х, а не отключается как летом.

1000 об/мин вижу только накатом (если двс не заглушился), когда стоишь - всегда 1300 об/мин (по бк).

Den1981 @ 16.2.2012, 2:02
1000 об/мин вижу только накатом(если двс не заглушился),когда стоишь всегда 1300 об/мин(по бк).

Да, так и есть. На скорости даже накатом двигатель вращается с 900 оборотами. Меньше у Приуса я вижу только если он стоит и заглушил двигатель - тогда 0.

В финляндии дизельный мерседес Вито не глушил весь отпуск. А это две недели.

Буквально исчо пару недель назад, когда стоял мороз я с понедельника по пятницу, приезжая на работу в 8 утра мотор не глушил, вечером в 18-00 садился в теплую машинку и ехал домой, потом по городу (если куда то ходил тоже не глушил) короче до 20-21 часа машина молотила, на ночь глушил, с утра в том же духе. На работе под глушаком водичка замерзала, но на самом глушаке сосулек не было. Расход с такими делами показывало 8,5км/л. Масло думаю придется поменять не через 10 тык, а через 5 тык.

Den1981 @ 16.2.2012, 0:02
1000 об/мин вижу только накатом(если двс не заглушился),когда стоишь всегда 1300 об/мин(по бк).

Повышенные обороты хх лечатся сканером (двумя последовательными тестами). При этом есть небольшое улучшение (уменшение) расхода .
Вы уверены что когда вы стоите и обороты 1300 это именно хх и у Вас батарея не заряжается в этот момент? Проверить просто - когда стоите и обороты 1300, включите нейтралку - это true холостой ход, если не сбросятся на 1000 то надо "лечить" .

AlexSmall @ 16.2.2012, 13:35
Повышенные обороты хх лечатся сканером (двумя последовательными тестами). При этом есть небольшое улучшение (уменшение) расхода .
Вы уверены что когда вы стоите и обороты 1300 это именно хх и у Вас батарея не заряжается в этот момент? Проверить просто - когда стоите и обороты 1300, включите нейтралку - это true холостой ход, если не сбросятся на 1000 то надо "лечить" .

мангуст справится с этим делом?

AlexSmall @ 16.2.2012, 13:35
Повышенные обороты хх лечатся сканером (двумя последовательными тестами). При этом есть небольшое улучшение (уменшение) расхода .
Вы уверены что когда вы стоите и обороты 1300 это именно хх и у Вас батарея не заряжается в этот момент? Проверить просто - когда стоите и обороты 1300, включите нейтралку - это true холостой ход, если не сбросятся на 1000 то надо "лечить" .

На N не пробовал, но на D и P обороты 1300, независимо куда бегут стрелки (вроде даже когда зарежает ВВБ 1400-1500 об/мин, посмотрю внимательней).

AlexSmall @ 16.2.2012, 15:35
Повышенные обороты хх лечатся сканером (двумя последовательными тестами). При этом есть небольшое улучшение (уменшение) расхода .
Вы уверены что когда вы стоите и обороты 1300 это именно хх и у Вас батарея не заряжается в этот момент? Проверить просто - когда стоите и обороты 1300, включите нейтралку - это true холостой ход, если не сбросятся на 1000 то надо "лечить" .

А можно ссылочку. Ну и описание этих "двух последовательных тестов"?

Yuriy-1964 @ 16.2.2012, 15:14

AlexSmall @ 16.2.2012, 13:35

Повышенные обороты хх лечатся сканером (двумя последовательными тестами). При этом есть небольшое улучшение (уменшение) расхода .
Вы уверены что когда вы стоите и обороты 1300 это именно хх и у Вас батарея не заряжается в этот момент? Проверить просто - когда стоите и обороты 1300, включите нейтралку - это true холостой ход, если не сбросятся на 1000 то надо "лечить" .

мангуст справится с этим делом?

Да, справится.

AlexSmall @ 16.2.2012, 1:41
Х.Х у приуса 1000 об./мин, а 1300 это обороты заряда батареи. Получить работу на х.х можно когда батарея уже заряжена, а печка работает и нужно тепло - тогда двигатель переходит на х.х, а не отключается как летом.

смотрели на выходных тисом на 11 и 20ом приусе, без зарядки, в нагрузку только печка работает, обороты движка, чуть больше 1200. так что не нада ляля

LIA060 @ 16.2.2012, 18:28
А можно ссылочку. Ну и описание этих "двух последовательных тестов"?

Пишу по памяти, так что названия не точные...
Первый тест Connect чегототам to TC (подождать минуту-две понажимая и подержа педаль газа в разных положениях) - он будет мограть лампочками... и обороты будут падать на глазах.
Второй тест это следующий за ним (чегототам Idle fuel cut ).
Эти тесты в текстриме в active tests модуля движка.
Желательно не допускать во время и между ними зарядки батареи, чтобы не сбивать настройки idle (холостого хода)... В последнем я не уверен, но тесты во время заряда не работают...

tulup @ 16.2.2012, 21:35
смотрели на выходных тисом на 11 и 20ом приусе, без зарядки, в нагрузку только печка работает, обороты движка, чуть больше 1200. так что не нада ляля

На нейтрал переводили? Лечить пробовали?

нет. нет. проблемы никакой нет.

Не нужно ничего обучать. Я все уже ковырял по этому ХХ. У нас 1300 оборотов до тех пор на движке пока тосол не нагреется до 74 градусов и выше. Причина в том что регулятор оборотов заточен под температуру тосола на дроссельной заслонке. Все это прекрасно наблюдается на БК при включенном inspection mode.