ДОБРОГО ВРЕМЯ СУТОК. У МЕНЯ КОЛОДКИ СКРИПЯТ КАК СТАРОЕ СЕДЛО. В СЕРВИСЕ ПОСМОТЕЛИ, ПОЧИСТИЛИ, СМАЗАЛИ, ПОМОГЛО НА НЕДЕЛЮ. В ДРУГОМ СЕРВИСЕ СКАЗАЛИ ЧТО НАДО МЕНЯТЬ, КУПИВ НА ЕКЗИСТЕ НЕ ОРИГЕНАЛ (ЩАС ФИРМУ НЕ ВСПОМНЮ),В ТОМ ЖЕ СЕРВИСЕ СКАЗАЛИ ЧТО НАДО КУПИТЬ ОРИГЕНАЛЫ. НА НОВЫХ КОЛОДКАХ ПОЯВИЛСЯ ОПЯТЬ СКРИП. РЕШИЛ САМ СНЯЛ КОЛЕСА, ОТОДВИНУЛ СУПОРТА И НЕ ОЖИДАННО УДИВИЛСЯ КОЛОДКИ НЕМНОГО БОЛТАЮТСЯ В ПОСАДОЧНЫХ МЕСТАХ.

А ТЕПЕРЬ ВОПРОС

КОЛЛЕГИ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ? ПОКУПАТЬ ОРИГЕНАЛЫ ИЛИ НЕТ?

Начитавшись форумов, сегодня все-таки решился заменить колодки (перед+зад). рискуя получить ошибки АБС и дальнюю поездку на сканер.

В общем заранее прикупил передние и задние колодки и приступил к разборкам.

С начала отключил минусовую клемму аккумулятора, и до кучи еще выдернул 5 предохранителей и 4 релюхи АБС, чтобы наверняка
вот эти
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 479 )
  47943prius2jpg_00000020942.jpg
и снял крышку с бачка тормозной жидкости.

снял колеса, открутил суппорты, снял старые передние колодки и сравнил с новыми. их износ был около 60% от толщины новых, т.е. ездить еще было можно. кстати колодки скорее всего стояли заводские, с надписью TOYOTA. если они действительно оригинальные с завода, то они очень хорошо сохранились, т.к. машина 2004 гв с пробегом 94000км (скорее всего скрученным).
Заменил колодки, почистив и смазав спецсмазкой противоскрипные пластины и направляющие. потом плавно вдавил поршень и прикрутил суппорты.

Потом добрался до задних колодок. задние тормоза барабанные. но сложного с заменой ничего нет. износ задних колодок был выше. но только на одной из двух колодок. т.е. одна стерта почти до нуля, а вторая почти как новая. заменил все. после чего подрегулировал ручник через сервисные отверстия в ступицах. и все на этом. прикрутил колеса.

далее:
понажимал несколько раз на педаль тормоза, воткнул все предохранители и релюхи, и одел клемму.

и самый ответственный момент:
нажимаю кнопку power:)
и, о чудо, машина запускается, начинается грузиться нави, появляется РЭДИ и все впорядке, АБСка проблем не обнаружила!!!
проверяем тормоза на ходу - все работает отлично, и ручник держит крепко.

мужской вопрос

))))))))))))

toyota72 @ 29.7.2011, 23:20
снял колеса, открутил суппорты, снял старые передние колодки и сравнил с новыми. их износ был около 60% от толщины новых, т.е. ездить еще было можно. кстати колодки скорее всего стояли заводские, с надписью TOYOTA. если они действительно оригинальные с завода, то они очень хорошо сохранились, т.к. машина 2004 гв с пробегом 94000км (скорее всего скрученным).
Заменил колодки, почистив и смазав спецсмазкой противоскрипные пластины и направляющие. потом плавно вдавил поршень и прикрутил суппорты.

по утрам на холодную при торможении стало чето звучать слева. на 96 одометровских тыс. износ передних колодок около половины, равномерный. менять ничего не стал.

Купи спец пасту и смажь самую малость пространство между пластинами. Только не переборщи. Смазки надо совсем чуть чуть. Смажешь и никакого скрипа не будет.


[/quote]
этой смазкой- можно смазывать и направляющие и противоскрипные пластины?разницы нет с оригинальной смазкой?

смазка для направляющих 08887-01206, а для пластин 08887-80409

chigos @ 6.6.2012, 15:23
смазка для направляющих 08887-01206, а для пластин 08887-80409

Я интересовался:можно ли применять смазку 3070 от ликви моли -вместо оригинальных смазок 08887-80409 и 08887-01206 ?

Yuriy-1964 @ 6.6.2012, 19:16
Я интересовался:можно ли применять смазку 3070 от ликви моли -вместо оригинальных смазок 08887-80409 и 08887-01206 ?

можно, применял, работает нормально, не скрипит

той смазкой- можно смазывать и направляющие

Голубой направляющие смазывать нельзя, косячатся резиновые уплотнения. По смазке направляющих вообще много копий сломано. На приусе я буду мазать вот такой смазкой 83 19 2 158 851. Задние направляющие обычным шрузом намазал, они не греются.

chigos @ 6.6.2012, 15:23
смазка для направляющих 08887-01206, а для пластин 08887-80409

а по одной штучке хватит этих смазок для замены колодок спереди?сколько в граммах получается?

setevik @ 31.8.2010, 9:22
Спасиб, рискну выложить.

Мой вольный перевод, поправьте если что не так:
Замыкаем 4 с 13 контактом.
Включаем аппарат.
Быстро от 8 раз и более за 5 сек. нажимаем на тормоз.
Лампа ошибки гаснет.
Выключаем аппарат.
Снимаем перемычку.
все..

CLEAR DTC (When not Using Intelligent Tester)
(a) Using SST, connect terminals TC and CG of the
DLC3.
SST 09843-18040
( Turn the power switch ON (READY).
© Clear the DTCs stored in the ECU by depressing
the brake pedal 8 times or more within 5 seconds.
(d) Check that the warning light indicates a normal
system code.
(e) Remove SST.
HINT:
Clearing the DTCs cannot be performed by
removing the cable from the negative (-) battery
terminal or the ECU-IG fuse.
5. END OF CHECK/CLEAR
(a) Turn the power switch ON (READY).
( Check that the Brake Control warning light, ABS
warning light and VSC warning light go off within
approximately 3 seconds.

Подскажите где находится данный разъем....

Александр-1 @ 25.6.2012, 23:11
Подскажите где находится данный разъем....

под рулевой колонкой

Вчера поменял передние тормозные колодки. Делал сам, поэтому сняв колесо слегка озадачился. Такой тормозной системы я еще не видел. На всех предыдущих машинах, в т.ч. Хонде и Мазде, передние тормоза были аналогичны нашемаркам. Полез в форум. Наткнулся на эту ветку, прочитал до сообщения Prius2005 , то которое с фотографиями. Кликнул ему спасибо и дальше, к счастью, читать ветку не стал. Поэтому и не узнал сразу, какие проблемы меня могут ожидать после замены колодок. А то сам наверное не полез бы. А так, поняв как все устроено, стал делать сам. Из-за того, что о возможных проблемах не знал, я не открывал крышку бачка, не стравливал тормозуху, не отключал ни аккумулятор, ни предохранители. Помучился только с утапливанием поршня тормозного цилиндра. Туго шел, зараза. Решил проблему закрепив корпус цилиндра на суппорте верхним болтом, и применив в качестве рычага деревянную ручку молотка. Утопил. Поменял колодки. Убедился в том, что КОЛОДКИ СТАЧИВАЮТСЯ! (Когда покупал машину, толщина колодок была не меньше 10 мм, сейчас, через 15 тыс. км, осталось не более 1 мм). Может колодки были плохие, может еще что, но факт. После замены каждой пары, на выключеной машине, прокачивал педаль тормоза. Закончив работу включил машину... (Язык не поворачивается сказать про Приус, что "завел", Приус, он включается... :-) ). Все вроде бы нормально. Прошло тестирование, попробовал нажать тормоз, педаль пошла плавно, вроде бы все хорошо. Выключив машину пошел читать форум дальше. Прочитал, и волосы дыбом встали. Это ж что меня ждет??? Тут вам и неработающие тормоза, и кучи ошибок, "треугольники" разные... Снова к машине, включил, поехал... Все нормально! Ни ошибок, ни треугольников, тормозит отлично при плавном торможении, при резком АБС срабатывает четко... Видимо, миновала меня "чаша сия"... Или все таки правильно делал?...

paver @ 4.7.2012, 18:48
Ни ошибок, ни треугольников, тормозит отлично при плавном торможении, при резком АБС срабатывает четко... Видимо, миновала меня "чаша сия"... Или все таки правильно делал?...

... эт небось потому, что прокачал тормоз не включая машину. Я так же делал, когда свои суппорта для профилактики разбирал и смазывал (форума даже ещё не читал на эту тему), потом всё собрал и езжу до сих пор нормально. В общем, меньше знаешь - лучше спишь.

Поменял колодки по обычному, с выдавливанием обратно поршня. Никаких проблем нету, Что я делаю не так?

KAP13 @ 10.7.2012, 14:51
Поменял колодки по обычному, с выдавливанием обратно поршня. Никаких проблем нету, Что я делаю не так?

Если нет проблем, значит все правильно сделал! Ошибка выскакивает, если случайно нажмешь на тормоз при разобранном суппорте. Компутер определит это, как неисправность в тормозном контуре и заблокирует его и как следствие отключит АБС и ВСЦ. Ошибка скидывается только сканером или перемычкой.

Сегодня я "уподобился"(по другому не скажеш) поменять передние колодки.Отдельное спасибо Prius2005 за его подробный отчет - очень помог .

По поводу износа колодок тоже есть что сообщить.
Машина приобретена в апреле 2011г. (конец 2004года выпуска, европпа, правый руль). Продаван уверял что все поменяно -садись и езжай. Ну я сел и поехал (по принципу не лезь никуда - не мешай механизму работать). Где-то в июне-июле в правом колесе появился скрип. Поскольку я был далеко от дома сразу посмотреть не претоставлялось возможности продолжал движение периодически проверяя температуру ступицы.Потом этот писк исчез совсем,ну и я посчитал, что это было какое то инородное тело. Все было отлично и прекрассно, а позавчера неожиданно возник скрежет напоминаюший звук развалившегося сепаратора подшибника который исчезал при нажатии на тормоз ,По правде говоря я подумал, что попал на стоимость ступицы. Но судьба была благосклонна - оказались колодки. Купил КАШИЯМУ и блягодаря посту Prius2005 в течении 1 часа поменял. Так- вот с момента сигнала о необходимости замены колодок (толщина примерно 1 мм)до момента когда у меня сорвало край фрикционного слоя колодки(хорошо,что не зацепило диск) я проехал примерно 20-22 тыс миль это где-то по самым малым подсчетам 32тыс км. По этому колодок должно хватать на 100т км у меня на сегоднешний день пробег 97т.миль и колодки на машине повсей видимости не менялись с рождения(если конешно умелые ручки не вносили коррекцию в показания одометра ).

Сегодня зашел в автомагазин купить смазку для пластин на колодках.
Спросил. Достали два тюбика.
Спросил сколько стоят. Сказали что не ничего не стоят, можете взять бесплатно.
Объяснили что эта смазка шла в комплекте с какими-то колодками, колодки они продали, а смазка осталась.
Так что, мне на шару достались два тюбика со смазкой. Один для пластин, второй для направляющих.
Осталось разбраться какой из них для чего.

На одном написано: CALIPER GREASE (код: 750161)
На втором: BRAKE GREASE (код: 790809)

Подскажите, какая именно для пластин

Еще, по поводу колодок. По собственному опыту знаю что если в материале на колодках присутсвует много стружки (обчно дешевые колодки made in Малазия и проч.) - скрипеть будут однозначно и без разницы есть смазка на пластинах или нет. Покупайте колодки с как можно меньшей примесью мет.стружки.
Себе на Приус именно такие и купил.

По поводу пробега. У моего Приуса пробег чуть более 110000 (пробег родной не скрученный). Колодки еще не свистят, но уже вот вот.

Все уже нашел в интернете.
CALIPER GREASE (код: 750161) - для поршня суппорта
BRAKE GREASE (код: 790809) - для пластин