Перечетал всю тему!
всё одно и тоже..., помоему пора её закрывать и отправлять всех в FAG... или в первом посте сразу обозначить размеры аккумулятора и его параметры, а именно:
Ширина - 129 мм.
Длина - 238 мм.
Высота - 227 мм.
полярность - прямая.
присутствие газоотводного отверстия -желательно.
Производитель Varta или BOSCH, кому что нравится....

От себя могу добавить: руководствуясь своим опытом могу сказать что так как эти аккумуляторы ценой в100 долларов СТАРТЕРНЫЕ, тоесть в первую очередь предназначенные на большой пусковой ток, а режим в котором он будет эксплуатироваться в PRIUSе скорее относительно плавный разряд и такой же плавный заряд..., то под эти параметры больше подходят так называемые "тяговые" аккумуляторы, в последнее время их широко применяют на электромоторах для для рыбацких лодок. И именно такие тяговые аккумуляторы относительно безболезненно переносят переразряд в отличии от стартерных где разряд менее 10,5 Вольт недопустим (губителен). Но у тех тяговых цена совсем другая, а именно они наиболее подходят для наших гибридов. Бывают и стартерные с допустимым низким разрядом, это как правело геливые и с высоким содержание серебра., поэтому применение этих аккумуляторов очень даже правильное решение, особенно у кого установлен термос и любителям музыку послушать..., но повторюсь там и цена другая..

Да и ешё там выше проскакивали советы по подогреву аккумулятора.., -НЕ СОВЕТУЮ!!! для регионов Сибири и севера его достаточно просто утеплить.

Итог: бюджетное решение ставить стартерных аккумуляторы, и не осуждать а приветствовать применение тяговых с высоким содержание серебра - они гибриду роднее.

Добавлю к вышесказанному:
Если не хотите что бы в процессе замены АКБ произошёл сброс настроек, откройте капот, по левому борту в блоке предохранителей под красной крышечкой есть болт с 12 вольтовым плюсовым потенциалом, к нему можно на время процедуры замены заднего аккумулятора подцепить любой АКБ на 12 вольт, хоть от бесперебойника (7А/ч). Затем когда доберётесь до заднего АКБ, вытяните из чёрной нахлобучки которая крепиться к плюсовому полюсу два белых разъёма и третий тоже белый, из черной коробочки которая рядом с АКБ, после чего косичку с проводами можно отложить в сторону и не опасаться что плюс каротнёт на корпус. И после этого спокойно заняться заменой аккумулятора. предварительно сняв (два болта) часть воздуховода проходящего над АКБ. Если процесс затянется а под капотом всё это время будет питать слабенький АКБ, то салонные плафоны и в багажном отсеке лучше отключить.

Подскажите, правильно я понимаю что аккумулятор Varta Blue Dynamic подойдет
187x127x227
Тип крепления: B00
Тип клемм: 3
Емкость: 40 Ач
Пусковой ток: 330 А
Полярность: прямая
Напряжение: 12 B

west555 @ 9.4.2012, 14:47
Подскажите, правильно я понимаю что аккумулятор Varta Blue Dynamic подойдет
187x127x227
Тип крепления: B00
Тип клемм: 3
Емкость: 40 Ач
Пусковой ток: 330 А
Полярность: прямая
Напряжение: 12 B

посмотри мой пост ссылка
Я такой же вродь купил

Dim_Sergeich @ 9.4.2012, 15:07
посмотри мой пост ссылка
Я такой же вродь купил

таких размеров у них даже по каталогу вроде нет (((((((
стандарт насколько я понимаю у всех плюс минус один 187x127x227, 207x175x175, 232x173x225
короче вот такой ссылка

west555 @ 9.4.2012, 15:12
таких размеров у них даже по каталогу вроде нет (((((((
стандарт насколько я понимаю у всех плюс минус один 187x127x227, 207x175x175, 232x173x225
короче вот такой ссылка

ссылка у меня

Dim_Sergeich @ 9.4.2012, 15:20
ссылка у меня

понятно, спс. хочется иметь сразу несколько вариантов, чтоб был выбор. из этих что подойдет?
ссылка

west555 @ 9.4.2012, 15:46
понятно, спс. хочется иметь сразу несколько вариантов, чтоб был выбор. из этих что подойдет?
ссылка

через интернет покупаешь? Если нет, то возьми параметры аккума и проси в магазине подобрать "такой же"

Dim_Sergeich @ 9.4.2012, 16:31
через интернет покупаешь? Если нет, то возьми параметры аккума и проси в магазине подобрать "такой же"

да хочу через инет заказать, бегать за ним ни сил ни времени нет.
попробую размеры снять вечером и посмотрю что влезет

west555, в теме все размеры есть и не надо лазить и снимать.

В Приус ставились батареи 2 размерностей: 34B20R и 46B24R.

Больше тебе ничего не надо. Загугли по каждому из размеров и все поймешь

Dim_Sergeich @ 9.4.2012, 16:47
west555, в теме все размеры есть и не надо лазить и снимать.
Больше тебе ничего не надо. Загугли по каждому из размеров и все поймешь

спс, вроде разобралась

Вовочка @ 27.8.2008, 19:13
У меня машинка пришла из Японии с уже полностью разряженным малым акком, когда выгружали и забирал, оба раза пришлось прикуривать. Но с тех пор уже 3 мнсяца никаких нареканий нет. Но, трижды отмечал, что когда жду жену из магазинов, минут через 40 -50 прослушивания музыки с CD компьютер коротко что-то пишет вверху монитора и сразу же выключает машинку, я включаю опять, он уже выключает через 3 песни. И вроде как получается, что Prius не позволяет умереть малому аккумулятору, как это происходит на других машинах, там пока не отключится сам CD-шник, но аккумулятор то уже сел! Так вот интересно знать - это признак уже неважного состояния аккумулятора или просто защитная функция компьютера? Парни, как у вас?

Ребята, не хочу дожидаться момента, когда наступит п...ц малому аккумулятору. Сажите, как это предугадать и на что обратить внимание? Слышал, много проблемм потом может возникнуть, тем более собираюсь в дальнюю дорогу. Машине 4 года и не известно был ли там поменян когда-нибудь акумм.

Vad150377 @ 30.4.2012, 23:04
Ребята, не хочу дожидаться момента, когда наступит п...ц малому аккумулятору. Сажите, как это предугадать и на что обратить внимание? Слышал, много проблемм потом может возникнуть, тем более собираюсь в дальнюю дорогу. Машине 4 года и не известно был ли там поменян когда-нибудь акумм.

моему АКБ 8,5 лет - не жалуюсь...
Да и потом, все "много проблемм" решаются мгновенно, простым прикуриванием практически любым источником 12В (есть тема про это).

Кроме того, провал напряжения АКБ фиксируется ошибкой в памяти. Её можно считать сканером (как вариант "Течь-шнурком").

Vad150377 @ 1.5.2012, 6:04
тем более собираюсь в дальнюю дорогу

Вот если бы ты собирался в дальнюю дорогу без машины, то можно было бы озаботиться отключением АКБ, изучением вопросов с зарядкой и т.п.. Если же на машине, то АКБ должен быть просто абсолютно неживой, чтобы создать тебе хоть какую-то проблему. Не парься.

Через сутки после последнего пробега измеряешь напряжение АКБ не заводя машину. Если оно меньше 11 вольт, и особенно, если ближе к 9 вольтам, то тут уже нужно готовиться к замене аккумулятора.

первым делом померить плотность, проверить уровень, нагрузочной вилкой посмотреть. В любом сервисе замеряют, если сам не можешь

Celsior @ 1.5.2012, 17:22
Через сутки после последнего пробега измеряешь напряжение АКБ не заводя машину. Если оно меньше 11 вольт, и особенно, если ближе к 9 вольтам, то тут уже нужно готовиться к замене аккумулятора.

Кстати - замерить напряжение очень просто через самодиагностику- включем кнопкой страт- без нажатия на тормоз, затем жмем Display и моргаем габаритами 3 раза (не фарами) и попадаем в сервис меню, Отпускаем кнопку Display, там на экране выбираем Display Check и видим в верхнем левом окне напряжение батареи. Меньше 11V через минуту другую- намекают нам, что пора подумать о покупке новой батарейки.

sergej99 @ 1.5.2012, 13:10
первым делом померить плотность, проверить уровень, нагрузочной вилкой посмотреть. В любом сервисе замеряют, если сам не можешь

Хотел бы я посмотреть, как ты собираешься мерить плотность и следить за уровнем в гелевом аккумуляторе.

kva999 @ 6.6.2012, 14:14
Хотел бы я посмотреть, как ты собираешься мерить плотность и следить за уровнем в гелевом аккумуляторе.

а на приусе по определению стоит гелевый аккумулятор?

а где глянуть список что запитано от малой батареи? при работе и при выключенном? не смог с ходу найти

А нет таких данных. Но знаю одно на выключеном явно работает тормозной бустер и система смарткея.

kva999 @ 6.6.2012, 17:14
Хотел бы я посмотреть, как ты собираешься мерить плотность и следить за уровнем в гелевом аккумуляторе.

Это с завода идёт? Не знал