Много раз у меня была ситуация, когда выехав в плохую погоду забывал наливать в омывательный бачок воды и как правило вода заканчивалась в самый не подходящий момент, поэтому меня и посетила мысль А ПОЧЕМУ БЫ НЕ СДЕЛАТЬ ИНДИКАЦИЮ СВОИМИ РУКАМИ.. Почитал в инете варианты решений которые уже кто-либо делал, но как правило большинство протыкало, сверлило, отрезало итд итп... Мне хотелось сделать с минимальным вмешательством.
Вот, подумав, родилось данное решение. Схемка очень простая, тут даже ничего объяснять не буду. Все детали и провода схемы припаял прямо к ножкам микрухи (тем самым обеспечил надежное крепление элементов), лишнии ножки микросхемы отчекрыжил, сам датчик потом затолкал в корпус от какого-то реле. Самый геморой возник при изготовлении самого датчика (вилка), как оказалось тут не все подрят. Пробовал и штыри, и иголки, и гвозидки, всё оказалось фигней, тк возникала водянная пленка и датчик показывал наличие воды, хотя был уже вне её. В итоге сделал фигурку в виде вилки из кусочка тестолита. Медь с данного кусочка оторвал, оставив только на кончиках - это и оказалось идеальным вариантом. Вода скатывается моментально, погрешность почти ровна нулю. Затем концы залудил, тк жидкость в бачке довольно агрессивна по отношению к меди, ну и потом залил всю верхнюю часть парафином до начала усиков.
Затем я погрузил датчик в омывательный бачок на нужную мне глубину, зафиксировав его для надежности каким-то клеем (который не боится данную среду). Сами провода вывел церез маленькую дырочку возле горловины (не знаю для чего её проковырял предыдущий хозяин). Но вабще его можно и крышкой придавить, по-началу я так и делал, просто не удобно после заливки вновь вымерять расстояние до нужного уровня. В процессе эксплуатации я на датчик одел металлическую кайку, чтобы датчик висел вертикально, а то из-за жестких проводов он бы немного вбок. Вилку положил на ПЕРВОЕ дно бочка (в бачке как бы ступенька есть). В реальной эксплуатации, после того как лампа загорелась, воды остается как мне показалось около литра.
Сам датчик пока не придумал куда затолкать, сейчас есть 2 варианта: 1. в перчаточный бардачок - удобно что датчика не видно до тех пор пока он не засветится. 2. в переднюю панель, где все значки, но тк разбирать ради светодиода мне лень, остановился на варианте 1. Хотя первое время он у меня торчал в воздухозаборнике (как вариант тоже не плохо).
Питание 12в можно взять с любого места авто, тут думаю нет смысла рассказывать откуда именно я запитал. Dadonz вабще предложил запитать от моторчика, типо начал плескать на лобовик, а тут бах светодиоди горит типо долей воды, а я уже далеко от дома), для меня это не удобно, тк и я сам вспоминаю, что надо залить воды когда её почти нет) Поэтому мне проще: сел, завел авто, увидел светодиод, пошел обратно за водой)

А мне как-то не нравится, что бачок вместо гальванованны используется. ХЗ, что там в результате электролиза получится.

Я бы что-нибудь с поплавком намутил. Или датчиком объёма.

Vishnu @ 29.10.2010, 15:06
А мне как-то не нравится, что бачок вместо гальванованны используется. ХЗ, что там в результате электролиза получится.

Я бы что-нибудь с поплавком намутил. Или датчиком объёма.

Да ну брось... 12В, на 39 кОм даже при КЗ там 0,3 мкА... ну какая там гальванованна...

Ой.. 0,3мА конечно...

Прежде чем написать данную статейку, я проработал в стаканчике с водой не один вариант датчика включая поплавки,герконы, фотоприемники итд. Данный датчик по моему мнению будет на порядок удачнее варианта с поплавком со стороны точности. Данной схеме почти пофиг болтания жидкости. С этим датчиком я истратил 2 бака воды и оба раза светодиод сработал конкретно тк загорелся и уже почти не мигал, почти это он помигивал при резкой остановке или ускорение. Вариантов исполнения данной задумки море, я лишь выделил для себя подходящий. Схема работает на все 100%, я сюда поместил её не на рассмотрение работоспособности, а реально рабочий вариант.

Что схема рабочая - даже не вопрос! И про точность - тоже.

Есть мысль, что в качестве электродов подошли бы угольные стержни от батареек. Они должны меньше корродировать.

Vishnu @ 29.10.2010, 15:58
Что схема рабочая - даже не вопрос! И про точность - тоже.

Есть мысль, что в качестве электродов подошли бы угольные стержни от батареек. Они должны меньше корродировать.

Угольные стержни со своими недостатками, во-первых они довольно хрупкие , во-вторых эт опятьже из облости вариантов ВИЛКИ и как показала практика ,что либо не имеющее вид плоскости не годится, либо требует другой подход к изготовлению всей схемы. Да и эту коррозия ой как не скоро съест, тк плата луженая и жидкость которую я лью тоже не даст такого эффекта. Так что думаю этого хватит не на 1 год.

moder
Нужная весТч!

Клево, чо. Если медь залужена, то гнить она долго будет.

Маладец.

moder @ 29.10.2010, 14:27
...Питание 12в можно взять с любого места авто, тут думаю нет смысла рассказывать откуда именно я запитал. Dadonz вабще предложил запитать от моторчика, типо начал плескать на лобовик, а тут бах светодиоди горит типо долей воды, а я уже далеко от дома), для меня это не удобно, тк и я сам вспоминаю, что надо залить воды когда её почти нет) Поэтому мне проще: сел, завел авто, увидел светодиод, пошел обратно за водой)

Мой аргумент - чтоб не моргало в дороге, когда воды мало (помница на жигулях доставала лампочка уровня тормозухи, но та редко, а эта то почаще будет). Ну и индикация будет ТОЛЬКО когда включаешь омыватель. В принипе Moder сказал:

В реальной эксплуатации, после того как лампа загорелась, воды остается как мне показалось около литра

да и бутылку с водой в распутицу многие возят (главное чтоб не кончилось совсем, когда грязью обдадут)...

Ещё сходу предложил бы светодиод прям в капот врезать (около распылителя), и не нужно ломать голову куда впендюрить в торпеде и провода тащить не надо... да и алюминевый капот "ругаться" не будет.. НО утром увидел, что распылители у нас не видны...

У разной химии ,заливаемой в бачек будет разное сопротивление между электродами и соответственно придется
подстраивать резистор который задает опорное напряжение, поддерживаю мнение о поплавках...А так идея хорошая- маладца

Andreys @ 29.10.2010, 17:33
У разной химии ,заливаемой в бачек будет разное сопротивление между электродами и соответственно придется
подстраивать резистор который задает опорное напряжение, поддерживаю мнение о поплавках...А так идея хорошая- маладца

Не придется подстраивать) проверял со многими жидкостями! Тут главное чтобы сопротивление между электродами было не больше 2 МЕГАОМ. У данной вилки при погружении в воду сопротивление около 15кОм , у спиртосодержащих как мне помнится было 4-7кОм . Даже читый концетрат фейри для мытья посуды показывал около 300кОм. Так что никакой подстроечный не нужен-работать будек как часы.
Кс-ти значок омывателя нашел на каком-то форуме KIA он был на приборной панеле, ну я его в пэинте вырезал,распечатал на цветном принтере и прилепил на квадратный светодиод. Каму надо такую картинку-прицепляю.

У меня на гольфе эта приблуда уже стоит с завода - я как-то не привыкну к ней - хотя удобно. Тоже там два электрода точат в бачке.

Кулибин :-)
Респект и уважуха.

Если идти дальше: надо два таких датчика на противоположных стенках для сглаживания от торможений/разгона и выходы завести на элемент логическое И

Сегодня узнал что тойота делает такие вот датчики

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 174 )
  2012_06_05_16.50.53.jpg

S-GO @ 5.6.2012, 18:34
Сегодня узнал что тойота делает такие вот датчики

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 174 )
  2012_06_05_16.50.53.jpg

чето не пойму. это поплавок чтоли?

Ага, датчик уровня жижи в бачке омывателя.

S-GO @ 5.6.2012, 17:34
Сегодня узнал что тойота делает такие вот датчики

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 174 )
  2012_06_05_16.50.53.jpg

Здорово.
Ну и что-бы поиком находилось:
Датчик уровня жидкости в бачке - номер 85397-33230

Тойота ну очень давно ставит датчик уровня омывающей жидкости. У меня была Тойота Марино 1993 г. и там стоял такой датчик. Там вся информация (чек, мало бензина, мало омывающей жидкости и т.п.) в виде ироглифов выводилась на экран, где часы. Так что медные пластины это как тут пишут - извините, но колхоз. Всё давно в Тойота придумали и остается только поставить.

В любом случае это колхоз , но мой взгляд нужный,иногда даже необходимый . Если все равно придется подбирать провода и коннекторы , то почемц бы не использовать заводской не оригинал .109 922 755 по оригинальному номеру можете посмотреть на какое огромное количество машин он идет ссылка
ссылкассылка
ссылкассылка

Мои знакомые в 98 году купили авенсис новую.Жена отвезла мужа в шереметьево,посадила на самолет, а на обратном пути у нее кончилась омывающая Она остановилась ничего уже не видя на выезде с ленинградки на мкад ,а там братки устроили стрелку ,две машины . Ну ,она две и собрала.