седов @ 24.2.2012, 19:38
Чего то я впервые слышу о том,что на "Р" авто не набирает обороты. С чего бы это?!

Мне видио заснять что-ли, что бы поверили? На самом деле тапку в пол, а оборотов хрен... Это точно не неисправность.

седов @ 24.2.2012, 19:38
Я не делал раскоксовку, но полагаю что там ничего сложного нет. Есть инструкция,говорят,что вроде все понятно написано,ошибиться трудно. Цену не знаю,но подозреваю,что не больше 1000.

Договорился на 1200 с заменой масла и фильтра. Сам лично присутствовал:
- задрали зад машины, что бы поршни встали примерно вертикально.
- скинули клему, воздушник, свечи. провернули распредвал, выровняв поршни, примерно в среднее положение, залили жидкость "Лавр", свечи закрутили.
- через 4-5 часов сняли крышку клапанов, т. к. заметили небольшую утечку масла через прокладку. Крышка засранна будто в неё грязь руками накладывали. Крышку разобрали, почистили.
- откачали раскоксовыватель шприцем, всё собрали обратно, залили лавровскую промывку в двигатель (в масло), дали поработать 5 минут. На этом этапе я отсутствовал, по этому не в курсе что было с выхлопом.
- сменили масло, фильтр, прогнали 2,5 км.
На утро завел машину, через 15 минут прогрева исчезла черепашка, что для меня редкость (при такой температуре воздуха "-16" черепаха обычно горела 30-40 минут). Пока изменений сильно не заметил, но за 40 км. масло кое-как на щупе разглядел (прозрачное). По расходу вроде стало по лучше, но окончательный результат увижу после трассы.

У меня вопрос - могло ли это действо повлиять на ВВБ т. к. за три часа поездки черепашка загоралась 3 раза???

pastur @ 27.2.2012, 15:59
У меня вопрос - могло ли это действо повлиять на ВВБ т. к. за три часа поездки черепашка загоралась 3 раза???

имхо, напрямую не могло, черепашка не сидит в ДВС. а косвенно, если мотор начал работать как положено, стал "заряжать и зажигать", это думаю могло повлиять на ВВБ, ну и на черепаху тоже

pastur @ 27.2.2012, 15:59
У меня вопрос - могло ли это действо повлиять на ВВБ т. к. за три часа поездки черепашка загоралась 3 раза???

Всяко, т.к. если ДВС не тянет, то чтоб компенсировать потерю мощности начинает насиловаться ВВБ ...

Тут возникает вопрос, черепаха загоралась как? Когда ВВБ была желтая или нет? Могла также вылазить если скидывали клейму.

Demon55 @ 27.2.2012, 14:10
Всяко, т.к. если ДВС не тянет, то чтоб компенсировать потерю мощности начинает насиловаться ВВБ ...

Demon55 наверное неправильно понял - ДВС начал работать лучше (по крайней мере должен). Он тянет норм, луче чем до раскоксовки, 100 %.

Virviglas @ 27.2.2012, 14:11
Тут возникает вопрос, черепаха загоралась как? Когда ВВБ была желтая или нет? Могла также вылазить если скидывали клейму.

Просто, во время езды загорается черепаха, нажимаю кнопочку и вижу, ВВБ желтая, уровень низкий и идет заряд на нее. Через 5-7 мин. все проходит. И так 3 раза примерно за 3 часа.

Черепаха вылазила когда гари давал? Остальное прочитал в пред. посте.

седов @ 27.2.2012, 14:20
Черепаха вылазила когда гари давал? Остальное прочитал в пред. посте.

Нет, просто при езде по городу, в пробках...

Все в норме... Просто мозги подстраивали батарею под новую мощность ДВС. (она изменилась из-за раскоксовки)...

Осилил всю тему, но так и не понял как решить вопрос с дерганьем.
За 14 страниц описали все, что только можно сделать под капотом, но так и не было точно определено, что 100% убивает дерганье.
У меня иногда глохнет с подергиваньем, так что это отчетливо ощущается, а несколько раз уже замечал, как глохнет прям в конвульсиях каких-то. Очень напрягает. Владею только 3ю неделю, так что особо сравнивать не с чем (температура воздуха, влажность и т.д.). Дергается не всегда, но всегда на горячую и только когда глохнет. На улице жара (если играет это роль), пробег у авто 60т.км., ничего кроме масла не менял.
Не имею желания перебирать все подряд наугад.

Sanya2978 @ 18.7.2012, 14:42
Осилил всю тему, но так и не понял как решить вопрос с дерганьем.
За 14 страниц описали все, что только можно сделать под капотом, но так и не было точно определено, что 100% убивает дерганье.
У меня иногда глохнет с подергиваньем, так что это отчетливо ощущается, а несколько раз уже замечал, как глохнет прям в конвульсиях каких-то. Очень напрягает. Владею только 3ю неделю, так что особо сравнивать не с чем (температура воздуха, влажность и т.д.). Дергается не всегда, но всегда на горячую и только когда глохнет. На улице жара (если играет это роль), пробег у авто 60т.км., ничего кроме масла не менял.
Не имею желания перебирать все подряд наугад.

От бензина очень зависит..чем он лучше,тем плавнее заводится/глохнет и бодрее едет!.
А так свечки проверь,дроссель почисти..

Бенз лью на одной и той же заправке, отец заправляется там же - откровенной мочи замечено ни разу не было. Заправляю 95.
Отчеты из этой ветки показали, что чистка дросселя в 80% равносильна протиранию фар: расход не падает, динамика не добавляется, и прочие эффекты очень сомнительны.
О свечах тоже задумываюсь. Но, скажем, вчера движка весь день работала ровно. Свечи, как понимаю, давали бы стабильно нестабильную работу движки.

Забыл сказать, что победил свою тряску двигателя.
Оказалось, что у меня просто умер Клапан VVTi Умерал он два года, а когда житья совсем с ним уже небыло - я его тупо снял и понял, что там шкив очень туго ходит и застревая не доходя до крайнего положения. Отсюда и тряска двигателя, и заглохал с ошибкой, и в конце даже не хотел заводиться...
Сумма ошибок при этом получатся:
P0340
P1349
Никто из мастеров не смог их правильно трактовать.
Замена Клапана ПОЛНОСТЬЮ и сразу решило проблему.

Допускаю, что при слабой убитости клапана - все может ограничиваться просто тряской не доводящей до ошибок ДВС.

Так что информация в копилку опыта.

ManYacK @ 15.8.2012, 9:45
Забыл сказать, что победил свою тряску двигателя.
Оказалось, что у меня просто умер Клапан VVTi Умерал он два года, а когда житья совсем с ним уже небыло - я его тупо снял и понял, что там шкив очень туго ходит и застревая не доходя до крайнего положения. Отсюда и тряска двигателя, и заглохал с ошибкой, и в конце даже не хотел заводиться...
Сумма ошибок при этом получатся:
P0340
P1349
Никто из мастеров не смог их правильно трактовать.
Замена Клапана ПОЛНОСТЬЮ и сразу решило проблему.

Допускаю, что при слабой убитости клапана - все может ограничиваться просто тряской не доводящей до ошибок ДВС.

Так что информация в копилку опыта.

Во сколько встала замена клапана?

в полторы тысячи - сделать можно самостоятельно, там ничего сложного нету - снимается одна фишка питания и один болт - за воздушным фильтром.

Правда я привентивно поменял цепь, и три раза за месяц масло

ManYacK @ 15.8.2012, 8:45
Забыл сказать, что победил свою тряску двигателя.
Оказалось, что у меня просто умер Клапан VVTi Умерал он два года, а когда житья совсем с ним уже небыло - я его тупо снял и понял, что там шкив очень туго ходит и застревая не доходя до крайнего положения. Отсюда и тряска двигателя, и заглохал с ошибкой, и в конце даже не хотел заводиться...
Сумма ошибок при этом получатся:
P0340
P1349
Никто из мастеров не смог их правильно трактовать.
Замена Клапана ПОЛНОСТЬЮ и сразу решило проблему.

Допускаю, что при слабой убитости клапана - все может ограничиваться просто тряской не доводящей до ошибок ДВС.

Так что информация в копилку опыта.

Ну вот, экспериментальное подтверждение влияния клапана ВВТИ на тряску ДВС, Спасибо!

Рекомендую проверить состояние масляного фильтра ВВТИ, если раньше этого не делал и промыть его при необходимости.

Рекомендую проверить состояние масляного фильтра ВВТИ, если раньше этого не делал и промыть его при необходимости.

ну это само собой... кстати, впервые этот фильтр выкрутил на 10 году жизни машины (когда уже проблемы с VVTi были - но раньше его замены) - он был на удивление чистый, без серьезных отложений.

У меня тоже тряска, именно тряска когда стоиш на месте на светофоре и двигатель ничмнает глохнуть, такое ощущение что на низких оборотах его почему-то тресет. В движении глохнет сразу без тряски. Спрашивал у одного человека который ездил на Приусах 20ах говорит у него тоже такое было. Впринципи не очень напрегает, но всетаки интересно разобратся так должно быть или нет. Купил машину полгода назад, тряска была сразу, заменил свечи (иридий) были хорошие, воздушный фильтр, масла в двигателе и кпп, изменений нет.
Попробую на выходных снять логи в момент тряски !

вот-вот. Знакомые симптомы. Попробуй таки поменять VVTi на заведомо исправный. Надо локализовать источник тряски. Лично у меня после замены все ровно уже полгода.

Я недавно купил приус, с самого начала была такая тряска. После замены топливного фильтра пропала, пока что нету. Если что он стоит 800 руб аналог, находится под задним сиденьем. Там все интуитивно и легко разбирается.