У меня такая фигня, после нескольких километров по неровной дороге начинает слева тарабанить негромко. Не пойму что это, но точно связано с прокачкой аммортизатора, вроде как раскачается и начинает подстукивать. Справа идеально тихо. Что это?

Сер.вл. @ 18.9.2012, 7:44
А где такой Егорьевск, Московская область, там у вас приус продается в 11кузове (бордовый), размышляю забрать его. Вы я чуствую в машинках не сильны? Я бы поблагодарил приехал. В качестве благодарности могу вам руссифицировать вашу 20 (прямо с монитором приеду). Если у вас Американец, то и бодик привезу прошитый (фаренгейты в градусы, галоны в литры), токо спидометра нет пока (с милями поездишь). Не посмотрите ее, приусяку11, (она на дроме) я бы прямо сегодня вылетел. А то хозяин говорит одно, а там может ошибок куча.

Открываете yandex и поиск. Егорьевкс в 100 км от МКАД на юго восток, даже есть Егорьевское шоссе.
В Егорьевске с 2007 года я первый катался на 20-ке ПР и были тогда 2-е 10-ки, сейчас 1-н 30-ый и штук 8 20-к америкосов. Народ начинает понимать прелесть приуса.

Заменил верхние опоры и призвук изменился, но остался. На старых верх опоры выпирал на 7 мм от резинки, соответственно нижняя часть опоры упиралась в сам корпус опоры - Зто на мой взгляд одна из причин стука.
На новых верхняя часть не выперает, сидит плотно. Машина стала проходить полицейские мягче. Но на грунте призвук есть. Монтажкой дергал поперечник возле втулок спава и слева -сидит мертво.
Косточки тоже новые поставил.
Нижние шаровые могут звучать? Пытался шатать колеса в подвешенном состоянии, ни малейшего люфта.
М.б. что-то в самих стойках?

Глядя на старые опоры, произвел тюнинг новых. В нижний зазор опоры выдавил клей герметик для вклейки стекл и пригладил его уплотняя и вдавливая.
Клей полиуретановый, когда высыхает от элестичный и более жеский по упругости, чем резина. Этия я снизил нагрузку на изнашивание резинки в опоре.

Как думаете прокати такой тест с пперечником?
Открутить одну косточку от поперечника, пусть болтается на стойке и проехать тихо по гравию.
Если шум исчезнет значит доло в косточках или втулках.
Если нет значит остается рулевая рейка, опоры двигателя, верхние опоры стоек, сами стойки.
Один на опеле показал как у него хрустят тяги рулевой при повороте руля на месте.
На своем попробовал такого нет в руле.
Под места домкрата спереди подставил коромысла и двое попеременно давили на рычаги и покачивали машину
-результат никакого шума ихруста. Во загадка.

Я все продолжаю бороться с шумом и обнаружил скол краски на штанге поперечкика в зоне ближнего расположения с консолью балки и соответственно у балки притупленную кромку как справа так и слева. Подставил брусок под шаровую и домкратом прокачивал машину, визуально зазор мезду ними составлял 7 мм. касания не было.

Провел эксперемент, отсоединил один конец косточки слева, результат прежний. Дело не в поперечнике.

Prius20Eg @ 29.9.2012, 19:32
Я все продолжаю бороться с шумом и обнаружил скол краски на штанге поперечкика в зоне ближнего расположения с консолью балки и соответственно у балки притупленную кромку как справа так и слева. Подставил брусок под шаровую и домкратом прокачивал машину, визуально зазор мезду ними составлял 7 мм. касания не было.

Провел эксперемент, отсоединил один конец косточки слева, результат прежний. Дело не в поперечнике.

а фото можно сделать?

Sapunoff @ 21.9.2012, 7:44
Палец сам сверху прикручен

Я ключом влез там.

dadonz @ 1.10.2012, 14:27
а фото можно сделать?

Фотку попробую сделать, я думаю это связано с монтажём, а не с функционированием.
Сейчас думаю как создать условия на месте типа вибростенда.

Снимал колесо, чтобы сделать фотку. Не получится. Консоль балки широкая и штанга рядом. Но фото не будет видно повреждений. Соседей по гаражам прокатнул в машине по щебню. Их предположение - стойки.

Сегодня проделал еще одну процедуру - подложил 2 мм прокладки под втулки поперечника. Затягивание гаек проходило с ощютимым натягом до соприкосновения скобы втулки с балкой. Так сказать перестраховался.
Результат прежний - резинометаллический стук. Один владелец тойоты сурф говорит ездил как на телеге, поменял стойки и машину не узнать. Будем к следующему сезону менять стойки.

)) Ездить на приусе, машина вроде не из дешовых и жадничать 300-500р на диагностику

Просьба выложить фотки левой и правой опор стоек в текущем состоянии тем у кого ярко выражен резинометаллический шум при езде по гругнтовке.
Я предполагаю, что то связано с конструктивной особенностью верхних опор. У них очень малый ход на демпфирование вибраций от дороги. Жесткость у стоек приуса очень приличная.
И при положении центральной части с подшипником ближе к низу ( верхний зонтик рядом с выступающей резинкой, зазор порядка 2 мм, когда новые - видно сверху под капотом) метал об резину,
или к верху - снизу под крылом не видно (нижний зонтик центральной части находится ближе с торцу стакана корпуса опоры) - это уже металл о металл.
У меня новые опоры еще не провисли или на них более жесткая резина. Верхний зонтик слегка на 1мм отходит от резинки. А жесткая стойка передаст все неровности как молоток.
Вспоминаю как поехал на трешке жигулях из гаража до магазина без амортизаторов - в гремучем гробу воцарилась тишина. Пружина не передает динамику, только лишь статику.
Чтобы не было шума, центр чашки должен быть в среднем положении. А с течением времени резина стареет и центральная часть выпирает. Это как сравнить с человеческой жизнью.
Деталь работоспособна только с юнышества и до пенсии. В детстве один шум, в старости другой.
Это только предположение.

Gekokos @ 15.10.2012, 14:46
)) Ездить на приусе, машина вроде не из дешовых и жадничать 300-500р на диагностику

Вся диагностика сервисов - монтажка.

У меня стучало с правой стороны, оказалось там бачок висит - называется влагоотделитель, он у меня загрязнился, набрался на половину водой, и крепление оторвалось, вот он и гремел. К нему можно добраться, сняв бампер или подкрылок, промыл бачок и прочистил сливные отверстия, даже если там будет много воды, то звук уже можно перепутать с громом подвески.

уважаемые форумчане подскажите какие лучше опорные подшипники заказать?партнамбер 48609-13010- вот эти идут на кучу авто,а именно на -COROLLA , COROLLA RUNX/ALLEX ,COROLLA SPACIO, COROLLA VERSO , COROLLA/FIELDER, PRIUS(в том числе), WILL, VS , WISH.
а вот эти только на короллу- 48609-12440,слышал ,что эти усиленные,для плохих дорог,никто не в курсе-правда?
или без разницы?кто какие ставил,какие крепче из них?

Всем привет! Стук был в передней подвеске, поменял все что мог кроме подушки двигателя и коробки...дня 3 назад решил прокачать родные стойки и заменить те которые поставил (новые токико) и стук-бряк пропал.

rgrgrg @ 25.10.2012, 4:07
Всем привет! Стук был в передней подвеске, поменял все что мог кроме подушки двигателя и коробки...дня 3 назад решил прокачать родные стойки и заменить те которые поставил (новые токико) и стук-бряк пропал.

Родные после прокачки назад поставили?
Надолго ли прокачки хватит, если воздух попал раз, то значит всё, не дежит система герметичности.

да поставили, если их надолго не хватит, хотя пока не пробивают (три раза через левое плече переплюнул=) то для меня уже ясно что стойки нужны качественные (оригинал)

Все, причина установлена. Не смог я больше ждать. Поехал в один из сервисов менять прокладку глушителя, ну и заодно упомянул про хруст спереди. Мастер проверил все болты-затянуты насмерть. Стали опускать машину(на подъемнике) и в опред. момент уловили этот хруст, правда он был менее явным, чем это происходит во время езды=переезда препятствий. Мастер WDхой обработал сайлентблоки нижнего рычага(передние и задние). Подняли-опустили еще раз-звук исчез. Выехав из сервиса, хруста я так и не уловил, пока ехал до места работы. Надеюсь, эта информация пригодиться не только мне, но и всем, кто столкнется с этой проблемой. Спасибо всем, отписавшимся.
читай тут ссылка

посмотрите прокладку глушителя (которая в том месте где два болта с пружинками, между выпускным и трубой). У меня из-за нее постоянный хруст был в сухую погоду (в дождь скрипы пропадали), поменял - тишина (еще на 25-30 тык, расходник это).
Покачайте машину СИЛЬНО вперед-назад на "P". Будет хрустеть - значит точно она.

ogurets13 @ 25.10.2012, 16:30
посмотрите прокладку глушителя (которая в том месте где два болта с пружинками, между выпускным и трубой). У меня из-за нее постоянный хруст был в сухую погоду (в дождь скрипы пропадали), поменял - тишина (еще на 25-30 тык, расходник это).
Покачайте машину СИЛЬНО вперед-назад на "P". Будет хрустеть - значит точно она.

причем тут качать машину и глушитель?

Собственно, что может быть в такой простой подвеске? Шаровые, рулевые легко диагностируются, опроные чуть сложнее, а в основном стуки неизвестного происхождения это от стоек, поставил эти 333388(9) KAYABA - работают нормально + пружины 35303 SUPLEX. Сайлентблоки сложно диагностировать, на диагностике говорили нормальные, при снятии рычага только стало видно в каком они состоянии, передний треснутый был.

Вот опорники конечно не очень (конструктивно) и из-за них конечно есть жесткость на мелких неровностях (уже салон весь расшатался). Кто какие опорники ставили, что получше, может есть какие варианты???

romas-13-78 @ 25.10.2012, 21:04
причем тут качать машину и глушитель?

так можно вызвать тот звук который ты на лежачих полицейских слышишь(возможно это тот самый звук )

Мои предположения подтвердились -это верхние опоры. Их надо тюнинговать.
Для этого хорошо подойдет полиуретановый клей герметик терростат. Он после застывания довольно прочный и элатичный.
Но такой тюнинг по длительности где-то неделя.
Надо очистить и обезжироть опоры.
Заполнить полностью нижний зазор в резинке клеем пригладив его и уплотнив в зазоре.
Выждать 3-4 дня до полного отверждения.
В тисках нагрузить опору на 30% выше штатной нагрузки-должен в верхней части образоваться зазор порядка 4 мм у новой опоры.
Далее верхний зазор также заполняется клеем и оставить в тисках на 3 дня.
Данную доработку желательно делать в теплом помещении, от этого зависит время отверждения клея.
Тюбик клея после вскрытия желательно тщательно загерметизировать иначе второй раз воспользоваться будет сложно.
Получится что-то типа нагруженного сайлента, у которого не должен проявляться принцип перемещения средней части опоры с механическими ограничителями.
Также перед установкой опор можно проложить пезинку от камеры, а сверху под гайки подложить шайбы с резинками-пятачками.
Удачи.