а я то все голову ломал!!!! ща пойду ДВС снимать!
комик блин...
прошу писать по теме.

Glukman @ 22.4.2012, 23:17
ага.

Все правильно, вставить новую шпильку можно только в одном положении.

там шпильку поменять можно, а подобрать можно всегда, но лучше не ломать.


ссылка

Paulus @ 24.3.2011, 14:39
Вчера ставил другой комплект колес на приус. В итоге при затяжке одной из гаек, на заднем колесе в руках у меня осталась гайка с куском оторванной шпильки. Эти эмоции тяжело описать словами
каюсь, ключ был не родной (крест) и тянул достаточно сильно. Привык как на опеле, там болты, а не гайки.

Вообщем будьте осторожны, соблюдайте предписанные Нм

P.S. наверное все таки батарейка дохлая

Акакой момент затягивания шпилек колес на десятке?
А то я уже вторую срубаю, с левого бока, первая была передная ступица, вторая задная, переднию во время затяжки, а заднию при откручивании шпилек. и благо шпильки, а не болты, их выбил и новые забил, а болты высверливать бы пришлось, всетаки практияные япы. как говорит мои сосед на трех ездить можно, много таксистов так носятся, я и не парюсь переднию заменил не сразу много тык.км. пропылил, потом стоику менял и попутно перебил.

Paulus @ 24.3.2011, 21:42
ну как бы и сорвать резьму в ступице на порядок труднее, там скорее рушится резьба на болтах а болт стоит 40 руб и ничего даже снимать не надо.

резба на болту срывается, реже в ступице срывается и болт бывает срезается под корень. В этом случае высверливают, а шпильку переколотил и все

А на задней ступице никто не срывал? Я так понимаю надо ступицу снимать? Там затяжка регулируется?

Ступицу снимать не нужно, там есть отверстие специальное, см. мануал.

padra @ 14.9.2012, 7:33
А на задней ступице никто не срывал? Я так понимаю надо ступицу снимать? Там затяжка регулируется?

Я срывал, причем сразу на передней левой и на задней правой. Как-то вот так перенервничал перед поездкой в Астрахань. Решил (и+ посоветовался с соседом) что поменяю после. Ниче, доехал 1000 км. На след утро созвонился с форумчанимым местным (спасиб ему за наводку) и сразу в сервис. В одном 2000р запросили, а напротив за 600р поменял (+шпильки с гайками).

Задняя меняется легко, есть спец дырка.
С передней мастер малость повозился, у сломаной срезал шляпку болгаркой - выпала сама. А у новой малость шляпку сточил, чтоб вошла - цепляется.

ребята подскажите где взять струбцинку что в мануале показана с помощью которой можно эти шпильки выпресовывать, продается в магазинах ли она или чертежи мож у кого есть, есть человек изготовит!

sbcdm @ 16.5.2013, 23:30
ребята подскажите где взять струбцинку что в мануале показана с помощью которой можно эти шпильки выпресовывать, продается в магазинах ли она или чертежи мож у кого есть, есть человек изготовит!

Менял сам без этой приблуды. Аккуратно просто выбил шпильку. Затем поставил новую не снимая ступицы. Делов на 10 минут.

Боюсь бить , потому что деформируется ступица, нужно обеспечить плавное усилие!

Боюсь бить , потому что деформируется ступица

Это как нужно бить что бы ступица деформировалась, дружище не забивай людям голову )

sbcdm @ 17.5.2013, 1:02
Боюсь бить , потому что деформируется ступица, нужно обеспечить плавное усилие!

один лёгкий удар и шпилька вылетит, нужен молоток и керн/болт/шпилька - чтоб по ним ударить...

объединил с существующей темой (читаем сначала).

пару недель назад (при смене колес на лето) заметил, что одна шпилька обломалась(((
переживал сильно, т.к. на некоторых авто гемороя достаточно со шпильками.
в общем поехал в гибридс, только разговорился с мастером и через 10 минут мне говорят готово. я даже не успел заменить что он там сделал, но очень быстро это точно. и по деньгам бюджетно.
так что не переживайте. я думаю в любом сервисе ближайшем сделают без всяких специнструментов.

у себя поменял в общей сложности 4 шпильки.. две обломали, у двух резьба срезалась
меняется предельно просто. из инструмента балонник, и молоток с проставкой под старую шпильку.
Старую выбил, новую на ее место поставил, гайку накрутил. потом ручкой молотка удерживаешь ступицу от прокручивания и гайкой впрессовываешь шпильку. затем гайку откручиваешь, одеваешь барабан и колесо, и впрессовываешь шпильку до конца.

Спец инструмент приобрести не удалось, но шпильки я заменил! Предлагаю свой вариант без ударных нагрузок на ступицу и ступичный подшипник.
2 струбцинки, между ними пластина, у меня одна нашлась с двумя шпильками оказалось очень удобно второй шпилькой выдавливать когда все закреплено!!!!

На шиномонтаже сломали 2 шпильки, извинились и исправили за минут 15-20: выдавили и другую запрессовали родной гайкой через большую гайку, сзади ступицы засунули шпильку снаружи подложили гайку чуть большего диаметра и родной гайкой закручивали пока шпилька не встала на место.
Хотел сказать: шпильку взял от хендай акцент - подошла, может кому поможет.

Да шпильку заменить не проблема.
Вопрос - как прокрутить переднее колесо?
Это нужно, чтобы вошла шпилька через предусмотренное япами места? Переднее колесо ведь не проворачивается.
Выход явно не правильный: пришлось запускать и проворачивать двигателем колесо пока не совпадет место для установки шпильки

Спасибо, если кто ответит как прокрутить переднее колесо?

samoy @ 11.6.2015, 20:39
Да шпильку заменить не проблема.
Вопрос - как прокрутить переднее колесо?
Это нужно, чтобы вошла шпилька через предусмотренное япами места? Переднее колесо ведь не проворачивается.
Выход явно не правильный: пришлось запускать и проворачивать двигателем колесо пока не совпадет место для установки шпильки

Спасибо, если кто ответит как прокрутить переднее колесо?

наверное поздно с советом, но все ж:
1: садитесь в авто
2:без нажатия тормоза жмете «power» и через секунд 5 еще раз ее же нажимаете
3: выжимаете тормоз и переводите рычажок коробки в положение «N»
включится режим нейтрали и можно крутить колеса как пожелаете.

ну вот. решил заменить неправильные гайки на правильные и две шпильки свернул на заднем колесе. поехал за шпильками