Prius20Eg @ 4.4.2012, 12:10
Покатался на обычных osram 150р с плавным включением, купил запасные одну заменил и сравнил, свет одинаковый, не потускнела за 5 месяцев. Вывод: плавное включение оправдано и всякие статьи об неэффективности -антирекламма. При переключении ближний-дальний провал во времени плавного включения ликвидирован. Устройство включается прямо у фары в разрыв. В схеме два одинаковых блока, в каждом блоке Реле TRD-12VDC-FB-CL, диод 2Д2991А, Д311, конденсатор 200,0х16В, термистор NTC 2R515A. На каждую лампу Н4 по плате с двумя блоками деталей. При работе схемы детали не работают в режиме пиковых нагрузок. Схему испытал паучком, без платы.
Осталось ипытать все в реальности.

Схему-то засвети, а то только подразнил .

Подгружаю файл

Поправка

Ну кто-нибудь попробовал схемку в работе?

А ты сам не пробовал что ли? Я вот все никак не доберусь до магазина радиодеталей...

Я то катаюсь как белый человек. Просто вопрос с повторяемостью, а то народ купит аналогичные детали с отличающимися параметрами и м.б. проблемы.

Подскажите плиз, запарился каждые 2 месяца менять лампы на фаре. Перегорает ближний свет. Что это может быть: плохая лампа Филипс Н4 или чтото с электрикой?

brand @ 8.5.2012, 7:51
Подскажите, в японских ксеноновых фарах где регулируется галка в фаре или в лампочке? Вообщем идея сделать нормальный леворукий свет и непонятно фару мне менять (так заводской ксенон стоит) или можно лампочки только.
Хорошо бы фото лампочки.

лампочку менять бесполезно, менять надо фару ,у меня ксенон и чуть приподнял, народ конечно слеплю и тоже думал о европейских фарах,но вот воткнётся ли наш ксенон туда ? х... его знает.

Vad150377 @ 9.5.2012, 3:21
плохая лампа Филипс Н4 или чтото с электрикой?

90% - лампа.

сова @ 9.5.2012, 8:54
лампочку менять бесполезно, менять надо фару ,у меня ксенон и чуть приподнял, народ конечно слеплю и тоже думал о европейских фарах,но вот воткнётся ли наш ксенон туда ? х... его знает.

Странно, а если америкосовские фары взять от ксенона - поидее должны стать как родные. Еще я разглядывал фары свои и увидел что там пластиком галка регулируется, вот если его повернуть на правильный угол - то фары вообще менять не прийдется. Вот тока непонятно получится через разъем от лампочки или вскрывать фару надо. (Есть тут кто кто решал такую проблему?)

На фарах у меня написано HCR, а на одной (походу с разборки) HCR и ниже D2R (очень похоже что самопальный штамп)

Кстате а как техосмотр проходишь с неправильным светом то?

Если это лампы повышенной яркости и ближний свет в качестве ходовых огней, плюс плохая дорога: кочки, ямы - тогда рузультат понятен. В противном случае повышенное напряжение в бортовой сети на десятые доли вольта, что тоже снижает срок службы ламп.

Или надо проверить изготовителя на сертификацию, может быть подделка.

Prius20Eg @ 27.2.2012, 10:42
Занимаюсь продлением срока службы ламп повышенной яркости с помощью плавного включения.
Но при этом возникает сильный недостаток этой системы: при переключении ближний-дальний
освещение дороги на момент разогрева нити пропадает на 1-1.5 сек, а это безопасность.
Это происходит, если схемы ближнего и дальнего отдельные. Если их "перекрестить",
то от данного недостатка можно избавиться. Пробовал простую схемку термистор-реле,
эффект есть. Лампы повышенной яркости служат до 2-х раз дольше. Обычные дольше не тускнеют.
На данной схеме перехлестнуть их сложно, придется разрабатывать схемку с шимом на микроконтроллере и
прошивку. Сейчас езжу на ближнем, на дальний переключаю только на прямой трассе.

Всё уже придумано , только как это работает на приусе нет отзывов. В случае с приусом ( лампы дальнего и ближнего раздельные в дневное время можно переключать в последовательное с помощью стандартных двух автореле 5-и контактных. Вопрос остаётся только в Госте на ДХО . Пройдёт ли данное включение фар ( полнакала) под стандарт ДХО.
На дастере говорят слепит, у себя на пятнашке свет слабый . А вот как на приусе неизвестно.

Для справки о результатах тестирования схемы:
Ближний свет используется в качестве ходовых огней.
Нить лампы во время эксплуатации не теряет формы и остается серебристой с цветами побежалости, как при перегреве при заточке режущего инструмента.
При выходе из строя, повреждения - разрыва не видно.
Срок службы ламп по периоду календарному увеличивается примерно вдвое.
Единственный недостаток схемы которого, не избежать - запаздывание выполнения команды включение-переключение на 1-2 сек.