Сегодня при длительной поездке стал появлятся красный треугольник и кратковременный писк на скорости от 80 и выше, потом на дисплее увидал в углу значёк высокая температура такое было когда не хватало жидкости охлаждающей ,ну думаю и сейчас так а вот и нет жидкости уровень ,до дома 200 км продолжаю потихоньку ехать знак красный треугольник чаще и чаще выскакивает ,сначала горел по секунде потом дольше и дольше когда стал гореть секунд 10 остановился пошёл опять проверять, всё нормально под капотом, ну делать нечего ехать надо, сажусь ну и думаю хоть и жара 32 градуса выключу я кондей, хоть чуть облегчу двигателю работу, может не так греться будет , всё треугольник пропал сначала робко, потом сильнее сильнее на газ давлю, нет треугольника благополучно доезжаю до дома, теперь вопрос как это лечить??? Я с юга у нас жара только начинается, дальше будет хуже. Когда кондей работает, очень сильно греется радиатор передний, может кондиционер какой датчик нагревает своим радиатором ???

kamatoz @ 27.4.2012, 1:46
Сегодня при длительной поездке стал появлятся красный треугольник и кратковременный писк на скорости от 80 и выше, потом на дисплее увидал в углу значёк высокая температура такое было когда не хватало жидкости охлаждающей ,ну думаю и сейчас так а вот и нет жидкости уровень ,до дома 200 км продолжаю потихоньку ехать знак красный треугольник чаще и чаще выскакивает ,сначала горел по секунде потом дольше и дольше когда стал гореть секунд 10 остановился пошёл опять проверять, всё нормально под капотом, ну делать нечего ехать надо, сажусь ну и думаю хоть и жара 32 градуса выключу я кондей, хоть чуть облегчу двигателю работу, может не так греться будет , всё треугольник пропал сначала робко, потом сильнее сильнее на газ давлю, нет треугольника благополучно доезжаю до дома, теперь вопрос как это лечить??? Я с юга у нас жара только начинается, дальше будет хуже. Когда кондей работает, очень сильно греется радиатор передний, может кондиционер какой датчик нагревает своим радиатором ???

Для начала хорошенько промойте соты радиаторов. Там стоят два радиатора близко друг к другу, и между ними бывает забивается тополиным пухом, пылью, грязью. У меня была похожая ситуация летом прошлого года, при жаре в градусов 35 сначала просто перестал дуть кондей прохладным воздухом, потом почти сразу выскочили ошибки, я остановился выключил включил машину всё вроди бы нормализовалось, но проехав минут 5 опять тоже самое. Когда я разсоединил два радиатора, между ними было забито всё пухом и пылью. После промывки хорошей струёй воды (можно и керхером промыть, только под прямым направлением, что бы соты не загнуло) всю грязь вымыл и проблема ушла.

глянул, всё чисто, да и кондей работает как ненормальный, в салоне арктика, перед капотом африка, дует как из тепловой пушки

А давно антифриз в двигателе меняли? Может он просто потерял свои свойства от старости, и сейчас не справляется, а радиатор кондиционера просто нагревает его и добавляет жара.
Треугольник явно от перегрева движка (или антифриза движка).
Еще может быть завоздушивание (или забитые каналы) радиатора движка, например после устраненияя течи пол радиатора не работает - вот и перегрев.

Вы радиатор посмотрели внешне, без разбора и снятия панели металической которая закрывает радиаторы сверху? Просто у меня тоже было чисто визуально, но по факту при разборе было всё загаженно.

Zemelya @ 27.4.2012, 12:05
Вы радиатор посмотрели внешне, без разбора и снятия панели металической которая закрывает радиаторы сверху? Просто у меня тоже было чисто визуально, но по факту при разборе было всё загаженно.

+1. Следует промыть решётки радиаторов навылет, с применением химии для бесконтактной мойки. При применении химии - дать откиснуть. Потом просветить соты и убедиться в их чистоте, а не просто "глянул, всё чисто"

Работают оба вентилятора на радиаторе?

Стоит заменить ОЖ (если не менялась), опять же с промывкой.

Если есть Течшнурок, то глянуть температуру ДВС.

p.s. Я перед радиатором кондиционера на зиму ставлю "картонку" из ДВП, притом вплотную. До сих пор не дошли руки снять . Вчера было +25, климат не включал из-за картонки и пробок. Ползал по пробкам 4,5 часа. Был с собой ноутбук и шнурок. Решил проверить температуру ДВС (переживал что ему хреново из-за моей лени). Отмониторило макс.+95°С в движении с включнным двигателем, при выкл. двигателя температ падала до 80°С.

Приветствую всех!
Эксплуатируем приус второго поколения 2005 г. из Америки. Пробег менее 100 тыс. км.
Когда на улице жарко и при движении с кондиционером загорается красный большой треугольник и маленький жёлтый. Машина продолжает ехать, но после заглушки её не завести-пишет Problem. Единственный способ завести-это снять клемму на часик. После этого ездит без проблем(чек не горит). Уровень охл. жидкости в норме (как ДВС так и инвертора). Прошлым летом после подобных танцев завезли к лучшим электрикам в городе, ничего не нашли. Повторюсь, это только в тёплое время и с кондёром. Буду рад любому мнению!

скорее всего забиты пылью и грязью соты радиаторов. поищи тут по форумам, недавно писали где-то

Спасибо. Значт снимать радиаторы. НО! Почему у людей при таких же симптомах машина заводится и едет? Нашу не завести, если заглушить. Даже когда машина остынет полностью

amon tobin @ 28.4.2012, 16:56
Приветствую всех!
Эксплуатируем приус второго поколения 2005 г. из Америки. Пробег менее 100 тыс. км.
...

А ведь люди так сильно хотят в это верить =))))))))))

P@rviZ @ 29.4.2012, 14:59
А ведь люди так сильно хотят в это верить =))))))))))

+1 не бит, не крашен )

kamatoz @ 27.4.2012, 1:46
Сегодня при длительной поездке стал появлятся красный треугольник и кратковременный писк на скорости от 80 и выше, потом на дисплее увидал в углу значёк высокая температура такое было когда не хватало жидкости охлаждающей ,ну думаю и сейчас так а вот и нет жидкости уровень ,до дома 200 км продолжаю потихоньку ехать знак красный треугольник чаще и чаще выскакивает ,сначала горел по секунде потом дольше и дольше когда стал гореть секунд 10 остановился пошёл опять проверять, всё нормально под капотом, ну делать нечего ехать надо, сажусь ну и думаю хоть и жара 32 градуса выключу я кондей, хоть чуть облегчу двигателю работу, может не так греться будет , всё треугольник пропал сначала робко, потом сильнее сильнее на газ давлю, нет треугольника благополучно доезжаю до дома, теперь вопрос как это лечить??? Я с юга у нас жара только начинается, дальше будет хуже. Когда кондей работает, очень сильно греется радиатор передний, может кондиционер какой датчик нагревает своим радиатором ???

amon tobin @ 28.4.2012, 17:56
Приветствую всех!
Эксплуатируем приус второго поколения 2005 г. из Америки. Пробег менее 100 тыс. км.
Когда на улице жарко и при движении с кондиционером загорается красный большой треугольник и маленький жёлтый. Машина продолжает ехать, но после заглушки её не завести-пишет Problem. Единственный способ завести-это снять клемму на часик. После этого ездит без проблем(чек не горит). Уровень охл. жидкости в норме (как ДВС так и инвертора). Прошлым летом после подобных танцев завезли к лучшим электрикам в городе, ничего не нашли. Повторюсь, это только в тёплое время и с кондёром. Буду рад любому мнению!

ещё возможная причина вашего треугольника: недостаточное охлаждение ВВБ, прочтите вот ссылка

P@rviZ, artist15 не стоит иронизировать, даже если всё не так хорошо - не стоит "опускать руки" одноклубникам. Очень много сложных на первый взгляд вопросов - решаются недорого. Тем более что есть желание.

P@rviZ @ 29.4.2012, 11:59
А ведь люди так сильно хотят в это верить =))))))))))

Что не так? Не стоит верить в "авточек" и "карфакс"? Кстати и бита и крашена, ничего ужасного, главное как бита и как отремонтирована.
В общем, покурив форум, почти уверен в поломке помпы. Она уже заказана. Трогал её руками-не "шивелится", в бачке полный штиль.

Скажите, а в приусах 2008 года проблема с помпой решена? Тоета не меняет ее?

amon tobin @ 30.4.2012, 18:34
...В общем, покурив форум, почти уверен в поломке помпы. Она уже заказана. Трогал её руками-не "шивелится", в бачке полный штиль.

Дык авто 2005г попадает под программу замены помпы бесплатно...

CooLeR @ 30.4.2012, 22:43
Скажите, а в приусах 2008 года проблема с помпой решена? Тоета не меняет ее?

да, с 2007г устанавливали другую помпу.

всем доброговечера подскажите пожалуйста при включенном вентиляторе охлаждения радиатора куда должен идти поток воздуха (от двигателя через радиатор на улицу или с улицы черз радиатор на двигатель)

alekcey @ 4.5.2012, 20:57
всем доброговечера подскажите пожалуйста при включенном вентиляторе охлаждения радиатора куда должен идти поток воздуха (от двигателя через радиатор на улицу или с улицы черз радиатор на двигатель)

с улицы через радиатор на двигатель

я тоже так думаю. У меня на приусе на скорости выше 80 при вкл кондее в жару загоралась лампочка перегрева, выключая кондей можно было ехать дальше без проблем, но с открытыми окнами не комфортно. Вчера менял масло в двигателе обратил внимание что у меня вентиляторы гонят воздух с двигателя через радиатор на улицу, вот поэтому и спрашиваю. Хотя знаю что на всех авто должно быть по другому, но вдруг приус особенный со своим приколом

alekcey @ 4.5.2012, 21:41
я тоже так думаю. У меня на приусе на скорости выше 80 при вкл кондее в жару загоралась лампочка перегрева, выключая кондей можно было ехать дальше без проблем, но с открытыми окнами не комфортно. Вчера менял масло в двигателе обратил внимание что у меня вентиляторы гонят воздух с двигателя через радиатор на улицу, вот поэтому и спрашиваю. Хотя знаю что на всех авто должно быть по другому, но вдруг приус особенный со своим приколом

неа,так не бывает...при езде естественный подпор воздуха с улицы,и если вентиляторы будут гнать с двигла на улицу-то не будет охлаждения радиаторов

Yuriy-1964 @ 4.5.2012, 23:34
неа,так не бывает...при езде естественный подпор воздуха с улицы,и если вентиляторы будут гнать с двигла на улицу-то не будет охлаждения радиаторов

А вот обрати внимание у крыльчаток наклон лопастей в разные стороны(NHW20)...