попробуй поменяй маленький аккум или просто поставь на зарядку. у тебя скорее всего несколько элементов вылетело вот и показывает треугольник с p/s. Вопрос а на мониторе показывает 288? если да то села ввб и ее надо тупо заредить. дядю не слушай инвертор точно менять не надо а бамбуки точно!

ВалП @ 24.10.2012, 3:08
Мне тоже кажется, что я поддон коробки пробил..

Если коробке хана пришла, то как это можно посмотреть сверху или сниху не снимая весь двигатель? или как-нибудь иначе определить можно?
И во сколько же мне встанет коробку поменять, интересно?.

Сними поддон и смотри наличие опилок.

ВалП @ 24.10.2012, 3:08
Мне тоже кажется, что я поддон коробки пробил..

Если коробке хана пришла, то как это можно посмотреть сверху или сниху не снимая весь двигатель? или как-нибудь иначе определить можно?
И во сколько же мне встанет коробку поменять, интересно?.

1. Проверить уровень через заливное отверстие.
2. Слить если что есть через сливное.
3. Снять поддон и посмотреть что в нем на дне.Сфотографировать что там есть.
4. После этого проводить диагностику дальше. Если я правильно понял - то машина даже не делает попыток крутить двигатель, это может быть от заклинившей коробки.
5. Коробка отдельно от ДВС опускается вниз.
6. потрудозатратам и стоимости работы это сопостовимо с заменой сцепления на переднеприводных авто.
7. Если коробке кирдык - можно приобресть контрактную. На ДВ или у Фермера.

Извините если возможно не в ту тему.
Опишу с чем сам столкнулся сегодня и как это решил, решение хоть и временное, но до сканера добраться поможет, сам правда пока до него не добрался.
Prius 11.
Симптомы: вечером оставлен во дворе, все как обычно, ничего особенного. Утром поворот ключа, зажигание и никаких симптомов жизни ДВС. Индикация все в норме для начала запуска: мигание READY и черепашка (-23 -25 на улице было, так что норм). READY мигает пока не повернешь ключ обратно, никаких ошибок не выводится. ВВБ и малая батареи заряжены. +При повороте ключа, всетаки запускается инвертор, так как лампочка в салоне начинает гореть ярче и по сугубо внутренним ощущениям МГ1 всетаки пытается крутиться (если кто стоял рядом с электромотором под нагрузкой поймет меня, если он и не крутится, все равно чувствуешь что пытается).
В итоге перепробовано было много чего, но помогло такое: переднее колесо на домкрат, во 2 положении ключа зажигания (если считать что само зажигание 3-е положение) ставлю нейтралку, кручу колесо (примерзло, но пошло), затем тоже на здней передаче (вообще без проблем), после чего на D (пошла но ооочень уж тяжко). Вытаскиваем ключ, пытаемся завести и фокус удался.
Что это было в итого неясно, может сцепление примерзло, может еще что, но на этот раз помогло. Как доберусь до диагностики и проверят все, отпишусь, если будет что писать.

Yarvis @ 6.12.2012, 16:38
Извините если возможно не в ту тему.
Опишу с чем сам столкнулся сегодня и как это решил, решение хоть и временное, но до сканера добраться поможет, сам правда пока до него не добрался.
Prius 11.
Симптомы: вечером оставлен во дворе, все как обычно, ничего особенного. Утром поворот ключа, зажигание и никаких симптомов жизни ДВС. Индикация все в норме для начала запуска: мигание READY и черепашка (-23 -25 на улице было, так что норм). READY мигает пока не повернешь ключ обратно, никаких ошибок не выводится. ВВБ и малая батареи заряжены. +При повороте ключа, всетаки запускается инвертор, так как лампочка в салоне начинает гореть ярче и по сугубо внутренним ощущениям МГ1 всетаки пытается крутиться (если кто стоял рядом с электромотором под нагрузкой поймет меня, если он и не крутится, все равно чувствуешь что пытается).
В итоге перепробовано было много чего, но помогло такое: переднее колесо на домкрат, во 2 положении ключа зажигания (если считать что само зажигание 3-е положение) ставлю нейтралку, кручу колесо (примерзло, но пошло), затем тоже на здней передаче (вообще без проблем), после чего на D (пошла но ооочень уж тяжко). Вытаскиваем ключ, пытаемся завести и фокус удался.
Что это было в итого неясно, может сцепление примерзло, может еще что, но на этот раз помогло. Как доберусь до диагностики и проверят все, отпишусь, если будет что писать.

1. В приусе ничего в коробке не переключается, поэтому колеса крутить вперед назад - смысла нет. Если залито правильное масло в коробке - все будет там внутри крутиться при любой температуре
2. Если мигает READY - то электромотор пытается крутит ДВС - пытается его завести. Это слышно, как ДВС крутится. Если READY только мигает - это значит, что ДВС не заводится по вполне себе обычным причинам, по какие не заводятся и все остальые двигатели - проблемы с поступлением топливо-воздушной смеси и проблемы с зажиганием. т.е. - по какой-то причине не поступает поступает бензин или воздух, плохие свечи и пр. Там и надо сначала копать.
3. Судя по тому, что ты машину наклонял домкратом - то, возможно, что бензина было мало и его не хватало для создания давления в рампе и нормального распыла форсунок.

советую привести в порядок ДВС, сделать стандартное расширенное обслуживание.

Да, и сцепления в приусе нет.

Yarvis @ 6.12.2012, 21:38
Извините если возможно не в ту тему.
Опишу с чем сам столкнулся сегодня и как это решил, решение хоть и временное, но до сканера добраться поможет, сам правда пока до него не добрался.
Prius 11.
Симптомы: вечером оставлен во дворе, все как обычно, ничего особенного. Утром поворот ключа, зажигание и никаких симптомов жизни ДВС. Индикация все в норме для начала запуска: мигание READY и черепашка (-23 -25 на улице было, так что норм). READY мигает пока не повернешь ключ обратно, никаких ошибок не выводится. ВВБ и малая батареи заряжены. +При повороте ключа, всетаки запускается инвертор, так как лампочка в салоне начинает гореть ярче и по сугубо внутренним ощущениям МГ1 всетаки пытается крутиться (если кто стоял рядом с электромотором под нагрузкой поймет меня, если он и не крутится, все равно чувствуешь что пытается).
В итоге перепробовано было много чего, но помогло такое: переднее колесо на домкрат, во 2 положении ключа зажигания (если считать что само зажигание 3-е положение) ставлю нейтралку, кручу колесо (примерзло, но пошло), затем тоже на здней передаче (вообще без проблем), после чего на D (пошла но ооочень уж тяжко). Вытаскиваем ключ, пытаемся завести и фокус удался.
Что это было в итого неясно, может сцепление примерзло, может еще что, но на этот раз помогло. Как доберусь до диагностики и проверят все, отпишусь, если будет что писать.

хм... интересное решение! ведь вправду, если коробку чуток клинануло, то кручение колеса туда-сюда должно помочь! у меня как раз без колес стоит машина, может попробую банан вставить и покруить, посмотрим что будет.

Сегодня за бортом - 27 завел машину. Реди поморгало, машина завелась но реди не горит (двигатель работает). Минут через 10 заглушил и завел, ради поморгала двигатель запустился. реди горит. Что может быть???

ВалП @ 10.12.2012, 5:47
хм... интересное решение! ведь вправду, если коробку чуток клинануло, то кручение колеса туда-сюда должно помочь! у меня как раз без колес стоит машина, может попробую банан вставить и покруить, посмотрим что будет.

была у меня такая беда. пробил поддон. после этого умудрился проехать без масла 900км и машина своим ходом потом еще добралась до сервиса. Коробку разобрал - ничего сложного, поменял только планетарную муфту. стоит 5 тысяч в интернете б/у в нормальном состоянии. Коробка собирается на якобы специальный герметик, я собрал на обычный абро за 100р из магазина. машина ездит до сих пор. Поддон заварили, масло залили естественно. Так что дерзай) Глаза боятся а руки делают)) Ничего там сложного совершенно нет в этой коробке, только один нюанс - когда снимать ее с машины будешь - рейку подвязывай при снятии подрамника что бы она из руля не выпала (а то на сканер придется ехать центр выставлять) и учти что надо человек 5 как минимум ловить коробку. ее вес около 160кг - мы втроем поймали когда она выпала - я думал обосрусь пока тележку подкатят

Скажите.....это у всех так или у меня у одной !!! Минус 35 - попытка завести.......мигающая Реди ......быстрое падение уровня подзарядки .....Реди перестала мигать...машина вся тарахтит, я ее выключила , вышла , "плюнула" и пошла на остановку.

Натусик! а обещали то что будет заводиться до минус 65

Натусик! @ 14.12.2012, 16:22
Скажите.....это у всех так или у меня у одной !!! Минус 35 - попытка завести.......мигающая Реди ......быстрое падение уровня подзарядки ....

Такое только у тех кто 92-ой заливает , у кого 98-ой плещется в баке таких проблем нет

Всем доброго времени суток))
На днях должны пригнать приуса из Европы, а унас морозы -25 , так вот волнуюсь что бы завелась нормально!
Подскажите плиз, как надо заводить? Прогревать долго или можно сразу ехать...
вообщем помогите пожалуйста!!!А если не каждый деньездить, то прогревать надо переодически или нет?

извените за туп. вопрос))

кто говорит что сразу можно ехать после пуска двс а кто ждет не множко что б двс поработал, я лично даю двс поработать как минимум мин 5-10 т.к. у нос морозы -28. хуже не будет!

А если не каждый деньездить, то прогревать надо переодически или нет?

это смотря сколь времени не ездить? если долго то надо хотя бы 2раза в месяц, а если не надолго то можно и потерпеть. я лично когда ни куда не езжу то серовно выхожу и даю ей по работать!

Спасибо ребята за ответы!
А ещё подскажите, как заводить машину? Ну всмысле ключ вставил повернул..и всё?))
или Надо нажать тормоз или ещё что нить?!))

Натусик! @ 14.12.2012, 14:22
Скажите.....это у всех так или у меня у одной !!! Минус 35 - попытка завести.......мигающая Реди ......быстрое падение уровня подзарядки .....Реди перестала мигать...машина вся тарахтит, я ее выключила , вышла , "плюнула" и пошла на остановку.

Возможно, просто 'незимнее' масло в двигателе.

urka_77 @ 21.12.2012, 21:06
Спасибо ребята за ответы!
А ещё подскажите, как заводить машину? Ну всмысле ключ вставил повернул..и всё?))
или Надо нажать тормоз или ещё что нить?!))

Угу, даже не нужно держать ключ в положении старт, просто провернул и отпустил, дальше она сама заведется.
Ну, если есть желание, можно помолиться или с бубном посуетиться вокруг машины ))

ВалП @ 22.10.2012, 12:05
Ай нид хелп!
Дано: Приус-10, стоит в теплом гараже, завелся, чуток поработал минуты 3. Собрался выезжать, нажал тормоз и одновременно переключил на задний ход, вдруг раздался какой-то громкий звук под капотом, как будто что-то оторвалось и стучит. Быстро выключил машину, посмотрел под капотом - ничего. Попробовал завести - тишина.
Насос инвертора качает - есть журчание в бачке. Мигает Ready - долго мигает, пока не пробую переключать коробку, тогда затухает. Рамочка вокруг Р есть. Никакие знаки не загораются, ВВБ примерно на 70%.
Что это может быть? с чего начать проверку?

Машинка завелась!
Проблема, как подсказали тут форумчане, оказалась в коробке - пробил, масло вытекло, поездил, что-то заклинило.

Залатал поддон (там только рваная вмятина, поэтому пока поставил лишь заплатку из "холодной сварки", там же давления не образуется, т.ч. думаю будет держать). Залил с грехом пополам масло - около 3,5 л. + розлив всякий. Затем покрутил колеса, как тут советовали, в положении R, затем на D. Зарядил маленький аккумулятор.
С первого поворота ключа ничего не крутилось, но, как тут говорили, так всегда бывает после сброса клейм. А со второго раза завелась нормально! ВВБ был разряжен до 25-30%, горел знак черепашки и воскл. знак, но через минут 5-7 зарядился до 50 и пропали все значки.

Попробовал попереключать передачи (машинка стоит без колес на чурках) - переключает, едет. Только на D максимум до 41 км/час, как будто нет 2 и более передач. Может как-то связано с АВСкой и из-за того, что не крутятся задние колеса, не даёт больших оборотов? Как там эта планетарная коробка работает?..
И всё-таки как-то не оч гладко работает коробка, будто есть похрустывание..

Весной, когда чуток потеплеет и можно будет безбоязненно ломаться где-нидь посреди дороги, попробую выехать из гаража.

Такие вот дела.

Всем спасибо за подсказки и советы. Буду дальше чинить машинку, а может и продам по запчастям.

лучше продавай. у меня был приус в 10-м кузове кое-как продал! сделал для вывод что больше не буду брать вообще этот приус уж больно геморная и дорогая в обслуживании машина. у моего отца тойота королла ранкс, так вот он вообще проблем с этой машиной незнает. только две дырки знает куда лить масло и бензин!

ВалП @ 30.1.2013, 6:49
Машинка завелась!
Проблема, как подсказали тут форумчане, оказалась в коробке - пробил, масло вытекло, поездил, что-то заклинило.

Залатал поддон (там только рваная вмятина, поэтому пока поставил лишь заплатку из "холодной сварки", там же давления не образуется, т.ч. думаю будет держать). Залил с грехом пополам масло - около 3,5 л. + розлив всякий. Затем покрутил колеса, как тут советовали, в положении R, затем на D. Зарядил маленький аккумулятор.
С первого поворота ключа ничего не крутилось, но, как тут говорили, так всегда бывает после сброса клейм. А со второго раза завелась нормально! ВВБ был разряжен до 25-30%, горел знак черепашки и воскл. знак, но через минут 5-7 зарядился до 50 и пропали все значки.

Попробовал попереключать передачи (машинка стоит без колес на чурках) - переключает, едет. Только на D максимум до 41 км/час, как будто нет 2 и более передач. Может как-то связано с АВСкой и из-за того, что не крутятся задние колеса, не даёт больших оборотов? Как там эта планетарная коробка работает?..
И всё-таки как-то не оч гладко работает коробка, будто есть похрустывание..

Весной, когда чуток потеплеет и можно будет безбоязненно ломаться где-нидь посреди дороги, попробую выехать из гаража.

Такие вот дела.

Всем спасибо за подсказки и советы. Буду дальше чинить машинку, а может и продам по запчастям.

До 41км/час а потом двс глохнет?Тыгды МГ2 кончается.