Ребята подскажите пожалуйста собрался линзы в фары поставить не могу понять что бампер держит или как проще снять фару не чего не получается, желательно бы фотоотчет. спасибо большое заранее. а кстате приус 11 леворукий.

Как раз вчера снял фары, тоже никто ничего дельного не подсказал.
В общем можно их снять не снимая бампер. Со стороны колеса нужно отогнуть пластмассовую арку (она на клипсах) чтобы рукой внутрь бампера залезть можно было, хватит 2х-3х убранных клипс. Далее изнутри откручиваем 2 гайки крепления бампера, одна на стыке-окончании бампера, вторая в районе стыка граничащего с фарой. Так же откручиваем 2 видимых болта в районе замка капота и клипсу там же убираем. Сама фара имеет 4 точки крепления, 2 болта сверху их сразу видно- откручиваем, еще один болт внутри бампера в сторону бока машины засовываем руку и откручиваем. Отсоединяем доступные провода от фары. Теперь фара должна немного двигаться. Четвертая точка что то типа защелки в нижней части фары, нужно сильно дернуть на себя по ходу движения машины. Теперь отогнув пластик капота в районе замка капота смещаем туда фару и вытаскиваем на себя.
Фары я изнутри помыл, отполировал, завтра буду ставить, могу сделать фото как там изнутри и результат полировки.

ilkose @ 24.8.2012, 1:18
Теперь отогнув пластик капота в районе замка капота...

оО

ilkose @ 24.8.2012, 1:18
Фары я изнутри помыл, отполировал

фару мыл изнутри без разбора?

Пластик бампера Да, мыл без разбора. Были мутные, желтые и запыленные.

спасибо большое вот и я все открутил бампер по кругу открутил но снять не могу и ц фары 3 точки открутил искал 4 а оказывается она просто выдерается все побежал пробывать дергать, кстати где взять постоянный плюс на ксенон??? а то чего то от аккомулятора провода тащить не охото

ilkose @ 24.8.2012, 11:18
Да, мыл без разбора. Были мутные, желтые и запыленные.

не понимаю как ты отполировал, отмыл стекло фары с внутренней стороны без разбора (снятия стекла).
чем мыл и как напиши нормально, отражатель не повредил?
желтизна эта на фарах с обоих сторон стекла?

Foxik06 @ 24.8.2012, 12:11
все побежал пробывать дергать

охх, фару я надеюсь

Foxik06 @ 24.8.2012, 12:11
кстати где взять постоянный плюс на ксенон???

чем не устраивает плюс, который подается на штатную лампу головного света? какие там мощности нужны для ксенона?

Желтеет наружный тонкий слой стекла, последствия воздействия агрессивных жидкостей, песка, пыли, ультрафиолета.
Мыл так- сначала просто моем с фейри (я использовал l.o.c.) снаружи(предварительно убираем весь поролон из сапунов), потом обычной водой долго вымываем изнутри (без пауз, нельзя дать высохнуть воде на отражателе) потом с фейри моем изнутри бултыхая из стороны в сторону, споласкиваем. Затем опять каплю фейри внутрь, немного воды и тряпочку типа носового платка туда же кидаем и трясем, тряпка все там мягко отмоет. Сразу после этого долго под проточной водой промываем.
Выливаем вытряхиваем проточную воду, пару раз ополаскиваем дистиллированной водой. Сушим немного феном, оставляем на батарее с мешочком силикагеля внутри.

Когда подсохнет заклеиваем малярным скотчем все отверстия. Далее понадобится дрель с возможностью регулировки оборотов, насадка для дрели с липучкой, наждачка с липучкой зернистостью 2000, мягкая поролоновая насадка с липучкой и паста 3М №2.
Все остальные операции я делал в ванной, с помощником будет быстрее. Периодически смачиваем поверхность и проходимся наждачкой до состояния когда все царапинки и желтый слой стекла будет счищен, минут 10 по времени, главное обмывать и смачивать, тогда не будет задиров и насадка не будет стопорится, обороты низкие-средние. Стенки ванной потом будут все желтые.
Моем стекло и вытираем. Наносим на стекло пасту, количество как на зубную щетку в 3х-4х местах, растираем поролоновой насадкой и вперед полировать, обороты такие же, когда все паста разотрется и начнет подсыхать капнуть немного воды и еще чуть по полировать. Повторяем так раза 3, сильно давить не надо, можно поплавить пластик если перестараться, если пасты нет на сухую не продолжать.
Моем стекло и протираем, убираем скотч. Вместо старых кусочков поролона набиваем в сапуны материал типа синтепон (у меня нескольких поролонок не было- как результат внутри фары пыль горстями) но не сильно плотно, чтобы воздух мог проходить а пыль нет. Такой же материал использую как добавку к воздушным фильтрам движка и климата. Не забываем отмыть резинки уплотнения лампочек(особенно головного света) и смазываем их силиконом. Устанавливаем в обратной последовательности, контакты лампы головного света смазываем токопроводящей медной пастой. Дальше фото-
Слева помытая изнутри фара, справа как снял. Желтизну фотик не передал.
ссылка
ссылка
Отмытые и отполированные фары
ссылка


ссылка

По ценам-
5л дистиллированной воды- 40 руб
Паста для полировки 50гр (хватит на 6 таких фар)- 75руб
Насадка для дрели-85 руб
Наждачка- 40 руб
Поролоновая насадка- 185 руб

Народ, кто нибудь юзал в наших фарах лампочки поболее мощностью (90/100) ватт?

Пластик не поплавится?

Не юзал, но точно знаю что из этой затеи ни чего хорошего не выйдет, либо пластик потечет, либо контакты подгорать начнут, по крайней мере у знакомого на королле в птф стояли 90 Вт , все контакты поотгорали, а у брательника на спаське потек пластик.
Если хочешь усовершенствовать свет, то ИМХО прямой путь к Бигалогену, дорого но эффективно, я в Гайку врезал хелловские модули светили хорошо.

ilkose @ 31.8.2012, 3:14
Народ, кто нибудь юзал в наших фарах лампочки поболее мощностью (90/100) ватт?

Поставь диодки в габариты, и биксенон 6 на свет, только внутренние отражатели надо сломать